中国驻美大使馆就在刚刚不久发布了一个重磅消息，对于这次的消息，那么今天出国留学小编就给大家介绍美国返华签证政策，如果对这个话题感兴趣的话，欢迎点击出国留学网。
好消息！中国驻美大使馆正式通知：3月15日起恢复十年签证！中美航班仍未增班！
好消息！中国驻美大使馆正式通知：3月15日起恢复十年签证
好消息！！！中国驻美大使馆发布声明，从3月15日起，恢复所有暂停的签证2020年3月28日前签发且仍在有效期内的签证入境功能。
这也意味着，此前被暂停的十年签证正式恢复，并且也恢复旅游签证的办理，美国华人回国进一步减少了限制。
以下是中国驻美大使馆的通知全文
为进一步便利中外人员往来，决定自北京时间2023年3月15日零时起，就外国人来华签证及入境政策作如下调整：
一、恢复2020年3月28日前签发且仍在有效期内的签证入境功能。
二、驻外签证机关恢复审发外国人各类赴华签证，具体要求详见办证须知。
三、口岸签证机关恢复审发符合法定事由的各类口岸签证。
四、恢复海南入境免签、上海邮轮免签，港澳地区外国人组团入境广东免签、东盟旅游团入境广西桂林免签政策。
与此同时，在周一上午，中国驻旧金山总领事馆外的宣传栏上，已经用红色的纸贴出相关的告示了，网友也是一片惊呼。
中国驻美大使馆的官宣，则是让这一传闻正式落地。
旅游签证正式恢复啦
中国驻美大使馆的通知包含了几层意思
恢复原来的十年签证。2020年3月26日起，中国暂停了所有的签证。对于美国华人来说，自2014年开始实施的十年签证无疑是最方便的，如今终于可以恢复了，需要回国的人不需要再去重新签证，等多两天就可以使用原来的签证了。
恢复旅游签证的办理。此前中国已经恢复了大部分的签证办理，包括探亲签证和商务签证等，但旅游签证和医疗签证仍未开放，这则通知的第二点则是恢复所有的签证办理。所以，不管是美国华人还是其他族裔的美国人，如果在中国没有亲人，可以申请办理中国的旅游签证了。
恢复落地签和免签入境。此前广东、海南、上海等地都有各类的短期免签入境门槛，如今则是完全开放了。
不过需要注意的是：虽然中国对于新西兰、马来西亚等国家的旅客已经取消了核酸检测要求，但对美国出发的旅客仍未取消，因此出发前还必须做核酸检测，阴性才能登机。
另外，从3月15日起办理中国签证，不管是旅游签证还是探亲签证，都一律恢复十年签证了，具体需要提交的材料可参照中国驻美大使馆官网。
美国对华入境政策放宽：取消针对中国赴美旅客的新冠检测要求
自美东时间2023年3月10日（周五）15：01分开始（航班起飞时间），自中国出发，或10日内有中国旅居史但从首尔、温哥华、多伦多的搭乘飞机入境美国不再需要行前核酸检测、抗原检测或90天内新冠康复证明等。但疫苗要求依然存在。
相关通知已经下发航空公司，由承运航司具体执行。
也就是说，从现在开始，从中国赴美无需再进行新冠检测了。不过，中国对自美国前往中国的旅客，依然要48小时的新冠检测阴性证明。
仍须提供疫苗接种证明：
除美国公民、永久居民及持其他移民类签证者外，其他所有搭乘飞机进入美国的旅客都必须出示 COVID-19 疫苗完全接种证明才能登机；如果是2剂疫苗，只接种了1剂，则不属于完全接种疫苗的范畴。
仅限少数例外情况下可以豁免：
认可的疫苗有：
票价高航班数量为何仍未增加？
美国疾病控制与预防中心CDC当地时间10日发布最新通知取消了针对中国赴美旅客的强制性新冠核酸检测要求。
这意味着，从今天开始，自中国出发，或10天内有中国旅居史，但从首尔、温哥华、多伦多搭乘飞机入境美国的旅客，都不再需要进行行前的核酸检测、抗原检测，或提供90天内的新冠康复证明。
不过据第一财经记者了解，中美航班仍维持在去年疫情防控政策调整前的航班量，没有增加一班，而在最近，多家中国航司更是在向美国交通部提交最新航班计划时，撤回了此前的中美增班计划。
中美何时能增班
随着多国取消对华入境限制政策，中国始发的国际航班量也在逐渐增加。
航旅纵横数据显示，2月6日至3月7日，国内航司的出入境航班量超过7000班次，同比增长约80%，环比增长近44%；国内航司的出入境旅客量超过95万人次，同比增长超过550%，环比增长近47%。
不过，据记者了解，目前增加国际航班比较多的，主要是泰国等东南亚国家，日韩和澳洲航线也将在近期大幅增班。但欧美航线距离疫情前的航班量仍相距甚远，尤其是中美航线仍维持在去年疫情防控政策调整前的航班量，没有增加一班
就在本周，多家中国的航空公司还在向美国交通部提交最新航班计划时，撤回了此前的中美增班计划。
比如东航早在2月27日提交美国交通部的文件中，是计划自3月10日起上海浦东-纽约JFK航线增至每周3班；在3月26日至10月28日的新航季，计划新增每周1班上海浦东-洛杉矶航线。
而在3月8日提交的新的航班申请计划中，东航撤回了上述增班计划，维持目前上海浦东-纽约JFK航线每周2班。
南航在1月9日提交的航班申请计划中，曾计划在3月26日换季前，恢复广州-洛杉矶、广州-纽约、广州-旧金山三条航线每日一班。
但在3月2日提交的新的航班申请计划中，南航计划在3月26日到10月28日的夏航季里，仅执行广州-洛杉矶航线每周2班及广州-纽约JFK航线每周1班。
航班一班未加，也使中美航线的票价并没有太大的降幅，比如未来一两周的中美直飞航线，不少日期只有公务舱和豪华经济舱可售，有经济舱的也是接近全价。
而在疫情前的三四月传统淡季，中美机票经常是几千元人民币的“白菜价”，并且可以随买随走。
票价的涨跌与航班的供需情况密切相关。目前增美要想增班，需要中美两国的航权谈判对等确定。
另据记者了解，目前美国航司方面也并不急于增加中美航班，一是此前的中美航线因为核酸要求，签证限制等因素限制，旅客需求并不旺盛；二是美国航司和机场的人手都有限，新冠疫情以来流失的员工要召回并不容易，因此会优先选择旅客需求更有保障的目的地市场。
不过，多位行业内人士对记者预测，此次美国取消中国赴美核酸检测要求，可以说为中美未来增班带来了一个积极信号。
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