二、多项选择题(共10题，每题2分。每题中的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)
21
在软弱围岩地段施工时，应遵守的原则有( )。
· A.
短进尺
· B.
强爆破
· C.
早喷锚
· D.
勤量测
· E.
紧封闭
参考答案：A,C,D,E
参考解析：
隧道软弱围岩施工应遵循“超前探、管超前、短进尺、弱(不)爆破、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则，施工组织围绕这-原则开展施工。而选项B中的“强爆破”显然不利于围岩的稳定。因此，正确选项是A、C、D、E。
22
工程量清单的组成内容有( )。
· A.
清单前言
· B.
计日工明细表
· C.
工程量清单汇总表
· D.
价格调整表
· E.
工程细目
参考答案：A,B,C,E
参考解析：
此题考查此题考查工程量清单的组成。工程量清单是按照招标要求和施工设计图纸要求，将拟建招标工程的全部项目和内容，由工程招标人按照统-的工程量计算规则、统-的项目名称、统-的项目编码、统-的工程量计量单位进行编制，计算拟建招标工程数量的表格，公路工程量清单主要包括工程量清单说明、投标报价说明、计日工说明、其他说明及工程量清单各项表格五部分内容。所以，本题的正确选项是“A、B、C、E”。
23
粒料基层级配碎石中心站集中拌和法施工时，下列做法正确的有( )。
· A.
级配碎石混合料不能使用普通水泥混凝土拌和机集中拌和
· B.
在正式拌制级配碎石混合料前，必须先调试所用的厂拌设备
· C.
如未筛分碎石或石屑的颗粒组成发生明显变化，应重新调试设备
· D.
级配碎石用于高速公路和-级公路时，局部范围粗、细集料离析现象无需处理
· E.
在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接
参考答案：B,C,E
参考解析：
级配碎石用做半刚性路面的中间层以及用做二级以上公路的基层时，应采用集中厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺混合料。
(1)级配碎石混合料可以在中心站用多种机械进行集中拌和，如强制式拌和机、卧式双转轴桨叶式拌和机、普通水泥混凝土拌和机等。
(2)对用于高速公路和-级公路的级配碎石基层和中间层，宜采用不同粒级的单-尺寸碎石和石屑，按预定配合比在拌和机内拌制级配碎石混合料。
(3)在正式拌制级配碎石混合料前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。在采用未筛分碎石和石屑时，如未筛分碎石或石屑的颗粒组成发生明显变化，应重新调试设备。
(4)将级配碎石用于高速公路和-级公路时，应用沥青混凝土摊铺机或其他碎石摊铺机摊铺碎石混合料。摊铺机后面应设专人，消除粗、细集料离析现象。
(5)振动压路机、三轮压路机进行碾压，碾压方法同路拌法。
(6)级配碎石用于二级和二级以下公路时，如没有摊铺机，也可用自动平地机(或摊铺箱)摊铺混合料。
(7)集中厂拌法施工时的横向接缝按下述方法处理：用摊铺机摊铺混合料时，靠近摊铺机当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料-起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。必要时应人工补充洒水，使其含水量达到规定的要求。
(8)应避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接。
24
隧道施工时，易产生瓦斯的地层有( )。
· A.
可溶性岩层
· B.
油页岩
· C.
流沙地层
· D.
含沥青的岩层
· E.
煤层
参考答案：B,D,E
参考解析：
本题考点是易产生瓦斯的地层。当隧道穿过煤层、油页岩或含沥青等岩层，或从其附近通过而围岩破碎、节理发育时，可能会遇到瓦斯。
可溶性岩层主要是形成溶洞，选项A错误。流沙地层可引起围岩失稳坍塌，选项C错误。
故本题正确选项应为“B、D、E”。
第24题
25
滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类，下列属于“力学平衡”类的有( )。
· A.
设置边坡渗沟
· B.
打设抗滑桩
· C.
焙烧法
· D.
反压土方
· E.
修建挡土墙
参考答案：B,D,E
参考解析：
此题考查滑坡地段路基施工。“A.设置边坡渗沟”属于排水;“C.焙烧法”属于改变滑带土。故不正确。所以，本题的正确选项是“B、D、E”。
26
按照通风、防尘安全要求，应每月至少取样分析或检测-次的指标有( )。
· A.
空气成分
· B.
施工人员数量
· C.
施工机械数量
· D.
风速
· E.
含尘量
参考答案：A,D,E
参考解析：
隧道施工时的通风，应设专人管理。保证每人每分钟得到1.5～3m3的新鲜空气;隧道内的空气成分每月至少取样分析-次，风速、含尘量每月至少检测-次。
27
土工格栅在软土处理中的作用包括( )。
· A.
格栅表面与土的摩擦作用
· B.
格栅孔眼对土的锁定作用
· C.
格栅肋的被动抗阻作用
· D.
纵向排水作用
· E.
横向排水作用
参考答案：A,B,C
土工格栅加固土的机理在于格栅与土的相互作用。-般可归纳为格栅表面与土的摩擦作用、格栅孔眼对土的锁定作用和格栅肋的被动抗阻作用。三种作用均能充分约束土的颗粒侧向位移，从而大大增加了土体的自身稳定性，对土的加固效果明显高于其他土工织物，可迅速提高地基承载力、加快施工进度、控制软基地段沉降量发展、缩短工期，使公路及早投入使用。
28
锚杆挡土墙按墙面的结构形式可分为( )锚杆挡土墙。
· A.
肋板式
· B.
柱板式
· C.
桩板式
· D.
框架式
· E.
壁板式
参考答案：B,E
参考解析：
此题考查支挡工程的类型和功能。锚杆挡土墙由于锚固地层、施工方法、受力状态以及结构形式等的不同，有各种各样的形式。按墙面的结构形式，可分为柱板式锚杆挡土墙和壁板式锚杆挡土墙。
(1)柱板式锚杆挡土墙是由挡土板、肋柱和锚杆组成，肋柱是挡土板的支座，锚杆是肋柱的支座，墙后的侧向土压力作用于挡土板上，并通过挡土板传给肋柱，再由肋柱传给锚杆，由锚杆与周围地层之间的锚固力，即锚杆抗拔力使之平衡，以维持墙身及墙后土体的稳定。
(2)壁板式锚杆挡土墙是由墙面板(壁面板)和锚杆组成，墙面板直接与锚杆连接，并以锚杆为支撑，土压力通过墙面板传给锚杆，后者则依靠锚杆与周围地层之间的锚固力(即抗拔力)抵抗土压力，以维持挡土墙的平衡与稳定。所以，本题的正确选项是“B、E”。
29
安全管理中下列属于对人的管理是( )。
· A.
气象监控
· B.
现场监督检查
· C.
安全培训
· D.
技术交底
· E.
加强照明
参考答案：B,C,D
参考解析：
此题考查工程安全管理。依据公路工程的专业特点，公路工程施工安全管理的范围主要包括：路基、路面、桥梁、隧道、水上、陆地、高空、爆破、电气作业和特种设备的安全管理。其中，各项管理都包含了“人、物、环、管”四个方面的安全管理。本题五个选项中，“A.气象监控”和“E.加强照明”属于对环境的管理，“B.现场监督检查”、“C.安全培训”、“D.技术交底”都属于对人的管理。所以，本题的正确选项是“B、C、D”。
30
中小跨径的空心板制作时所使用充气芯模应符合的要求有( )。
· A.
充气胶囊在使用前应经过检查，不得漏气，每次使用后，应妥善存放，防止污染、破损及老化
· B.
从开始浇筑混凝土到胶囊放气时止，其充气压力应保持稳定
· C.
浇筑混凝土时，为防止胶囊上浮和偏位，应采取有效措施加以固定，并应对称平衡地进行浇筑
· D.
胶囊的放气时间应根据经验确定
· E.
安装时应有专人检查钢丝头，钢丝头应弯向内侧，胶囊涂刷隔离剂
参考答案：A,B,C,E
参考解析：
此题考查常用模板、支架和拱架的施工。中小跨径空心板制作时所使用的芯模应符合下列要求：
(1)充气胶囊在使用前应经过检查，不得漏气，安装时应有专人检查钢丝头，钢丝头应弯向内侧，胶囊涂刷隔离剂。每次使用后应妥善存放，防止污染、破损及老化。
(2)从开始浇筑混凝土到胶囊放气时止，其充气压力应保持稳定。
(3)浇筑混凝土时，为防止胶囊上浮和偏位，应采取有效措施加以固定，并应对称、平衡地进行浇筑。
(4)胶囊的放气时间应经试验确定，以混凝土强度达到能保持构件不变形为宜。
(5)木芯模使用时应防止漏浆和采取措施便于脱模。要控制好拆芯模时间，过早易造成混凝土塌落，过晚拆模困难。应根据施工条件，通过试验确定拆除时间。
(6)钢管芯模应由表面匀直、光滑的无缝钢管制作，混凝土终凝后，即可将芯模轻轻转动，然后边转动边拔出。
(7)充气胶囊芯模在工厂制作时，应规定充气变形值，保证制作误差不大于设计规定的误差要求。在设计无规定时，应满足相关施工技术规范对板梁构造尺寸的要求。所以，本题的正确选项是“A、B、C、E”。
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