31、背景资料：
某河道工程项目法人按照《水利水电工程标准施工招标文件》(2009年版)编制了施工招标文件，招标文件规定不允许联合体投标。某投标人递交的投标文件由投标函及附录、授权委托书(含法定代表人证明文件)、投标保证金、项目管理机构、施工组织设计、资格审查资料、拟分包情况表、已标价工程量清单组成。投标文件拟将渠道混凝土砌块衬砌项目分包，填报了拟分包情况表。
经评标委员会评审，该投标人中标，并签订合同。施工期第一个月完成的项目和工程量(或费用)如下：
(1)80m3／h挖泥船施工，河道疏浚(5km，断面积48m2)；
(2)施工期自然回淤清除(断面积2m2)；
(3)河道疏浚超挖断面积(4m2)；
(4)排泥管安装拆除，费用10万元；
(5)开工展布，费用4万元；
(6)施工辅助工程，包括浚前扫床和障碍物清除及其他辅助工程，费用50万元。
问题:
1．渠道混凝土砌块衬砌项目分包中，拟分包人须提供的证明材料有哪些?
2．根据《关于建立水利建设工程安全生产条件市场准入制度的通知》(水建管[2005]80号)，投标文件中资格审查资料须提供的企业和人员证书有哪些?
3．根据背景资料，施工期第1月不能另行计量和支付的项目有哪些?
4．若80m3／h挖泥船单价为12元／m3，每月工程质量保证金按工程款的5％扣留，计算施工期第1月应支付的工程款和扣留的工程质量保证金。
32、背景资料：
某工程项目施工招标文件工期为15个月(每月按30天计，下同)。承包方投标所报工期为13个月。合同总价为8000万元。合同约定：
(1)实际完成工程量超过清单工程量的25％以上时允许调整单价。
(2)拖延工期赔偿金为5万元／天，最高拖延工期赔偿限额为200万元；工期提前奖金金额为5万元／天。
开工前，施工单位编制并经总监理工程师认可的施工进度计划如下图所示。
事件一：A、C两项工作为土方工程，工程量均为16万m3，合同单价为16元／m3，实际工程量与清单工程量相等。施工按计划进行4个月后，总监理工程师以设计变更通知发布新增土方工程N的指示。该工作性质和难度与A、C相同，工程量为32万m3，N工作在B、C完成后开始，且为H、G的紧前工作。监理工程师和施工单位协商确定的土方调整后单价为14元／m3，N工作计戈Ⅱ用4个月时间完成。N工作实际用了4．5个月完成。
事件二：F工作因设计变更，等待施工图纸延迟1个月。
事件三：H工作由于分包单位施工的工程质量不合格导致返工，实际5．5个月完成。
根据以上事件，施工单位提出以下索赔要求：
(1)顺延工期6个月。理由是：N工作用4．5个月；F工作延迟1个月；H工作延误的0．5个月是因为监理工程师未能很好地控制分包单位的施工质量。
(2)N工作的费用补偿为16×32=512万元。
问题：
1．指出以上事件的合同责任。
2．施工单位提出的工期索赔是否正确?说明理由。
3．施工单位提出的费用索赔是否正确?说明理由。
4．施工单位应获得工期提前奖励还是承担工期违约赔偿责任?并计算其金额。
33、背景资料：
某堤防工程总长为15．30km，其中新建堤防2km，起始桩号为K10+500，终止桩号为K12+500，堤身高度6．5m，按三十年一遇的防洪标准设计，主要建设内容有堤身清表、老堤加高培厚、新堤身土方填筑、填塘固基等。施工过程中发生如下事件：
事件一：工程开始前，施工单位对土料场进行了充分调查，选择具有代表性的黏性土进行碾压试验，选取三种不同的土料含水量，根据选定的碾压机械确定了含水量等土料填筑压实参数。
事件二：为加快工程进度，施工单位对新建堤防分两个作业段同时进行分层施工，每个工作面长度为1km，与老堤防接坡坡比按1：2控制。
事件三：监理机构根据料场土质情况、本工程设计标准和相关规定，分别提出新堤身土方填筑、老堤加高培厚施工土料填筑压实度、压实度合格率控制标准。
事件四：应项目法人申请，竣工验收主持单位组织了工程竣工验收会议。竣工验收委员会由竣工验收主持单位、有关地方人民政府和部门、有关水行政主管部门、质量和安全监督机构、项目法人、勘测、设计、监理、施工、主要设备制造商、运行管理等单位的代表以及有关专家组成。
问题：
1．根据事件一，说明应选取哪三种不同的土料含水量进行碾压试验?除给定的碾压参数外，还主要包括哪些?
2．指出事件二的不妥之处，并改正。两个作业段同时进行分层施工应注意哪些要点?
3．根据事件三，分别指出新堤身土方填筑、老堤加高培厚施工土料填筑压实度、压实度合格率控制标准分别是多少?并说明理由。
4．指出事件四的不妥之处，并说明理由。
34、背景资料：
某溢洪道除险加固工程，控制段共5孔，每孔净宽9．0m，底板顶面高程为21．0m，闸墩顶高程32．0m，墩预以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。
为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70％时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时，桥面发生坍塌，造成2人死亡、1人重伤，直接经济损失360万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告，并迅速组建由项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的“事故现场应急处置指挥部”，负责现场应急救援和统一领导与指挥。
问题：
1．根据《水工混凝土施工规范》SDJ207—82，说明桥面板拆模时机是否正确?为什么?
2．根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，水利工程建设质量与安全事故分为哪几级?并指出本工程的事故等级。
3．事故发生后，施工单位上报程序有无不妥之处?并简要说明理由。
4．根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，指出“事故现场应急处置指挥部”组成上的不妥之处，并说明正确组成。
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