安全事故等级

　　下面是出国留学网小编为大家整理的电力安全事故反思，欢迎大家阅读。更多相关内容请关注出国留学网工作总结栏目。

　　电力安全事故反思总结【一】

　　在翻阅过去发生事故的案例时,不难看出每件惨痛教训的背后,都不外乎某某安全意识谈薄,严重违反操作规程;某某安全生产责任心不强,麻痹大意造成习惯性违章作业,某某对施工环境不熟悉,安全措施采取不当等等。综上所述这无数血的教训,“违章是事故的前提,事故是违章的结果”。违章不除,事故难绝。

　　俗说,苍蝇不叮无缝的蛋,纵观所有的安全事故的发生,无不与当事人有侥幸心理及麻痹大意有关,大多数事故都是因为当事人技能素质不强,业务水平不高、安全意识谈薄,在执行任务时,随意性大,不按规章制度办事,加上安全措施不到位。

　　甚至,还有违章指挥,违章操作的习惯性错误,在施工时,缺乏监护管理及自我防护能力。有些单位和个人在安全工作上只重视安全月、安全周,安全日的活动,平时,对抓安全工作较为淡薄,执行任务时“偷工减料”。说起来一套,做起来又是一套,对安全工作是“知也无畏”。

　　安全月一过,安全意识就淡薄起来,制度管理松松夸夸,麻痹大意又重新抬头,违章现象又“故态复萌”。结果还会犯下过去的违章错误。正是因为这些在安全管理上“缺斤短两”现象,所以 危及生命的事故有时仍在发生。

　　其实,抓安全工作一定要制度化,规范化,持久化。千万不能梦一时,糊一阵,走过场,安全没有“休止符”。特别我们电力事业在稳步发展的今天,更离不开连续稳定的安全生产的局面,安全是发展电力企业的命脉,安全是每个员工的生命线,安全责任重于泰山,安全生产任重道远。只有时时不忘安全,安全才能出效益,安全才能构建和谐电力的保障。liuxue86.com

　　时下,正是年终岁末阶段,是完成全年生产任务的关键时刻。又是时值冬季,风雪交加,气候条件十分恶劣的时候,是历年来安全事故的高发期。因此,我们必须对安全事故“常反思”、“多回忆”。要坚持“安全第一、预防为主”的方针。抓安全首先要抓源头,抓落实,要有“常怀忧患之心,常思安全之策,常尽落实之责”的“三常”精神。

　　决不能松一阵,紧一阵,切莫“文过饰非”。要总结经验,吸取教训,把过去发生事故的当事人找来现身说法,让活生生的教材教育人,警示人。使每个员工认识到安全工作的重要性与必要性,务真求实,集思广益,在工作中紧绷安全之弦,常怀安全之心,不断提高预测、预防监护能力,多角度地去考虑习惯性问题的危害性,收集“反思”问题的成效性,这样才能真正让“强制安全”化为“自觉安全”的实际行动,为企业安全工作实实在在筑起一道牢固的“防火墙”。

　　电力安全事故反思总结【二】

　　针对“9.18”、“9.25“事故案例及自身存在的问题进行反思总结，旨在杜绝各类违章违行为，为确保安全生产无事故保障安全供电的目标而不断奋斗，不断学习总结。以下是个人几点反思总结：

　　一、贯彻落实安全工作规程，严格按照有关安全规章制度作业。

　　严格要求自己，端正思想态度，从事牵引变电工作应严格按“牵引变电所安全工作规程”执行值班、巡视、倒闸、检修、试验等工作，从事接触网工作应严格按“接触网安全工作规程”做好巡视、倒闸、...

　　以下内容是由出国留学网编辑整理的“2017一建法规考点：生产安全事故的等级划分标准”，欢迎查看!

　　知识点：生产安全事故的等级划分标准

　　【考频指数】★★★★

　　【考点精讲】

　　一、事故等级含义

　　(1)特别重大事故，30人以上死亡，或100人以上重伤，或1亿元以上直接经济损失;

　　(2)重大事故，10人以上30人以下死亡，或50人以上100人以下重伤，或5000万元以上1亿元以下直接经济损失;

　　(3)较大事故，3人以上10人以下死亡，或10人以上50人以下重伤，或1000万元以上5000万元以下直接经济损失;

　　(4)一般事故，3人以下死亡，或10人以下重伤，或1000万元以下直接经济损失。

　　二、事故等级划分的要素

　　(1)人身要素：人员伤亡的数量;

　　(2)经济要素：直接经济损失的数额;

　　(3)社会要素：社会影响。上述两条件不符合，但是造成恶劣社会影响的，列为特殊事故处理。

　　【速记点评】

　　考试中如果出现具体的案例题目，那么需要会判定属于哪一类事故。在实务考试中，也会有类似的案例分析题目，需要重点掌握。

　　【经典例题】

　　1.2014年4月18日，甲市B区某生产经营单位发生了安全生产事故，造成29人重伤，直接经济损失6000万元。根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，该事故属于()事故。

　　A.特别重大

　　B.重大

　　C.较大

　　D.一般

　　【答案】B

　　【解析】本题考查的是生产安全事故的等级划分标准。本题考查的是生产安全事故的等级划分标准。特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故;重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故;较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故;一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。

　　2.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，下列生产安全事故中，属于较大生产安全事故的有()。

　　A.2人死亡事故

　　B.10人死亡事故

　　C.3人死亡事故

　　D.20人重伤事故

　　E.1000万元经济损失事故

　　【答案】CD

　　【解析】本题考查的是生产安全事故的等级划分标准。选项A，应认定为一般事故;选项B，应认定为重大事故;选项E表述不严谨，应为“直接经济损失”。

　　3.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，事故分级要素包括()。

　　A.事故发生地点

　　B.人员伤亡数量

　　C.事故发生时间

　　D.社会影响程度

　　E.直接经济损失数额

　　【答案】BDE

　　【解析】本题考查的是生产安全事故的等级划分标准。《生产安全事故报告和调查处理条例》所规定的事故分级要素有3个：人员伤亡的数量(人身要...

　　检讨书(也称认识书)是指在学习或工作中出现了问题或过错后，以书面的形式，对出现的问题或过错作出的检讨。下面是出国留学网整理的检讨书范文，仅供参考。

　　尊敬的领导：

　　某某年某某月某某日某某地发生森林火灾，由于天气干燥火势迅速蔓延，经过多少个小时的奋力扑救终将大火扑灭。此次火灾给村民的财产和人身安全带来了巨大的损失和威胁，影响恶劣，教训深刻。经过对火灾事故的调查和了解，我做了深刻的反省，作为某某村某某职位人员，对此次火灾的发生我有着不可推卸的责任，内心深感自责惶恐，为此，我特向上级党委和政府做如下检讨：

　　一、火源管理工作不到位，没有完全管住野外用火，部分村民还时常带火上山，存在着严重的安全隐患。野外用火是导致火灾的重要原因，往后我们一定加强火源管理，严禁带火上山，从根源处遏制火灾的再次发生，保护人民群众的财产和生命安全。

　　二、森林防火工作抓得还不够深入，责任人员履职不充分;领导督促监管不够;没有从制度上很好的引导约束村民，造成部分人员存在侥幸心理。在以后的工作中一定加强领导的安全防患意识，认真组织，严格落实，做好监管工作。

　　三、宣传工作和巡山护林工作不到位，群众宣传留有死角!林区群众的防火意识还不强，还没有牢固树立“森林防火，人人有责”的安全意识和大局观念。通过这次的事故村民们有了深刻的教训，提高了安全意识。今后工作人员应当着眼于宣传与实践结合，通过正面引导宣传，反面教育等多途径培养和提高村民的安全意识。

　　我相信通过这件事情的警醒，某某村的全体干部和村民都从中吸取了深刻的教训，提高了森林防火的安全意识，对今后的工作起到了很好的警示作用!安全无小事，今后我们一定吸取教训，抓紧落实各项工作，力求做细做深，防患未然，杜绝此类事故的再次发生。

　　最后，我真诚的希望上级领导能继续关心和支持我，并对我的工作批评指正。让我能够更好地为组织办事，为人民服务!

　　此致

敬礼

　　检讨人：

　　x年x月x日

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　　下面是出国留学网小编为大家带来的五篇安全事故心得体会，希望喜欢!更多安全事故心得体会请关注出国留学网心得体会栏目!

　　【安全事故心得体会一】

　　近期，接连发生了几起安全事故，楚雄市供电有限责任公司“6?”人身触电事故，昭通供电局“6?4”恶性误操作事故，楚雄州电力工业公司“6?9”人身触电事故，曲靖供电局110KV富源变电站“6?4”人身触电事故。针对这几起事故，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制。曲靖供电局要求在全局员工中开展了“把好安全关，守住生命线”为主题的安全大讨论活动。

　　我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。

　　“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。

　　安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。

　　所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，liuxue86.com强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。

　　【安全事故心得体会二】

　　今天是3月28日，余家岭煤矿事故再次引起了我们的 反思，作为煤矿工作人员，面对每起事故心情都非常沉痛!每一起事故给了我们沉痛的教训和慎重的警示，充分证明我 们的安全工作还没有做到位。在这些事故中的一个共性是自 身的安全意识忒差，安全确认不到位，无视安全，或者说存 在教育别人而忽视自己的现象，安全工作是要在工作中和工 作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上，但如何把安全 工作落到实处，达到真抓实干的效果，是工作的重点，一方 面通过说教和传授学习，另一方面也要依靠管理和监督，要 营造一个良好的安全氛围， 这样不安全因素很难成长。事故，相信谁都会应此痛心疾首!也许这是一时疏忽，Liuxue86.com只是一不留 神，然而，就是这么一次违章!给他，他的家庭和我们的企 业带来了无法弥补的损失，让原本幸福和睦的家失去笑声和 欢乐，让原本充满生机的家顿感悲惨和...

　　然而，很多时候这些悲剧其实可以避免。作为世界上为数不多靠左行车的英国，不少交通规则都是与国内相反。不少留学生并未重视这一差异，就算有些人在国内会驾车，但对英国交通规则也了解不全面，这给他们的安全埋下了隐患。初到英国，重学交规，重学走路?这不是笑话。交通安全问题并非老生常谈，为了避免悲剧，留英学子应当学学英国交规，了解交通意外救济常识，就算遇见问题也不至于乱了手脚，错失索赔良机。

　　　醉驾司机撞飞莱大华人学生

　　今年9月的一天，在莱斯特大学就读的小周与朋友结伴回家。当他走到一个路口，忽然听见汽车急刹车的声音，紧接着就是一声闷响。原来是一名华人女生被撞了，小周的朋友目睹了整个车祸现场。“师姐当时都被撞得飞起来了，在空中转了一圈才掉下来。我们过去看的时候她面朝地，趴在地上，头部流了好多血，不能动，我们也不敢轻易去碰她。”

　　小周和朋友非常震惊，很多中国学生拿着手机拍下了肇事司机的车牌还有本人的样子，然而据称司机态度很嚣张，甚至出口伤人。随后警察和救护车都来了，警察同时给司机做了酒精测试。小周和朋友想送这位女生去医院，但是却被拒绝，他们只能看着她随救护车离去。

　　所幸这位女生并没有生命危险，住院两三天后就出院了。据小周转述，这位女生是唯一一次过马路没有看红绿灯，结果被撞。她原计划第二天搭飞机回国，却因为这个意外不得不在英国多留了几天。据称，这并不是莱大华人学生第一次在这个路口遭遇车祸了。微博上有不少学生反映，去年也有一个华人留学生在这里被撞。小周告诉《英中时报》，他认为这个路口本身设计不合理，马路口两边有墙，挡住了路人的视线;但往前踏出一步就是马路，没有“缓冲地带”，前方机动车道又正好有个坡度，司机的视线也会被挡住。

　　中国车是靠右行，英国车是靠左行;在人口密度较少的英国，有些地方马路上行人和车辆并不密集，一些行人甚至是英国当地人也会图方便闯红灯。不少留学生向记者反映，学校并没有给海外学生特别上过交通课程。两国交通规制不同，如果学生自己还毫无警惕之心，很难想象一旦学生遇到交通意外是否能冷静妥善寻求救济。

　　　留学生屡屡经历“马路惊魂”

　　莱大华人学生被撞车祸并不是特例，近年来华人学生在英遭遇车祸的例子屡屡见报，有些学生甚至付出了生命的代价，魂断异乡。

　　2009年11月19日，约克市附近国道上发生一起重大交通事故，两名留学生死亡。当时他们夜晚行车，遭遇大雨，两名留学生乘坐的汽车失控撞向高速公路隔离墩后反弹，汽车安全气囊打开。她们误以为引擎着火，下车查看，不幸被后方驶来的机动车撞倒，不治身亡。两名去世的留学生皆为女性，年龄都只有20岁。赴英留学却遭遇如此不幸，这给他们家...

　　坚持“我要安全” 理念，强化“我会安全”意识，杜绝重伤事故，降低轻伤事故，工伤事故损失工时不超过100小时。

　　安全计划：

　　1、认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的基本方针，充分发挥主要负责人是安全生产第一负责人的职能，保证对安全生产工作的投入，进一步强化公司对安全生产工作的领导，增强对安全生产工作消防结合的意识，下大力做好本公司安全生产各项工作，落实生产本公司安全生产主体责任，大力推进安全生产全员参与逐级负责制、坚持每周一安全生产综合检查机制，以摸索经验建立安全生产排查隐患长效机制。

　　2、月安全工作检查定在每周一，由各部门检查纠正;季度安全工作检查由总经理统一安排部署，生产班组负责人每天对班组安全工作进行检查并做好记录。

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　　3、安全目标分解到部门：生产技术部不超过80小时，运输部不超过10小时，财物部不超过5小时，办公室不超过5小时。

　　为实现2014年的安全目标，重点要抓好以下几个方面的工作：

　　1.通过多种形式引导职工立足本职岗位，深刻理解“安全第一，预防为主，综合治理”的基本方针，不断加大力度，广泛开展争当岗位能手活动，开展无“三违”、无事故安全标兵等活动，引导职工提升安全生产认识，努力学习，使职工的技术、业务素质在实践中得到锻炼提高，继续要围绕“五个一”开展“五赛”活动。

　　2.“五个一”即：

　　每日一题、每周一课、每月一考、每季一评、每年一赛。

　　3、“五赛”即：

　　(1)赛思想。要求职工加强政治理论学习，坚定对党、对企业的信念，增强主人翁责任感，不断提高思想政治觉悟。

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