据有媒体报道，最近韩国政府鼓励民众“绿色出行”，将对选择骑自行车上下班的公民给予物质奖励，看来骑车不单是好玩，还是大势所趋。

韩国政府已经提出“清洁增长战略”，以在2050年前实现二氧化碳排放量减半的目标。落实这一计划的措施之一便是大力发展自行车行业，让韩国成为自行车大国。

资料显示，自行车行驶100公里，乘车比开车能节省汽油消耗16.7升，相当于减排36.8千克二氧化碳。骑车不但能消耗我们体内的卡路里，而且比乘车更低碳环保，何乐而不为呢？

为此，韩国政府拟定采取两项措施：一种措施在有条件的城镇街道开辟自行车道和人行道；首尔也是一个超过千万人口的大城市，全国五分之一的人住在首尔，可是政府却通过规划，压缩机动车道给自行车。首尔市政府在去年秋季公布的自行车发展规划中提出，在条件允许的道路，让出一条机动车道，专供自行车上下班。另一种措施是将地铁的最后一节车厢改作自行车运送专用车厢，以解决自行车与地铁的衔接问题。

韩国政府表示，计划2020年在全国建成三千公里的自行车道。为使计划得以落实，韩国准备拿出三百七十五亿韩元（将近三千万美元）完善自行车基础设施，另外还追加预算二百三十亿韩元（一千八百万美元）。