2020二级建造师市政实务备考知识点:土质路基压实不足的原因及防治

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  2020二级建造师市政实务备考知识点:土质路基压实不足的原因及防治

  土质路基压实不足的原因及防治

  (一)路基行车带压实度不足的原因及防治

  1.原因分析

  路基施工中压实度不能满足质量标准要求,甚至局部出现“弹簧土”现象,主要原因是:

  (1)压实遍数不合理。

  (2)压路机质量偏小。

  (3)填土松铺厚度过大。

  (4)碾压不均匀。

  (5)含水量大于最佳含水量,特别是超过最佳含水量两个百分点,造成“弹簧”现象。

  (6)没有对前一层表面浮土或松软层进行处治。

  (7)土场土质种类多,出现异类土壤混填;尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤,形成了水囊,造成“弹簧”现象。

  (8)填土颗粒过大(粒径大于100mm),颗粒之间空隙过大,或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指数大于18)。

  【口诀:前厚三压粒水土】

  2.治理措施

  (1)清除碾压层下软弱层,换填良性土壤后重新碾压。

  (2)对产生“弹簧”现象的部位,可将其过湿土翻晒,拌合均匀后重新碾压,或挖除换填含水率适宜的良性土壤后重新碾压。

  (3)对产生“弹簧”且急于赶工的路段,可掺生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压。

  【口诀:三种情况“重新碾压”】

  (二)路基边缘压实度不足的原因及防治

  1.原因分析

  (1)路基填筑宽度不足,未按超宽填筑要求施工。

  (2)压实机具碾压不到边。

  (3)路基边缘漏压或压实遍数不够。

  (4)采用三轮压路机碾压时,边缘带(0~0.75m)碾压频率低于行车带。

  【口诀:不足、不到、不够、低频】

  2.预防措施

  (1)路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。

  (2)控制阿碾压工艺,保证机具碾压到边。

  (3)认真控制碾压顺序,确保轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度。

  (4)提高路基边缘带压实遍数,确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。

  【口诀:超宽、到边、重叠、高频】

  3.治理措施

  校正坡脚线位置,路基填筑宽度不足时,返工至满足设计和规范要求(注意:亏坡补宽时应开蹬填筑,严禁贴坡),控制碾压顺序和碾压遍数。

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