2014年二建《公路工程实务》真题及答案(案例题)

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  2014年二建《公路工程实务》真题及答案(案例题)

  三.案例分析题(共4题,每题20分)

  (一)

  背景资料

  某施工单位承接了9.82km的三级公路路基施工,路基宽8.5m,设计车速40km/h。其中K3+100-K3+420为路堤段,K3+280处设有1-2.5mx2m的盖板涵,涵洞长度17.62m,涵底坡度1%,K3+280的路基设计标高为206.307m。涵洞构造示意图如下:

  K3+280涵洞构造示意图

  工程开工前,在业主支持下,由设计单位向施工单位交接了交点桩,水准点桩,设计文件中提供用于中统放样的资料只有“直线,曲线及转角度”,施工单位备有全站仪,自动水准仪等常规测量仪器。

  涵洞施工与涵洞前后路堤T1区,T2区的建筑同时进行,T1区,T2区按图示坡度分层填筑。涵洞施工中,施工单位首先进行了涵洞中心桩号,涵轴线的放样,涵洞基坑开挖平面尺寸按17.62mx3.8m放样,基坑开挖严格按放样尺寸采用人工垂直向下开挖至基底设计标高。在对基底进行处理并通过验收后,开始基础施工。

  涵洞完工后,在涵洞砌体砂浆或混泥土强度达到设计强度的70%时,进行涵洞两侧及顶面填土,建筑顺序为T3区—T4区—T5区,建筑方法采用人工配合小型机械夯填密实。

  问题:

  1.按涵顶填土厚度划分,指出该涵洞类型,并说明理由。

  2.写出可用于本路曲线段中线放样的两种方法。

  3.写出涵洞构造示意图中A,B,C结构的名称。

  4.找出涵洞基坑施工中的错误,并说明理由。

  5.改正填筑施工中的错误。

  参考答案:

  1.暗涵。因为盖板涵顶面填土厚度超出0.5m。

  2.坐标法,偏角法、切线支距法。

  3.A——台帽

  B——台身

  C——铺底

  4.垂直下挖错误,应斜坡坑壁成阶梯形坑壁。且在坑壁坡度变换处,保留至少0.5m的平台。

  5.砂浆或砼的强度达到设计强度的75%以后,进行两侧回填。填筑顺序为:T3、T4同时回填,然后回填T5。

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