公路工程管理与实务备考知识点

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　　2020二级建造师公路工程管理与实务备考知识点：沥青路面透层施工技术

　　沥青路面透层施工技术

　　1.作用与适用条件

　　（1）透层的作用：为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。

　　（2）适用条件沥青路面各类基层（除沥青类基层）都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。基层上设置下封层时，透层油不宜省略。

　　2.—般要求

　　（1）用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒。

　　（2）在无机结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前 1~2d洒布。

　　3.注意事项

　　（1）透层油洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜。

　　（2）气温低于 10℃或大风、即将降雨时，不得喷洒透层油。

　　（3）透层油洒布后应待充分渗透，一般不少于 24h后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不做上层施工，应尽早施工。

　　（4）对无机结合料稳定的半刚性基层喷洒透层油后，如果不能及时铺筑面层时，并还需开放交通，应铺撒适量的石屑或粗砂，此时宜将透层油增加 10%的用量。用 6~8t 钢筒式压路机稳压一遍，并控制车速。在摊铺上层时发现局部沥青剥落，应修补，还需清扫浮动石屑或砂。

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　　2020二级建造师公路工程管理与实务备考知识点：滑模摊铺机铺筑施工

　　滑模摊铺机铺筑施工

　　1.一般规定

　　（1）采用滑模摊铺机在基层上行走的铺筑方案时，基层侧边缘到滑模摊铺面层边缘的宽度不宜小于650mm。

　　（2）传力杆和胀缝拉杆钢筋宜采用前置支架法施工，也可采用滑模摊铺机配备的自动插入装置（DBI）施工。

　　（3）上坡纵坡大于5%、下坡纵坡大于6%、平面半径小于50m或超高横坡超过7%的路段，不宜采用滑模摊铺机进行摊铺。

　　（4）滑模摊铺机械系统应配套齐全，负责设备的数量和生产能力应满足铺筑进度要求，可按下列要求进行配备：

　　①滑模铺筑无传力杆水泥混凝土路面时，布料可使用轻型挖掘机或推土机。②滑模铺筑连续配筋混凝土路面、钢筋混凝土路面、桥面和桥头搭板，路面中设传力杆钢筋支架、胀缝钢筋支架时，布料应采用侧向上料的布料机或供料机。

　　2.准备工作

　　（1）滑模摊铺面层前，应准确架设基准线。基准线架设与保护应符合下列规定：

　　①滑模摊铺高速公路、一级公路时，应采用单向坡双线基准线；横向连接摊铺时，连接一侧可依托已铺成的路面，另一侧设置单线基准线。②滑模整体铺筑二级公路的双向坡路面时，应设置双线基准线，滑模摊铺机底板应设置为路拱形状。

　　（2）滑模摊铺机械系统应配套齐全，负责设备的数量和生产能力应满足铺筑进度要求，可按下列要求进行配备：

　　①滑模铺筑无传力杆水泥混凝土路面时，布料可使用轻型挖掘机或推土机。②滑模铺筑连续配筋混凝土路面、钢筋混凝土路面、桥面和桥头搭板，路面中设传力杆钢筋支架、胀缝钢筋支架时，布料应采用侧向上料的布料机或供料机。

　　3.水泥混凝土面层滑模摊铺机铺筑

　　（1）滑模摊铺机的施工参数设定及校准应符合下列规定：

　　①振捣棒应均匀排列，间距宜为300～450mm；混凝土摊铺厚度较大时，应采用较小间距。两侧最边缘振捣棒与摊铺边缘距离不宜大于 200mm。振捣棒下缘位置应位于挤压底板最低点以上。②挤压底板的前倾角宜设置为3°。

　　（2）滑模摊铺机前布料，应采用机械完成，布料高度应均匀一致，不得采用翻斗车直接卸料的方式。

　　当面层传力杆、胀缝与隔离缝钢筋采用前置支架法施工时，不得在支架顶面直接卸料。传力杆以下的混凝土宜在摊铺前采用手持振捣棒振实。

　　（3）抗滑纹理做毕，应立即开始保湿养护。养护龄期不应少于5d，且混凝土强度满足要求后，方可连接摊铺相邻车道面板。履带在新铺面层上行走时，钢履带底部应铺橡胶垫或使用有橡胶垫履带的摊铺机。纵缝横向连接高差不应大于2mm。

　　（4）摊铺中应经常检查振捣棒的工作情况和位置。面层出现条带状麻面现象时，应停机检查振捣棒是否损坏；摊铺面层上出现发亮的砂浆条带时，应检查振捣棒位置是否异常。

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　　2020二级建造师公路工程管理与实务备考知识点：水泥混凝土路面原材料要求

　　水泥混凝土路面原材料要求

　　1.水泥

　　（1）极重、特重、重交通路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；中、轻交通的路面可采用矿渣硅酸盐水泥；高温天气宜采用普通型水泥，低温天气宜采用早强型水泥。

　　（2）选用水泥应通过混凝土配合比试验，根据其配制弯拉强度、耐久性和工作性优选适宜的水泥品种、强度等级。

　　（3）采用机械化铺筑时，宜选用散装水泥。

　　（4）当贫混凝土和碾压混凝土用作基层时，可使用各种硅酸盐类水泥。不掺入粉煤灰时，宜使用强度等级 32.5级以下的。水泥的抗压强度、抗折强度、安定性和凝结时间必须检验合格。

　　2.粉煤灰和其他掺合料

　　（1）粉煤灰宜采用散装灰，进货应有等级检验报告。

　　（2）路面和桥面混凝土中可使用硅灰或磨细矿渣，使用前应经过试配检验，确保路面和桥面混凝土弯拉强度、工作性、抗磨性、抗冻性等技术指标合格。

　　3.粗集料

　　（1）粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石。

　　（2）用做路面和桥面混凝土的粗集料不得使用不分级的集料，应按最大公称粒径的不同采用 2～4个粒级的集料进行掺配，并应符合合成级配的要求。

　　4.细集料

　　（1）细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂或机制砂，并应符合规范规定。

　　（2）细集料的级配要求应符合规范的规定，路面和桥面用天然砂宜为中砂，也可使用细度模数 2.0～3.5的砂。

　　5.水

　　（1）饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水。

　　（2）非饮用水应与蒸馏水进行水泥凝结时间与水泥胶砂强度的对比试验；对比试验的水泥初凝与终凝时间差不应大于 30min，水泥胶砂 3d和 38d强度不应低于蒸馏水配制的水泥胶砂 3d和 38d强度的 90%。养护用水可不检验不溶物质含量和其他杂质。

　　6.外加剂

　　（1）外加剂品种主要有：普通减水剂、高效减水剂、早强减水剂、缓凝高效减水剂、缓凝减水剂、引气减水剂、引气高效减水剂、引气缓凝高效减水剂、早强高效减水剂、引气早强高效减水剂、早强剂、缓凝剂、引气剂、阻锈剂等。供应商应提供有相应资质外加剂检测机构的品质检测报告，检验报告应说明外加剂的主要化学成分，认定对人员无毒副作用。

　　（2）有抗冰（盐）冻要求地区，各交通等级路面、桥面、路缘石、路肩及贫混凝土基层必须使用引气剂。

　　（3）各交通等级路面、桥面混凝土宜选用减水率大、坍落度损失小、可调控凝结时间的复合型减水剂。

　　（4）处在海水、海风、...

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　　二级建造师2020公路工程管理与实务备考知识点：周转材料的管理

　　周转材料的管理

　　一、周转材料的概念及特征

　　周转材料是指企业在施工过程中能够多次使用，并可基本保持原来的形态而逐渐转移其价值的材料，主要包括钢模、木模板、脚手架和其他周转材料等。

　　二、周转材料的摊销方法

　　对周转材料的摊销方法一般可以采用以下几种方法：

　　1.一次摊销法

　　“一次摊销法”是指在领用周转材料时，将其全部价值一次计入成本、费用的方法。适用于易腐、易损的周转材料，如安全网等。

　　2.分期摊销法

　　“分期摊销法”是根据周转材料的预计使用期限分期摊入成本、费用。一般适用于经常使用或使用次数较多的周转材料，如脚手架、跳板、塔吊轨及枕木等。

　　3.分次摊销法

　　“分次摊销法”是根据周转材料的预计使用次数将其价值分次摊入成本、费用。一般适用于使用次数较少或不经常使用的周转材料，如预制钢筋混凝土构件所使用的定型模板和土方工程使用的挡板。

　　4.定额摊销法

　　“定额摊销法”是根据实际完成的实物工程量和预算定额规定的周转材料消耗定额，计算确认本期摊入成本、费用的金额。适用于各种模板之类的周转材料。

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　　二级建造师2020公路工程管理与实务备考知识点：施工成本的构成

　　施工成本的构成

　　一、直接费

　　1.直接工程费

　　（1）人工费。

　　（2）材料费。

　　材料预算价格由材料原价、运杂费、场外运输损耗、采购及仓库保管费组成，其中材料原价、运杂费按不含增值税（可抵扣进项税额）的价格确定。

　　材料采购及保管费，以材料的原价加运杂费及场外运输损耗的合计数为基数，乘以采购及保管费费率计算。材料的采购及保管费费率为2.67%。

　　外购的构件、成品及半成品的预算价格，其计算方法与材料相同，但构件（如外购的钢桁梁、钢筋混凝土构件及加工钢材等半成品）的采购及保管费率为1.07%。

　　（3）施工机械使用费。系指使用施工机械作业所发生的机械使用费及机械安、拆和进出场费用。

　　2.其他工程费。指直接工程费以外施工过程中发生的直接用于工程的费用，内容包括：

　　（1）冬、雨、夜施工增加费。为保证工程质量和安全生产所需采用的设施、工效降低和机械作业率降低以及技术操作过程改变等所增加的有关费用。

　　计算基数，即：

　　冬、雨、夜施工增加费=∑各类工程的直接工程费×冬、雨、夜施工增加费费率（%）

　　（2）特殊地区施工增加费

　　高原地区施工增加费。系指在海拔1500m以上地区施工。.

　　（3）施工标准化与安全措施费。不包括施工期间为保证交通安全而设置的临时安全设施和标志、标牌的费用，需要时，应根据设计要求计算。该费用也不包括预制场、拌和站、临时便道、临时便桥的施工标准化费用，应根据施工组织标准化要求单独计算。

　　（4）施工辅助费。施工辅助费包括生产工具用具使用费、检验试验费和工程定位复测、工程点交、场地清理等费用。

　　二、间接费：

　　1.规费。系指法律、法规、规章、规程规定施工企业必须缴纳的费用。包括：养老保险费、失业保险费、医疗保险费、住房公积金和工伤保险费等。各项费用以各类工程的人工费之和为计算基数，按国家或工程所在地法律、法规、规章、规程规定的标准计算，即：

　　规费=∑各类工程的人工费×规费费率（%）

　　2.企业管理费。企业管理费由基本费用、主副食运输补贴、职工探亲路费、职工取暖补贴和财务费用五项组成。

　　3.辅助生产间接费。系指由施工单位自行开采加工的砂、石等材料及施工单位自办的人工装卸和运输的间接费。

　　辅助生产间接费按人工费的5%计。该项费用并入材料预算单价内构成材料费，不直接出现在概预算中。

　　三、建筑安装工程费

　　1.企业管理费中的税金系指企业按规定缴纳的房产税、车船使用税、土地使用税、印花税、城市维护建设税及教育费附加等。城...

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　　2020二级建造师公路工程管理与实务备考知识点：工程质量控制方法

　　工程质量控制方法

　　一、现场质量检查控制

　　现场工程质量检查分开工前检查、施工过程中检查和分项工程完成后的检查。现场质量检查控制的方法主要有：测量、试验、观察、分析、记录、监督、总结改进。

　　1.开工前检查：人员准备检查、机械设备检查、材料检查、施工方案和施工方法检查、施工环境检查。

　　2.施工过程中检查

　　（1）各项技术参数是否正常，操作工作有无误操作；

　　（2）过程中应该做的试验检验工作有没有完成；

　　（3）可能影响施工质量的紧急突发情况。

　　二、工程质量评定方法

　　1.工程质量评分方法

　　（1）工程质量评定等级分为合格与不合格，应按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。

　　（2）施工单位应进行自检，对工程质量进行自我评定。

　　（3）工程监理单位应独立抽检，对施工单位检评资料进行签认，对工程质量进行评定。

　　（4）建设单位对工程监理单位所做的工程质量评分及等级进行审定。

　　（5）质量监督部门、质量检测机构对公路工程质量进行检测评定。

　　2.分项工程质量评分

　　涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，其合格率不得低于90%（属于工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构件不低于95%，机电工程为100%），且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。

　　分项工程得分=∑[检查项目得分×权值]/∑检查项目权值

　　分项工程评分值=分项工程得分-外观缺陷减分-资料不全减分

　　实测项目计分：

　　应按单点（组）测定值是否符合标准要求进行评定，并按合格率计分。

　　检查项目合格率（%）=检查合格的点（组）数/该检查项目的全部检查点（组）数。

　　检查项目得分=检查项目合格率×100。

　　3.分项工程质量等级评定

　　分项工程评分值不小于75分者为合格；小于75分者为不合格；机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。

　　评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算。

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　　2020二级建造师公路工程管理与实务备考知识点：工程进度的编制

　　工程进度的编制

　　一、进度计划的审批

　　（一）进度计划的提交

　　1.总体性进度计划

　　承包人应向监理工程师书面提交以下文件：

　　一份详细和格式符合要求的工程总体进度计划及必要的各项关键工程的进度计划；

　　一份有关全部支付的现金流估算；

　　一份有关施工方案和施工方法的总说明（即通过施工组织设计提出）。

　　（二）进度计划的审查要点

　　1.工期和时间安排的合理性：符合合同工期留有余地，材料设备进场时间；受气候影响工程安排合理；

　　2.施工准备的可靠性：材料、人员、测量试验、驻地、路电水等。

　　3.计划目标与施工能力的适应性

　　二、工程施工延误的处理

　　非承包人原因或责任的延误引起误期影响的延期申请条件：

　　1.由于非承包人的责任，工程不能按原定工期完工。

　　2.可获延期的情况发生后，承包人在合同规定期限内向监理工程师提交工程延期的意向通知书。

　　3.承包人承诺继续按合同规定向监理工程师提交有关造成工期拖延的详细资料，并根据监理工程师需求随时提交有关证明。

　　4.可获延期的事件终止后承包人在合同规定的期限内，向监理工程师提交正式的延期申请报告。

　　三、进度计划的调整

　　进度计划的调整，根据调整的原因分为两种：

　　一种是延期后应按新合同工期调整计划；另一种是延误了工期却又无权获得延期。因此，需要调整计划使后续计划的工作内容改变或缩短时间，以符合合同工期。

　　（一）压缩工期的两种主要途径与方法

　　1.改变原计划中关键工作之间的逻辑关系

　　可将顺序施工关系改为平行施工关系，或将顺序施工关系改为搭接施工关系。

　　2.压缩关键工作的持续时间

　　（二）压缩关键工作持续时间的措施

　　1.组织措施

　　（1）加强和调整项目经理部的成员；

　　（2）强化制度建设和落实；

　　（3）调整任务分工和优化工作控制流程。

　　2.管理措施

　　（1）增加工作面，组织更多的施工队伍；

　　（2）增加每天的施工时间（多班制或加班）；

　　（3）增加关键工作的资源投入（劳力、设备等）；

　　（4）采用信息技术进行计划调整；

　　（5）实施强有力的调度，进行工程分包；

　　（6）消除窝工和多余的间歇；

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　　二级建造师2020公路工程管理与实务备考知识点：各种交通安全设施的功能与构成

　　各种交通安全设施的功能与构成

　　1.交通标志

　　交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用。它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。

　　2.交通标线

　　交通标线的主要作用是管制和引导交通。它是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、图案、立面标记、实体标记、突起路标等构成的。用于施划路面标线的涂料分为溶剂型、热熔型、双组分、水性四种。突起路标：具备逆反射性能的为A类突起路标；不具备逆反射性能的为B类突起路标。

　　3.防撞设施

　　护栏的主要作用是防止失控车辆发生二次事故。同时，还具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，以及诱导视线的作用。

　　护栏按刚度分为柔性、半刚性、刚性；

　　按结构：缆索、波形梁、混凝土、梁柱式、组合式、活动护栏；

　　波形梁护栏板分为双波和三波两种。

　　5.轮廓标

　　主要作用是在夜间通过对车灯光的反射，使司机能够了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备。轮廓标主要包括附着式、柱式等形式。

　　6.防眩设施

　　避免对向车灯造成的眩光，保证夜间行车安全。分为人造防眩设施和绿化防眩设施，人造防眩设施主要包括防眩板、防眩网等结构形式。

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