德国： 进出站是重中之重
德国严格规定，校车必须设立车站，车站标识必须明显可辨，要在规定车位停车，在进出车站时，校车要做出明显的灯光表示，此时其余车辆一律不准超越校车。
德国的大型校车可以接送几个学校的学生。另外，要求家长让孩子有足够时间上路赶车，以防因为追赶校车而出事。
司机素质：全行业最高水平
加拿大：要能与孩子沟通
在加拿大，成为校车司机不是件容易的事情。首先必须符合作为司机的常规要求，要有3年以上的驾驶经验，通过司法机关的无犯罪记录检查，通过政府药检部门的酒精和药品的严格测试。
还有一些更细致的规定，如必须有在和孩子相关的社区服务的经验，喜欢并能很好地与孩子沟通。
法国：出车前检查详细
在法国，校车司机必须通过严格的驾驶考试，拥有省一级的校车驾驶执照才能上岗。
法国校车司机的工作手册用英、法两种文字印刷，对出车前的检查、收车后在停车场各种装置的情况等都有详细规定。法国的司机工会网站把行车安全放在了员工训练的首位，并开辟了“有待改进”网页，不断更新内容，促使司机提高服务质量。
泰国：多聘用女性司机
由于有家长反映，女司机比男司机更细心，因此泰国规定，尽可能让女司机驾车。此外，泰国的校车都有安全灯，在交通拥挤的区域会一直闪黄灯，此时其他车会自觉地“避让三分”。
学校用心：老师在车上陪同
日本： 两名老师全程照顾
说起日本校车，很多人会首先想到那些超级可爱的卡通造型。车身上画着“咸蛋超人”等动漫形象的校车成为日本校车的典型。日本校车上花花绿绿的图案足以吸引小朋友的注意，在很大程度上使他们不再抗拒上学。
日本基本无校车被撞事件。幼儿园和小学明确规定，校车上除司机外，还得有两名老师照顾孩子。每次上车时，老师必须先下来数孩子，并送上车，自己最后上；下车时，老师也要先数一遍人数，再挨个把孩子扶下车，并亲手交给家长。
公立中、小学校校车的经营，则主要由所处自治区的地方公共团体政府负责。按照相关规定，校车的运行可交给有专门资格的运输公司负责。用作校车的车辆上会清晰标识有学校名字，因此在公路上行驶的时候，一般社会车辆也会尽量避让，保证校车运行安全。
英国：校车责任学校全包
近年来，英国校车的车身颜色由传统的红色，改为国际广泛使用的深黄色。并且规定，所有儿童无论有没有保险，一登上校车，其安全一律由学校负责。
照片对比
悍马被撞成萨其马
在这张照片上，美国的一辆校车和悍马吉普车相撞，校车基本无碍，而悍马则变得面目全非。有网友们高呼，我们什么时候能有这样的校车？
还能再简陋吗
也不是所有国家的校车都安全，上图这辆印度校车就简陋得触目惊心。
由于道路设施落后、车辆缺乏维护以及人们遵守交通法规的观念不强，印度交通事故频发。去年，一辆公立学校的校车在印度北方邦公路上为了躲避一辆摩托车突然失控侧翻，造成45名儿童受伤，其中5人伤势严重。
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