过去一年中，伦敦每一起交通事故都发生在哪里呢?死人了没有呢?英国道路交通事故数量为何又呈上升势头呢?跟着出国留学网来看看吧!欢迎阅读。
去年全年，伦敦市共发生导致人员伤亡的交通事故25992起。发生事故最频繁的地段在威斯敏寺特区，共有1597起。而出交通事故最少的地方在伦敦市中心的金融城地段。
伦敦交通局说，去年伦敦道路交通事故总数上升了13%，但交通事故死亡人数去年降到了历史最低点。
这个“交通事故图”是伦敦市长约翰逊和伦敦市交通局TFL的主意。据市长和交通局的解释，其目的是为了增强伦敦人(当然也包括出入伦敦的人)的道路安全意识，减少在伦敦城里的交通事故和导致的伤亡。
全国伤亡数字上升
也是在本周公布的一项报告则对英国全国的交通事故状况作了一个全景的描述。报告的结论不容乐观。
由英国议会交通安全咨询委员会和RAC Foundation提交的报告显示，去年英国的交通事故导致的死亡及严重受伤人数出现过去30年来的首次增长。
去年，共有1775人在道路交通事故中死亡，22807人严重受伤。与前一年同比增长了5%。
如果拿过去5年来的数据来分析，司机和乘车者的伤亡数字呈下降趋势，而“弱势道路使用者”，即周围没有铁壳保护的骑车者、步行者和骑摩托车的人，伤亡数字却有明显上升。
其中，上升幅度最大的是骑自行车者。去年共有3500骑车者在交通事故中严重受伤或死亡。与前一年同比上升幅度达8%。
报告认定导致交通事故伤亡数字重新抬头的主要因素有三。
司机和乘车者的伤亡数字呈下降趋势，而“弱势道路使用者”，即周围没有铁壳保护的骑车者、步行者和骑摩托车的人，伤亡数字却有明显上升。
三大因素
报告认为，地方政府的经费连年遭大幅削减，迫使地方政府放弃具体的减少交通事故伤亡数字的指标，是重要原因之一。
报告列举了一组对比数字：2010年，地方政府用于改善交通安全的开支是1亿7700万英镑。2012年?200万英镑。
70%的地方政府职员认为，随着经费大幅削减，“道路安全慢慢变成了在脑子里一闪而过的念头”。
第二个因素，报告说，是现代汽车中“分神”的玩意儿太多。报告建议，应该考虑对智能手机、穿戴式电子产品、“信息提供系统”、卫星导航器等等装置的使用立法管理。
而对“弱势道路使用者”，特别是骑自行车者的伤亡人数增加，报告说，骑车上路的人迅猛而持续的增多是显然的原因之一。
特别是在伦敦。伦敦交通局说，去年伦敦骑自行车上路的总数又上升了5%。 每天平均有61万人次骑车上路，全年就是2300万人次。
有句俗话怎么说来着?常在河边走……一个简单的数学概率问题。
但是，英国交通部强调，英国的道路仍然是全世界最安全的之一。去年的交通事故导致的死亡人数， 比10年前低45%，也是有记录以来第三低的年死亡人数。
任何百分比都是相对的。自己碰上了，就是百分之百。出门多加小心。
