现在很多的小伙伴是非常的关注回国的政策，日本签证可在北美申请电子签，韩国也是在考虑对中国过境免签，这些都是对有利于中加中美往返，那么接下来就让出国留学网小编来为大家介绍下！
回国！这些都会有利于中加中美往返！
日本宣布旅游签证电子化（试行）
根据日本外务省网站，自2023年3月27日起，旅居在以下国家和地区的人士，可在当地申请短期签证：巴西、柬埔寨、加拿大、蒙古、沙特阿拉伯、新加坡、南非、中国台湾、阿拉伯联合酋长国、英国、美国。
对于持有中国护照在美国、加拿大的人士来说，需要提前至少15天提交申请，处理时间为5个工作日。虽然是电子签证，但暂时还需要去现场取护照并付款。签发的电子签证为90天内单次日本电子签证，入境日本后可停留15天。在飞往日本的机场值机时，乘客需通过手机/平板/电脑等上网后现场验证，不可使用截图、PDF电子档替代。
目前已经有渥太华的读者投稿，已经在日本驻加拿大使馆拿到了电子签证。在取护照时，驻加使馆解释，因为他是第一批处理的，所以1天就拿到了，但这是个意外，之后会严格执行“5天后方可取件”的政策。
目前中国护照持有者【工签、学签、永居等，但不能为旅游或过境签】在美国、加拿大可申请的日本短期访问签证：
【5年多次签证】 一般发给“资金充足”的人士。同时，部分日本使领馆会有“土政策”，比如驻纽约总领馆只发放给绿卡持有者。资金充足并无明确说明，但一般来说，10万美金的流动资产或10万美金的工资证明等，应该足够。具体可咨询领区内的日本使领馆。
【3年多次签证】一般发放给“资金还可以”的人士，同时，部分日本使领馆会有“土政策”，比如驻纽约总领馆只发放给绿卡持有者。“资金还可以”并无明确说明，但一般来说，3万美金的流动资产可能就够了。具体可咨询领区内的日本使领馆。
【单次签证】一般发放给签证条件的人士，目前可以寄签（贴签）。自23年3月27日开始，允许电子签证，但依然需要去现场付费并取件。
【过境签证】一般发放给需要转机的人士，在日本停留日期很短。根据行程，可申请90天内单次或120天内两次签证。
【ShorePass】不需要提前申请，在飞往日本航班值机时由航空公司决定是否担保。若航司愿意担保，则可登机，并在抵达日本后直接申请，入境后可在指定区域停留72小时。若航司拒绝担保，则会被拒绝登机前往日本或改其他路线。
持有有效日本签证的乘客，可从世界上任何一个地方出发，进入日本。对于有转机需要的乘客来说，有日本签证就可以在成田机场过夜，在成田、羽田机场之间转机，在日本停留几日后再继续行程等等。
日本旅游签证、商务签证的申请
近期，中国陆续恢复多国团队出境游，虽然前两批试点国家没有日本，相信马上就会全面恢复。
旅游签证
现在日本的旅行签证包括4种：单次签证、三年多次（冲绳及东北6县入境）、三年多次（不限入境地点）、五年多次。
日本签证现已恢复五年多次，单次/三年签证开放近在眼前，有需求的伙伴可以早做准备。
单次签证
不限制入境地点，只能一次入境，15天有效期，需要财力证明（不限数额）。
三年多次
一、冲绳及东北6县入境：三年内，无限制次数往返日本。
这个是最常用的三年多次签，要求相对较低，是日本为了促进落后地区的经济发展推出的签证政策。
1、需从指定地点入境并提供至少一晚的住宿证明；
2、财力证明：年收入20万，若三年内有短期签证赴日者只需10万年薪即可。
二、不限地点：三年内，无限制次数往返日本。
不限制入境地点；不需住宿证明；年收入20万以上；首次停留15天，以后每次可停留30天。
五年多次
五年内，无限制次数往返日本；单次停留时间90天以内，一年不超过180天；不限制入境地点；不需住宿证明；无需提供机票酒店，可自由变更旅行日程。
年收入需要在税前50万元以上（不限于年薪，各种合法收入均可计算在内）。主申请人可以携带配偶、子女及双方的父母，需要提供可以证明关系的证件资料。
商务签证
目前日本商务签证已经恢复办理，申请人需要明确表达前往日本的目的，且材料真实完整。
短期商务
“短期商务签”是指在日本短期停留（90天以内）并以文化交流、自治体交流、体育交流为目的；以商务交流为目的而进行的业务联系、会议、商谈、签约合同、售后服务、宣传、市场调查等活动。
申请签证时请通过大使馆指定的代办机构办理，原则上不接受个人申请。
根据领馆审查及提交的行程，发给15天、30天、90天签证，有效期为3个月（3个月内赴日）。
多次商务
多次签证需个人填写申请理由书。原则上发放3年多次，但审查结果也有可能只发放1年多次甚至单次，希望申请5年或10年的，请详细明记申请理由书。
多次商务签证：有效期为1年、3年、5年、10年，最常见的是3年。原则上停留期限为90天，但也有可能发给15天或30天签证。
韩国考虑恢复对中国公民的过境免签
根据韩国媒体的报道，为提振经济，韩国政府计划对包括中国在内的几个国家的公民重启过境免签。乘客可入境韩国并停留几日后再继续行程。
目前，对于中国护照持有者（包括绿卡、枫叶卡持有者），若需要入境韩国，则需要提前申请韩国签证（多地都采用电子签证了）。申请时间须14+个工作日。
待过境免签恢复后，乘客们就可以在首尔仁川机场入境过夜，在仁川和金浦机场转机，或在韩国停留几天后再继续行程等等，
韩国《亚洲日报》本周消息，为提振旅游产业疫后信心，扩大内需刺激消费，韩国政府计划扩大对中国游客的过境免签（stopover）政策，免除申请电子旅行许可制（K-ETA）。
据韩国政府日前消息，企划财政部、法务部、文化体育观光部等有关部门将于近期发布以提振观光旅游市场方案为主要内容的刺激内需综合对策。本次对策核心为大力扶植受新冠疫情打击较为严重的观光业，方便简化外国游客来韩旅游。为此将优化签证发放制度，扩增航班等。政府拟扩大免签入境对象，对中国、菲律宾、越南等国游客实施过境免签政策。过境免签与中转停留（Layover）不同，允许旅客在过境国进行多日停留，能起到拉动住宿、餐饮等消费的效果。
此外，还将优化现有免签入境对象的入境流程。目前免签证的外国游客在入境韩国前，需要在线提交旅游行程等相关资料后获取电子旅游许可证，此举目的在于防止出现非法滞留现象。有关部门将优先以非法滞留者相对较少的国家游客为对象，逐步扩大免除申请许可证的范围。
这对于想从韩国转机的加拿大华人无疑是个好消息。目前，中加航线直飞机票依然买不起，很多人只能通过转机来节省费用。韩国首尔、香港、台湾都成为热门中转地。
温哥华=厦门单程票价（23年3月28日）
首尔仁川机场虽然有24小时中转免签证政策，但是也面临中转时间等待过长、联程票选择少等问题。如果对中国公民实行过境免签政策，转机的小伙伴们就更加方便。
1. 可以选择入境韩国游玩1-2天，毕竟已经到了韩国，不妨顺便感受下
2. 购买机票更加方便，可以先购买加拿大=韩国机票，再分开购买韩国回中国航班。目前韩国赴华航班可直飞数十个中国大陆城市，每周直飞达上百班次，而且还在不段增加，票价也越来越便宜，相当方便。
以温哥华飞首尔为例，8月下旬往返票价在$1500左右，而9月-10月，往返票价更跌至$1314。
温哥华=首尔往返票价（23年3月28日）
至于回国行程，以首尔=青岛为例，往返票价都在$400-$500左右，而且时间从早到晚，都有航班，方便选择。
首尔=青岛往返票价（23年3月28日）
两段行程加起来，往返票价$2000加币（人民币10000左右）是可以买的到的。也就是单程直飞的票价，相当划算！
不过有一点要注意：如果选择入境韩国，温哥华飞韩国这段就不需要核酸阴性证明，但韩国飞国内这段就需要核酸证明，所以需要提前安排好行程。
很多人看到新闻也越来越焦虑，社交媒体上各种吐槽、询问，都问要不要现在就买9-10月，甚至11月的票。其实有几点大家还是要了解一下。
首先目前公布的计划是截至当下确定的执飞计划，并不代表后续没有变化
按照“乙类乙管”的总体方案，民航局在确保安全的前提下推进国际客运航班稳妥有序恢复- 并不是一步到位，确实需要时间
涉及加拿大航线的各大航司其实都已经在申请增班，当然各方面原因，会有个优先顺序，但是还是值得期待
川航：正在推进成都-温哥华增班事宜
厦航：全力增飞境外航班，将加密温哥华航线
海航：全力加大国际航线拓展力度，6月前国际航班数量将大增
此外，首都航空温哥华=青岛=杭州航线传计划5月1日复飞，每周三、五、日执飞，一周三班。
虽然该航线复飞已经3次推迟，而且这次是否成行也有待验证，但这也是目前唯一关于中加航线增班的具体信息。如果届时复飞成功，也是开了一个好头。
点评
日本电子签证的开放算是又便捷了一步，希望能尽早把网上支付也解决了。
而韩国若恢复中转免签（疫情前可免签停留30天），则能大大扩展中美、中加间的转机路线，再也不用担心行李直挂与否，或者搭乘廉航担心被拦下等问题了。
最后，希望各地来往之路可以越来越顺畅！
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