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核心提示
作为国内大城市中唯一路边临时停车不收费的城市，深圳终于按捺不住了，路边临时停车收费即将重出江湖。日前，市交委发布了《深圳市路边临时停车收费管理方案》，四大片区将于明年初启动路边停车收费试点，其中工作日收费标准为首半小时5元，首半小时后，每半小时10元。记者发现，如果在这几个区域路边停车，一天收费将高达285元，即使按上下班8小时计算，路边停车收费也将达到155元以上。
记者昨日走访了近30位市民，8成市民直呼“买得起车，停不起车”，认为路边停车收费过高。而在深圳某论坛，路边停车费大涨也成为热点话题，有网友发帖称，路边停车位比停车场还贵，以后还是打车算了。还有微博网友发表了神评论：路边停车成为炫富新手法!当然，也有网友叫好的，认为加强了管理，有利于解决交通拥堵问题。
“五问”路边停车收费
1为何听证仅有一种方案?
“之前公布的路边停车收费方案，是待执行方案还是听证方案?如果还需听证，只有一个方案，是不是太霸道了?”在走访中，所有的市民最先关注的都是方案本身。不少市民表示，收费标准就只有一个，哪有这样开听证会的?
“不论是地铁票价调整、自来水涨价、出租车打车费用上调等等，几乎所有与收费相关的听证会，都会提供2~3个方案供听证代表选择，并解释不同听证方案的区别和原因。”市民张锡兰质疑，路边停车位属于公共资源，是为公众提供服务的，决定了路边停车收费必须是市民能够接受的范围，为何只有一个备选方案?
此外，由于此次路边停车由政府收费，收费收入及支出将如何处理?市民张伟表示，如此大的一笔收入，整个方案到最重要的收费标准就停止了，并没有涉及到收费管理部分。究竟这笔费用如何使用，政府必须进行说明。
2违章停放车辆会更多?
市民刘小姐认为，该方案增加了停车位供给，一定程度上缓解了停车难问题。但是，方案中的价格对普通市民来说确实有点高。市民李女士算了这样一笔账，根据该方案的规定，如果从早上8时停车到晚上8时，共计12个小时，共需缴纳235元停车费，而违停罚款只有200元，该方案也没有设置收费上限，长时间路边停车并不划算。
在报社工作的肖女士认为以半小时为单位计费设置不科学。按照“预买时间以分钟计，应为缴费时间单位(30分钟)的整数倍”，保险起见，起步就要购买一个小时或者更多，相当于第一个小时停车就收费15元，之后每个小时收费20元。
谢小姐认为，高收入人群能负担得起该方案设计的收费标准，“受限”的就是普通市民。该方案应考虑普通市民的经济能力。
那么路边停车收费后，是否会导致中心城区住宅小区停车位配套更加紧张?对此，市交委相关负责人明确表示，此次上调的仅仅是路边停车收费，小区停车费不会上调。将上调路边停车费的四大区域周边楼盘物业在采访中表示，临时停车费暂时不上涨，但据了解，福田中心区不少楼盘仍有背离物价局停车收费标准，保安私下提高停车时租费的行为。
3违停如何查处?
不少车主担心在路边违停的车辆可能增加。采访中，驾龄达10年的小王表示，深圳街头机动车乱停放的现象很严重。“需要短暂停车的人很多。为了节约成本，很多人在路边乱停。”类似的是，此前上海停车费上调后，黄浦区八条街道一度曾出现过1/3的道路交通能力都被违停车所占用。“吃一张罚单的钱节省下来的成本比停车费划算得多。”
对此，记者昨日电话采访了市交委相关负责人。对方表示，深圳将在路边停车位设置管理人员，人均监管泊位将为80~100个。他们不收费、也无权直接对违章车主现场罚款、更不能锁车，只负责违章监管。
那么路边停车收费政策落地后，管理有变化吗?市交警局相关民警表示，对于如何管理的规定还没出台，还需继续细化。
据了解，《机动车道路停车管理办法》已经初步形成。实施后，全市查处违停仍由交警执行，而实施该项政策的区域可能委托市交委工作人员取证，后交由交警部门处理。然而，由于目前明确的管理措施和规定等仍未公布，目前相关措施仍处在讨论阶段。
4咪表欠款何时退?
深圳1997年曾参照香港对城市道路停车的管理办法，政府授权企业征收管理。此次路边停车方案公布后，当年遗留的“高戌达咪表”停车卡的退款方案，却没有出现在此次听证方案中。
对此，市交委相关负责人表示，已成立了工作小组，已有基本解决方案，会在听证会上说明。记者了解到，市民共有1900万元的余额留在咪表卡里，至今仍无人退还。如今旧账未清，又重启路边停车收费，如何吸取咪表收费事件教训?收费以什么方式运营?收费如何监督并透明使用……这一切的疑问，期待下周六的听证会上能给出答案。
5停车出事责任谁担?
路边停车收费重启后，车出了问题，责任该如何界定?在银行工作的张小姐表示，如果路边停车开始收费了，这是否意味着以后路边停车也有人帮忙看管?
市民林先生也表示同样的疑问，以前路边停车是免费的，被撞只能自认倒霉。但交了钱后，收费的一方还应承担保管责任。“政府不能收钱不办事啊”，他认为如果不承担相应责任，路边停车收费就显得太霸道了。
深圳大学物流研究所所长王江则认为，至于路边停车的赔偿问题，需要赔偿的车主可以多缴费，多缴纳的费用由政府向保险公司购买保险。
听证会代表声音：
王雪：
提高车位循环利用率
政协委员、深职院交通运输研究中心主任王雪昨日接受采访时表示，收费问题不能一刀切，有些片区或老旧小区的车位已不能满足当地居民需要，居民被迫把车停在路边，要区别对待。“路边停车位是给办事人员临时停放的，而非让市民长时间占用，所以要用价格来限制和引导。”她说。
杨勤：
应建更多公共停车场
市人大代表杨勤认为，从长远看，政府需建造更多的公共停车场所。“现在的停车场几乎全是私人开的，收费高昂，政府应该把预留用地用来停车。”
因此建议新成立的市道路事务管理中心应该与规土委合作利用预留用地。
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