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工厂的自查报告(合集十四篇)

工厂自查报告

  希望推荐的这本书“工厂的自查报告”对您有所帮助。众所周知,实践是检验真理的唯一标准,随着人们自身素质提升。需要使用报告的情况越来越多,报告具有双向沟通性的特点。建议您将本页收藏以便后续阅读!

工厂的自查报告【篇1】

  附件4报告编号:

  工厂自查报告

  初始检查

  申请人/

  工厂名称:

  工厂地址:

  工厂编号:

  自查日期:

  工厂自查报告共9页第1页

  注:a)有“是”、“否”的地方,请在“是”或“否”小方格中打记号“×”以示选择;

  b)如果选择“是”、“否”均不适合的,请在相应条款处注明原因;

  1. 概况

  申请人/持证人注册名称:

  注册地址:

  电话(含区号):传真:

  联系人姓名:

  工厂注册名称:

  工厂地址:

  电话(含区号):传真:

  质量负责人姓名:制造商注册名称(如与上述不同):

  地址:

  电话(含区号):传真:

  联系人:

  认证产品(名称、型号/规格、商标、证书/申请编号):

  邮政编码:

  邮政编码:

  邮政编码:

  工厂自查报告

  工厂人数:

  工厂获得的质量体系证书:

  其他情况:

  共9页第2页

  2.工厂质量保证能力

  人员职责和资源

  职责

  a)是否规定了与质量活动有关的各类人员职责及相互关系?是?否?

  b)是否已指定质量负责人并赋予了相应的职责和权限?是否履行了相应的职责?

  是?否?

  如果是,请给出确保认证标志妥善保管和使用的文件号:

  资源

  是否配备了必须的生产设备、检验设备;具备必要能力的人员;必备的生产、检验、储存的环境?

  是?否?

  文件和记录

  是否已建立、保持了文件化的质量计划/类似文件,以及确保产品质量相关过程有效运作和控制的文件?是?否?

  如果有文件,请给出参考文件号:

  产品设计标准或规范是否等同或高于该产品的国家标准要求?是?否?

  是否建立并保持文件化的文件和资料的控制程序,以确保:是?否? a)文件在发布前和更改是否由授权人员审批其适宜性?是?否?

  b)文件的更改和修订状态是否得到识别,防止作废文件非预期使用?是?否?

  c)是否在使用处可获得相应文件的有效版本?是?否?

  如果有文件,请给出参考文件号:

  是否建立并保持了文件化的质量记录的标识、储存、保管和处理程序?是?否?

  如果有文件,请给出参考文件号:

  质量记录是否规定了适当的保存期限并保存有效期内的记录?是?否?

  采购和进货检验

  是否已制定了对关键元器件和材料的供应...

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工厂自查报告(模板4篇)

工厂自查报告

  在我们平凡的日常里,我们往往都需要撰写报告,报告的重点在于汇报情况,且不能夹带请示事项。你知道哪些优秀的报告的范文吗?在下文中您将会了解关于工厂自查报告的知识点,我们后续还将不断提供这方面的内容!

工厂自查报告【篇1】

  自安全大检查活动开展以来,班组本着从自身岗位出发,眼睛向内查隐患的原则,对班组职工在日常乘务中存在的安全隐患问题进行认真查找、梳理,并着力从问题分析、整改入手,确保对存在安全隐患问题分析透彻、整改彻底,确保安全大检查活动取得实效。

  一、眼睛向内、查找隐患

  通过自查,班组发现安全隐患问题共计108件,其中客车防火防爆安全方面问题58件;劳动安全方面问题24件;列车严重超员情况下旅客组织方面问题16件;应急问题处置方面3件;职工作业纪律落实方面7件。

  1、客车防火防爆安全存在问题主要表现在旅客吸烟劝阻不及时;消防水桶内积有杂物;列车超员情况下车厢巡视不到位;三乘联检查出的问题不能立即修复;车厢内隐蔽处所清理不彻底;三品检查流于形式;连接处烟头清理不及时。

  2、劳动安全存在问题主要表现在安全学习意识淡薄;出退勤未走安全走行线;异地待勤期间不假外出现象时有发生。

  3、列车严重超员情况下旅客组织存在问题主要表现在车门口安全宣传不到位;不按规定使用安全辅助设施;车厢内酒瓶、硬制铁制包装壳收取不及时;重点旅客发现不及时。

  4、应急问题处置存在问题主要表现在乘务员对各项应急预案不熟悉。

  5、职工作业纪律存在问题主要表现在不按规定四检车门;广播室开机脱岗;晚出岗、早离岗;作业程序、作业标准落实不严。

  二、寻根究底、强力分析

  班组对存在安全隐患问题高度重视,深刻反思,就问题进行了认真的梳理,并对问题较严重的举一反三,人人发言剖析自我,扩大分析。

  1、班组职工对当前特殊重要时期的列车防火防爆严峻形势认识不清,像旅客吸烟劝阻、连接处烟头清理、消防水桶清理、隐蔽处所清理等问题管理力度不够,列车长抓的严问题就有所遏制,稍有放松问题就有所反复,不能做到持之以恒。班组三乘联检制度虽能够落实,但还有检查不到位和故障内容不显示的现象。

  2、个别职工对安全规章制度掌握的不全,班组不能够充分利用出务会、返程会时间组织职工学习安全业务。缺乏自我保护意识,鞭子不打到自己身上不知道疼,没有意识到自身违章所造成的危害。列车长干惯了、看惯了的思想存在效重,对一些安全惯性问题得过且过,没有真正树立起对职工负责的态度。

  3、列车严重超员情况下各项安全作业标准不能有效落实,简化安全作业程序现象严重。列车长在列车严重超员的情况下存有畏难情绪,巡视车厢不及时,不到位,对乘务员作

  业情况掌握不清,造成安全管理上的失控。

  4、班组日常教育中放松了对列车各项应急预案的学习,针对性不强,没有真正使职工入脑入心。对各项应急预案的演练存在走过场的现象,没有形成良好的学习效果。

  5、个别乘务员作业标准落实不严,在乘务中没有养成良好的作业习惯,工作中存在偷工减料的现象,暴露出班组在管理上有漏洞,日常考核落实不到位。

  三、紧盯关键、深化整改

  紧紧围绕安全大检...

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