学校类型： 普通本科 所在地： 北京 性质类别：理工类
通讯地址： 北京市海淀区学院路37号
联系电话： 010-82330002、82330003
E―mail ： zsbgs@buaa.edu.cn
网 址：http://www.buaa.edu.cn
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| 北京航空航天大学在山东地区录取分数线--文科 | ||||
| 专业类型 | 平均分 | 最高分 | 最低分 | 录取批次 |
| 工商管理 | 664 | 664 | -- | 第一批 |
| 应用物理学 | 665 | 666 | -- | 第一批 |
| 英语 | 663 | 663 | -- | 第一批 |
| 飞行器制造工程 | 654 | 654 | -- | 提前 |
| 热能与动力工程 | 666 | 670 | -- | 第一批 |
| 数学与应用数学 | 664 | 666 | -- | 第一批 |
| 核物理 | 666 | 667 | -- | 第一批 |
| 工业设计 | 664 | 665 | -- | 第一批 |
| 信息安全 | 664 | 664 | -- | 第一批 |
| 土木工程 | 664 | 665 | -- | 第一批 |
| 飞行器动力工程 | 666 | 670 | -- | 提前 |
| 信息与计算科学 | 665 | 665 | -- | 第一批 |
| 飞行器设计与工程 | 665 | 665 | -- | 提前 |
| 应用化学 | 656 | 656 | -- | 第一批 |
| 探测指导与控制技术 | 667 | 672 | -- | 第一批 |
| 管理科学 | 667 | 667 | -- | 第一批 |
| 理科试验班 | 672 | 681 | -- | 第一批 |
| 计算机科学与技术 | 670 | 680 | -- | 第一批 |
| 电磁学与无线技术 | 667 | 667 | -- | 第一批 |
| 飞行器动力工程 | 662 | 670 | -- | 第一批 |
| 飞行器设计与工程 | 667 | 672 | -- | 第一批 |
| 飞行器制造工程 | 664 | 665 | -- | 第一批 |
| 遥感科学与技术 | 659 | 665 | -- | 第一批 |
| 飞行器环境与生命保障 | 663 | 663 | -- | 第一批 |
| 测控技术与仪器 | 668 | 668 | -- | 第一批 |
| 质量与可靠性工程 | 664 | 666 | -- | 第一批 |
| 电气工程及其自动化 | 672 | 673 | -- | 第一批 |
| 材料科学与工程 | 659 | 674 | -- | 第一批 |
| 电子信息工程 | 669 | 674 | -- | 第一批 |
| 车辆工程 | 669 | 669 | -- | 第一批 |
| 环境工程 | 653 | 663 | -- | 第一批 |
| 信息工程 | 651 | 670 | -- | 第一批 |
| 信息管理与信息系统 | 667 | 667 | -- | 第一批 |
| 生物医学工程 | 648 | 648 | -- | 第一批 |
| 软件工程 | 665 | 667 | -- | 第一批 |
| 交通运输 | 667 | 670 | -- | 第一批 |
| 自动化 | 669 | 674 | -- | 第一批 |
| 生物工程 | 669 | 669 | -- | 第一批 |
| 探测制导与控制技术 | 658 | 658 | -- | 提前 |
| 材料成型及控制工程 | 665 | 666 | -- | 第一批 |
| 国际经济与贸易 | 666 | 666 | -- | 第一批 |
| 机械工程及自动化 | 664 | 671 | -- | 第一批 |
| 光电信息工程 | 665 | 665 | -- | 第一批 |
| 金融学 | 664 | 665 | -- | 第一批 |
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北京航空航天大学介绍：
北京航空航天大学（简称“北航”，原名北京航空学院，1988年更名）创办于1952年10月，由当时清华大学、北洋大学等8所著名大学的航空院系合并而成。学校地处北京中关村高科技核心区，毗邻国家奥林匹克体育中心，是新中国第一所重点航空高等院校。
早在20世纪50年代初，北航就被国家首批确定为全国15所重点大学之一；80年代中期，被列入国家"七五" 重点建设的15所高校行列，是我国首批具有博士、硕士学位授予权并成立研究生院的高校之一；90年代，被确定为国家“八五” 重点建设的14所高校之一，并成为国家首批获准立项进入“211工程”建设的前15所大学之一。世纪之交，被教育部纳入国家“面向21世纪教育振兴行动计划”，成为国家重点建设的国际知名高水平研究型大学之一。2001年9月23日，国防科工委、教育部、北京市人民政府签署重点共建北航协议，国防科工委、中国工程院签署共建协议，联手共助北航发展腾飞。
经过50多年发展，北航已建设成为一所具有航空航天特色和工程技术优势的多科性、开放式、研究型大学，学科涵盖理、工、文、法、经济、管理、教育、哲学等八个门类，在航空、航天、动力、信息、材料和管理等领域形成明显的比较优势。目前，学校共有23个专业学院（系），教职工3200余人，他们之中有“两院”院士14名，正、副教授1200余名，博士生导师390余名；各类在校学生愈3.9万人，其中全日制在校生近2.4万人。在各类在校生中，有博士研究生2700多名，硕士研究生6800余名，全日制普通本专科生14300余人，成人教育本专科生3400余人，网络本专科生11800余人，外国留学生370余名。
北航积极探索适应时代和社会发展要求的人才培养新模式，形成了多层次、多类型、多规格的人才培养体系。建校以来，培养了10万余名毕业生，他们之中涌现出一大批学术精英和兴业之才。如发射澳星的捆绑式火箭的总设计师王德臣,通信卫星和"神舟"号飞船总设计师戚发轫、总指挥袁家军，科研试飞英雄王昂，国家发明一等奖获得者高歌，以及一大批当选为“两院”院士的校友等，他们都是北航学子的杰出代表；更有无数学子不辜负祖国和人民的培养与期望，肩负母校的希冀和重托，走进“三线”、踏入戈壁。他们都是共和国航空航天事业和国防现代化事业的建设者和见证人！面向未来发展，富有创新潜质，具备团队精神，善于学习实践的高层次、高素质人才是北航培养人才的总目标。
北航注重发挥多学科的综合优势，坚持致力于高层次人才培养和基础性前瞻性科学研究，积极参加国家创新体系建设，成为国家科学研究和技术创新的重要基地。建校50多年来，先后创造了40多项国内第一的高水平科研成果，累计有900多项重大成果获部级以上嘉奖，在尖端技术研究领域始终居于国内高校前列，研制发射（试飞）成功的多种型号空间飞行器填补了国内空白，如中国第一架轻型客机“北京一号”、亚洲的一枚探空火箭“北京二号”、中国第一架无人驾驶飞机“北京五号”、“蜜蜂”系列飞机、共轴反桨直升机等。此外，学校还在自动化领域的飞行模拟器研制、海量信息的多媒体实时交互工作环境、空天地一体化空中交通服务网关集群平台、应用于国家级大型会议的电子表决系统、新材料和信息存储领域中的相变型光盘、智能技术领域的多自由度机器人……乃至参与“神舟”飞船的研制和发射等方面创造了一系列重大科研成果。此外，还承担了多项国家高新工程项目，为国民经济发展、科技进步与武器装备关键技术的突破做出了重要贡献，得到社会的公认与好评。
学校坚持以技术开发、成果转化、产品制造、人才培养为纽带，加强省（地）校合作，突出抓大型项目、共建校企联合技术研发中心，推进产学研合作，扩大科研面向。学校重视科研基地的建设，现有“航空发动机气动热力实验室”、“软件开发环境实验室”、“飞行器控制一体化实验室”、“可靠性与环境工程实验室”和“国家计算流体力学实验室”等5个国家级重点实验室、5个国家专业实验室、15个省部级重点实验室。近年来，科研经费一直保持20％以上的年增长速度，研究成果、经费总数和学术地位在全国高校位居前列。
抚今追昔，“德才兼备、知行合一”的校训，“艰苦朴素、勤奋好学、全面发展、勇于创新”的校风，激励着一代代莘莘学子努力学习、立业成才。展望未来，北航将继续发扬光荣的历史传统，团结奋进，奋力拼搏，向“国内一流，世界知名”的高水平研究型大学之路迈进。
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