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德国留学汽车工程专业好不好

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  德国在汽车这个方面,拥有很多的品牌,当然在汽车制造上,他们也有非常精湛的技术。如果学生想要学汽车工程相关的课程,德国是个很好的选择。就来出国留学网了解德国的这个汽车工程科科目吧。

  1、课程设置

  在德国这里,汽车工程和制造部门之间的联系是很紧密的,在世界上也相当的活跃。可以这么说,它的汽车工业是根植在制造部门之中的。当然在德国,也不止是汽车制作方面的技术好,很多重要技术在德国这里也有发展。因为如此,在如今它已成为了世界上其中一个汽车生产非常重要的国家。

  2、申请要求

  因为在德国,他们的基础教育是从13年,和我们的12年不太一样。而且他们的高中主要为了大学而做准备的,所以国内这些学生必须要在国内读完了大二之后,才能到德国这些大学里就读。如果在基础阶段,学生们只读过十年左右的教育,但也进入了本科的就读,那么至少在本科读完3年后才能到德国这里的大学来读。要是已经在国内读完大学,而且在德国这里选的专业和自己原本的专业也一样,那么就能免除1-2个学年的时间,但如果换看专业就得从头学起。

  学生在正式开始学习之前,都得先经过DSH这个德语的考试,一次没有考过,那么半年后可以再考一次。如果在某一所大学里最后没能考过这个DSH,学生不能在别的学校参加这项考试。

  3、就业

  虽然说德国的汽车制造和制造业是分不开的,但它的制造业在这十多年里的就业人数少了很多,只是汽车工业这边的人数反而增长了,尤其是在零部件供应这方面,当然这样也能提升就业率的。

  那么在如今这个环境中,学生所拥有的知识或者是技术就很能决定学生能不能成功了,所以先德国在汽车制造这个行业之中,对于就业者在技能方面也有更高的要求,这种情况也正是能反映出德国在汽车这方面的生产领域中确实是处于核心地位的。

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中国汽车行业情况

汽车工业在我国的国民经济中有举足轻重的地位,汽车的需求量也是越来越大。据了解,目前,中国汽车行业已有各类生产企业5800多家,总资产已超过万亿元,直接从业人员近220万人,相关从业人员已达3500多万。就产量而言,2004年中国汽车产量达到507万辆,汽车工业总产值已达11000多亿元,增加值为2700多亿,占全国GDP的比重已从“九五”末期不到1%,上升到接近2%。如此庞大的汽车市场,急需一批具备汽车工程设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销等汽车专业知识的人才,特别是高级汽车、新型汽车设计开发人才的需求。同时,围绕安全、节能、环保三大主题的汽车新技术的兴起,使汽车行业与当今的尖端科技紧联系在一起,这也为本专业的学子提供了广阔的发展空间。

就业前景广阔

毕业生可在机车车辆、地铁及轻轨车辆、汽车的设计制造部门工作,同时,还可从事汽车销售、汽车服务、汽车维修等行业的工作,也可参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营、管理等工作。一些院校该专业的一次性就业率达到95%以上。该专业本科毕业生在继续深造方面也将有更大的空间,考研也相对比较容易。另外,随着国际交流日益频繁,在出国深造方面,基于全球化背景下现代汽车新技术在各国间的交融性和共通性,该专业的学生出国深造相对比较容易,回国服务的空间也异常广阔。

作为一门应用性强的学科,车辆工程专业涉及的技术面非常广。除了支持汽车成型的材料技术、支持汽车动力系统的机械技术外,电子、计算机、通讯、遥感等新技术也在其中有广泛的应用。此外,该专业一个尤其突出的研究方向——汽车造型与车身设计,还需要有一定的美学设计基础作为支撑。一些院校招收该专业学生时还允许有相关特长的考生在报考材料里附送原创美术作品,以供录取时参考。现在,一些高中校园的学子对各国各式的名车情有独钟,谈及名车兴致盎然。笔者相信,该专业将会成为他们当中一部分人演绎人生的宽阔舞台。

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汽车行业无论在中国和澳大利亚都有这美好的“钱景”,今天我们就来看一下澳大利亚的汽车工业,分析一下中国的汽车维修市场商机,以及它和留学的前途规划的关系。

澳大利亚是世界上汽车普及率最好的国家之一,澳洲汽车工业恐怕早已20世纪初期就萌芽了,但真正的发展恐怕还是从40年代中期开始,以当时的霍顿Holden第一辆48-215轿车的诞生作为里程碑。目前的澳洲汽车工业包含各种各样的厂商,从汽车制造商到原料供应商、配件生产商等等,一应俱全,而且由于大多数都与国际接轨,所以可以说澳洲汽车工业是世界汽车工业的一个缩影,虽然澳洲汽车工业规模比起美国、欧洲和中国还不大(这主要是人口少所致,澳洲2004年的人口为2000万左右)。据澳洲政府1996年的统计显示,当时在汽车行业工作的人(包括汽车厂商和汽车零售商和其他相关服务行业)超过29万人,所占比例非常大了。

澳洲汽车生产业具有很强的区域集中性,主要的制造商集中在维多利亚州的墨尔本市、吉龙市和南澳州阿德莱德市。1994年-1995年期间,仅维多利亚州的汽车产值就占全国的54%。

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