岩土工程师重点

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　　泥石流防治措施

　　泥石流三个地形区段特征决定了其防治原则应当是：上、中、下游全面规划，各区段分别有所侧重，生物措施与工程措施并重。

　　上游水源区宜选水源涵养林，修建调洪水库和引水工程等削弱水动力措施。

　　流通区以修建减缓纵坡和拦截固体物质的拦砂坝、谷坊等构筑物为主。

　　堆积区主要修建导流体、急流槽、排导沟、停淤场，以改变泥石流流动路径并疏排泥石流。

　　需指出的是：对稀性泥石流应以导流为主，而对黏性泥石流则应以拦挡为主。

　　静力压桩施工时出现哪些情况要暂停压桩

　　1、压力表读数显示情况与勘察报告中的土层性质明显不符;

　　2、桩难以穿越具有软弱下卧层的硬夹层;

　　3、实际桩长与设计桩长相差较大;

　　4、出现异常响声;压桩机械工作状态出现异常;

　　5、桩身出现纵向裂缝和桩头混凝土出现剥落等异常现象;

　　6、夹持机构打滑;

　　7、压桩机下陷。

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　　锤击沉桩打桩顺序有：

　　1、对于密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施打;

　　2、当一侧毗邻建筑物时，由毗邻建筑物处向另一方向施打。

　　条形基础特点：

　　条形基础是基础长度远远大于宽度的一种基础形式。按上部结构分为墙下条形基础和柱下条形基础，基础的长度大于或等于10倍基础宽度。

　　条形基础的特点一，布置在一条轴线上且与两条以上轴线相交，有时也和独立基础相连，但截面尺寸与配筋不尽相同。

　　条形基础的特点二，横向配筋为主要受力钢筋，纵向配筋为次要受力钢筋或者是分布钢筋。主要受力钢筋布置在下面。墙下条形基础和柱下独立基础(单独基础)统称为扩展基础。扩展基础的作用是把墙或柱的荷载侧向扩展到土中，使之满足地基承载力和变形的要求。扩展基础包括无筋扩展基础和钢筋混凝土扩展基础。

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　　施工机具及劳动力配备

　　1.配置两套静压设备，两套反力架。静压设备采用流量不小于4升/分的高压油泵，行程不小于20厘米的500KN油压千斤顶。

　　2.配备经纬仪、水准仪各1台，电焊机1台，运桩小车1辆。

　　3.每套压桩设备配备操作技术工2名、记录员1名、普工2名;另配电焊工1名，现场管理施工员、质量员、安全员各1名。

　　施工部署和施工方案

　　1.在压桩前选取4根原夯扩桩，对原夯扩桩的实际承载力先进行静压试验，根据夯扩桩和锚杆静压桩各自的设计要求单独承载力，确定锚杆静压桩的压桩力，不至于两种桩型因承载力相差过大，引起不均匀沉降。

　　2.锚杆静压桩的长度分为两批，一批控制在3m以内，以②-3#土为持力层;另一批以④-3#土为持力层，以减少沉降量。具体数据与做法根据试桩结果确定。

　　3.先进行基础与上部主体建筑施工，待建筑物自重荷载超过压桩力，可以作为压桩反力，再用千斤顶将桩段从基础中预留的压桩孔内逐段压入土中，然后将桩与基础连结在一起，从而达到加固地基效果。

　　4.工艺流程：定位→开凿压桩孔和钻取锚固孔→种植锚

　　5.压桩结束后，即清理预留连接钢筋，焊接锚固钢筋，进行封顶施工。

　　质量要求和技术措施

　　1.预制桩段采用工厂化生产，截面尺寸及配筯符合设计要求，纵向钢筋砼保护层厚度为30㎜。要求端面平整，与桩身轴线垂直。桩身砼密实，弯曲矢高偏差小于1/1000L，掉角深度小于10㎜。

　　2.承台面要求平整，桩孔保持端正，锚杆中距(250×650)偏差不大于20㎜。

　　3.压桩时桩身必须保持垂直，倾斜度不大于1%。桩架固定必须安稳，压桩过程中发生摇动时应随时拧紧螺帽。

　　4.接桩时先将四角点焊固定，然后对称焊接，桩段间的接头必须保证有相对的两条侧边满焊。焊接钢板采用低碳钢，焊条采用E43，铁件表面应清洁，上、下节桩之间缝隙用铁片填实焊牢，电焊结束后停歇时间大于1min。接桩节点弯曲矢高偏差小于1/1000L。

　　5.及时做好压桩记录，千斤顶的每一行程结束时都应记下油压表读数。

　　6.桩顶至承台面的距离不小于40㎝，一般也不大于50㎝。

　　7.封顶砼施工时要尽量抽干孔中的积水，并将桩身周围的空隙用石子或黄砂填补密实，让桩顶外露5㎝左右，封顶砼强度应大于或等于桩身砼强度。

　　8.压桩时两台机器应注意不能靠得太近，相距不应小于3米。

　　9.桩基属于隐蔽工程，应对每根桩静压过程进行观测，做好详细记录，作为验收签证依据。

　　10.压桩施工完毕后，检查桩位偏差符合规范要求，并对桩承载力进行检验，承载力应符合设计要求。

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　　道路冻害包括冬季路基土体因冻结作用而引起路面冻胀和春季因融化作用而使路基翻浆。结果都会使路基产生变形破坏，甚至形成显著的不均匀冻胀和路基土强度发生极大改变，危害道路的安全和正常使用。

　　道路冻害具有季节性。冬季，在负气温长期作用下，路基土中水的冻结和水的迁移作用，使土体中水分重新分布，并平行于冻结界面而形成数层冻层，局部地段尚有冰透镜体或冰块，因而使土体体积增大(约9%)而产生路基隆起现象;春季，地表冰层融化较早，而下层尚未解冻，融化层的水分难以下渗，致使上层土的含水量增大而软化，强度显著降低，在外荷作用下，路基出现翻浆现象。翻浆是道路严重冻害的一种特殊现象，它不仅与冻胀有密切关系，而且与运输量的发展有关。在冻胀量相同的条件下，交通频繁的地区，其翻浆现象更为严重。翻浆对铁路影响较小，但对公路的危害比较明显。

　　影响道路冻胀的主要因素是：负气温的高低，冻结期的长短，路基土层性质和含水情况，土体的成因类型及其层状结构，水文地质条件，地形特征和植被情况等。

　　根据水的补给情况，道路冻胀的类型可分为表面冻胀和深源冻胀两种，前者是在地下水埋深较大地区，由于大气降水和地表水渗入和积聚于路基中而迅速冻结形成的，其主要原因是路基结构不合理，或养护不周，致使道碴排水不良造成的，其冻胀量较小，一般为30～40mm，最大达60mm，但也有不发生地表变形的。深源冻胀多发育在冻结深度大于地下水埋深或毛细管水带接近地表的地区。路堑基底为粉质粘性土，冻结速度缓慢，地下水补给源丰富，水分迁移强，极易形成深源冻胀，其冻胀量较大，一般为200～400mm，最大达600mm，尤其是不均匀冻胀对于要求较高的铁路来说，危害极大。甚至有的隧道因冻胀而使列车不能通过。

　　防止道路冻害的措施有：

　　①铺设毛细割断层，以断绝补给水源;

　　②把粉、粘粒含量较高的冻胀性土换为粗分散的砂砾石抗冻胀性土;

　　③采用纵横盲沟和竖井，排除地表水，降低地下水位，减少路基土的含水情况;

　　④提高路基标高;

　　⑤修筑隔热层，防止冻结向路基深处发展等。

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　　工程地质对建筑结构的影响

　　工程地质对建筑结构的影响，主要是地质缺陷和地下水造成的地基稳定性、承载力、抗渗性、沉降等问题，对建筑结构选型、建筑材料选用、结构尺寸和钢筋配置等多方面的影响。这些影响在各个工程项目的差别较大，具体分为以下几方面：

　　(1)对建筑结构选型和建筑材料选择的影响。例如，按功能要求可以选用砖混或框架结构的，因工程地质原因造成的地基承载力、承载变形及其不均匀性的问题，而要采用框架结构、简体结构;可以选用钢筋混凝土结构的，而要采用钢结构;可以选用砌体的，而要采用混凝土或钢筋混凝土。

　　(2)对基础选型和结构尺寸的影响。有的由于地基土层松散软弱或岩层破碎等工程地质原因，不能采用条形基础，而要采用片筏墓础甚至箱形基础。对较深松散地层有的要采用桩基础加固。有的要根据地质缺陷的不同程度，加大基础的结构尺寸。

　　(3)对结构尺寸和钢筋配置的影响。为了应对地质缺陷造成的受力和变形问题，有时要加大承载和传力结构的尺寸，提高钢筋混凝土的配筋率。

　　(4)地震烈度对建筑结构和构造的影响。工程所在区域的地震烈度越高，构造柱和圈梁等抗震结构的布置密度、断面尺寸和配筋率要相应增大。

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　　工程地质对工程造价的影响

　　工程建筑物种类多，不同的工程建筑物对场地地基的适应程度不同，工程地质问题也就格外复杂。能否正确认识工程地质条件和处理工程地质问题，关系到工程能否顺利建设、安全运营甚至关系到投资成败。对于工程地质问题认识不足、处理不当，不但会带来工程事故，大幅度增加工程造价，而且会遗留无尽的工程病害，从而导致维修整治费用的增加。

　　工程地质勘察作为一项基础性丁作，对工程造价的影响可归结为三个方面：一是选择工程地质条件有利的路线，对工程造价起着决定作用;二是勘察资料的准确性直接影响工程造价;三是由于对特殊不良工程地质问题认识不足导致的工程造价增加。通常，存在着直到施工过程才发现特殊不良地质的现象。这样，不但处治特殊不良地质的工程费用因施工技术条件相对困难而增加，而且造成的既成工程损失，诸如路基沉陷、边坡倒塌、桥梁破坏、隧道变形等等，也很棘手。此外，特殊不良地质的处治是典型的岩土工程，包含着地质和土木工程的复合技术。

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　　常见工程地质问题与防治

　　影响工程建设的工程地质问题及其防治处理方法很多，这里仅就常见的作一些简要说明。

　　(1)松散、软弱土层。对不满足承载力要求的松散土层，如砂和砂砾石地层等，可挖除，也可采用固结灌浆、预制桩或灌注桩、地下连续墙或沉井等加固;对不满足抗渗要求的，可灌水泥浆或水泥黏土浆，或地下连续墙防渗;对于影响边坡稳定的，可喷射混凝土或用土钉支护。

　　对不满足承载力的软弱土层，如淤泥及淤泥质土，浅层的挖除，深层的可以采用振冲等方法用砂、砂砾、碎石或块石等置换。

　　(2)风化、破碎岩层。风化一般在地基表层，可以挖除。破碎岩层有的较浅，可以挖除。有的埋藏较深，如断层破碎带，可以用水泥浆灌浆加固或防渗;风化、破碎处于边坡影响稳定的，可根据情况采用喷混凝土或挂网喷混凝土罩面，必要时配合注浆和锚杆加固。

　　(3)裂隙发育岩层。对于影响地基承载能力和抗渗要求的，可以用水泥浆注浆加固或防渗。对于影响边坡稳定的，采用锚杆加固。

　　(4)断层、泥化软弱夹层。对充填胶结差，影响承载力或抗渗要求的断层，浅埋的尽可能清除回填，深埋的注水泥浆处理;浅埋的泥化夹层可能影响承载能力，尽可能清除回填，深埋的一般不影响承载能力。断层、泥化软弱夹层可能是基础或边坡的滑动控制面，对于不便清除回填的，根据埋深和厚度，可采用锚杆、预应力锚索、抗滑桩等进行抗滑处理。

　　(5)岩溶与土洞。当建筑工程不可能避开时，可挖除洞内软弱充填物后回填石料或混凝土。不方便挖填的，可采用长梁式、桁架式基础或大平板等方案跨越洞顶，也可对岩溶进行裂隙钻孔注浆，对土洞进行顶板打孔充砂、砂砾，或做桩基处理。

　　(6)地下水发育地层。当地下水发育影响到边坡或围岩稳定时，要及时采用洞、井、沟等措施导水、排水，降低地下水位。

　　(7)滑坡体。斜坡内可能沿滑动面下滑的岩体称为滑坡体。滑坡发生往往与水有很大关系，渗水降低滑坡体尤其是滑动控制面的摩擦系数和黏聚力，要注重在滑坡体上方修筑截水设施，在滑坡体下方筑好排水设施。防止滑坡，经过论证可以在滑坡体的上部刷方减重，未经论证不要轻易扰动滑坡体。在滑坡体坡脚采用挡土墙、抗滑桩等支挡措施。采用固结灌浆等措施改善滑动面和滑坡体的抗滑性能。

　　(8)对结构面不利交汇切割和岩体软弱破碎的地下工程围岩，地下工程开挖后，要及时采用支撑、支护和衬砌。支撑多采用柱体、钢管排架、钢筋或型钢拱架，拱架的间距根据围岩破碎的程度决定。支护多采用土钉、锚杆、锚索和喷射混凝土等联合支护方式。

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　　锤击沉桩的打桩顺序有哪些

　　1、对于密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施打;

　　2、当一侧毗邻建筑物时，由毗邻建筑物处向另一方向施打;

　　3、根据基础的设计标高，宜先深后浅;

　　4、根据桩的规格，宜先大后小，先长后短。

　　土岩组合地基建筑出现损坏有哪些补救措施?

　　1、由于土岩交界部位出现过大的差异沉降，而造成建筑物损坏者，可根据损坏程度，采用局部加深基础、锚杆静压桩、树根桩、坑式静压桩或旋喷桩加固等措施;

　　2、由于局部软弱地基引起差异沉降过大，而造成建筑物损坏者，可根据损坏程度，采用局部加深基础或桩基加固等措施;

　　3、由于基底下局部基岩出露或存在大块孤石，而造成建筑物损坏者，可将局部基岩或孤石凿去，铺设褥垫，或采用在土层部位加深基础或桩基加固等。