数据统计显示：我国建筑业施工企业有10万多个，从业人员3600多万，而这么庞大的队伍中取得建造师执业资格证书的建造师却只有35多人，远远跟不上市场的需求。建造师报考人数逐年增加，过关率却逐年降低。日益激烈的市场竞争促使个人为提升知识和技能不断加大教育投资。我国建筑业技术进步又结新硕果。随着工法管理工作的不断推进，施工企业的重视和认识程度也逐年提高，申报数量和入选国家级工法的数量逐年增多。
虽然建造师考试历经十余载，建造师人数达到数十万人，但依然供不应求，需求缺口巨大，新标准出台后，建造师的需求又将得到进一步的提升。同时，新标准对建造师的专业进行了更为明确的要求，这将使企业在人才引进和培养方面有所变化，建造师中建筑专业一家独大的局面会被逐步改变，机电和市政专业的建造师将有更多选择。
实际上大家已经知道，2015年1月份，有一个新的《建筑业企业资质标准》已经开始实施，替代了原有的，老的资质标准已经实行了14年，可以预见新标准在未来可以说实行的时间应该比较长，那么对于这个标准来说，有两点对于建造师这块有影响。
第一个影响就是对于现在的建筑业企业来说，需要有一定数量的建造师才能够获取相应的资质，那么对于这个资质来讲他的档次很多。不同的档次建造师的数量是不一样的。虽然原来的旧标准也有这样的要求，但是新标准的这一块涉及到建造师的数量有所提高，可能专业性更强一些，要求我们人员的素质更高一些。
那么第二个呢，由于我们建造师这块涉及到的专业比较多，比如说通俗的讲我们盖一栋房子，会涉及到土建，会涉及到房屋建筑这一块，会涉及到这些电器的安装，会涉及到机电，所以整体来讲，建造师的各个方向，在新的企业资质标准当中已经明确，那也就是说需要什么样的资质，企业必须要配备多少专业的建造师，现在已经明确了。那么应该说新的资质标准对我们广大公司人员来讲也提出了更高的要求。
建造师分一级和二级。一级建造师可能相对来说他的报名条件要高一些，那么对于我们可能刚参加工作两年三年的同学们来讲，可能更多的考二级建造师，二级建造师在我看来只是一个加油站，一级建造师可能才是我们的终点。所以对每一位同学来讲这个加油站他的作用一定要把它固定下来。那么对于二级建造师来说，涉及到的报名条件相对不是那么高，并且涉及到建造师的资质这一块在我们工程当中是非常非常的有用，因为很多工程的项目负责人都必须要有建造师的资质，所以对于广大的工程人员来讲，尤其是我们大学毕业，走向这个具体的实务工作当中，如果要有所作为，我想这个资质，是肯定的，这是必须的。
从我们每一个人的发展来讲，这也是一个必经之路，刚开始可能取得资质稍微档低一些，二建，然后随着几年工作年限的增长，工作经验的增加，我们实务经验逐步逐步的积累，考一级建造师，这样有了证才能够在工程领域得到如鱼得水的效果，通俗的来讲这是一个证书的年代，有了证一个方面代表你的能力，另外一个方面确实给你打开了另外一扇门，所以对于大家来讲，建造师这是我们的一个加油站，而且是必须的一个加油站。
一、从考试难度看各专业市场
一级建造师考试专业实务分：建筑工程、公路工程、铁路工程、民航机场工程、港口与航道工程、水利水电工程、市政公用工程、通信与广电工程、矿业工程、机电工程10个专业类别。
越难考的往往含金量越吃香，而考试难度也与当年的政策需求相关，因此从考试难度可以看出专业市场前景如何。通过率是考试难度的最直接反映，因此，嗨学网分析了2011年-2013年一建各专业学员的考试通过率数据，在排除每年缺考人数对通过率的影响之外，得出了以下排序(从易到难)：1、建筑2、机电3、公路4、市政5、铁路6、水利水电7、通讯广电8、民航机场工程9、港口与航道工程10、矿业工程。
二、从行业需求看各专业市场
这十大专业中，建筑工程最普及，考试难度系数最低，人数最多，市场需求总量也是最大。从嗨学网学员的学习数据中，也可以看到，建筑工程一级建造师的数量要大于其他的所有专业的总数。
在2014年11月7日，住房城乡建设部的新标准颁布后，2015年各专业需求数量将有如下变化：
建筑专业：市场需求可能减少
新标准要求本专业一建，且不能用其他专业替换，一直以来以价格和人数取胜作为后备补充军的建筑一建，其需求数量将呈现减少态势。
机电、市政专业：市场需求或将显著增加
新标准中多个专业要求有机电一建，其需求量增加。尽管市政专业一建数量比公路略少，但市政企业要远多于公路企业。另外在近几年资质审批中，公路资质审批数量也要远小于市政资质。新标准要求市政资质本专业一建，市政企业数量众多，要全部换成本专业，需求数量也就增加。
水利专业：市场需求增加
水利一级原来就要求本专业一建15个，新标准没变化;水利二级资质要求6个一建，但水利二级资质的企业不如市政多，水利一建需求数量增加，但不如机电、市政增幅那么大。
公路专业：人数较多，市场需求与去年基本持平
公路新旧资质都要求15个本专业一建，新标准对一建专业要求不变，数量要求不变，需求量也不会出现显著变化。
其他小众专业：市场需求变化不大
铁路、港航、民航、矿业、通信，这些专业不管是有资质的企业，还有一建持证人员，都是小众的，需求数量可能略有增加，但本身有资质的企业少，需求量变化波动不会很大。
三、从行业挂靠价看各专业市场
2014 年八月以来，一级建造师注册价格出现下降。除了每年集中发证两三个月内考生迫切挂证、介刻意压价等季节性降价因素外，2013年国家经济增长放缓，工程减少，企业升资质积极性降低，而一建考试通过率又高于往年，作废临时证未能坐实，市场消化偏慢，一建挂靠价自然下跌。另外，国家取消部分非行政审批许可的消息被某些别有用心的人刻意造谣，造成大量人员恐慌性低价抛证，而企业不敢签证，应是今年价格下跌惨不忍睹的罪魁祸首。
那么，在谣言澄清之后，2015年一级建造师挂靠价格走势又会如何?
2015年春节之后，考虑到急于挂靠的同学已基本挂完，一建挂靠价格会出现季节性回调。且上涨幅度较大，涨势将一直持续到2015年证书集中下发。
在建设部相关通知辟谣之后，恐慌性抛证已经基本抛完，再考虑到2015年低通过率，一些精明的建筑公司已经开始趁机低价收证，挂靠市场基本保持供需平衡。
前挂靠费用最多的是市政工程，4.5万每年。建筑工程价格最低为2.2万左右。其他的则在2.5-3.5万元之间。至于2015年挂靠价格是涨是跌那就仁者见仁智者见智了。
最后相关专家提醒广大考生，专业市场前景如何并不是选择专业的决定性因素，最适合的才是最好的。建造师考试需要实操经验，没有相关专业的实际经验选择专业考试，最后可能得不偿失。
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