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2017车辆年检新规定

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  2017车辆年检新规定

  一,车辆年检期限

  1,如果是非营运类微型、小型载客车辆,新车将可以做到6年免检。如果车辆使用时间超过6年,那么年检时间就变为一年一检;如果车辆车龄超过15年,那么年检时间将变成6个月一检!

  2,如果是营运类车辆,车龄在5年内是一年一检;如果车辆车龄超过5年,那么就改为6个月一检!

  3,如果是那些中型、重型非营运类载客汽车、载客汽车,车辆不超过10年就是一年一检。如果车辆车龄超过10年,那么年检时间就变成6个月一检!

  二,逾期年检,又会如何处罚呢?

  一般来说车主在年检标志有效期满前三个月就可以参加年检了,这样就不会对车辆的正常使用造成影响。如果车辆逾期未参加年检,那么车子就没有办法合法上路,一旦被交警查到那就是扣3分罚款200元!

  三,年检流程

  可能有些车主才买的新车,对于年检流程并不算太了解,或者有些车主不想花时间排队办理业务,就会直接花钱找黄牛代办。这样一来花的时间就更少了,还能保证一次通过,至于具体流程是这样的:

  1,将车开到检测口门前待检;

  2,等到你的车子检验的时候,将车开进检测站;

  3,上线通过检测,这个时候只需要到窗口进行缴费,一般来说在过15分钟就可以领取年检标志了!

  四,年检费用

  一般来说年检费用在200元左右,不过不同地区可能会有一些差别。如果是直接让黄牛代办,可能费用就会高出500-1000元,甚至会更高!

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杭州车辆年检新规定

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  下面是出国留学网整理的杭州车辆年检新规定,欢迎参考。

  公安部、国家质检总局联合公布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,出台了一系列机动车检验制度改革的新措施,包括加快检验机构审批建设、试行私家车6年内免上线检测、推行异地检车等服务、加强对检验机构监管、政府部门与检验机构脱钩、强化违规违法问题责任追究等多个方面。

  这些改革新举措对广大车主意味着什么?如何充分享受新规定带来的便利?如何改变以往政企不分的状况?昨日,省公安交管局副局长魏华明对此进行解读。

  车辆检验新变化

  免检实为免上线检验

  道路交通安全法及其实施条例根据车辆用途、类型、使用年限等特点,设定了不同的检验周期,小型私家车6年内每2年检验1次,6至15年每年检验1次,15年以后每半年检验1次。

  根据《意见》,自2014年9月1日起,试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)免检制度,无需到检验机构进行安全技术检验。对于2010年9月1日(含)之后注册登记的私家小汽车,可以享受免检政策;2010年8月31日之前注册登记的私家小汽车,仍执行原检验规定。

  每两年须申领检验标志

  9月起,试行6年以内免上线检验制度,但每2年仍须定期检验,车主提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后,处理完交通违法、交通事故后,可直接向公安交管部门申请领取检验标志。“需要提醒群众注意的是,检验周期是法定的,此次私家小汽车检验周期没有发生变化,仅是试行对6年内新车免予上线检测。因此,车主还是要每2年申领一次检验标志。”省公安交管局副局长魏华明说。

  造成伤亡事故不予免检

  《意见》规定,申领检验标志前,车主应将该车交通违法记录和交通事故处理完毕。但如果在此期间车辆发生过造成人员伤亡交通事故的,仍应按原规定的周期进行检验。

  魏华明说,免检车辆车主领取检验标志,不必去检测站,而是前往车管所、交通违法处理窗口等场所。具体办法将由各市州交管部门决定。

  根据新政规定,营运车辆不享受前6年免检;对于交通安全责任大、易引发群死群伤的交通事故的面包车和7座(含)以上车辆,此次暂不纳入免检范围。也就是说,7座和7座以上的大型SUV,同样不在6年免检范围内。

  新车免检范围再次扩大

  车检新政进一步扩大了新车免检范围。此前规定部分新车注册登记时予以免检,新政规定,即日起,所有新出厂的轿车和其他小型、微型载客汽车,以及经工业和信息化部认定免予安全技术检验的其他新出厂的机动车,在办理机动车注册登记前,不再进行安全技术检验。但是,如果出厂后两年内仍未申请注册登记,或者注册登记前发生交通事故的,仍应进行安全技术检验。

  验车监管新举措

  禁止官方开办检验机构

  车检新政提出,全面推进检验机构社会化,禁止政府部门开办检验机构。公安、质检等政府部门及下属事业单位、社会团体一律不得开办检验机构,公安...

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2015车辆年检新规定

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2015车辆年检新规定

  2015车辆年检新规2014年9月1日起,新购私家车6年内免检

  非营运小型客车,前6年每两年年检一次,第7年至第15年每年年检一次。

  非营运中、大型客车及货车,前10年每年年检一次,第11年起每半年年检一次。

  营运车辆,前5年每年年检一次,第6年起每半年年检一次。

  摩托车,前4年每两年年检一次,第5年起每年年检一次。

  哪些车辆可享受免检?

  新规适用车型包括非营运轿车(含大型轿车),非营运小型和微型载客汽车。货车、面包车、公司注册车辆,均不在新规范围内。2010年9月1日以后注册登记的符合条件的车辆都享受免检政策。但是,免检只是免上线检测,车辆每两年仍须定期检验。

  6年免上线检测,免检时间怎么算?

  若你的车是2011年10月上牌的7座以下(含7座)的非营运小型私家客车。那么根据新规,2015年10月无需上线年检,但车主仍需提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后,处理完交通违法、交通事故后,可直接向公安交管部门申请领取检验标志。2013年10月及2017年10月仍需上线年检。

  申领检验标志,车主要准备些什么?

  6年内免检的私家车仍需申领检验标志。车主须带上身份证、行驶证、交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明,同时,必须将交通违法、交通事故处理完毕,再去检验标志核发点进行办理。车主可按自己的意愿到15个点中的任一个进行申领,如,阳山的C先生到清城区看朋友,也可顺道在清城区交警大队办证大厅等点办理。车主可提前3个月申领检验标志,检验标志核发点周一至周五上班,同时,若因特殊原因耽误了申领,可在日后办理,不进行罚款,但是,检验标志到期,未申领新的标志就上路,可比照以前未年检的条例进行处罚。

  现行的环保标志都有规定期限,车辆符合免检条件,未到下次上线检测的时间,但环保标志到期了怎么办?检验标志核发点会发环保标志么?

  已取得环保标志的属于免检范围的在用汽车(在免检期内发生造成人员伤亡的交通事故的车辆除外),在环保标志有效期届满后,在免检期限内可继续使用,直至免检期限到期为止。检验标志核发点不发放环保标志。如环保部门有其他规定再行讨论。

  出国留学网温馨提示:

  一、车辆出厂4年未办理注册登记的,不在免检范围。

  二、办理车检时需提供:1)机动车行驶证;2)交通事故责任强制保险 、车船税证明;3)请处理完交通违法...

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车辆年检新规定 新购私家车6年内免上线检测

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  车辆检验新变化

  免检实为免上线检验

  道路交通安全法及其实施条例根据车辆用途、类型、使用年限等特点,设定了不同的检验周期,小型私家车6年内每2年检验1次,6至15年每年检验1次,15年以后每半年检验1次。

  根据《意见》,自2014年9月1日起,试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)免检制度,无需到检验机构进行安全技术检验。对于2010年9月1日(含)之后注册登记的私家小汽车,可以享受免检政策;2010年8月31日之前注册登记的私家小汽车,仍执行原检验规定。

  每两年须申领检验标志

  9月起,试行6年以内免上线检验制度,但每2年仍须定期检验,车主提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后,处理完交通违法、交通事故后,可直接向公安交管部门申请领取检验标志。“需要提醒群众注意的是,检验周期是法定的,此次私家小汽车检验周期没有发生变化,仅是试行对6年内新车免予上线检测。因此,车主还是要每2年申领一次检验标志。”省公安交管局副局长魏华明说。

  造成伤亡事故不予免检

  《意见》规定,申领检验标志前,车主应将该车交通违法记录和交通事故处理完毕。但如果在此期间车辆发生过造成人员伤亡交通事故的,仍应按原规定的周期进行检验。

  魏华明说,免检车辆车主领取检验标志,不必去检测站,而是前往车管所、交通违法处理窗口等场所。具体办法将由各市州交管部门决定。

  根据新政规定,营运车辆不享受前6年免检;对于交通安全责任大、易引发群死群伤的交通事故的面包车和7座(含)以上车辆,此次暂不纳入免检范围。也就是说,7座和7座以上的大型SUV,同样不在6年免检范围内。

  新车免检范围再次扩大

  车检新政进一步扩大了新车免检范围。此前规定部分新车注册登记时予以免检,新政规定,即日起,所有新出厂的轿车和其他小型、微型载客汽车,以及经工业和信息化部认定免予安全技术检验的其他新出厂的机动车,在办理机动车注册登记前,不再进行安全技术检验。但是,如果出厂后两年内仍未申请注册登记,或者注册登记前发生交通事故的,仍应进行安全技术检验。

  验车监管新举措

  禁止官方开办检验机构

  车检新政提出,全面推进检验机构社会化,禁止政府部门开办检验机构。公安、质检等政府部门及下属事业单位、社会团体一律不得开办检验机构,公安民警、质监部门工作人员及其子女、配偶不得参与检验机构经营。

  2014年9月30日前,各级公安、质量监督部门及下属单位、团体和人员开办检验机构的,要立即停办、彻底脱钩或者退出投资、依法清退转让股份。

  建立车检责任追溯制度

  近年来,有媒体曝光或群众反映,一些检验机构工作流于形式,擅自降低检验标准,没有发挥安全检验对保障车辆安全性能的重要效能。有的检验机构甚至只收费不检车,伪造检验数据,放纵“带病”车辆上路行驶。

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