2022司机个人年终总结模板1000字集锦

  时间匆匆而逝,充满挑战的一年即将结束,那么不妨为自己写一份岗位的年度总结书。总结能够帮助我们找出不足然后改正,使下一年做得更好。优秀的岗位年度工作总结都包含哪些内容呢?经过出国留学网小编精心整理,推出司机个人年终总结模板,欢迎阅读,希望你能阅读并收藏。

司机个人年终总结模板 篇1

  在公司领导的正确引导下,通过我加强学习和努力工作,及时按要求完成了出车的任务。主要是做到以下几点:

  一、任劳任怨出车。

  无论派遣什么样的任务,我都乐于接受,并按时出车。不论多累、不论早晚、不论工作日还是休息日,我都毫无怨言,按照要求,任劳任怨的出车。

  二、安安全全行车。

  在工作中,我始终保持清醒的头脑,虽然驾驶员的工作很单调,但要求有很强的责任心,驾车中来不得半点马虎,必须集中精力,按章操作。自己能够时刻把“安全”二字放心间。不开英雄车、不酒后驾车、不赌气驾车,防止任何事故的发生,保证安全行车。

  三、勤俭节约保养车。

  俗话说,磨刀不误砍柴工。我十分注重车辆的保养,严格要求自己随时保持车况良好,发现问题,及时解决。车辆维修方面,做到先请示后修理,先报告再执行。力争做到能小修决不大修,能自己修理的决不到修理厂去修理,勤俭节约降低费用。

  四、给大家提供优质服务。

  平时,我注意保持车辆整洁、卫生、干净,让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感;每天上下班都坚持先检查车况,在确认车况良好的情况下才出车,防止路上出问题影响正常办事;出车时总是提前下楼,不让用车人等。

  回想以前的工作情况,我还存在一些不足,我将不断加强学习,努力提高自己的素质,服务好每一个用车人,把安全落到实处,安全完成每一项任务。谢谢大家。

司机个人年终总结模板 篇2

  通过20xx一年来的工作,在领导和同志们的关心下,我深刻的认识到作为一名司机工作责任的重要性。下面我就今年的工作做以下总结:

  一、主要工作

  (一)通过一年来的工作,我认为作为一名司机,首先要做到五勤—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤,勤检查车辆,防隐患于未然,做到听从指挥调动,按规定时间返回单位,在执行公务期间,要文明驾驶。

  (二)认真学习专业技术,尊敬领导,团结同志,做好服务,认真完成领导交给的各项任务。

  (三)在职业道德方面,我认为应做到:安全行车,不开情绪车,不开故障车,不开英雄车,决不酒后驾驶。

  在技术方面,有不懂的都虚心向老师傅请教。在业余时间,能够主动的为领导办公室打扫卫生,帮助各科室做一些自己力所能及的事情。

  二、存在的问题

  一年来,本人能爱岗敬业,取得了一些成绩,但也存在一些问题和不足,主要表现在:

  第一,作为一名司机,服务效率有待进一步提高;

  第二,有些工作还不够过细,有待于加强。

  三、今后努力方向

  在新的一年里,在领导的正确领导下,我决心认真提高专业技术水平。做到:

  (一)继续坚持不开情绪车,不开故障车,不酒后驾车,不让车辆带病上路,做到勤检查,勤修理。

  (二)做到能自己修理的不进汽修厂,勤检查,决不让小毛病变成大故障,做到防隐患于未然。

  为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力,在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩!

司机个人年终总结模板 篇3

  司机个人年终工作总结1

  在一年的驾驶工作中,我严格遵守道路安全相关法规和有关章程,并在工作中不但学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能,在驾驶实践中逐渐树立起严守规章、安全第一的观念,认真完成公司交派的各项工作,一年来从未出现过重大安全责任事故。回顾多年的工作,我主要作了以下几个方面:

  一、工作情况

  一年来,我紧紧围绕安全行车、服务至上,重点做了以下工作:

  1、认真做好给领导的车辆服务工作。

  为了更好的为领导服务,我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等,并按照新的要求,积极调整自己的服务方式,做到了随时用车、随时出车,没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时,我把为领导服务和为单位服务紧密结合起来。

  2、认真做好车辆的保养和维护工作。

  一年的驾驶员经历使我认识到,做好车辆保养和日常维护,是安全驾驶的保证。为此,我坚持把功夫下在平时,在没有出车任务时,及时对车辆进行保养和维护。这样,一方面,使车辆在平时始终保持干净清洁,给领导以舒适的感觉;另一方面,通过对车辆的保养,及时发现存在的毛病,小问题自己动手,大毛病立即向领导汇报后修理解决,做到了有病不出车,出车保安全。

  3、是积极做到外出期间为领导的服务工作。

  领导外出期间的服务工作,很大程度上就由司机来承担。一年来,在随领导外出过程中的食宿、对外联络等,我都不推委,认真去做,没有发生任何让领导不满意的事情。

  4、是积极做好单位值班工作。

  根据办公室的安排,我在自己的值班期间,不随意外出,不滥交朋友,如果有出车任务就立即出车,如果没有出车任务,也在值班室值班,没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。

  5、爱岗敬业,乐于奉献。

  加强业务学习,不断提高业务能力,做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上,按照单位要求准时安全地完成各项出车任务,努力做好自己的本职工作。作为一名龙晖员工除保证了公务用车外,还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度,在工作中要做到任劳任怨,在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到,认真完成各项任务。严格遵守出车制度,按时出车,认真保养车辆,使车辆性能保持状态,熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能,积极参加安全学习。听从交通警察指挥,不酒后开车,文明驾驶、礼让三先,确保安全行车无事故。

  二、业务方面

  在工作中,始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识,多年如一日,不断学习和充电,克服了自己文化基础差的弱点,靠着自己的钻研精神,为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题,节省了开支,保证了行车的安全。

  我热爱汽车驾驶工作,爱护车辆,工作一直勤勤恳恳,任劳任怨,遵章守纪,具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德。

  总之,多年来,我能在思想上、行动上与公司保持一致,团结同志,宽以待人,认认真真学习,踏踏实实工作,使所从事的工作一年一个台阶,不断向前发展,取得了一定的成绩。但我深知,取得的一点成绩,是在公司的正确领导下,在老同志的精心指导下,在同志们的帮助下取得的,我只是做了我应该做的事。在今后的工作中,我将进一步加大工作力度,改进工作方法,更加努力地做好工作。

  司机个人年终工作总结2

  通过20xx一年来的工作,在领导和同志们的关心下,我深刻的认识到作为一名司机工作责任的重要性。下面我就今年的工作做以下总结:

  一、主要工作

  (一)通过一年来的工作,我认为作为一名司机,首先要做到五勤即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤,勤检查车辆,防隐患于未然,做到听从指挥调动,按规定时间返回单位,在执行公务期间,要文明驾驶,礼貌待客,热情服务,做到车等人,而不能让人等车。

  (二)认真学习专业技术,尊敬领导,团结同志,做好服务,认真完成领导交给的各项任务。

  (三)在职业道德方面,我认为应做到:安全行车,不开情绪车,不开故障车,不开英雄车,决不酒后驾驶。

  一年来,我接受领导下派的出车任务400余次,安全行驶里程4500多公里,本着每出一次车要为乘客和领导负责的态度,做到认真、安全出好每次车,圆满完成每次出车任务。做到无论什么恶劣天气,只要有任务,都能随叫随到。随时做好出车前的准备工作。虚心接受领导和同志们提出的意见和建议,并认真改正。在技术方面,有不懂的都虚心向老师傅请教。在业余时间,能够主动的为领导办公室打扫卫生,帮助各科室做一些自己力所能及的事情。

  二、存在的问题

  一年来,本人能爱岗敬业,取得了一些成绩,但也存在一些问题和不足,主要表现在:

  第一,作为一名司机,服务效率有待进一步提高;

  第二,有些工作还不够过细,有待于加强。

  三、今后努力方向

  在新的一年里,在领导的正确领导下,我决心认真提高专业技术水平。做到:

  (一)继续坚持安全行车,不开溜号车,不开情绪车,不开故障车,不酒后驾车,不让车辆带病上路,做到勤检查,勤修理。

  (二)做到能自己修理的不进汽修厂,勤检查,决不让小毛病变成大故障,做到防隐患于未然。

  (三)遵循国务院建立节约型社会的战略决策,节省每一滴汽油,节省每一分修理维护费用。

  为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力,在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩!

司机个人年终总结模板 篇4

  我叫xx,于20XX年x月x日进入公司,根据公司的需要,担任办公室驾驶员一职, 现将入职以来的工作情况汇报如下:

   一、出车任务

  xx线视频监出车任务20余天,安全行驶里程达2500多公里;

  xx段监测出车15天,安全行驶里程3400多公里;  公司内日常出车近20余次,安全行驶里程800多公里;

   二、清洗车辆及车辆保养

  爱车如己,注意保养,定期检查,及时维修。定期对汽车进行保养,保持车身光洁。科学驾驶,节约油料。为了节约燃油,我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线,少跑冤枉路,行车中做到不急加速,不急刹车,不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶,充分保证了行车的经济性。  在保障太焦线视频监控的任务时,在总里程达2500多公里的情况下,平均每百公里的油耗达9.3升,包括目前在保障京石武信阳段的监测项目,尽管在车站经常还拉着十几个站的物品,并且在天气相当炎热,一上车就开空调的情况下,平均每百公里的油耗控制在10.2升以内。

  三、立足本职干好工作

  做为一名汽车驾驶员,做到马达一响,集中思想,车轮一转,安全不忘,车行万里路,开好每一步。在工作中做好服务,决不让人等车,做到车在哪里人就在那里,行车中做到安全第一,中速行驶不开英雄车,不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车,不抢超、抢会车。集中思想行驶不闲谈,按章驾驶,做到礼让三先,牢记自己的责任,树立安全第一的思想,精心操作,谨慎驾驶,防止任何事故的发生,保证安全行车。行车中若遇情况不明、雨雪雾天气视线不清以及交通交叉路口、弯道、险道和繁华路段时,减速缓慢通行,避免事故发生。

   四、加强团结 服从管理

  在部门领导和同事的耐心指导下,使我在较短的时间内适应了公司的工作环境。在工作中,我严格要求自己,认真及时做好领导布置的每一项任务,同时主动多为领导分忧,遇到不懂的问题虚心向同事学习请教,不断提高充实自己,为公司做出更大的贡献。在今后的工作中,我一定做好自己的本职工作,不辜负领导对我的期望。

  五、加强业务技能

  平时认真学习有关《道路交通管理条例》和车辆使用及维修知识,不断充实自己,保证在驾驶中严格遵守条例规定。不发生违反法规的现象。

   六、不断增强服务意识

  平时能够保持车辆整洁、卫生、干净,让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感,按章办事,搞好服务,随叫随到。

  七、工作中存在问题

  回想工作情况,找差距、比贡献,工作中还存在着这样或那样的缺点,如各种学习还不够好,服务质量还不是很高,思想认识还有待进一步提高。再有就是自己平时说话有时不太注意措辞,敬请大家谅解并能及时给我批评指正。

    八、脚踏实地,继续做好今后的各项工作

  回顾本阶段的工作,尽管取得了一点成绩,但与领导的要求相比,与其他先进同志相比仍有较大差距。今后,我将更加严格要求自己,发扬成绩,弥补不足,全心全意完成好每一项工作任务,在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上,进一步做到热情服务、礼貌待人,文明行车。在领导的关心和支持下,在同志们的帮助下,相信通过不懈的努力,我的工作一定能够再上新台阶。

司机个人年终总结模板 篇5

  时间飞逝,转眼间,我已经来到佛山轨道交通二号线项目经理部已经有一年的时间了,还记得刚来时大家都抱着极大的热情,迫切的希望自己可以尽快的投入到工作中去。经过对每个人专业的分析,领导的开会研究,最后我很荣幸的加入到了工程部这个大家庭中。

  在工程部的一年时间中,我基本都是配合现场工程师做一些工作。刚来的时候,我们工地正在进行地基加固,

  一、地基加固采用的是三轴搅拌桩,在施工过程中必须注意以下几点:1.测量放线,必须严格按照桩的布置图在基坑的两边放出桩的位置。2.机器调整,基坑两边必须进行拉线,在装机立柱上挂线锤,以判断装机的垂直度。3.搅拌及注浆,在施工中必须保证水灰比,搅拌注浆,注浆压力,钻孔和提升速度,水泥掺量等。

  二、接下来我有幸到西安进行5号线的编标任务,在这个工作中我熟悉掌握了word和project软件。

  三、回到项目进行降水井的施工,在降水井的施工过程中,应注意以下几点:1.在布置降水井的时候,必须考虑后续的工序,不能让降水井与支撑在一个垂直平面内。2.填砂砾料,必须均匀的倒入降水井四周,防止塌孔。3.降水井的洗井,必须及时并且洗到看到清水为止,洗完后应立即进行抽水。

  四、基坑的开挖与支护,我们首先进行第一道混凝土支撑,混凝土支撑与腰梁同步进行,由于前期地连墙的施工中混凝土的浇筑较高,所以在施工腰梁的时候对地连墙进行了大量的破除。若浇筑地连墙时将地连墙标高控制好,以后工作中可以减少成本,节约工期。在基坑开挖过程中,采用由北向南依次开挖,进行支撑。如若条件允许可以采用两头向中间开挖,这样既可以节约工期,又可以有效的投入机械和人工的使用。在支撑施工过程中,应注意对标高的控制,按照车站底板的坡度进行测量放线,防止主体结构顶板碰到支撑。应根据监测的结果及时进行轴力的补充。

  五、主体结构。施工前先进行土建接地,土建接地须将铜排都用磨具进行连接在一起,不同的连接方式采用不同的磨具,施工中应注意连接的质量牢固,及时的将降阻剂均匀的撒入坑中,及时回填。在钢筋绑扎过程中,要严格按照图纸的要求进行绑扎,在识图方面,对我是一个严重的缺陷,面对复杂的主体钢筋,我只是可以看懂一些简单梁和板的配筋,今后在这方面还应加强练习。防水施工是车站结构中的重要一个环节,必须保证墙面的平整,防水粘贴过程中必须注意搭接长度,连接处的处理,必须采用高溶焊枪进行烘烤及时进行粘贴。铺设过程中必须保证防水材料表面不留气泡,平整,底下无硬物。土方开挖后钢支撑的架设必须及时,并且钢围囹必须要紧靠地连墙,后面缝隙要将混凝土填饱满。钢筋工程必须注意钢筋的间距、尺寸、型号等。模板工程要注意堵头模板的安装,立模之前必须焊接定位筋,控制保护层的厚度。混凝土浇筑时必须震荡密实,分层浇筑,在浇筑板面混凝土时必须控制好标高,多拉定位线。

  六、盾构施工,前期进行盾构施工的准备工作,如龙门吊轨道的安装,渣土坑的浇筑,搅拌站的架立,反力架的安装,基准环的安装等。龙门吊轨道须控制好轨道标高;搅拌站须定好方位,罐基础的设置;反力架的定位,支撑的设置,须对反力架的螺栓进行二次加固,基准环三块的位置等。盾构始发后,作为土建工程师必须做到以下几点:1地面管片的数量,防水的粘贴;2.注意地层变化、管片选型、管片姿态、地表沉降、浆液情况、渣土改良情况,及渣土的种类。3.检查管片螺栓的复紧情况,新安装管片的破损、漏水情况。掘进开始前准确测量盾尾间隙,及时和主司机进行沟通,通知司索管片类型,注意掘进中姿态的变化情况,油缸的行程差。渣土的温度和类型,控制好浆液的量和浆液的质量,检查管片的角棱,防水的粘贴,同时要如实的填写施工记录表。管片拼装时先须清理盾尾的污水和垃圾,清洗管片,注意拼装的点位。拼装完成后记录好管片破损,漏水情况,及时进行管片的修补。同时及时了解监测情况,根据监测情况及时进行二次注浆。

  在一年的工作中,看着一座地铁站的建设,在其中在领导、同事的帮助下也学会了很多的技术和管理能力,希望在以后的工作中可以独当一面,可以成为一名合格的技术人才。

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