2015二级建造师模拟试卷市政公用工程三

【案例15】
背景材料:
A公司承建B自来水厂的装配式预应力混凝土澄清池,澄清池为圆形池,直径5.5m,深4.5m,壁板混凝土强度等级为C25,现场地下水位较高。
问题:
1.A公司一个技术人员编制了装配式预应力混凝土水池构件的吊装方案,该方案包括工程概况、主要技术措施、保证质量措施和吊装进度计划,请问该吊装方案是否全面?
2.A公司澄清池施工项目经理部门口应放置哪些标牌?
3.根据现场地下水位情况,为该公司设计一个降水方案。
4.简述水池施工中采取的抗浮措施。
5.壁板缝混凝土采用微膨胀混凝土,膨胀率0.6‰,其强度等级为C20,A公司的做法是否正确?
6.为加快施工进度,项目经理部规定板缝混凝土分层浇筑高度为300m,这种做法是否正确?
7.满水试验前,准备了水位观测标尺和水位测针这两样工具。请问用于试验观测的工具和设备是否全面?

【案例4】
背景材料:
某排水管顶管工程由13号A井向12号井顶进。两井中心距250m,实际顶进距离243m。13号A井管底标高为-3.5m,12号井管底标高-3.25m,设计坡度1‰,上坡顶进。管内径φ1650mm。管顶覆盖土在5m左右。管节为C50级钢筋混凝土企口管。本工程顶管轴线以72o交角穿越某双曲拱桥北桥墩推力传递板的后部及中后部。管顶距底板下部齿坎2.8m。正常情况下,在该地质工况条件下,沉降盘宽9m,主要影响区宽3.6m。按一般施工经验预计,轴线中心沉降量12~18mm,2i处为7~11mm,2w范围之外沉降一般不超过1~2mm。推力传递板上部填土3m左右,底版厚0.5m,齿坎处厚1m,底版配筋仅φ6mm,如果措施不当将会造成重大事故。
问题:
1.何时进行13号A井到12号井的管段回填工作?
2.简述排水管顶管施工的工艺。
3.结合本工程,说明如何选择导轨材质和安装导轨。
4.13号A井到12号井的管段单独做闭水试验,充水水头标高应该是多少?
5.顶管施工中,对桥梁最不利的情况有三种:(1)由于水、土压平衡控制失误,机头状态不好,造成后座墩较大的沉降,底板与后座墩脱开,底板下部土体沉降又使底板摩阻力减小,桥台和底板产生水平位移,严重时可造成双曲拱肋的开裂,甚至整桥倒塌的严重事故。(2)机头通过混凝土底板时,由于控制不良,造成土体流失严重,底板下部掏空,混凝土板断裂,其后果同上。(3)顶管时泥浆压力过大,压入量过多,混凝土底板向上位移与后墩脱离,从而造成桥台侧向位移,其后果同上。为防止事故发生,在施工中应该采取什么措施?

【案例5】
背景材料:
某工程建设单位准备安装管道,已做了一些工作:
1. 进了一批钢管和阀门。
2. 完成了测量工作。
3. 完成了支架安装。
在此基础上,要完成管道安装。
问题:
1. 钢管如何检验?
2. 阀门如何检验?
3. 安装前要完成的测量工作有哪些?
4. 支架的安装要求是什么?
5. 热力网管道采用什么连接方式,如何检验?
6. 对接管口时,应注意什么?
7. 在安装补偿器前,应注意什么?

 

模拟试卷(四)参考答案
1 C 8 C 15 B
2 B 9 C 16 D
3 B 10 B 17 A
4 C 11 D 18 C
5 A 12 C 19 D
6 A 13 C 20 D
7 C 14 B  

21 ABC 25 ABDE 29 BC
22 BD 26 ABC 30 BCDE
23 ACDE 27 BDE  
24 ABCD 28 ACD  

三、案例题
【案例1】
1.本工程施工的前期工作有:施工场地围护、施工便道修筑、施工用电、用水设施建设、工地排水、其他临时施工设施等。
2.本工程地道施工技术,包括:
(1)地道结构分段。因地道较长,可将地道工程按长度、方位和工程结构分成若干段,如箱涵式结构段、坞式结构段等;
(2)地道施工方法。暗挖段通过街道和铁路客技站,以确保交通在施工期间不中断。通过街道部分用半幅翻交方法贯通地道,通过铁路客技站部分用箱涵顶进的方法贯通地道;其他段采用明挖顺筑法施工;
(3)地道施工顺序。先进行街道部分的翻交段和铁路下的过轨段,然后把翻交段和过轨段的箱涵接通。最后,从翻交段和过轨段开始,各方向上的地道由深到浅构筑箱涵式和坞式结构地道,直至全线贯通;
(4)基坑围护结构形式。基坑围护结构采用SMW工法;因逆作法箱涵部分管线多,可采用钻孔灌注桩加深层搅拌桩的隔水帷幕形式;
(5)基坑支撑体系。可采用在坑内工字刚围檩和钢管支撑形式,不能设置支撑的地方可用拉锚代替;
(6)坞式结构段施工。开挖时采用喷射井点降水,开挖基坑至设计标高,设置第一、二道支撑;浇筑素混凝土垫层和结构地板,埋地板斜撑预埋件;拆除第二道支撑、浇筑下节混凝土侧墙,埋侧墙斜撑预埋件;拆除第一道支撑,浇筑上节混凝土侧墙;
(7)箱涵式结构施工。基坑开挖至素混凝土地面、地板施工、设置第一、二道支撑;拆除第二道支撑,箱涵侧墙和顶板施工;拆除第一道支撑,顶板养护,回填土;
(8)半翻交方案施工。街道一侧半幅路封闭、引道段围护结构施工、箱涵逆筑法顶板施工;箱涵结构施工,街道另一侧半幅路封闭;引道段结构施工,街道交通恢复;
(9)铁路过轨段顶进施工。包括基坑挖掘和支护、滑板制作、管节顶进、铁轨临时托护加固等。
3.缺失的3个关键点是:
(1)在第(1)步完成后加入:在围护桩和后靠桩施工之后,开启井点降水,使地下水降至基坑底板1.0m以下,便进行基坑开挖和支撑施工;
(2)在第(3)步完成后加入:回填碎石后浇筑10cm混凝土,然后绑扎钢筋,浇钢筋混凝土锯齿形滑板及“后靠背”混凝土梁;
(3)在第(4)步完成后加入:箱涵到位后要保持一定的坡度,顶进时将滑板预抬头+0.3%,以防止箱涵顶进时扎头。
4.作用:阻止坑外地下水和流砂从钻孔灌注桩缝隙中向坑内渗漏,从而控制坑外地表沉降,有利于邻近地下管线与构筑物的安全。
布置形式:采用双轴横向两排错缝布置的形式,如某根桩发生接缝开叉现象,则另一排错缝布置的桩可作保险。
5.坑内井点降水的作用:
(1)防止砂质粉土液化,保证坑内土坡稳定;
(2)加固基坑内和坑底下的土体,增强坑内土体的被动压力,从而减少坑底隆起和围护结构的变形,防止坑外地表过量沉降;
(3)疏干坑内地下水,便于工人在坑内施工。
布置形式:当基坑开挖深度小于5m时,采用轻型井点;当基坑开挖深度大于5m时,采用喷射井点。
6.箱涵顶进的技术措施:
(1)正面土体千万不能超挖,尽量不扰动土体、尽可能采用人工挖土,每次挖土深度不超过20cm;
(2)箱涵顶进前和顶进中,可以使用先进的技术(如气垫技术),尽量减小启动顶力和顶进中的箱底阻力,防止滑板和后顶梁拉断;
(3)顶进施工中,要保证井点降水效果,加强井点值班人员责任心,控制好地下水位,杜绝井点喷射倒灌事故;
(4)箱涵前进过程中,要监测头部高程和平面位置,头部高程可用控制挖土量、气垫技术、船头坡、铺筑快硬水泥、头部地基土压入桩等多种方法纠偏。平面位置可用顶进千斤顶编组、两侧导向墩来调整。
7.不全面。项目经理部应对分包方的工程进度、质量、安全、现场施工进行管理,不能一包了之。
8.实行总分包的项目,安全控制责任有总承包方负责,分包方服从总承包方的管理。具体包括:审查分包方的安全施工资质和安全生产保证体系;不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方;在分包合同中应明确分包方的安全生产责任和义务;对分包方提出安全要求,并认真监督、检查;对违反安全规定冒险蛮干的分包方,应令其整改;总承包方应统计分包方的伤亡事故,按规定上报,并按分包合同约定协助处理分包方的伤亡事故。

【案例2】
1.由于本工程取水方便,因此应选用泥水加压式盾构设备。
2.(1)竖井的作用:A端3号井为盾构拼装井,B端1号井为盾构拆卸井,运营阶段为设备井;2号井为通风井;
(2)竖井的施工方法:
①均采用地下连续墙作挡土结构,多道支撑顺筑法开挖施工,内衬钢筋混凝土与地下墙共同受力,坑底作地基加固;
②地基加固→土体开挖→钢支撑安装,循环往复至底板标高。具体描述如下:
a)土体开挖:用50t大吊配1.0m3抓斗挖土,分层开挖,层深2~3m,挖土时保持基坑无积水,控制分层深度,严禁超挖回填,层底面平整,支撑随挖随撑;
b)钢支撑安装:钢支撑进场后要进行检查验收,进行试拼装,不合要求不可使用;钢牛腿、斜撑与预埋件之间焊接必须牢靠,焊缝高度必须达到设计要求,斜撑埋件在槽壁施工时埋入;钢管支撑之间的螺栓必须全部栓上;对施加预应力装置的油泵要经常检查,使之运行正常。
c)素混凝土垫层施工:基坑挖土至基底时,用人工修整基底,及时凿开槽壁上底板部位的预埋钢筋接驳器,并尽快浇筑20cm素混凝土垫层
d)底部及内衬结构施工:分三次浇捣钢筋混凝土(底板及部分内衬;内衬;墙身内衬及顶层框架),混凝土采用C30商品混凝土。
3.不全面。还少3个关键步骤:
(1)泥浆系统。采用膨润土、纯碱、高粘度CMC和自然水,用清浆冲拌箱和双轴拌浆机两次拌和而成。回收泥浆经土渣分离筛再经旋流渣器和双层振动筛多级分离净化后,调整其性能指标、复制成再生泥浆。成槽时,槽内泥浆液面保持不要外溢的最高液位,暂停施工时,浆面不低于导墙顶面30cm。泥浆系统应提早准备,在开挖槽段时立即投入使用;
(2)清底换浆。使用空气升液器,由吊车悬吊入槽,空气压缩机输送压缩空气,以泥浆循环法吸取槽段土渣,并置换槽底部泥浆。过程中要控制好吸浆和补浆速度,不能让液面低于导墙顶面以下3mm。在喷刷接头完成后,就要进行清底换浆;
(3)顶拔反力管。设计、制作反力管和拔管机;反力管吊装就位后,随即安装拔管机;拔管时间以混凝土终凝时间为准,拔管过程中保证管脚始终埋在终凝后的混凝土中,不要早拔多拔。该步骤最后完成。
4.矩形隧道的施工要点:
(1)新建段可采用地下连续墙、混凝土板桩作围护结构,并与内衬结构共同受力,基坑开挖采用钢支撑、吊车抓斗挖土的明挖顺作法;
(2)改建段可采用地下连续墙、半月形钻孔桩作围护结构,结构施工采用顺作法或逆作法,支撑形式有水平、垂直支撑等,基坑开挖采用钢支撑、吊车抓斗挖土的明挖顺作法;
(3)在某些段可采用放坡开挖的施工方法。
5.圆形隧道的盾构的功能:在易发生流砂的地层中能稳定开挖面;便于开挖和运出盾构正面大量的土方;在含水的砂性土及淤泥质粘土层等软弱地层的推进中,地层损失控制在最小程度;能保证过江、沿线邻近建筑物及公共管线等安全。
6.泥水平衡效果的产生:在泥水平衡理论中,泥膜的形成是至关重要的。当泥水压力大于地下水压力时,泥浆水按达西定律渗入土中,形成与土壤间隙测成一定比例的悬浮颗粒,并积聚于土壤与泥水的接触表面,泥膜就此形成。随着时间的推移,泥膜厚度不断增加,渗透抵抗力逐渐增强,当泥膜抵抗力远大于正面土压时产生泥水平衡效果。
7.盾构结构:掘进机、掘进管理、泥水输送、泥水处理和同步注浆5大系统。掘进中3种状态:停止状态、旁路状态或逆洗状态、掘进状态。
8.所应采取的措施:
(1)控制切口水压波动范围;
(2)合理设定推进速度;
(3)控制同步注浆压力;
(4)对地表沉降进行严密观测。

二建考试题库 二建考试备考辅导 二建模拟试题 二建考试真题 二建考试答案
分享

热门关注