2016年一级建造师市政工程实务知识点（一）

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　　沥青路面性能要求

　　(一)垫层的性能要求

　　垫层主要改善土基的湿度和温度状况，通常在土基湿、温状况不良时设置。垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。

　　(二)基层的性能要求

　　基层在路面中主要是承重，因此基层应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。基层受自然因素的影响虽不如面层强烈，但沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大，导致面层损坏。

　　(1)基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度;有足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好。

　　(2)不透水性好。

　　(3)抗冻性满足设计要求。

　　(三)面层的性能要求

　　1. 平整度

　　为减缓面层平整度的衰变速率，应重视面层结构及面层材料的强度和抗变形能力。

　　2. 承载能力

　　有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。

　　3. 温度稳定性

　　4. 抗滑能力

　　5. 透水性

　　6. 噪声量

　　近年我国城镇开始修筑降噪排水路面，以提高城镇道路的使用功能和减少城镇交通噪声。沥青路面结构组合：上面(磨耗层)层采用OGFC沥青混合料，中面层、下(底)面层等采用密级配沥青混合料。既满足沥青面层强度高、高低温性能好和平整密实等路用功能，又实现了城镇道路排水降噪的环保要求。

　　沥青路面结构组成

　　(一)垫层

　　垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况(在干燥地区可不设垫层)，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。

　　(二)基层

　　基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。

　　(三)面层

　　面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层可由一层或数层组成，高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称上(表)面层、中面层、下(底)面层。

　　热拌沥青混合料主要类型

　　(一)普通沥青混合料

　　即AC型沥青混合料，适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所。

　　(二)改性沥青混合料

　　(2)改性沥青混合料与AC型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力，较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。

　　(3)改性沥青混合料面层适用城镇快速路、主干路。

　　(三)沥青玛碲脂碎石混合料(简称SMA)

　　(2) SMA是一种间断级配的沥青混合料，5mm以上的粗骨料比例高达70%～80%，矿粉用量达7%～13%(“粉胶比”超出通常值1.2的限制);沥青用量较多，高达6.5%～7%。

　　(3)SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料;适用于城镇快速路、主干路。

　　(四)改性(沥青)沥青玛碲脂碎石混合料(SMA)

　　(1)使用改性沥青，材料配比采用SMA结构形式。

　　(2)有非常好的高温抗车辙能力，低温抗变形性能和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性都有较大提高。