2016年一级建造师《民航机场工程实务》考前模拟题五

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　　(一)背景资料

　　A施工单位中标承建某机场道面混凝土工程。为确保合同工期的实现，施工单位加大了施工力量的投入，对临时雇用的农民工采用劳务分包的方式，并签订了“劳务合同”，明确了分包工作内容及单价等条款。同时，合同注明：“劳务承包者对其劳动防护物品自行采购，如劳务人员发生安全事故，责任自负，A施工单位不承担责任”。为确保工程质量，在农民工进场后，A施工单位对其进行了施工技术培训、考核及施工技术交底。劳务承包者为降低成本，使用旧电缆线用于施工。在道面混凝土开工第五天，一名切缝机操作手发生触电。事故发生后，现场施工人员和A施工单位管理人员惊慌失措，抢救现场混乱，最终导致触电人员身亡。

　　问题

　　⑴该《劳务分包合同》是否合理，为什么?

　　⑵A施工单位进场后，在安全生产方面应做哪些工作?

　　⑶请分析本次事故发生的原因及教训是什么?

　　【参考答案】

　　1.该《劳务分包合同》不合理，属违法合同。《中华人民共和国安全生产法》规定，无论发生任何安全事故，总承包商均为责任主体，为安全第一责任人。

　　2.在安全生产方面，A施工单位应做到：对施工全员进行安全培训，考核合格者方可上岗作业;开工前，应进行安全技术交底;必须为操作人员配备必需的安全防护用品;对安全设施及安全作业执行情况进行检查、监督;进场后及时了解附近医院、消防等有关单位的联系电话，以便于及时救援;制定应急预案，并进行演练。

　　3.事故原因及教训

　　1)A施工单位未进行安全培训及安全技术交底，操作人员缺乏安全常识和安全防范意识;

　　2)A施工单位未履行对安全设施与安全操作方面进行检查、监督的职责;

　　3)所用电缆线破损，导致漏电，且操作人员未佩带绝缘手套及未穿绝缘靴，在带水作业时导致触电;

　　4)A施工单位未制定应急预案，也未组织演练，致使发生事故后，抢救人员慌乱无章;

　　5)未在事故发生的第一时间向附近医院求援，丧失了抢救的最佳时间。

　　(二)背景材料

　　某机场现有南北向跑道长2600m，跑道两端均已有I类精密进近仪表着陆系统和I类精密进近灯(无顺闪);跑道双向设有标准的PAPI系统(坡度灯);跑道灯光系统配备有：跑道边灯、跑道入口灯和跑道入口翼排灯、跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长400m.由于跑道南端净空条件的限制，跑道入口内移200m，其下滑航道角保持不变。

　　本工程合同工期约定为240天，场道土石方工程量为20万m3;每立方米综合单价为40元，当工程量超过合同约定10%时，其超过部分按每立方米35元计算。

　　在实际施工期间，因阴雨天气的影响，土石方难度增大，使施工单位耽误工期2天;又因航空业务繁忙，不能按预定的时间停航，使设备安装调试拖延工期3天;在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工期1天。工程完工后，经核实，确认实际完成土石方工程量为28万m3.

　　问题

　　1.跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整?

　　2.跑道入口内移后，为要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原设在跑道南端的仪表着陆设施(不考虑指点标台)应调整到什么位置?

　　3.本工程中土石方工程结算应为多少万元?写出计算过程。

　　4.本工程工期应该顺延多少天?根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。

　　【参考答案】

　　1.(1)跑道延长部分应按规范增设跑道边灯，跑道灯光颜色应按规范统一调整;

　　(2)跑道入口灯和跑道入口翼排灯平行向外移动200m，即移到内移后的跑道人口处;

　　(3)跑道末端灯平行向外移动400m，即移到延长后的跑道末端处;

　　(4)进近灯光向外移动200m，并按规范要求布置;