2018年一级建造师《公路工程》基础题及答案(10)

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  2018年一级建造师《公路工程》基础题及答案(10)

  第1题单选修改在安全管理中,项目部主管安全的经理、副经理对职责范围内的安全管理工作负责体现了(  )的原则。

  A.管生产必须管安全

  B.谁主管谁负责

  C.预防为主

  D.动态管理

  参考答案:B

  具有劳务用工主体资格的是(  )。

  A.项目经理

  B.项目经理部

  C.施工班组

  D.承包人

  参考答案:D

  路基填筑时,填筑层有效宽度不够,边坡进行二期修补,最有可能造成(  )。

  A.路基弹簧

  B.边坡崩塌

  C.边坡滑坡

  D.路基网裂

  参考答案:C

  水泥混凝土路面的混凝土板的切缝深度不够,压缝距离过大,最有可能造成的病害是(  )。

  A.横向开裂

  B.纵向开裂

  C.龟裂

  D.断板

  参考答案:D

  参考解析: 混凝土板断板的原因分析:①混凝土板的切缝深度不够、不及时,以及压缝距离过大;②车辆过早通行;③原材料不合格;④由于基层材料的强度不足,水稳性不良,以致受力不均,出现应力集中而导致的开裂断板;⑤基层标高控制不严和不平整;⑥混凝土配合比不当;⑦施工工艺不当;⑧边界原因。

  填隙碎石施工工艺流程顺序正确的是(  )。

  A.初压→撒布填隙料→振动压实→摊铺粗碎石

  B.摊铺粗碎石→振动压实→撒布填隙料→初压

  C.摊铺粗碎石→初压→撒布填隙料→振动压实

  D.摊铺粗碎石→初压→振动压实→撒布填隙料

  参考答案:C

  推行职业安全健康管理体系(OHsMs)的最重要保证因素是(  )。

  A.设备先进

  B.人的素质

  C.财、物保证

  D.领导重视、全员参与

  参考答案:D

  外电线路电压为1kV的架空线路边线外侧边缘与在建工程(含脚手架)间安全距离为(  )m。

  A.4

  B.6

  C.8

  D.10

  参考答案:B

  招标人应当将评标结果在招标项目所在地省级交通主管部门政府网站上公示,接受社会监督。公示时间不少于(  )日。

  A.7

  B.14

  C.15

  D.30

  参考答案:A

  一、单项选择题(共20题,每题1分。每题的备选答案中,只有一个最正确或最符合题意;选对每题得1分;没选或选错均不得分)

  第1题单选修改悬索桥索鞍安装质量检验实测项目中,不属于散索鞍安装的实测项目的有(  )。

  A.底板轴线纵

  B.横向偏位

  C.最终偏位

  D.安装基线扭转

  参考答案:C

  适用于挖掘浅且短的路堑的施工方法是(  )。

  A.单层横向全宽挖掘法

  B.多层横向全宽挖掘法

  C.分层纵挖法

  D.通道纵挖法

  参考答案:A

  桥下净空高度是指(  )。

  A.设计洪水位或通航水位与桥跨结构最下缘之间的距离

  B.设计洪水位或通航水位与桥跨结构最上缘之间的距离

  C.设计洪水位或通航水位与最低水位之间的距离

  D.设计洪水位或通航水位与测时水位之间的距离

  参考答案:A

  参考解析: 桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离,以H表示,它应保证能安全排洪,并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。

  防治水泥稳定土基层裂缝的错误方法是(  )。

  A.采用慢凝水泥

  B.采用塑性指数较低的土

  C.采用较高的水泥用量

  D.土中适量掺加粉煤灰

  参考答案:C

  公路桥梁施工中,必须投入施工现场的劳动力是(  )。

  A.爆破工

  B.测量工

  C.木工

  D.混凝土工

  参考答案:D

  已交付使用的公路工程项目,事故报告单位为(  )。

  A.建设单位

  B.施工单位

  C.监理单位

  D.接养单位

  参考答案:D

  锚具、夹具和连接器进场时,进行外观检查验收时的抽检比例是(  )。

  A.抽取1%的锚具且不少于15套

  B.抽取2%的锚具且不少于10套

  C.抽取5%的锚具且不少于8套

  D.抽取10%的锚具且不少于6套

  参考答案:B

  浆砌石拱桥,须待砂浆强度达到设计要求,或如设计无要求,则须达到砂浆强度的(  )方可卸落拱架。

  A.70%

  B.80%

  C.85%

  D.90%

  参考答案:A

  采用挖掘机开挖土质路堑作业,叙述正确的是( )。

  A.路堑土方开挖中最常采用的是反铲挖掘机

  B.反铲挖掘机挖装作业灵活,回转速度快,工作效率高

  C.正铲工作面的高度一般不应小于1.5m,否则将降低生产效率

  D.正铲挖掘机不适用于与运输车辆配合开挖土方路堑

  参考答案:C

  【解析】此题考查土质路堑施工技术。采用挖掘机开挖土质路堑作业时,以单斗挖掘机最为常见,而路堑土方开挖中又以正铲挖掘机使用最多。正铲挖掘机挖装作业灵活、回转速度快、工作效率高,特别适用于与运输车辆配合开挖土方路堑。正铲工作面的高度一般不应小于1.5m,否则将降低生产效率,过高则易塌方损伤机具。其作业方法有侧向开挖和正向开挖。

  所以,本题的正确选项是“C.正铲工作面的高度一般不应小于1.5m,否则将降低生产效率”。

  桥梁钢筋的纵向焊接有条件应尽量采用( )。

  A.电弧焊

  B.电渣压力焊

  C.气压焊

  D.闪光对焊

  参考答案:D

  【解析】此题考查钢筋和混凝土施工。普通钢筋的加工制作应注意的一些事项有:

  (1)钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净,钢筋外表有严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层等缺陷时应予剔除,不得使用。钢筋应平直,无局部弯折,成盘和弯曲的钢筋均应调直才能使用。

  (2)钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。如设计无规定时,应符合《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011的规定。

  (3)用HPB300级钢筋制作的箍筋,其末端应做弯钩,弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径,且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分的长度,一般结构不宜小于箍筋直径的5倍,有抗震要求的结构,不应小于箍筋直径的10倍。

  (4)轴心受拉和小偏心受拉构件中的钢筋接头不宜绑接,普通混凝土中直径大于25mm的钢筋宜采用焊接。

  (5)钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊。当缺乏闪光对焊条件时,可采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊。

  (6)钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。

  (7)钢筋接头采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d。

  (8)钢筋接头采用帮条电弧焊时,帮条应采用与主筋同级别的钢筋,其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度,如用双面焊缝不应小于5d,如用单面焊缝不应小于10d。

  (9)焊条、焊剂应有合格证,各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18的规定。

  (10)受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处并错开布置,对于绑扎接头,两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头,在接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头。

  (11)电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径,也不宜位于构件的最大弯矩处。

  根据上述第5条,本题闪光对焊最适合。

  所以,本题的正确选项是“D.闪光对焊”。

  为消除支架地基的不均匀沉降和支架的非弹性变形并获取弹性变形参数,应采用的手段是( )。

  A.预压

  B.增加传力杆

  C.硬化地面

  D.增加剪刀撑

  参考答案:A

  【解析】此题考查支架、拱架制作安装一般要求。应通过预压的方式,消除支架地基的不均匀沉降和支架的非弹性变形并获取弹性变形参数,或检验支架的安全性。

  传力杆是用于水泥混凝土路面,选项B错误;增加剪刀撑对稳定有益,不能消除支架地基的不均匀沉降,选项D错误;硬化地面可以减少支架地基的不均匀沉降,但不能消除支架的非弹性变形,选项C错误。所以,本题的正确选项是“A.预压”。

  沥青路面施工中,当缺乏所需标号的沥青时进行施工,错误的说法是( )。

  A.可采用不同标号掺配的调和沥青

  B.掺配的调和沥青的其掺配比例由试验决定

  C.掺配后的沥青质量应符合“道路石油沥青技术要求”

  D.必须采用更高标号的沥青进行替代

  参考答案:D

  【解析】此题考查沥青路面用料要求。沥青路面采用的沥青标号,宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的层位及受力特点、施工方法等,结合当地使用经验,经技术论证后确定。当缺乏所需标号的沥青时,可采用不同标号掺配的调和沥青,其掺配比例由试验决定。掺配后的沥青质量应符合“道路石油沥青技术要求”。显然,前三个选项说法正确,“D.必须采用更高标号等级的沥青进行替代”错误在于“必须”。

  所以,本题的正确选项是“D.必须采用更高标号等级的沥青进行替代”。

  软土地基的工程特性是( )。

  A.透水性强

  B.天然强度低

  C.流变性差

  D.压缩性低

  参考答案:B 【解析】此题考查软土地区路基施工。掌握软土地区路基施工首先要掌握软土地基的工程特性:淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏土,统称为软土。大部分软土的天然含水量在30%~70%之间,孔隙比1.0~1.9,渗透系数为10-8~10-7cm/s,压缩性系数为0.005~0.02,抗剪强度低(快剪黏聚力在10kPa左右,快剪内摩擦角0°~5°),具有触变性和显著的流变性。对于高速公路,标准贯击次数小于4,无侧限抗压强度小于50kPa且含水量大于50%的黏土或标准贯击次数小于4且含水量大于30%的砂性土,统称为软土。修建在软土地区的路基,主要是路堤填筑荷载引起软基滑动破坏的稳定问题和量大且时间长的沉降问题。

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