报告不要过多地采用议论和说明，表达方式以概括叙述为主，当我们完成一项任务时。越来越多的事务都会使用到报告，大家知道标准正式的报告格式吗？出国留学网为你收集并整理了天然气加气站可行性研究报告，欢迎本文为大家提供参考！
天然气加气站可行性研究报告(篇1)
可行性研究报告编制要点
1、设计方案
可行性研究报告的主要任务是对预先设计的方案进行论证，所以必须设计研究方案，才能明确研究对象。
2、内容真实
可行性研究报告涉及的内容以及反映情况的数据，必须绝对真实可靠，不允许有任何偏差及失误。其中所运用的资料、数据，都要经过反复核实，以确保内容的真实性。
3、预测准确
可行性研究报告是投资决策前的活动。它是在事件没有发生之前的研究，是对事务未来发展的情况、可能遇到的问题和结果的估计，具有预测性。因此，必须进行深入的调查研究，充分的占有资料，运用切合实际的预测方法，科学的预测未来前景。
4、论证严密
论证性是可行性研究报告的一个显著特点。要使其有论证性，必须做到运用系统的分析方法，围绕影响项目的各种因素进行全面、系统的分析，既要做宏观的分析，又要做微观的分析。
可行性研究报告目录
天然气加气站可行性研究报告(篇2)
编制加油站和加气站可行性研究报告的一些要点
编制加油站和加气站的可行性研究报告存在一些共同点，其中，市场需求量的预测是很重要的。
加油量一般可根据车流量计算。公式为车流量*入站率*单车加油量。要综合分析各因素，包括道路等级、车道数、有无隔离带、隔离带是否开口、视线距离如何、行车速度、车的类型、加油员的服务态度等等。现分别叙述一下。国道车流量大，省道其次，城市道路和一些快速通道流量均很大，一般可以采用实地观察车流量的办法，再考虑到机动车增长速度预测今后的车流量。车道数多，如果在内道行驶的车辆发觉外道有车，可能不愿减速避让，因而不进站。有无隔离带，隔离带有无开口，开口是否在加油站处，都会直接影响汽车进入路左边的加油站。而如果是一条窄的道路，双向的汽车都可以直接进入加没站。行车速度快，视线距离又短，则汽车发现加油站的时候，会来不及减速从而错过。因此，有的加油站在很远的地方就提前在路边立上标志牌，提示前面xx米有加油站。车的类型影响单车加油量，大车加油多。服务员的态度也很重要，比如延长石油的加油站，服务员会热情地问你，是不是加满？此外，一些促销措施，比如抽奖，积分，都有一定作用。
加气量则不宜采用上述办法，因为用气的车少。一般可采用周边地区用车的数量来综合考虑。用气的车主要为出租车、某些营运车辆、部分私家车。一般可根据周边加气车的数量，参照周边加气站的实际运营情况，适当考虑增长率，综合确定。
加油站的技术方案一般都是油罐车运送来输入地下储油罐，然后加油机加入汽车。但加气站一般有两种方式，一种为标准站，一种为子母站。标准站适合有天然气主管网在附近可以接入，并且只建设一个站的情况。这种方式通过管道将主管网的气接入加气站，然后通过压缩机加压，并需要脱水，存入储气罐。最后通过加气机注入汽车。有的工艺还有加臭装置，通过在然气中加入少量臭味物质，可以在天然气泄露时，及时发现险情。子母站适合多个站点的情况。母站类似于标准站，要从主管网引入气，压缩，储存。然后母站也可以象标准站一样直接给汽车加气。同时，母站要给拖车加气，拖车上一般装有数十个钢瓶。然后拖车运送钢瓶到子站，注入子站的储存装置。储存装置在标准站和子母站中，原来用罐和瓶，后来发展到用地下高压储气井。地下高压储气井经过若干年的发展，技术已经成熟，安全可靠，已制定石油天然气行业标准《高压气地下储气井》(sy/t6535-2014)。
加气站中，标准站或母站的用电量较大，要保证足够的电力供应。加油站和加气站均要充分考虑到安全性，在消防方面保证足够的措施和资金。
天然气加气站可行性研究报告(篇3)
天然气加气站
一、天然气加气站简介
天然气加气站是指以压缩天然气（cng）形式向天然气汽车（ngv）和大型cng子站车提供燃料的场所。天然气管线中的气体一般先经过前置净化处理，除去气体中的硫份和水份，再由压缩机组将压力由0.1-1.0mpa压缩到25mpa，最后通过售气机给车辆加气。
天然气加气站是如何分类的？一般根据站区规模或附近是否有管线天然气，可分为常规站、母站和子站。
1：常规站→常规站是建在有天然气管线能通过的地方，从天然气管线直接取气，天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给车辆加气。通常常规加气量在600-1000标方每小时之间。
2：母站→母站是建在临时天然气气管线通过的地方，从天然气线管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给母站的车辆加气，加量在2500-4000标方每小时之间。
3：子站→子站是建在天然气长输管线没有经过的地方，通过子站运转车（槽车）从母站运来的25mpa的压缩天然气，连接子站的卸气柱，转存在储气瓶组，经售气机给天然气汽车加气。子站根据压力驱动设备不同，目前有三种常用工艺。①压缩机加气子站②液压平推加气子站③液压活塞式加气子站。其中，压缩机加气子站为子站的最早期形式，由于压缩机加气原理的一些缺陷，有渐渐被液压平推加气子站代替的趋势。液压平推加气子站是2014年引进国外的一种新型气源增压方式，增压平稳，取气率
高，但是此种子站一次性投入较大，需要搭配专用拖车。液压活塞式加气子站是将压缩机的机械式驱动改为液压驱动的一种特殊的压缩机子站。
二、天然气加气站需要的手续
天然气加气站建设必须按照国家相关建设规定及程序进行报建审批。加气站前期手续的办理,是加气站建设顺利实施的前提和必要条件，也是加气站后期投运手续办理的基础和保障。
加气站不同于一般的普通建筑，其建设过程要经过严格的审查，施工完成初验验合格后，经过政府方方面面的验收并取得相关部门意见及出具的证明。加气站建设的前期手续：项目可行性研究报告（或项目建议书）、
立项批文（发改委）、建设用地批准书、国有土地使用证（国土资源局）、地形测量图（附带矢量化光盘，测绘单位）、规划红线（规划局）、地质勘察报告（勘察单位）、施工图设计（设计单位）、规划许可证（规划局）、施工图审核意见书（市建委审图办）、建筑工程施工许可证（市建委）、建筑工程消防设计审核意见书（消防局）、
安全评价报告批复（安全生产监督管理局）、环境评价报告批复（环境保护局）、压力管道安装安全质量监督检验申报表（甲方申报技术监督单位）、特种设备安装改造维修告知书（施工单位申报技术监督单位后，提交一份给甲方留存）。加气站建设后期手续：建筑工程消防验收意见书（消防局）、危险化学品经营许可证（安全生产监督管理局）、压力容器产品质量监督检验报告（自治区锅炉压力容器质量安全检验研究所）、营业执照（工商局）、企业组织机构代码证（自治区质量技术监督局）、防雷防静电设施检验报告（自治区产品质量监督检验所）、压力容器使用证、气瓶充装证（自治区质量技术监督局）、房产证等。