汽车营销策划书

　　随着经济的发展，商品网络化已经越来越普遍了。下面是出国留学网的小编为大家整理的“汽车网络营销策划书”，仅供参考，希望对您有帮助，欢迎阅读！

汽车网络营销策划书

　　一、汽车网络营销状况分析

　　目前国内汽车企业对网络营销模式还处于实践摸索和向国外同行企业学习的阶段，还没有形成一整套适合我国国情的汽车网络营销指导策略。一些汽车企业只习惯于沿用过去传统实体市场的营销策略，不熟悉与网络营销相适应的营销策略，不注意在经营过程中提高企业经营水平、培育企业顾客资源、革新企业技术、扩大企业竞争优势等等，同国外汽车公司相比较还有较大的差距，因而网络营销的诸多优势在国内汽车营销中尚未体现出来。

　　网络营销赖以生存的品牌基础有待继续夯实，品牌经营是市场营销的高级阶段，是网络营销的基础与灵魂。网络营销只有建立在知名度高、商业信誉好、服务体系完备的汽车品牌的基础上，才能产生巨大的号召力与吸引力，广大用户才能接受网上购车等新的交易方式，摈弃传统的实物现场购车等习惯。而我国的部分汽车品牌缺乏科学化、现代化、规范化的动作系统，品牌实力还有待提升。

　　网络营销的具体业务还处在初级阶段，目前国内大部分汽车企业只是建立了一个网站，借助网络技术做做网络广告、促销宣传、车型介绍、信息发布、价格查询以及收发电子邮件等简单业务，有的企业甚至只是将企业的厂名、简介、车型、研发成果、通信地址、电话等简单信息挂在网上而已。事实上，以上所述的几种网络业务根本不能等同于网络营销。企业只有通过大力探索各种具体的营销业务，如网上调研、网上新产品开发、网上分销、网上服务等等，才能充分利用网络资源，并不断向网络营销靠拢。

　　二、XX网络营销现状分析

　　目前XX网站主要设有产品展示、专家应答、车友社区、营销网络（需要帐号登录）、经销商、服务商查询。在这些功能当中只有专家应答是可以和顾客互动的（营销网络不清楚，需帐号登录），其他的都是介绍性信息，车友社区里提供一些下载，如铃声、MV、广告片、屏幕保护、经典图片；有一个在线游戏，都是Flash的很简单的游戏，有一个《XX风云碰撞试验实景模拟游戏》其实只是一个Flash展示汽车撞车试验而已；另外有一个是定制邮件信息的功能。

　　三、竞争对手网络营销状况调查分析

　　竞争对手主要选了几个大众型车辆进行调查，因为就目前而言XX汽车的竞争对手主要来自大众型的汽车公司，高档车型的暂不考虑，选取对象情况如下：

　　1、上海大众：主要设有《员工车主俱乐部》、相关信息、经销商查询、服务站查询查询，情况和XX差不多，在主页没有找到在线咨询之类的信息，估计在《员工车主俱乐部》里（需要帐号登录）。

　　2、本田：在线咨询、购买咨询、售后服务、感想及意见建议、公司相关信息及新闻，也是以介绍企业相关信息为主，比XX多了购买咨询、售后服务、感想及意见建议。

　　3、丰田：全部都是公司相关信息及新闻，未找到在线咨询之类信息。

　　4、上海通用：在线联系、产品召回管理（具体情况不清楚，介绍链接无效），整体以介绍产品为主，多出链接无效。

　　四、网络营销目的：...

　　好的业绩是离不开营销策划书的，下面是出国留学网小编为大家整理的：汽车营销策划书，欢迎阅读，仅供参考，更多内容请关注出国留学网(liuxue86.com)。

　　汽车营销策划书(一)

　　20xx年汽车将成为我国的经济支柱产业;汽车行业已成为上海经济发展的支柱产业之一。我国现有驾照人数约11464万人，并以每年25%速度递增。汽车行业 2/3 的利润来自整车销售、售后服务、零配件及旧车销售;我国每7位工人中就有1人与汽车行业相关。

　　20xx年汽车销售量“井喷”不会消耗2015年的潜在需求。今年国内外宏观经济形势将继续好转，而国内的汽车消费政策又得以延续，因此，今年汽车行业仍将保持较高的景气度，汽车的销量将会在去年的基础上继续上升。不过由于去年的基数较高，所以，汽车销量很难维持去年这样一个”井喷“状态，但仍有可能达到15%的增长率”，对于今年的汽车行业前景，业内人士普遍看好。

　　一、汽车维修业经营状况

　　1、车辆维修机构的竞争同质化、服务简单化。

　　2、市场维修机构太多太杂、作业诚信度低。

　　3、大部分维修机构对车辆维修/检测新技术的掌握与应用滞后。

　　4、市场经销行业自身缺少必要的行业自律与协作。

　　5、大部分维修经销对客户资源的信息化管理措施严重缺失。

　　6、维修机构从业人员对市场需求发展认知不透彻、缺少对维修资源的挖掘与引导,缺失可持续经营发展的管理运筹与市场培育。

　　7、车辆维修机构专业技术与经营管理人员缺乏,整体维修机构队伍作业技能与综合素养亟待提高与完善。

　　二、汽车维修业事故开拓战略思路

　　目前国内汽车产销市场尽管总体处于高峰时期，但事实上汽车现实性维修需求高峰还没到来，国内汽车市场的发展和汽车售后服务市场的需求潜力有很大挖掘空间。但现在汽车维修业存在着很大的滞后性，需要一个开拓性的营销思路来引导汽车维修业的发展。汽车维修机构日趋竞争同质化，市场顾客开拓和服务的问题越来越困扰这我们，介于此提出了汽车维修业 “1+1”事故开拓模式。

　　汽修业的“1+1”事故开拓模式包括全程式的服务营销和全方位的请入店推广系统。

　　1、全程式服务营销

　　全程式服务营销包括：

　　(1)完善的维修服务网络

　　社区式的24小时的快速修复养护，中心接单郊区维修或分散维修的集约化维修。

　　(2)充足的零配件货源

　　货源充足的零配件供应既能满足用户的需求，减少顾客维修等候时间，又能获得零配件销售和安装服务的利润，达到双赢的效果。

　　(3)多方面的技术服务

　　诊断和检测中心、排放检测与治理设备的技术应用，对顾客现场指导咨询和操作示范。

　　(4)顾客信息反馈系统

　　信息化客户资源管理的保姆式维修服务，维修后科学的顾客反

　　馈系统，形成顾客良好的口碑。

　　2、全方位的请入店推广系统

　　请入店推广系统包括媒体网络推广、实体店外推广和口碑营销。

　　(1)媒体、网络推广

　　面对广泛的精准的用户群体，媒体、网络推广从三方面体现影响力，包括信息传播、媒体网络广告和互...

　　下面是出国留学网提供的汽车网站策划书，欢迎阅读。

　　一.概述：

　　一汽大众汽车有限公司是由中国一汽集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车投资有限公司合作经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。一汽大众是2008年奥运合作伙伴

　　二.指导思想：

　　基于目前互联网的发展现状和一汽大众集团的实际情况，新网站的建设将考虑下面三个方面：

　　1.外部环境：

　　今年来互联网的发展迅猛，竞争对手也在不停地发展，这就要求：新网站要以更进步的措施、更强有力的形象面对市场的压力，不断地提升公司的形象值。我们的新网站会以更高的姿态示人;

　　2.内部环境：

　　身为经中外合资企业，伴随集团经营规模的持续扩大,产业领域的不断扩展，信息膨胀和流通已是一个非常关键的问题，这也要求我们公司的新网站能够承载更多的信息，成为公司全面信息的集散地

　　3.面对客户的需求：

　　这也是最重要的一点，对于每个企业来讲客户的满意度永远是第一位的。随着网络的发展，人们的鉴赏力与要求也越来越高。客户不仅仅需要简单平面的网页介绍，更需要的是时效信息、是互动效果、是在线交流。。。新网站将更多着眼于客户的角度设计;届时，客户所看到将不再是宣传栏式的简单网站，而是一个信息全面、功能强大的电子商贸型网站。

　　新网站将成为一汽大众集团全新的对外窗口与服务平台，并最终达到电子商务的目的。

　　三.网站建设目标：

　　一)宣传企业形象

　　二)提供产品信息

　　三)完善客户服务

　　四)开展电子商务

　　五) 扩展商业渠道

　　六)奥运与一汽大众

　　四.网站结构：

　　网站首页：

　　突出“一汽大众”个性化设计，并以Flash动画形式对外展示一汽大众的良好形象，为浏览者创造良好的视觉效果;

　　公司介绍：

　　介绍公司概况、特色、接待能力和服务宗旨，还包括公司的历史及成功举办过的大型活动。以及文化底蕴包括一汽大众作家行。

　　车型介绍：

　　支持中英文两个语言版本----用户可以根据企业市场营销的需要，设定产品展示系统II型的语言版本，以便让国内外更多的潜在客户获得企业的产品信息。第一级主要以照片或动画.影视形式介绍公司新的车型(大众品牌和奥迪品牌);第二级结合图片介绍各种规格的车型，性能、价格及环保等信息，让浏览者在网上就能对各种规格的车型有直观详细的了解;

　　新闻介绍：

　　以上传图片加文本介绍形式，介绍公司的最新活动和新闻;以及一系列的车展，车赛，及奥运新闻

　　企业环保：

　　介绍公司的节能车.并致力于开发出安全、环保的“绿色”汽车产品，以满足社会及消费者的更高要求。;

　　如何购买：

　　购车道向(挑选车型-付款方式-购车流程-手...

　　五一劳动节来了，很多家庭准备在五一买车，那么一份好的汽车营销策划书是必备的，出国留学网策划书频道小编为您提供汽车营销策划书，希望能给你写营销策划书带来灵感。

　　汽车营销策划书

　　汽车营销策划书主要包括以下内容：

　　1.品牌战 一切市场竞争最后都要归结到品牌上。中国市场上的大部分汽车品牌都是引进的，如何快速实现品牌的本土化，对大部分合资汽车厂家来说显得十分迫切。民族汽车品牌的第一要务就是如何在外资品牌的挤压下成功突围，这决定着中国汽车工业的未来。

　　2.价格战 一个行业出现了过剩，价格战就不可避免。所以中国汽车行业的价格战将长期存在，但如何打价格战、何时打价格战却是一门艺术。没有策略的价格战，轻者“出了血”却不见效果，重者反过来会伤到品牌本身。

　　3.车型战 对任何厂家来说，新车型都是一种最有力的武器，所以大部分国内厂家都制定了“一年至少一款新车型”的策略。但随着市场上车型的增多，新车型的市场冲击力会出现边际效益递减的状况，如何延长老车型的生命周期才是厂家需要重点解决的问题。

　　4.网络战 网络就是市场通路。强企业，必定有强网络。桑塔纳十几年经久不衰，并不是产品特别的本身好，而是上海大众有一个遍布全国的销售网络。眼下各厂家的营销网络“圈地运动”正如火如荼，但有一种不良倾向需注意，就是不顾及老经销商的利益，盲目布点，重复布点。此外，申请专卖权的高额公关费用也滋生了腐败，成本会最后转嫁到消费者身上，对企业形象造成伤害。

　　5.服务战 现在，消费者买车越来越看重服务质量，这种服务不仅体现在售后，还体现在售前和售中。对厂家和经销商来说，服务是营销的重要手段，同时也将成为利润的主要来源，所以说，服务才是他们赖以生存的生命线。提高服务质量，喊一句口号很容易，关键是要落到实处，让消费者得到实惠，这就需要一种制度性的安排进行保证。

　　6.公关战 企业生存在各种社会关系之中，所以公关日益显得重要。好的公关操作，可以起到“四两拔千斤”的效果，使品牌形象迅速提升。但许多厂家把公关仅仅理解为收买媒体，以广告代替公关，其效果反而适得其反。另外，公关不仅包括媒体公关，还包括政府公关、经销商公关、公众公关、内部员工公关，任何一方都不可偏颇。

　　7.广告战 营销离不开广告，但广告并不是营销的全部。由于汽车业还存在较高的利润率，许多汽车厂家在广告上都是一掷千金，而广告创意和投放策略都显得十分低级。随着利润率和广告边际效果的同步下降，降低广告运作成本、提高广告创意水平、选择有效媒体就显得十分必要。

　　8.人才战 中国的大学培养了大批汽车工程技术、管理人才，但培养不出真正的汽车营销人才，所以大部分汽车厂家的营销人员都是半路出家，厂家之间的营销人才争夺战也逐渐激烈起来。

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　　奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立，1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2007年8月22日，奇瑞公司第100万辆汽车下线，标志着奇瑞已经实现了通过自主创新打造自主品牌的第一阶段目标，正朝着通过开放创新打造自主国际名牌的新目标迈进。

　　奇瑞汽车2006年销售30.52万辆，比2005年增长61.5%;2007年销售38.1万辆，比2006年增长24.8%。2007年，奇瑞汽车出口11.98万辆，海外市场再次实现翻番，销量增加了132%，轿车出口量连续五年居中国第一。

　　奇瑞公司自成立以来，一直坚持发扬自立自强、创新创业的精神，坚持以‚聚集优秀人力资本，追求世界领先技术，拥有自主知识产权，打造国际知名品牌，开拓全球汽车市场，跻身汽车列强之林‛为奋斗目标，在激烈的市场竞争中，不断增强核心竞争力，经过10年来的跨越式发展，奇瑞公司已拥有整车、发动机及部分关键零部件的自主研发能力、自主知识产权和核心技术，目前已成为我国最大的自主品牌乘用车研发、生产、销售、出口企业，为应对更为残酷的竞争和更快发展奠定了一定的基础。

　　奇瑞公司现有轿车公司、发动机公司、变速箱公司、汽车工程研究总院、规划设计院、试验技术中心等生产、研发单

　　春节style衣食住行玩

　　位，具备年产整车65万辆、发动机40万台和变速箱30万套的生产能力。现已投放市场的整车有QQ3、QQ6、A1、瑞麒2、旗云、开瑞3、A5、瑞虎3、东方之子、东方之子Cross等十个系列数十款产品。截至2007年底，奇瑞公司拥有员工2.5万人，总资产达到220多亿元。

　　作为立志创自主品牌的奇瑞公司，早在产品上市之初，就确立了‚‘顾客满意’是公司永恒的宗旨，为顾客提供‘零缺陷’的产品和周到服务是公司每位员工始终不渝的奋斗目标‛的质量方针，并于2001年2月顺利通过ISO9001国际质量体系认证。2002年10月，公司又在国内同行业率先通过了德国莱茵公司ISO/TS16949质量管理体系认证。质量上的常抓不懈，使奇瑞汽车在各类国际国内检测中全部达标，并荣获由国家人事部、国家质量监督检验检疫总局联合授予的‚全国质量工作先进集体‛称号和我国权威部门信用评定的最高等级‚中国21315质量信用AAA等级‛企业称号。 奇瑞公司从发展初期就注重开拓国际国内两个市场，本着‚无内不稳，无外不强,以外促内，形式灵活‛的原则，积极实施‚走出去‛战略，成为我国第一个将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的轿车企业。2006年实现整车出口突破5万辆，并被国家商务部、发改委联合认定为首批‚国家汽车整车出口基地企业‛。目前奇瑞已向全球60余个国家和地区出口产品，轿车出口量连续5年稳居中国第一。2007年，奇瑞还先后与美国量子、克莱斯勒、意大利菲亚特等企业建立合作合资关系，开创了中国汽车工业跨国合作的新阶段。

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