国外地广人稀，自驾是最普遍的出行方式。新移民们到了国外，考驾照自然是首先要办的事情。不同的国家对驾照的考核管理有很大的不同。本期，我们就找来了几个有经验的移民现身说法，亲自传授在美加澳等国家考驾照的过程，以及要特别注意的事项。
美国：
考官最看重安全观念
费用：30美元以内
流程：笔试→路考
美国考驾照有些方面严格，有些方面比国内简单。比如它的考试也是分两项进行，一项是关于交通规则的笔试，这一项非常简单，我们还有一个电脑随机出题，而美国基本就是一套固定的卷子，多少年都不变的。
考交通规则一般40来道题，错误不超过5道就算通过。如果没有通过，当天可以再考一次而不用另交钱。考试通过后，将检查视力，照像，按手印，然后你就能得到练车的允许证。有了练车的允许证后不能单独开车，要有人陪着才能上路，否则属于违法。经过一段时间的练习，根据每个州的规定(如有的州要求30天，有的州没有时间要求)，你就可以去预约路考。只有通过了路考，你才能自己上路，也就是完成了申请驾驶执照的全部手续。
但是美国的路考相对较难，它是直接上路，它也没有强制要求你去驾校学习。你只是找一个熟人，带着你在一个大停车场，比如超市，或者教堂的大停车场去练一练，然后就可以直接预约考试。考试过程中考官会拿一个卷子，你错一项扣一分，最后看扣多少分。有些重点项目如果你错，会扣得非常狠，主要是考驾驶员的一种安全观念，而不是驾驶水平。这一点如果你没有做到，考试就要挂掉了。有的留学生曾经考过5次才最后通过，所以说是非常严格的。
提醒：美国各州的驾驶执照不通用。如果你在一个州有了驾驶执照，一旦搬到另一个州一定要重新申请该州的驾驶执照，唯一区别的是，这次你不用路考了。
加拿大：
熟悉各省规则
费用：300-400加元
流程：理论考试→上路练习→路考
加拿大各省对考驾照有不同的规定，有些省份的驾照考试相对简单些。
在魁北克省，首先必须注册一个驾驶学校，不管你是否真正去上课，只要掌握了教材中的内容，就可参加由政府举办的理论考试。政府不允许没在驾校注册过的人参加笔试。笔试通过后，可以得到一个临时驾照(Temporary Driver′s License)，也称学习驾照(Learner′s Permit)。凭这个临时驾照，你可以在驾校老师或有正式驾照的其他人陪同下上路练习了。当你练到有把握通过时再进行路考。
在安大略省，上驾校不是必须的。加拿大的驾校一般为私人所开，规模不大，收费也不高。一般在三四百加元左右。无论是驾校教练还是私人司机，教车一般都是在普通路上与正常行驶的车辆并驾齐驱。很少有专门的练车场。为了提醒别人注意，可以在车上注明“Student Driver”字样。
提醒：加拿大各省的交通规则也有所不同。例如，魁北克省规定红灯时不可以向右拐弯;卑诗省规定绿灯闪动时左拐弯不优先，而这些都与安大略省不相同。新移民上路练习，熟悉当地驾驶规则的朋友或驾校的教练帮助是很有必要。
新加坡：路考陷阱重重
费用：人民币15000元
流程：两次理论考试→至少25节
课的上路教学→路考
新加坡的驾照考试相对比较复杂。首先，每名学员都要经过两次理论考试，先是基本理论考试，50道选择题，错5题就不及格了，内容算是比较简单，主要是一些手势、符号的考试内容。不过接下来高级理论考试难度就会增加不少，通过率也会比较低。只有通过这两项测试以后，学员才会取得一张临时驾照，有资格去摸方向盘。
在新加坡，学车教练和学员都是一对一的，有一种VIP的感觉。每名学员至少要学满25节课，每节课两个小时。在实践中很多新加坡人都说要上到30节左右的课程才有机会去参加考试。而且这些课程都是按次收费的，价格不菲，每节课大概400元人民币左右，所以光练习学车的费用就已经超过了1万元人民币，几十节课上下来以后才可以报名路考。
场外考试，也就是我们说的路考，则是被安排在交通相对繁忙的地段。因为这些地段会有各种突发的情况，可以增加考试难度。而同车考官正是新加坡当地的交警。有报道说，这些考官不但对于驾驶技术要求非常高，而且会在测试中特别设置很多的陷井，比如故意跟驾驶员天南地北聊天，如果考生真的聊得投入了，也会被判为不及格。因为考试有高标准，所以在新加坡路考通过率非常低，很少有人能够一次性通过，大部分人都要两到三次才有机会拿到驾驶证。
提醒：在新加坡考驾照的费用也非常昂贵，所有流程加起来基本要在15000元人民币以上，而且前后时间可能需要将近一年的时间。因此，在新加坡考驾照，连本地人都说是一场费时、费力又费钱的事。
日本：用国外驾照换，
需在取照地生活3个月
费用：30万日元
流程：笔试→实地考试
在日本要取得驾照，必须要通过日本公安委员会实行的驾驶考试。普通驾照是从18岁开始可以考取，考试的内容包括适应性测试、学科知识考试和技能考试。在日本要考取驾照需要花不少的费用和时间，一般要花20万至30万日元，也就是人民币1万5到2万多元。如果一次不能考过，或者年龄偏大的人费用更高，所以日本人在学习和考试期间是非常认真努力的。
正是因为日本发放驾照很严格，费用也高，所以有一些日本人就到国外考完驾照后，回国换取日本驾照。但是日本城市道路狭窄，技术不过关就很容易出事故，所以日本规定，用国外的驾照换取日本驾照时，必须在取得国外驾照后，在当地生活3个月以上。
很多拿着国外驾照的人，甚至一些老司机，都不能一次通过日本的驾照考试。另外，因为老人运动能力下降，开车比较容易出事故，日本近年来积极宣传让老人上交驾照，还给上交驾照的老人发放证书，让他们可以以此享受公共交通机构的打折服务。
在日本考驾照非常昂贵，一般的驾校价格都在30万日元(约22500元人民币)，而如果我们用中国的驾照去换取日本的驾照，只需要2万日元左右，可见可以节省非常多。
澳大利亚：25岁以下
拿L牌不可单独上路
费用：43-100澳元
流程：笔试→考取L牌照→路考
如果你没有任何正规的中国驾照，你可以先考取小车的L牌照。不管任何签证，不管入境多久，都可以参加这样的笔试，通过后则有了L驾照，与此同时，你也有了自己的ID(身份证)。在网上练习好了之后，可在住家附近的RTA报名，准备笔试。
如果你的年龄超过25周岁，学习驾驶没有限定时间，只要你认为自己可以安全驾驶，便可以预约路考。一般提前两三周即可，参加路考，最好请教练带一带，熟悉路考路线和规范动作。记住，路考时和开车完全不同，考官会严格按照交通规则为你打分，这是他们的工作和责任。如果租用改装后加有副刹车的教练车，考官会更加放心一些。在路考时，如果遇到紧急事件，考官可以紧急刹车。
如果你的年龄是在25岁以下，一般可以在两三天的网上练习后拿到L牌。一两周的时间，学习开车的基本操作，年轻学习者上手会很快。熟练后，可以在一个朋友的带领下自由地开车。但L牌，是绝对不可以单独驾车。切勿冒险以身试法。而路考，则是一年后才可以参加。如果在假期回国取得中国驾照，则可以马上参加路考，不用等一年。
提醒：在纽省，驾照有着不同的等级。第一年，是红色的P牌;第二年，是绿色的P牌;三年后，则是金牌。不管红P绿P还是金牌，都可以一个人自由驾驶，或者载客，可以驾驶4吨半以及12人以下的所有车辆。而这些不同等级驾照的主要的分别是，违规时可扣的分数不同。红P:闯两次红灯，停牌;绿P:闯三次红灯，停牌;金牌：闯四次红灯，依旧可以求情继续驾驶。
