案例分析题
(一)背景资料
施工项目的成本管理是项目经理的重要任务之一，其中管理原则是成本管理的指导思想，成本控制方法是原则的具体体现。
某桥梁工程，施工项目部为了很好地控制施工成本，拟定了如下几条管理原则：
(1)成本管理最低化原则;
(2)全面成本管理原则;
(3)成本责任制原则;
(4)成本管理有效化原则。
并制定了具体的成本控制方法：
(1)建立项目成本审核签证制度，控制成本费用支出。在发生经济业务时，须经财务人员审核签证后支付。
(2)加强质量管理，控制质量成本，也就是控制内部故障成本和外部故障成本。
(3)定期开展“三同步”检查。
材料成本在整个项目成本中的比重最大，一般可达70%左右，而且有较大的节约潜力。因此项目部在施工开始前，用分析法确定了材料的消耗定额。由于本工程需采购大量碎石等地材，为了严格控制进场材料质量，项目部把供应商出具的材料合格证明作为签订采购合同的依据。另外，项目部还强调对施工索赔的处理，避免因未能处理好索赔而降低效益。
问题：
1.在该案例中，成本管理原则是否完善?若不完善，请补充。请解释成本责任制原则的含义。
2.请分析成本控制方法中第(1)条和第(2)条是否有错?如果有错，请改正。
3.“三同步”检查之一是统计核算，另外两个是什么? “三同步”检查的目的是什么?
4.处理施工索赔事件的原则有哪些?
答案：1、不完善。补充如下：成本管理科学化。成本责任制的含义：项目经理对企业下达的成本负责，班组和个人对项目经理部的成本目标负责。成本责任制关键是划清责任，义要与奖惩制度挂钩。
2、第1条有错。应改为：在发生经济业务时，必须经项目经理审核签证后支付。
第2条有错，应改为：质量成本是指项目为保证和提高产品质量而支出的一切费用，以及未达到质量标准而产生的一切损失费用之和。质量成本包括预防成本、鉴定成本、内部故障成本、外部故障成本。
3、业务核算、会计核算。检查目的是：完成多少产值，消耗多少资源，发生多少成本，三者应该同步。否则，项目成本就会出现盈亏异常情况。
4、处理索赔事件应依据以下原则：
1)索赔必须以合同为依据。
2)必须注意资料的积累。
3)及时、合理地处理索赔。
4)加强索赔的前瞻性，有效地避免过多索赔事件的发生。
(二)某公路项目，签约后，由于受地质特点和施工条件等原因，并且业主提出工程质量高、施工进度快的要求。因此设计方详细权衡了各种路面施工技术的优缺点后，决定拟采用水泥混凝土路面。该施工技术要求面层混凝土材料必须具有较高的抗弯拉强度和耐磨性，良好的耐冻性以及尽可能低的膨胀系数和弹性模量。
问题：
1.简述水泥混凝土路面的优点。
2.简述水泥混凝土路面的缺点。
3.水泥混凝土面层铺筑的技术方法有哪些?
4.设计方应该采用哪种水泥混凝土面层铺筑的技术方法?为什么?
答案：1.水泥混凝土路面的优点：
(1)强度高;
(2)稳定性好;
(3)耐久性好;
(4)养护费用少、经济效益高;
(5)有利于夜间行车;
(6)有利于带动当地建材业的发展。
2.水泥混凝土路面的缺点：
(1)对水泥和水的需要量大;
(2)有接缝;
(3)开放交通较迟;
(4)修复困难。
3.水泥混凝土面层铺筑的技术方法有滑模机械铺筑、三辊轴机组铺筑、轨道摊铺机铺筑、小型机具铺筑和碾压混凝土等五种方法。
4.设计方应该采用滑模机械铺筑。
因为滑模摊铺技术在我国经过5年的推广应用，已经成为我国在高等级公路水泥混凝土路面施工中广泛采用的工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的高新成熟技术。
(三)背景
南方某特大桥，主梁为预应力混凝土连续箱梁，采用WDJ碗口式钢支架施工，箱梁棍凝土强度C50，配合比为：水泥;砂：石：水：外加剂=470:700:1055:190:9.5，坍落度14～16cm，第一段箱梁底腹板混凝土浇筑完成后，拆除内模时发现箱梁腹板内侧出现竖向构造裂缝。
2.问题：
防止钢筋混凝土结构出现构造裂缝的措施有哪些?
答案：防止钢筋混凝土结构出现构造裂缝，必须做好以下几个方面：
(1)选用优质的水泥及优质骨料。
(2)合理设计混凝土的配合比，当水灰比过大时容易出现裂缝。
(3)避免混凝土搅拌很长时间后使用。
(4)加强模板的施工质量，避免出现模板移动、鼓出等问题。
(5)避免出现支架下沉，脱模过早，横板的不均匀沉降。
(6)混凝土浇筑时要振动充分，混凝土浇筑后要加强养生工作。
(四)背景资料
某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中k48+010～k48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为(5×20+3×36+5×20m)预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素：
(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度：
(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度;
(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度;
(4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料;箱梁采用洒水覆盖养生;箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施：
(1)选用优质的水泥和骨料;
(2)合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大;
(3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。
问题
1.确定上述变更属于哪类变更。列出工程变更从提出到确认的几个步骤。
2.上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用?
3.预应筋下料工艺是否正确?说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。
4.上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?说明理由。
5.除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外，再列举两条防治措施。
1.
属于原招标文件和工程量清单中未包括的“新增工程”的变更(或设计变更)
工程变更确认过程和环节包括：提出工程变更→分析提出的工程变更对项目目标的影响→分析有关的合同条款和会议、通信记录→初步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求→确认工程变更。
2.
不完善，设置预拱度时还应考虑支架在荷载作用下的非弹性沉陷和张拉上拱的影 响。支架预压的目的是为了收集支架地基的变形数据，作为设置预拱度的依据。
3.
预应力筋宜使用砂轮锯(砂轮切割机)下料，预应力张拉过程中应控耐张拉应力和伸长值两项指标，以张拉应力控制为主(以伸长值作为校核)。
4.
不能满足要求，压浆应使孔道另一端饱满和出浆，并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。
5.
(1)避免出现支架下沉;(2)避免脱模过早，以及模板的不均匀沉降;( 3)加强箱梁混凝土浇筑后的养生工作。
(五)背景资料：某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续刚构桥，其桥跨布茧为70m+4×120m+70m.主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高50～75m.桥墩采用群桩基础，平均桩K约60m
施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护简、挂篮设备。
3#桥墩在施工到40m高度时，作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。
问题：
1.按高处作业的分级要求，该桥2#桥墩施工属于哪一级?患有哪些疾病的人员不适合在本桥墩作业?该桥墩的作业人员应配备哪些个人安全防护设施?
2.指出3#墩作业人员的错误做法。
3.根据示意图，说明施工单位配备的施工机械和设备分别用于本桥哪些部位的施工?哪些设备不适用于本桥施工?
4.本桥变截面箱粱宜采用什么方法施工?本桥承台属于高枉承台还是低枉承台?
1.(1)属于高处作业特级。
(2)高血压、心脏病、精神病、恐高症、癫痫病、严重贫血痛、严重关节炎等。
(3)系安全带、戴安全帽、穿软底鞋
2.高处作业时，如因工作需要对安全防护设施部分移位、部分进行拆除时必须征得项目负责人的同意。不允许载人电梯搭载货物。
3.桩基础：反循环钻机，钢护筒承台、低墩：钢模板高墩;塔吊，电梯、爬模设备上部构造：挂篮设备、预应力张拉设备全桥：混凝土输送泵、混凝土搅拌站(3分)
不适用于本桥的：悬臂式掘进机、架桥机
4.宜用悬臂浇筑法(挂篮法)施工。属于低桩承台。
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