眼下，康体之风日盛。这不，一时兴起，也扔掉自行车，东施般地加入到步行者行列。一晃，一年多过去了，不觉体质有何补益，倒跟斑马线混了个脸熟。
据说，这斑马线的始祖，源于古罗马庞贝人发明的跳石。那时的庞贝城，车水马龙，摩肩接踵。但由于车马与行人交叉行驶，致使交通堵塞，且事故频发。为此，他们思来想去，便把行人道与马车道分开，并把人行道加高，即在靠近马路口的地方砌起一块块凸出路面的方石--跳石，作为指示行人过街的标志。如此这般，行人可踩着跳石，慢慢穿过马路。而驾车人行驶到此，须牵好马匹、放慢速度，刚好骑着跳石通过，否则，定会来个人仰马翻。别说，这一发明还真不错，顿时秩序井然，事故锐减。于是，各国城市纷纷效仿。一晃就是两千多年。随着汽车的出现，古老的跳石，显然与现代文明格格不入，但再如何改进，人们似乎苦苦无解。直到上世纪50年代初期，英国人才设计出了一种横格状的人行横道线(因之像斑马的条纹被人们称之为斑马线)。这种横道线同样功能，却比跳石简便安全多了。因此，不但取而代之，而且风靡全球。
不知道这玩意何时来到中国，也不知何时来到我们这座小城的。毋庸置疑的，它初来乍到，也有过“久藏深闺人未识”的窘境。
远得不说，就说五年前吧，小小县城，即便最热闹街道的十字路口，也没多少车辆通过，这斑马线俨然成了一种摆设。行人走不走它，警察也懒得管你。有些走在上面的，也勾肩搭背、交头接耳，像逛公园似的。如今却不行了，车辆穿行不息，行人往来不止，再由着性子过马路，可就危险了。就说本人吧，开始步行时还很不习惯，望着呼啸而过的车辆，不免心生怯意。于是，先站在端头，左瞅瞅，右看看，见绿灯亮起便快速通过。既如此，还生怕那个二把刀司机斜刺里冲将过来，来个猝不及防。一次，为了赶时间，眼瞅着黄灯闪烁，也装起胆子，想急匆匆窜过去，却不料被比我还性急的小轿车阻停在道路中间，吓得再也不敢动弹，而驾车司机则摇下玻璃丢给我几句国骂……
此时此刻，我还真怀念起自行车流行的时代。
等来到步行道上，没性命之忧了，便开始反思起来。反思的结果是，这年月，自行车虽环保，但不如汽车跑得快;人再硬，也硬不过汽车。所以，为保险起见，还需把交警叔叔的话牢记心头，那就是，步行者也须“宁停三分，不抢一秒”。有了这种思维，郁闷的心胸霎时平复了许多，哪个司机的叫骂声便扔进了风里。
从此以后，多了些淡定，少了些浮躁。是的，人让着车，上班虽晚点了，但还有比自己早的;或许面临纪委查岗的风险，但总比少胳膊断腿的，或者搭上性命划算得多。
这似乎有点扯远了，还是说斑马线。有时觉得，这简洁分明的斑马线着实让人敬佩。她外观冷峻，性格决绝。无论酷热严寒，风吹雨欺，都默默地坚守岗位，分分秒秒地告诫行人，该怎么做，不该怎么做。她与上方的红绿灯，就像天生的一对。虽然高低不同，职责各异，却能分工协作，步调一致。如果说珠联璧合，相得益彰的话，一点也不为过。也许正是这变与不变的有机统一，方构成了小城一道亮丽的风景线。
红红绿绿，走走停停，急急匆匆，忙忙活活。我在想，没有斑马线的日子，人们该咋过呢?
但一次不经意地环顾，突然有一个惊人发现，怎么走在斑马线上的，多是饱经沧桑的老者，难道自己也进入耄耋之年了?这怎么可能呢?继而一想，不免洒脱一笑：早晚都要走的路，何必纠结。但话虽如此，仍有说不出的伤感。因为目睹他们的举止，虽有夕阳般的从容，但仍略显迟滞蹒跚;信心满满，亦透出力不从心。...