通常我们在驾驶汽车的时候，往往会在十字路口看到有沖红灯照像机“Red light Camera”的警告牌，意在警告那些试图闯红灯的驾驶者，约克区也将在今年夏天才开始在20个路口安装这种照相机。这种在中国已经十分普遍的设备，在加拿大实施起来时间却十分漫长，其中必然是有故事的。
按照常理，我们收到的交通告票都会想到是警察给的，而且在多伦多警队的官方网站上，也有关于闯红灯照相机的一些相关资料。但是，当《加拿大华人港湾》记者打电话给多伦多警队交通组查询的时候，值班警察表示：这事儿跟多伦多警队没关系。
此事不归警察管
原来，这事儿真的和警察没关系。安省关于安装闯红灯照像机的项目在1998年12月才获通过，安省在5个城市交通事故调查中发现，闯红灯是一种比较严重和普遍的违法行为，这种拦腰沖撞的车祸往往后果惨重，十字路口40%的死亡交通事故都是由闯红灯引起的。1998年12月安省通过了《红灯照相机实验项目法》，允许各市政府进行为期两年的红灯照相机使用测试，以观后效。
而这些闯红灯照相机的管理以及后期工作，诸如是否闯红灯的判读，罚单的发出等均由各市交通局负责。多伦多交通局的交通管理中心(Traffic Management Centre (TMC))下属的交通安全组负责。
2004年8月，安省多伦多、哈密尔顿、渥太华等城市，以及荷顿、皮尔、滑铁卢等区的6个城市参与该项实验项目，共选择70个路口来安装红灯照相机，其中38个路口在多伦多市。但是并非每个被选中的路口都安装了照相机，当年仅仅有18部轮换安装在这70个路口，多伦多是10部照相机轮换在38个路口使用，该实验项目多伦多耗资700万元。
2007年6月安省修改《交通法》，允许划定的城市在指定的地点可以安装红灯照相机。目前，全省有180个路口可以安装红灯照相机，其中114个在多伦多。和实验期间一样，并不是所有上述路口都装有照相机，总共有154部照相机轮换安装在上述路口，多伦多的114个路口分享87部照相机，因此有的路口看上去有照相设备和警示牌，其实里面可能是空的。以前曾有好奇的读者凑到照相机盒子跟前查看，发现里面竟然是空的，心中非常困惑，现在如果看了这篇文章应该可以释怀了。
为红灯告票上庭不值
根据2010年安省新的规定，闯红灯被拍到的车辆主人，将被处罚260元(多伦多市政府收取)，另外加上60元帮助受害人费用(安省收取)和5元法庭费，总共325元，以提高惩罚力度。(以前的罚款是155元，加上35元帮助受害人费，总计180元)并不扣分。
告票专家康威(Chris Conway)曾经在多伦多警队工作过25年，又当省警2年，从事告票工作13年。他表示，以前曾经长期从事交通执法，因此退役之后还是从事类似的工作，只不过转换了方向，开始替受罚者说话了。
即便如此，康威指出即使遇到收到闯红灯照相机告票的客户，他都会劝对方不要打官司了。因为这类告票事实非常清楚，法官顶多减去100元罚款，而告票专家的费用也是100元，相抵之后当事人还要花时间上庭，因此很不划算。由于照片仅仅显示车辆，而不能确定谁在开车，所以只有对车主的罚款，没有扣点。他指出，这种告票和停车告票一样，是不会涨车主保险的，因此更不值得去打官司。
