一天晚上，记者在骑自行车回家的路上，迎面遇到两个正在巡逻的警察。他们亲切地招手让我停下，并告诉我自行车车灯没有开，晚上不开灯很危险。由于自己理亏，只好道歉，并马上打开车灯开关。两位警察看我“认罪”态度良好，立即放行，并再三叮嘱我要注意安全。日本规定晚间骑自行必须开灯，但这只是原则，并没有特别的法规，即使这样人们都能认真遵守。原则上日本的自行车属于车辆，所以按照交通法规的规定，自行车要在车道最左侧通行。
从1970年开始，部分满足条件的人行道也可以让自行车通行了，目前世界上只有日本和挪威允许自行车在人行道上通行。日本的一些新区还设置了自行车专用车道，这样的地方往往容易发生交通事故。为了保证人们的安全，法律规定：在公共车道上骑自行必须保证自行车要有车闸、警报器、前照灯和尾灯或反射装置。不可以在骑车时单手撑伞、打电话、戴耳机听音乐等。如果违反，警察一般会先警告，对于不听警告者则会将其逮捕。如果在人行道上骑自行车，法律要求得更加严厉：首先，自行车必须让行人优先，若用铃声驱赶行人，将被处以2万日元(1日元约合人民币0.06元)以下的罚金;若造成人员伤亡，则要被判5年以下徒刑或100万日元以下的罚金。
在日本骑自行车禁止带人，违反者将被处以5万日元以下的罚金。但是如果配有安全座椅，则可以带孩子。
日本还有很健全的防止自行车丢失制度。购买自行车都需要进行登记，只需要缴纳500日元，就可获得一个代码，并贴在自行车上。一旦丢失，报警时只要说出代码即可。警方找到丢失的自行车后，只要一查代码就可以找到失主。
1、自行车在使用之前，必须办理防盗登记，严禁使用他人名义的自行车。
2、警察对于自行车的监管非常严厉。
3、新买的自行车必须以使用者本人的名义办理防盗登记手续。
4、从他人手中购买的二手自行车，必须办理防盗登记的名义变更手续。
5、防盗登记的各种手续，在任意的自行车卖场就可以办理。
6、马路边随意停放的无主自行车、未上锁自行车，一律严禁使用。
7、一旦被执勤中的警察发现，将以盗窃罪被拘捕，并有可能被遣返回国。
8、朋友、同学、同事的自行车，不要擅自使用。
9、如果确实有必要使用的话，务必要跟车主事先打好招呼。
10、执勤中的警察有可能会向车主确认自行车的相关情况。
11、二人共乘、夜间骑车不开车灯等行为，会被执勤中的警察予以严厉警告，并有可能被罚款。
12、在公共场所严禁随意停放自行车，必须在指定的专用区域停放自行车。
13、违规停放的自行车将被扣收，取回自行车要支付3000日元-5000日元的手续费。
