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爆破方案锦集

爆破方案

爆破方案 篇1

  新建神华甘泉铁路某区间为高路堑段,设计坡度为1∶1.5。因原始地貌陡峭,地质为石英岩、强风化石和次坚石,最高处与设计路基面相差近50m,开挖困难、施工难度大。采用全坡面浆砌片石防护,砌筑工艺与安全防护成为施工的难点。

  边坡开挖是一项重要的工程,需要遵循以下原则:1)做好防排水措施。尽量避免水对开挖的影响,开挖的季节宜选在旱季,同时开挖过程中做好各种排水措施,减少水在边坡的渗入,增强边坡土体强度,减少滑塌事故出现。2)边开挖边支护。路堑开挖后破坏原有土体和岩体的整体稳定性,因此需要开挖后及时支护,减少卸荷反弹,增强土体和岩体的整体稳定性。3)滑塌治理要及时。由于边坡较高,出现滑塌的可能性较大,小的滑塌一定要重视,及时治理,避免出现更大的滑塌。针对以上原则,现场边坡开挖以及防护采用以下措施:1)采用全坡面浆砌片石进行防护,护坡厚度为30cm,采用M7.5水泥砂浆砌片石砌筑,其下设15cm厚碎石垫层。2)沿线路方向每隔15m设置伸缩缝一道,缝宽2cm,深3cm,缝内填塞沥青麻筋。3)护坡坡面每隔2m~3m上、下、左、右交错设置泄水孔,泄水孔采用PVC管,管径为5cm,坡度为4%,PVC管进水侧采用0.3m×0.3m的透水土工布(400g/m2)包裹。4)为便于养护,在适当位置设宽0.6m,厚0.3m的M10水泥砂浆砌片石踏步。

  1)石料要求。一律采用经实验室检测合格的石料,要求石料粒径直径或厚度控制在15cm以内,且石料应清洁干净,且同产地的石材至少取一组试件进行抗压强度检验。2)砂浆要求。砂浆严格按照实验室提供的配合比采用机械拌制,自投完料开始算起,拌制时间不得小于2min,严禁采用人工拌合;砂浆应随拌随用,对于发生离析、泌水现象的砂浆必须重新拌合;在施工过程中,严格以质量比控制砂浆质量,严禁使用体积比,且原材称量必须以实验室校核合格的器具和仪器测量。3)砂浆试件制作注意事项。每拌合100m3砂浆制作一组试件,每组试件由6块试件组成,试模尺寸为70.7mm×70.7mm×70.7mm。试件制作时,预先在试模中涂脱模剂,砂浆按每层40mm、共两层放入试模中,用直径为20mm、长度200mm的钢棒对每层砂浆均匀插捣25次,插捣时按螺旋方向进行,确保插捣效果。插捣结束后沿模壁用抹刀插数次,使砂浆高出模壁6mm~8mm。试件成型后0.5h~1h,再用抹刀将多余砂浆刮掉并抹平,采用表面覆盖养护,养护温度宜控制在25℃左右,现场放置和养护24h后,将试件脱模并送至实验室标养。

  护坡正式施工前,应将路基边坡表面浮土清除,填补坑凹,确保坡面平整,并对坡面进行夯实处理,确保路基边坡坡度准确、坡面平整后,即可进行护坡的放样,放样严格按照设计图纸几何尺寸进行。

  路堑开挖前做好地表的截、排水设施,设置截水沟和排水沟。护坡施工采用机械及人工挖基,人工刷坡,砌筑前,将基底平整夯实,并确保基槽无水,经检查合格后,方可进行砌筑。

  1)用挤浆法进行水平分层、纵向分段砌筑,分段线设置在沉降缝处,各砌块的砌缝应相互错开至少8cm,严禁出现通缝,且砌缝应饱满,不得有空洞和小石块。2)外圈定位砌块与里层砌块应交错相连,并要先行砌筑,定位砌块应采用表面平整、尺寸较大的石料。定位砌块砌筑时,应先在底部铺一层砂浆,砂浆厚度可使石料在挤压时紧密连接。3)砌筑腹石时,石料间的砌缝要相互交错、咬搭,砂浆要密实,不得无砂浆砌筑或干填石料后铺灌砂浆。腹石石料要大小搭配,较宽...

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