路基施工技术

　　只要付出了努力，考试就会变得很简单，下面由出国留学网小编为你精心准备了“二级建造师2020市政实务备考知识点：城镇道路路基施工技术”，持续关注本站将可以持续获取更多的考试资讯！

　　二级建造师2020市政实务备考知识点：城镇道路路基施工技术

　　城镇道路路基施工技术

　　一、填土、挖土和石方路基对比

　　（一）材料

　　填土路基：填方取土应不占或少占良田，尽量利用荒坡、荒地；路基填土不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土；填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。

　　挖土路基：路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。

　　（二）施工

　　填土路基：填方段事先找平，当地面坡度陡于1：5时，须修成台阶形式，每层台阶宽度不得小于1.0m，台阶顶面应向内倾斜；根据测量中心线桩和下坡脚桩，从最低处起分层填筑，逐层压实。

　　挖土路基：根据测量中线和边桩开挖；不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。

　　石方路基：修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。

　　（三）填实要求

　　填土路基：填土至最后一层，按设计断面、高程控制填土厚度，及时碾压修整。

　　挖土路基：过街雨水支管沟槽及检查井周围用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

　　石方路基：路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。

　　（四）碾压

　　填土路基：“先轻后重”碾压；最后碾压不小于12t级，填土到500mm以上的管涵顶面才能用压路机碾压。若过街雨水支管的覆土厚度小于500mm，则应用素混凝土将过街雨水支管包裹。

　　挖土路基：自路两边向路中心进行碾压；压路机不小于12t；碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。

　　石方路基：选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）实。

　　二、质量检查与验收

　　检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值。

　　推荐阅读：

　　二级建造师2020市政实务常考知识点：城镇道路基层施工技术

　　时间过得很快，为了做好备考复习，下面由出国留学网小编为你精心准备了“2020二级建造师公路工程实务考点：填石路基施工技术”，持续关注本站将可以持续获取更多的考试资讯！

　　2020二级建造师公路工程实务考点：填石路基施工技术

　　一、填筑要求

　　1.路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。

　　2.路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。

　　3.压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。

　　4.在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。

　　二、填筑方法

　　1.竖向填筑法（倾填法）主要用于二级及二级以下，且铺设低级路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破移挖作填路段；以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该方法施工路基压实、稳定问题较多。

　　2.分层压实法（碾压法）自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实，是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。

　　填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。四级施工台阶是：在路基面以下0.5m为第一级台阶，0.5～1.5m为第二级台阶，1.5～3.0m为第三级台阶，3.0m以下为第四级台阶。

　　施工中填方和挖方作业面形成台阶状，台阶间距视具体情况和适应机械化作业而定，一般长为100m左右。填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。

　　3.冲击压实法：利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。

　　4.强力夯实法：

　　强夯法与碾压法相比，只是夯实与压实的工艺不同，而填料粒径控制、铺填厚度控制都要进行，强夯法控制夯击击数，碾压法控制压实遍数，机械装运摊铺平整作业完全一样，强夯法须进行夯坑回填。

　　推荐阅读：

　　2020二级建造师公路工程实务考点：公路工程施工进度款的结算

　　小编精心整理了《2019年二级建造师公路工程章节试题及答案：特殊路基施工技术》，希望您能有所收获，祝考生们考试取得好成绩。更多关于二级建造师考试的相关资讯，敬请关注本网及时的内容更新!

软土地区路堤施工技术要点

　　1.软土地基路堤施工宜在旱季或冬季进行。

　　3.施工期间应进行动态观测。二级及二级以上公路施工过程中必须进行沉降和水平位移观测。

　　4.施工期间宜按路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10〜15mm、坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm控制路堤稳定性。

　　5.堆载预压时，路堤的填筑高程应为设计高程加预压沉降高度，压实宽度应大于路堤设计宽度。预压结束，削坡后有效的断面尺寸应满足设计要求。

　　6.堆载预压的填料宜采用路基填料，并分层压实。也可采用后期工程所用砂砾石等材料填筑，但应避免使材料受到污染。

　　7.软土地基上的桥台、涵洞、通道以及加固工程应在预压期沉降完成后方可修建。

　　8.路面铺筑必须待沉降稳定后进行。沉降稳定的标准应采用双标准控制，即推算的工后沉降应小于设计容许值，同时连续2个月观测每月沉降不超过5mm。

　　【例】在用塑料排水板进行软土处理施工工艺程序中，“塑料排水板穿靴”之后应进行( )。

　　A.摊铺下层砂垫层

　　B.插入套管

　　C.摊铺上层砂垫层

　　D.拔出套管

　　答案：B

滑坡地段路基施工要求

　　4.滑坡整治，应及时采取技术措施封闭滑坡体上的裂隙，应在滑坡边缘一定距离外的稳定地层上，按设计要求并结合实际情况修筑一条或数条环形截水沟，截水沟应有防渗措施。

　　5.施工时应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水。

　　6.滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡前缘减载。

　　8.采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而下进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。

　　9.采用加填压脚方案整治滑坡时，只能在抗滑段加重反压，并且做好地下排水，不得因为加填压脚土而堵塞原有地下水出口。

　　推荐阅读：

　　2019年二级建造师公路工程章节试题及答案(1-3)

　　本网站小编为考生们整理了“2019年一级建造师考试《公路工程》章节习题：特殊路基施工技术”，希望有所帮助，更多一级建造师考试信息请关注本网站的及时更新哦。祝同学们金榜题名！

2019年一级建造师考试《公路工程》章节习题：特殊路基施工技术

　　一、单项选择题

　　1、下列有关垫层和浅层处理的说法中，正确的是(　)。

　　A、碎石最大粒径不宜大于40mm，含泥量不应大于5%

　　B、当采用碾压法时，最佳含水率为15%～20%

　　C、粉煤灰垫层严禁在浸水状态下施工

　　D、灰土垫层应分层铺填碾压，虚铺厚度不宜大于0.5m

　　2、(　)适用于表层软土厚度小于3m的浅层软弱地基处理。

　　A、垫层和浅层处理

　　B、竖向排水体

　　C、真空预压

　　D、粒料桩

　　3、抛石挤淤施工时，在抛石高出水面后，应采用重型机具碾压紧密，然后在其上设(　)，再行填土压实。

　　A、透水层

　　B、垫层

　　C、反滤层

　　D、封层

　　4、真空泵空抽时必须达到(　)kPa以上的真空吸力。

　　A、80

　　B、85

　　C、90

　　D、95

　　5、下列关于粒料桩采用振冲置换法施工规定的说法，错误的是(　)。

　　A、在成孔过程中宜采用较大的水压和水量

　　B、成孔过程中振冲器的电流最大值不得超过额定电流值

　　C、当振冲器达到设计的加固深度后，宜立即将振冲器上提至孔口

　　D、密实电流尚未到达规定值，应提升振冲器加料

　　6、采用粒料桩处理软土地基时，其施工工艺程序为(　)。

　　A、整平地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位

　　B、整平地面→振冲器移位→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水

　　C、整平地面→振冲器就位对中→振冲器移位→成孔→清孔→加料振密→关机停水

　　D、整平地面→振冲器就位对中→振冲器移位→成孔→加料振密→清孔→关机停水

　　7、膨胀土按工程性质来分，下列不包括(　)。

　　A、较强膨胀土

　　B、强膨胀土

　　C、中等膨胀土

　　D、弱膨胀土

　　8、高速公路、一级公路、二级公路等采用中等膨胀土用作路床填料时，应作掺灰改性处理。改性处理后要求胀缩总率不超过(　)%。

　　A、0.4

　　B、0.5

　　C、0.6

　　D、0.7

　　9、膨胀土地区路基施工中，在路堤与路堑交界地段，应采用台阶方式搭接，其长度不应小于(　)，并碾压密实。

　　A、0.5m

　　B、1m

　　C、2m

　　D、3m

　　10、湿陷性黄土组成中含量最大的是(　)。

　　A、粉土

　　B、碳酸盐

　　C、砂土

　　D、高液限黏土

　　11、下列选项中，关于湿陷性黄土路...

　　本网站一级建造师考试栏目小编精心为您收集整理了《2019年一级建造师考试《公路工程》章节习题：路基施工技术》，希望给您带来帮助!更多精彩内容尽在本站，请持续关注。

2019年一级建造师考试《公路工程》章节习题：路基施工技术

　　一、单项选择题

　　1、岩溶地区路基施工中，引起路基下沉和破坏的主要原因是(　)。

　　A、溶洞顶板坍塌

　　B、岩溶地面坍塌

　　C、反复泉

　　D、间歇泉

　　2、挟带大量泥沙、石块的间接性的洪流，这种病害常见于(　)地段。

　　A、黄土地区

　　B、膨胀土地区

　　C、泥石流地区

　　D、沙漠地区

　　3、下列关于公路雪害的说法中正确的是(　)。

　　A、雪崩一般不致对公路造成严重危害

　　B、积雪包括自然降雪和风吹雪

　　C、风吹雪不会影响交通

　　D、雪害多见于内蒙古地区

　　4、下列温度的路基土属于冻土的是(　)。

　　A、土温5℃

　　B、土温0℃

　　C、土温-2℃且含有冰

　　D、土温2℃

　　5、在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设(　)。

　　A、排水层

　　B、过滤层

　　C、过渡层

　　D、防渗层

　　6、低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于(　)。

　　A、0.5m

　　B、1m

　　C、路床深度

　　D、低路堤高度

　　7、正铲挖掘机挖装作业灵活，回转速度快，工作效率高，其工作面的高度一般不应小于(　)m。

　　A、0.5

　　B、1.0

　　C、1.2

　　D、1.5

　　8、采用挖掘机开挖土质路堑作业，叙述正确的是(　)。

　　A、路堑土方开挖中最常采用的是反铲挖掘机

　　B、反铲挖掘机挖装作业灵活，回转速度快，工作效率高

　　C、正铲工作面的高度一般不应小于1.5m，否则将降低生产效率

　　D、正铲挖掘机不适用于与运输车辆配合开挖土方路堑

　　9、关于石质路堑施工技术基本要求的说法中错误的是(　)。

　　A、保证开挖质量和施工安全

　　B、符合施工工期和开挖强度的要求

　　C、有利于维护岩体完整和边坡稳定性

　　D、辅助工程量较多，不能够充分发挥施工机械的生产能力

　　10、下列不属于深孔爆破的特点是(　)。

　　A、劳动生产率高

　　B、施工进度快

　　C、比较危险

　　D、机械化高

　　11、在路基爆破施工中，可以对开挖限界以外山体起保护作用的爆破技术是(　)。

　　A、光面爆破

　　B、预裂爆破

　　C、微差爆破

　　D、定向爆破

　　12、钢钎炮在炮眼装药并捣实后，常用(　)填塞堵孔。

　　A、碎石

　　B...

　　出国留学网为您整理“2018年二建《公路工程》新教材考点：路基施工技术（汇总）”，欢迎阅读参考，更多有关内容请继续关注本网站二级建造师栏目。

　　出国留学网为您整理推荐“2018年二建《公路工程》新教材考点：路基施工技术(五)”，欢迎阅读参考，更多有关内容请继续关注本网站二级建造师栏目。

　　2018年二建《公路工程》新教材考点：路基施工技术(五)

　　路基季节性施工

　　一、路基雨期施工

　　1.雨期施工地段的选择

　　(1)雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。

　　(2)重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工;平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。

　　2.雨期填筑路堤

　　(1)填料应选用透水性好的碎(卵)石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。

　　(3)路堤应分层填筑，路堤填筑的每一层表面应设2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。

　　(4)在已填路堤路肩处，应采取设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系统。

　　3.雨期开挖路堑

　　(1)雨期路堑施工宜分层开挖，每挖一层均应设置纵横排水坡，使水排放畅通。

　　(2)挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后再修整到设计坡面。

　　(3)雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上300～500mm时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期过后再施工。

　　(4)雨期开挖岩石路基，炮眼宜水平设置。

　　二、路基冬期施工

　　1.路基工程不宜冬期施工的项目

　　(1)高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区二级及二级以下公路路堤不宜进行冬期施工。

　　(2)河滩低洼地带，可被水淹没的填土路堤不宜冬期施工。

　　(3)土质路堤路床以下1m范围内，不得进行冬期施工。

　　(4)半填半挖地段、挖填方交界处不得在冬期施工。

　　2.冬期填筑路堤

　　(1)冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料。不得用含水量过大的粘性土。

　　(2)冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少20%～30%，且松铺厚度不得超过300mm。当天填土应当天完成碾压。

　　(3)中途停止填筑时，应整平填层和边坡并进行覆盖防冻，恢复施工时应将表层冰雪清除，并补充压实。

　　(4)当填筑标高距路床底面1m时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬期过后整理复压，再分层填至设计标高。

　　(5)冬期过后必须对填方路堤进行补充压实，压实度应达到规范相关要求。

　　3.冬期挖方路基

　　(1)挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后再修整到设计坡面。

　　(2)路基挖至路床顶面以上1m时，完成临时排水沟后，应停止开挖，待冬期过后再施工。

　　(3)河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取措施保证工程质量。

　　(4)冬期施工开挖路堑表层冻土的方法。

　　①爆破冻土法

　　②机械破冻法

　　出国留学网为您整理推荐“2018年二建《公路工程》新教材考点：路基施工技术(四)”，欢迎阅读参考，更多有关内容请继续关注本网站二级建造师栏目。

　　2018年二建《公路工程》新教材考点：路基施工技术(四)

　　石质路堑爆破施工方法

　　1.常用爆破方法

　　(1)光面爆破：在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。

　　(2)预裂爆破：在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地震对其破坏的作用。

　　(3)微差爆破：两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔(一般为15～75ms)依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。其优点是：

　　①可减振1/3〜2/3左右。

　　②前发药包为后发药包开创了临空面，从而加强了岩石的破碎效果。

　　③降低多排孔一次爆破的堆积高度，有利于挖掘机作业。

　　④由于逐发或逐排依次爆破，减少了岩石夹制力，可节省炸药20%，并可增大孔距，提高每米钻孔的炸落方量。

　　(4)定向爆破：它减少了挖、装、运、夯等工序，在公路工程中用于以借为填或移挖作填地段，特别是在深挖高填相间、工程量大的鸡爪形地区，采用定向爆破，一次可形成百米以至数百米路基。

　　(5)洞室爆破：可根据地形和路基断面形式，采用抛掷爆破(自然地面坡角a<15°)、定向爆破(自然地面坡角a在15°～30°之间)、松动爆破(自然地面坡角a>30°)方法。

　　2.综合爆破施工技术

　　(1)钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。

　　(2)深孔爆破是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。

　　(3)药壶炮是指在深2.5～3.0m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装入药壶中进行爆破。