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港口实习总结系列

港口实习总结

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港口实习总结(篇1)

  昨天上午9点多,我们公司的老总和分公司的两个经理带上我,一起去参观了广东中外运黄埔/东_舱码有限公司。主要工作有,听取了码头负责人关于港口的一些基本情况介绍,参观了中控室和一些机械设备,大家交流了在管理和操作中遇到的问题和难题。

  这是一个具有一定规模的码头,它的吞吐量在去年达到了上百万标准箱,每天操作的标准箱可以达到上千个。从这次参观中,我深刻认识到,港区管理和作业操作,最核心的问题是提高港区堆场的周转率,减少翻箱和渡柜的次数,要求三快,即“快装快卸快走”。

  在参观的过程中,特别是参观他们的信息系统时,我有一个很深的感受,作为资源性产业的港口行业,港区的人工管理操作并不是最大的问题,最大的问题,是来自对作业的计划。以前,我一直都认为,港口信息系统的设计与其它系统一样,“以单证为主线,以费用为核心”。其中,单证是业务的体现,费用是效益的体现。一个公司的信息系统既要体现它的业务,又要体现它的效益,我认为这样的信息系统才是能够在公司的管理和经营上有所作为的信息系统。但是,自从参观后,我认为自己犯了大错。作为资源型产业,业务单证并不是最重要的,因为它不存在非常强大的竞争对手或者潜在的强大竞争对手,所以业务单证并不是最重要的,而港口的管理整体效率和效益才是最重要的。那怎样体现港口的管理效率和效益呢,我认为两个方面,一是港区堆场内货柜存堆放周转率;另一方面是盈利能力。

  盈利能力,就不用我多说了。我主要谈一下港区堆场内货柜存堆放周转率。对于这个问题,我们首先要搞清楚一个问题,怎样计算堆场货柜周转率。

  虽然这是一次短暂的参观历程,但是,我从中却受益匪浅。希望有机会可以继续学习优良港口的先进管理水平和生产经验。

港口实习总结(篇2)

  港口经济已成为区域经济发展的增长极,近几年我国沿海地区港口经济发展迅速,成为区域经济发展的重要带动力量。上周,我们在张秀媛老师的带动下,首次赴黄骅港神华集团进行了参观实习。.

  一,港口概况

  黄骅港地处渤海湾中南部,毗邻京津,背靠大西北,是我国主要煤炭输出港之一,河北省南部沿海的地区性重要港口,在环渤海地区、京津冀都市圈和河北省沿海地区经济社会发展中占有重要位置。黄骅港始建于20世纪八十年代中期,1997年神华集团煤码头一期工程开工。截至20_年12月底,黄骅港共有生产性泊位26个(其中万吨级以上泊位19个),最大靠泊能力10万吨。

  年设计通过能力10283万吨,其中:煤炭8005万吨。目前,黄骅港综合港区已建成5万吨级以上泊位8个(其中:通用散杂泊位4个、多用途泊位4个),年设计通过能力为1840万吨。黄骅港是河北省沿海的地区性重要港口;是我国北方主要的煤炭装船港之一,是“三西”煤炭外运第二通道的重要出海口;是沧州市融入环渤海、京津冀经济圈,发挥沿海优势,促进临港产业开发,打造河北南部地区经济增长极的重要依托;是冀中南地区、神黄铁路沿线及鲁西北地区对外开放的窗口和经济发展的重要战略资源。

  二,实习地点(生产三部)

  黄骅港口的管理模式实现管控一体化技术主要包括:生产仿真指挥调度系统;指...

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在校大学生港口实习总结

工作总结范文


  学校组织到xx港股份有限公司为期两个星期的实习已经结束了,回顾这次xx港之行仍历历在目,感觉收获颇丰。这是学校的必修生产实习课程,所以我们十分重视,实习地点是xx港股份有限公司。下面就是我的实习周记。

  实习第一周的主要内容是了解xx港股份有限公司,这是一家上市公司,以储存、中转、运输石油及化工原料为主。由于其为油港,属一级防火单位,单位安排给我们这批新进人员做了安全教育,这种安全教育对我们油气储运专业的学生是受用无穷的。当天还安排了油储专业的前辈和我们进行经验交流,从他们那里我们了解到了很多我们感兴趣的问题。接着我们详细了解了xx港股份有限公司港区的工艺流程、计量及总体布置等问题,对公司的大体情况有了更进一步的了解。

  第二周,我们分组分别对罐区泵房、码头)、港区的供电、供水、供气、供汽系统、安全设施、消防设备、环保设施等作了实地的参观。港口共有150座码头,码头总长5万,两个锚地,船舶停靠基地50座,150座码头中有130座生产性码头,工作船码头20座,万吨级以上有80座,岸壁式码头主要停靠海轮,还有栈桥式浮码头。港区内是运用管道运输石油及化工原料,但并非所有管线都用于输送油品,红管为消防管道,蓝管为压缩空气管,黄管为氮气管,绿管为水管。管线上有各种阀门,如球阀,闸阀,截止阀等。在参观码头时我们还见到了输油臂,了解了它们的构造及工作情况。罐区泵房分油品和化工两大块,油品主要是外浮顶罐,有5座,最大的5万立方米,2万立方米和三万立方米油罐各有两座。当天我们登上了F322的罐顶,对外浮顶罐进行了全面的认识,每个浮顶有72根浮顶支柱,支柱保持浮顶与罐底有一定的距离,一般为1.5米-1.8米的距离,还对空气舱,导向支柱,落水坑,紧急排水阀等有了一个直观的认识,参观化工区时,我们还钻了罐底,这个实习内容的安排使我们对油罐有了非常深刻的认识。

  通过实习,让我更好的理解了书本上的理论知识,通过实践与理论的结合对本专业有了更深刻的理解和更加的爱好。我相信在以后的学习中会更加努力,学习更多有用的知识,为将来打好坚固的基础。

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