南加州大学买车攻略

  在美国留学,如果自己有台车,对出行办事提高效率有着极大的帮助,尤其是像洛杉矶这样的城市,虽然交通阻塞不可避免,但有台车已经是大势所趋。下面出国留学网就详细介绍一下在南加州大学买车的具体细节,以飨留学生。

  选车

  从学生的角度出发,买车一定要考虑自身的经济状况,有的为了一部好车,让自己打好几份工,刷盘子洗碗,好不劳累,以致影响身体、学业,得不偿失。对于学生来说,购车价格定在几千美元到一万美元是比较合理的。然后是选择车型,可以多选择几种牌子的车型,有些车虽然名称不同,但引擎、底盘、车身是完全一样的。选定车型后,还要给你的爱车配上附件。在附件这一点上,能省则省,有许多搭配是没必要的。有些日本车的附件都装好了,如果觉得价格贵,可以选择同类型的美国车,它们的附件基本可以随意取舍。

  咱们留学生的车辆其实只作为交通工具,要求就是便宜(车价、维修、油耗)可靠。各大公司都有这一档次的车。典型代表是Toyota Corolla、Ford Escort、Focus、Chrysler Neon、GM Saturn Sl系列。在这里推荐几款Super-compact类车型,它外型更小,更紧凑,也更便宜经济。比如说Toyota的Echo(国内的夏利2000原型车)和Ford Aspire、Chevy Metro。在美国汽油便宜,停车的地方多,都是适合用车的优势。

  留意车类广告

  确定了自己的大概买车目标和价位以后,就可以开始看广告了。通常都是在本地最大的报纸上面找,一般在分类广告classified栏目里。很多报纸现在都是online的,里面的更新更快,也不用花钱买报纸。还可以看自己学校的newsgroup,中国人自己的邮件列表,这里也能获得信息。除此之外,就是找一些专门的罗列旧车的网站,这些网上基本都是小dealer销售的车,但也可以参考一下。

  在购物网站ebay拍车也是一个备选。但一定要慎重,因为不能试开(如果距离比较远的话),而且可能需要跑老远取车,看清楚对方的信誉评价以及地点再说。最后一个选择就是local dealer。各类车型虽然应有尽有,但是一般很少有便宜的,多半是3-6年新的别人折价(trade-in)车,价格比较贵,但是如果会砍价,也会有好的deal。

  至于车价,大家一般的参照都是kbb,可以点击这里和这里去网站把相应的配置和里程输进去,主要看两个指标:trade-in和private party。前面的指标是指把这辆车直接卖给dealer多少钱,后面的是指一般私人卖车多少钱。查的时候,只要车开起来正常,统统都算good condition。有一点提示,里面的excellent项目没有一个车算得上,除非刚开半年的新车。不过大家要注意,kbb网站的价格只是参考,不是市场价。具体什么样的车型值得deal,什么类型的不值得,还要看当地的情况。

  还有一点要注意,一般的热门车,常常比正常价贵$300-500,就像camcord、wrangler 之类的,不常见的mit,或者口碑不好的dodge就可能会低于正常价。多看看广告上面的标价,比较一下年份和里程,一定会找到自己中意的车。要明白kbb不是唯一标准,只是参考,最后的决定权还是在自己。

  关于车的配置

  还有一个考虑就是车的配置,有些车安装了很多option,比如说皮椅(leather,$1000)、合金轮(alloy wheel,$1000)、电动座位(power seat,$500)、窗户(power window,$500)、镜子(power mirror, $500)、天窗(power sun/moon roof,$1000)、门锁(power doorlock,$300)、遥控(remote control,$300)、安全防盗系(security,$300)、尾翼(rear spoiler,$500)、CD ($100)、CD-Changer($300-400)以及XM-Radio($100-200),等等。给留学生的建议是,价格允许的情况下,尽量买好的。比如说合金轮比钢轮子轻,省油5%左右(这个一项可能就值得多花$50-100),散热好,看起来漂亮,绝对是首选。如果买一般的车型,把配置弄全一些,车开起来还是非常稳定的。买车的时候要注意尽量避免易坏车型,比如说vw的各种电动窗户之类的东西。

  看车

  选中了比较动心的车以后,就应该准备看车。首先是打电话联系车主,问若干问题,第一,车是否产权明晰(title clean),以前有没有过严重事故。第二,车最近有过什么样的维修,有没有保养纪录,有什么已知的小毛病,尤其是针对大家评价里面的常见问题。下来就是闲侃了,问问车主为什么卖车,开了多长时间,车里还有什么广告里面没有提到的配置,有没有用户手册,有没有自己升级过车等等。问题不分先后,关键是和对方交谈,随机应变,只要把主要的几点最终问到就行了。另外,也可以想一想自己的侧重点,准备清楚了,再打电话。

  如果觉得不错,就可以约时间看车了。如果想查carfax,可以问问车主的VIN号码,但这个很多卖家当时可能都不知道,需要去车上看。一般都不麻烦这一步,关键是从交谈中,感觉对方是否诚实,如果感觉不是那么把握的话,完全可以相信他现在说的title clean,等到见面的时候,现场抄下来VIN,回去再查号。不过carfax也不是神仙,只能作为参考,总之尽量避免买到salvage的烂车就是了。买车主要还是要检查车况,有些时候salvage的车,也一样跑得挺好,只是再卖的时候价格低。不管怎样,carfax还是建议查一下。

  新手买车,不可能懂得太多,但是简单的观察还是很容易学的。尽量找开车经验多的,尤其是自己会经常打开盖子看看的朋友,帮忙试车,剩下的检查交给车铺,自己主要做简单的评价。看车时你首先要看它的外观,看外表也是一个很重要的相车的方面,如果前车主对车好,应该会把body保护得很好。但是那种abuse车的人,车外面脏脏烂烂的。关键是从这些地方推测前车主对车的照顾。之后,就是最重要的engine/tranny了。打开hood,察看engine机油尺,机油容量应该比full略高。机油颜色可能会比较脏,这个属于日常保养,问题不大。但是机油里面切忌有水泡(严重内部coolant泄漏,$1000以上的修理费),机油尺切忌有严重的红褐色的残垢(长时间不换油的征兆,略微的泛红算是正常)。然后拧开加机油的口,看看里面的零件是否有严重的红褐色残垢,像机油尺,略微的泛红可以接受,如果是非常的舒服的淡淡的金属色,那么这个说明engine保养得非常好,同时设计也非常成功。下来就看看engine周围有没有漏油,少量的油迹,是可以接受的,毕竟加机油的时候,可能会洒出来。如果有严重的外面的漏油的痕迹,可以砍价,修起来一般不贵,尤其是准备自己收拾这种外漏。通常$10-20的密封圈一换就好了(车铺一般在$60-150 之间)。之后打火,听听engine的声音,应该比较轻柔,到后面看看尾气,应该没有蓝烟,或者严重的白色的水雾(两者都是严重的engine内漏的症状),冬天淡淡的水汽算正常。

  静止检查tranny比较困难。对于自动挡车,一般只能看看变速液测量尺,观察变速液的颜色。新的液体应该是鲜红色,如果变黑,变浅,可能就有很久没有换过了。询问车主以前是否按照要求定期更换,常见的说法是,如果以前定期更换,那么只要继续更换就好。手动挡车一般没有方便检查液体的地方,这一步可以略过,只能问问以前是否换过clutch,车子经常跑高速还是市区之类的。最后检查各种耗件,能省则省嘛。先尽量看看底盘是否锈迹严重,排气管状况如何。再检查一下轮胎的胎纹,如果少于2mm,估计就只能开1-2年了。接下来把全身的重量集中到手上,按一下车的四个角,看看弹起来的时候有几个明显的震动,好的减震器应该只有直接弹起来,没有任何多余的晃动。反正是耗件,如果有问题,多半是一换就好,刚好拿来侃侃价。

  交易的注意事项

  确定了有意向要买车以后,就要跟卖主谈了。首先大概的砍一下价格,探探对方的底价,自己也可以offer一个可以接受的价格。接下来询问用不用付deposit(一般$50-$100),然后去车铺查车。如果没有大问题,就买下来。但是如果车况有问题,就把deposit 拿回来。要是让车主给自己留车,代价就是自己不能无故反悔。总之要有一个小contract之类的东西。等拿到报告,就可以进行最后的砍价,或者决定是否要买。

  没有去车铺检查,可能会有一些不知道的隐含的问题。但是好的deal,往往都比较炙手可热,如果车主都不愿意收deposit,说不定下一个看车的就直接买走了。所以说风险和收益并存嘛。不过话说回来,车铺里面的$30 的检查是值得一付的,直接把车吊起来,看看底下的东西,然后就是打开hood看看液面了,也没有什么太多的花哨的东西。即使花上$100去查车,也只能多测一些engine/tranny的状态,读读错误代码,而且一般没有人给你任何的保证。更多的时候,是拿到一个第三方的评估,方便自己最后砍价,同时也能放心点。

  如果自己没有办法撑车看,在车铺里面吊起来,把车底下仔细瞧瞧,还是很有用处的。这个时候,也可以顺便抄VIN,回去查查carfax,如果有严重的salvage title,就说明对方骗人,尽快作罢所有程序,拿回自己的deposit。千万别忘了,提前要个收据,尤其是牵扯钱的时候。最后再询问一下能否少报一点车价逃逃税,估计就能省上$400-800了。一般交易的车统统都是正常标价或者deal的价格,随便砍砍也就算可以接受的范围了。价格公道,两边能接受最为重要。当然了,如果发现有小毛病,还是尽量提出来砍价。但也别期望太高,对方如果直接说拒绝讲价as is,卖的是旧车就这样,你爱买不买,不买拉倒,也就没招了,大家自己看情况而定吧。

  最后一步就是交易。对方需要给title签字,同时公证。拿到了这样的title,就算是买到了车了。支付的时候,最常见的就是直接给cash,拿好自己的支票本(如果没有带,多花$1-2买一张临时的)到开户银行去取现钞,收款人处写cash,写好金额,支票签名,然后背书提款。要注意,大多数银行周六营业时间缩短,周日半天甚至不开,要提前算好时间。给钱以后,最好让卖家写一个收据,主要是见证一下交易,省得日后麻烦。理论上来说,这一步以后,两边就各不相欠了。

  但是如果自己有困难,找不到合适的朋友换title和上牌照,也可以要求对方给一个favor,陪着去做这两件事情。提前找到当地办理这些手续的地方,到那里大概1-2个小时(多半需要排队)就能办好了。

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  在美国留学,如果自己有台车,对出行办事提高效率有着极大的帮助,尤其是像洛杉矶这样的城市,虽然交通阻塞不可避免,但有台车已经是大势所趋。下面出国留学网就详细介绍一下在南加州大学买车的具体细节,以飨留学生。

  选车

  从学生的角度出发,买车一定要考虑自身的经济状况,有的为了一部好车,让自己打好几份工,刷盘子洗碗,好不劳累,以致影响身体、学业,得不偿失。对于学生来说,购车价格定在几千美元到一万美元是比较合理的。然后是选择车型,可以多选择几种牌子的车型,有些车虽然名称不同,但引擎、底盘、车身是完全一样的。选定车型后,还要给你的爱车配上附件。在附件这一点上,能省则省,有许多搭配是没必要的。有些日本车的附件都装好了,如果觉得价格贵,可以选择同类型的美国车,它们的附件基本可以随意取舍。

  咱们留学生的车辆其实只作为交通工具,要求就是便宜(车价、维修、油耗)可靠。各大公司都有这一档次的车。典型代表是Toyota Corolla、Ford Escort、Focus、Chrysler Neon、GM Saturn Sl系列。在这里推荐几款Super-compact类车型,它外型更小,更紧凑,也更便宜经济。比如说Toyota的Echo(国内的夏利2000原型车)和Ford Aspire、Chevy Metro。在美国汽油便宜,停车的地方多,都是适合用车的优势。

  留意车类广告

  确定了自己的大概买车目标和价位以后,就可以开始看广告了。通常都是在本地最大的报纸上面找,一般在分类广告classified栏目里。很多报纸现在都是online的,里面的更新更快,也不用花钱买报纸。还可以看自己学校的newsgroup,中国人自己的邮件列表,这里也能获得信息。除此之外,就是找一些专门的罗列旧车的网站,这些网上基本都是小dealer销售的车,但也可以参考一下。

  在购物网站ebay拍车也是一个备选。但一定要慎重,因为不能试开(如果距离比较远的话),而且可能需要跑老远取车,看清楚对方的信誉评价以及地点再说。最后一个选择就是local dealer。各类车型虽然应有尽有,但是一般很少有便宜的,多半是3-6年新的别人折价(trade-in)车,价格比较贵,但是如果会砍价,也会有好的deal。

  至于车价,大家一般的参照都是kbb,可以点击这里和这里去网站把相应的配置和里程输进去,主要看两个指标:trade-in和private party。前面的指标是指把这辆车直接卖给dealer多少钱,后面的是指一般私人卖车多少钱。查的时候,只要车开起来正常,统统都算good condition。有一点提示,里面的excellent项目没有一个车算得上,除非刚开半年的新车。不过大家要注意,kbb网站的价格只是参考,不是市场价。具体什么样的车型值得deal,什么类型的不值得,还要看当地的情况。

  还有一点要注意,一般的热门车,常常比正常价贵$300-500,就像camcord、wrangler 之类的,不常见的mit,或者口碑不好的dodge就可能会低于正常价。多看看广告上面的标价,比较一下年份和里程,一定会找到自己中意的车。要明白kbb不是唯一标准,只是参考,最后的决定权还是在自己。

  关于车的配置

  还有一个考虑就是车的配置,有些车安装了很多option,比如说皮椅(leather,$1000)、合金轮(alloy wheel,$1000)、电动座位(power seat,$500)、窗户(power window,$500)、镜子(power mirror, $500)、天窗(power sun/moon roof,$1000)、门锁(power doorlock,$300)、遥控(remote control,$300)、安全防盗系(security,$300)、尾翼(rear spoiler,$500)、CD ($100)、CD-Changer($300-400)以及XM-Radio($100-200),等等。给留学生的建议是,价格允许的情况下,尽量买好的。比如说合金轮比钢轮子轻,省油5%左右(这个一项可能就值得多花$50-100),散热好,看起来漂亮,绝对是首选。如果买一般的车型,把配置弄全一些,车开起来还是非常稳定的。买车的时候要注意尽量避免易坏车型,比如说vw的各种电动窗户之类的东西。

  看车

  选中了比较动心的车以后,就应该准备看车。首先是打电话联系车主,问若干问题,第一,车是否产权明晰(title clean),以前有没有过严重事故。第二,车最近有过什么样的维修,有没有保养纪录,有什么已知的小毛病,尤其是针对大家评价里面的常见问题。下来就是闲侃了,问问车主为什么卖车,开了多长时间,车里还有什么广告里面没有提到的配置,有没有用户手册,有没有自己升级过车等等。问题不分先后,关键是和对方交谈,随机应变,只要把主要的几点最终问到就行了。另外,也可以想一想自己的侧重点,准备清楚了,再打电话。

  如果觉得不错,就可以约时间看车了。如果想查carfax,可以问问车主的VIN号码,但这个很多卖家当时可能都不知道,需要去车上看。一般都不麻烦这一步,关键是从交谈中,感觉对方是否诚实,如果感觉不是那么把握的话,完全可以相信他现在说的title clean,等到见面的时候,现场抄下来VIN,回去再查号。不过carfax也不是神仙,只能作为参考,总之尽量避免买到salvage的烂车就是了。买车主要还是要检查车况,有些时候salvage的车,也一样跑得挺好,只是再卖的时候价格低。不管怎样,carfax还是建议查一下。

  新手买车,不可能懂得太多,但是简单的观察还是很容易学的。尽量找开车经验多的,尤其是自己会经常打开盖子看看的朋友,帮忙试车,剩下的检查交给车铺,自己主要做简单的评价。看车时你首先要看它的外观,看外表也是一个很重要的相车的方面,如果前车主对车好,应该会把body保护得很好。但是那种abuse车的人,车外面脏脏烂烂的。关键是从这些地方推测前车主对车的照顾。之后,就是最重要的engine/tranny了。打开hood,察看engine机油尺,机油容量应该比full略高。机油颜色可能会比较脏,这个属于日常保养,问题不大。但是机油里面切忌有水泡(严重内部coolant泄漏,$1000以上的修理费),机油尺切忌有严重的红褐色的残垢(长时间不换油的征兆,略微的泛红算是正常)。然后拧开加机油的口,看看里面的零件是否有严重的红褐色残垢,像机油尺,略微的泛红可以接受,如果是非常的舒服的淡淡的金属色,那么这个说明engine保养得非常好,同时设计也非常成功。下来就看看engine周围有没有漏油,少量的油迹,是可以接受的,毕竟加机油的时候,可能会洒出来。如果有严重的外面的漏油的痕迹,可以砍价,修起来一般不贵,尤其是准备自己收拾这种外漏。通常$10-20的密封圈一换就好了(车铺一般在$60-150 之间)。之后打火,听听engine的声音,应该比较轻柔,到后面看看尾气,应该没有蓝烟,或者严重的白色的水雾(两者都是严重的engine内漏的症状),冬天淡淡的水汽算正常。

  静止检查tranny比较困难。对于自动挡车,一般只能看看变速液测量尺,观察变速液的颜色。新的液体应该是鲜红色,如果变黑,变浅,可能就有很久没有换过了。询问车主以前是否按照要求定期更换,常见的说法是,如果以前定期更换,那么只要继续更换就好。手动挡车一般没有方便检查液体的地方,这一步可以略过,只能问问以前是否换过clutch,车子经常跑高速还是市区之类的。最后检查各种耗件,能省则省嘛。先尽量看看底盘是否锈迹严重,排气管状况如何。再检查一下轮胎的胎纹,如果少于2mm,估计就只能开1-2年了。接下来把全身的重量集中到手上,按一下车的四个角,看看弹起来的时候有几个明显的震动,好的减震器应该只有直接弹起来,没有任何多余的晃动。反正是耗件,如果有问题,多半是一换就好,刚好拿来侃侃价。

  交易的注意事项

  确定了有意向要买车以后,就要跟卖主谈了。首先大概的砍一下价格,探探对方的底价,自己也可以offer一个可以接受的价格。接下来询问用不用付deposit(一般$50-$100),然后去车铺查车。如果没有大问题,就买下来。但是如果车况有问题,就把deposit 拿回来。要是让车主给自己留车,代价就是自己不能无故反悔。总之要有一个小contract之类的东西。等拿到报告,就可以进行最后的砍价,或者决定是否要买。

  没有去车铺检查,可能会有一些不知道的隐含的问题。但是好的deal,往往都比较炙手可热,如果车主都不愿意收deposit,说不定下一个看车的就直接买走了。所以说风险和收益并存嘛。不过话说回来,车铺里面的$30 的检查是值得一付的,直接把车吊起来,看看底下的东西,然后就是打开hood看看液面了,也没有什么太多的花哨的东西。即使花上$100去查车,也只能多测一些engine/tranny的状态,读读错误代码,而且一般没有人给你任何的保证。更多的时候,是拿到一个第三方的评估,方便自己最后砍价,同时也能放心点。

  如果自己没有办法撑车看,在车铺里面吊起来,把车底下仔细瞧瞧,还是很有用处的。这个时候,也可以顺便抄VIN,回去查查carfax,如果有严重的salvage title,就说明对方骗人,尽快作罢所有程序,拿回自己的deposit。千万别忘了,提前要个收据,尤其是牵扯钱的时候。最后再询问一下能否少报一点车价逃逃税,估计就能省上$400-800了。一般交易的车统统都是正常标价或者deal的价格,随便砍砍也就算可以接受的范围了。价格公道,两边能接受最为重要。当然了,如果发现有小毛病,还是尽量提出来砍价。但也别期望太高,对方如果直接说拒绝讲价as is,卖的是旧车就这样,你爱买不买,不买拉倒,也就没招了,大家自己看情况而定吧。

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