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公交调度员先进事迹

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  公交调度员先进事迹

  **在工作中以身作则,率先垂范,带头靠岗到位,扎扎实实,一步一脚印的踏实工作,取得了一定的成绩。现将他的公交调度员先进事迹作如下总结:

  一:自觉加强理论学习,提高个人素质的同时提高管理水平。作为调度员,首先要做到内行管理。管理工作,重在管人,管人重在管心,管思想。每安排一项工作,先把工作要求讲清楚,然后认真检查落实和完成情况。而对于常见的易发性问题有足够的预见性。特别是我们申崇线调度要及时掌握隔天的气候情况,阴阳历日期和**的风俗习惯,安排好足够的运能及时疏散大客流。有了这些有力且有效可行的措施,努力把问题控制在萌芽状态,保证车辆营运有序顺畅进行。事前的预防胜过事后的弥补,达到防患于未然。要做到内行管理首先必须自身懂行,打铁还需自身硬。**平时加强有关业务知识的学习。

  二、细心、热心、耐心是工作准则

  由于调度工作需要细致、热情、有耐心,因此调度员大都是女性。调度员先进事迹“这个整天坐在屋里的工作看似舒服、简单,可承受的压力一点也不比身边的男同事少。”**说,就拿每天上班的时间来说,虽然首班6点发车,可上早班的时候每天早上5点就要到岗;下午班的下班时间最晚要到夜里12点甚至于凌晨的1点。“尤其是现在这个季节,我们上下班时天黑人少,走在路上真的很害怕,有时候自己想想,都不知道**干公交调度这10年是怎么熬过来的。”

  除了公交车辆,调度员每天打交道最多的人就是公交司机。发车前,调度员一般都会和司机简单聊几句,以观察司机当天的精神状态,提醒他们注意行车安全。“所以我们不仅仅是调度员,有的时候还得充当心理师。”**笑着说:“每个人每天都会有不同的情绪,尤其是司乘人员。一条线路跑好几年,车上的乘客形形色色,加上不能按时吃饭、上厕所不方便、下班不准点,谁能没个烦躁情绪呢?可司机这个工作有他的特殊性,毕竟他承担着众多乘客的安全,所以他们的情绪我们要时刻关注。”

  为了保障乘客的安全,正常情况下是不允许司机提前或者过晚回站的。但也是因为这个问题,调度员先进个人事迹司机和调度员之间没少因为“是否正点到达”而产生矛盾、摩擦。尤其是年轻的驾驶人员,情绪波动和脾气都比较大。遇到这种情况,作为调度员,就不能和司机“硬碰硬”,而且还要尽量采取技巧性的策略和婉转的方式与司机沟通,宁可自己受点儿委屈,也要避免影响驾驶员的情绪而带来行车安全隐患。“还有的时候,已经到发车点了,可有的司机没吃完饭,或者上一趟车延误了,休息时间没到,作为调度人员我们得催发车,这个时候就容易遭到司机的曲解、指责。”**说,其实他们也理解一线的驾驶员们工作都非常的辛苦,有时候碰上大面积路堵的情况着急上火不说,回到车队连休息吃饭的时间都可能没有。作为调度员,他们能做的就是多为驾驶员着想,尽量把在路上的时间给他们抢回来,让他们有个缓冲休整的时间。“不过遇到他们也不理解的时候,心里还是挺委屈的。”

  和很多职业一样,对于公交车调度员这个工作,大多数市民虽然天天坐公交车,客运调度员先进事迹却对这个行业很是陌生,甚至觉得这个职业可有可无。

  **调度的车辆要经过丰台区的十里庄、五里店。由于该地区地处城乡结合部,因此马路上私搭乱建、违章停车和占道经营现象十分严重。每当上下班高峰,本就不宽的道路上挤满了各种车辆,经常造成长时间拥...

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