证明是需要签字确认的证明性文件，如果你需要证明，我们就需要花点时间把它给写好了，您知道这个证明应该要怎么下笔吗？道路交通事故证明模板是我们从网络收集和整理的，希望大家喜欢本文！
道路交通事故证明模板 篇1
去年12月19日18时许，37岁的姚某驾驶着小轿车，沿南二环由东向西行驶至太乙路立交以东，与在此由南向北横过道路的雷大妈相撞，导致她倒地受伤，造成交通事故。姚某在事故发生之后，迅速拨打120。66岁的雷大妈被送往解放军323医院抢救。交警碑林大队的交通事故认定书认定原被告负事故同等责任。
雷大妈的家属在庭上表示，她的骨盆、双侧胫骨、右肱骨、右锁骨等多处骨折，头部缝了12针，因伤势严重，至今仍无法下地行走。对于事故的发生，姚某虽没有主观故意，肇事之后没有逃逸，但是自事故发生之后，姚某仅探望雷大妈一次，家属对姚某的诚意表示怀疑。原告诉称，原告受伤后共花去158839元医疗费，除司机姚某支付1.6万元外，其余全部是原告支付，后面还需后续治疗费1.7万元。保险公司在交强险范围内承担连带赔偿责任，原告多次讨要无果，现诉至法院请求判令两被告支付原告医疗费、伤残赔偿金、护理费、精神损害抚慰金、伙食补助费、交通费、营养费等共计人民币223281元整，并由被告承担诉讼费及鉴定费。
道路交通事故证明模板 篇2
交通事故收入证明
核心提示：收入证明(格式/样本)...收入证明
兹证明我公司员工魏###，身份证号码为##########，在我公司任一职，自2006年4月参加工作以来，每月的固定工资为3000元。年12月末至2009年1月初，魏##因其弟弟发生交通事故请假2周，公司已从其月工资中扣除1400元。
特此证明
内蒙古####有限责任公司
年##月##日
2交通事故护理人员收入收入证明格式
证明
兹证明xx-x，男(女)，汉族，xx-xx年xx月xx日出生，身份证号xx-xxx-x：，系我公司职工，在我公司的月平均工资为xx-x元。xx-xx年xx月xx日其xx(关系)xx-x发生交通事故受伤住院，自xx-xx年xx月xx日至xx-xx年xx月xx日一直请假陪护其xx，期间未能上班，我单位未向其发放工资。
特此证明
xx-xxx-x公司
xx-xx年xx月xx日
3【案情简介】
2008年3月7日，范先生入职上海某建筑安装有限公司。上午11时许，部门领导带其外出赴工地途中发生交通事故。
2008年9月，范先生被认定为工伤。2009年6月27日，经工伤鉴定为九级伤残。公司在此期间仅在交通事故理赔时提供工资证明，但未签订劳动合同、未缴纳综合保险、未支付任何工资及补偿。
范先生认为，公司已严重侵犯自己的合法权益。为此，他来到《人才市场报》社反映情况并要求模拟仲裁。
【案件当事人及委托关系】
申请人：范先生
委托代理人：洪桂彬，《人才市场报》劳动关系工作室首席顾问
被申请人：上海某建筑安装公司
代理人：倪碧芸，上海海纳人力资源有限公司高级法务专员
【申请人仲裁请求】
一、要求被申请人支付一次性伤残补助金3.5万元;
二、要求支付2008年3月7日至2009年6月27日停工留薪期间工资2.4万元;
三、要求支付2008年4月7日至2009年4月7日期间双倍工资差额1.98万元。
【陈述与答辩】
申请人陈述：
申请人进公司第一天，按部门领导要求前往工地参观，途中发生交通事故，被认定为肇事方全责。
申请人后被认定为工伤，鉴定为九级伤残。由于被申请人未缴纳社会保险，故根据《工伤保险条例》规定，被申请人应支付一次性伤残补助金3.5万元。申请人停工留薪期间,被申请人应足额支付工资。
另据有关规定，被申请人在劳动关系存续期间未签订劳动合同应支付双倍工资。
基于以上事实和理由，请求仲裁庭支持申请人的仲裁请求。
被申请人答辩：
申请人第一天报到即发生交通事故，作为用人单位尚未缴纳综合保险，对此被申请人无过错。
对于一次性伤残补助金，由于申请人已获肇事方民事赔偿，故请求仲裁庭要求申请人提供事故理赔相关证据材料，以确认赔偿差额。
对于停工留薪期间工资，申请人未提供劳动报酬依据，依法不应得到支持，且停工留薪期最长不超过一年，要求支付工资损失最多不超过一年。
对于双倍工资差额，由于申请人未实际提供劳动，要求支付双倍报酬亦无事实依据。
【举证和质证】
申请人证据1：收入证明证明申请人与被申请人存在劳动关系，工资为每天90元。
被申请人(公司)质证：该证明明确，除用于交通事故索赔外，不作为任何其他用途，故不能证明劳动关系建立事实及劳动报酬数额。
申请人证据2：工伤认定书证明双方存在劳动关系以及发生工伤事实。
被申请人(公司)质证：对真实性无异议。
申请人证据3：伤残等级鉴定报告证明申请人工伤伤残等级。
被申请人(公司)质证：对该证据的真实性无异议。
被申请人(公司)证据：无。
【庭审辩论】
焦点1：事故赔偿与工伤赔偿可否兼得
洪桂彬：申请人系外来从业人员。《上海市外来从业人员综合保险暂行办法》规定，外来从业人员被认定为因工负伤或患职业病的，由商业保险公司按相关标准一次性支付工伤保险待遇。由于被申请人未依法缴纳综合保险，故一次性伤残补助金应由被申请人承担。
倪碧芸：《上海市工伤保险实施办法》第四十四条规定，因机动车事故或其他第三方民事侵权引起工伤，用人单位或工伤保险基金按照本办法规定的工伤保险待遇先期支付的，工伤人员或其直系亲属在获得机动车事故等民事赔偿后，应当予以相应偿还。
申请人已获交通事故肇事方的民事赔偿，故被申请人只承担支付差额部分的赔偿责任。现申请人拒绝提供相关理赔依据，被申请人可不予支付。
洪桂彬：申请人要求被申请人支付工伤待遇，系基于双方劳动关系。与交通肇事方的民事赔偿关系无关联。被申请人未缴纳综合保险，故不存在工伤保险基金先期支付的问题。
倪碧芸：原劳动部《企业职工工伤保险试行办法》第28条规定，由于交
道路交通事故证明模板 篇3
兹证明xx-x，男(女)，汉族，xx-xx年xx月xx日出生，身份证号xx-xxx-x：，系我公司职工，在我公司的月平均工资为xx-x元。xx-xx年xx月xx日其xx(关系)xx-x发生交通事故受伤住院，自xx-xx年xx月xx日至xx-xx年xx月xx日一直请假陪护其xx，期间未能上班，我单位未向其发放工资。
特此证明
xx-xxx-x公司
xx-xx年xx月xx日
道路交通事故证明模板 篇4
交警支队工作总结
全市公安交管部门以“防事故、保安全、保畅通”为目标，以全面推行警务机制改革为契机，以深入开展“三大一严”和“三查一促”活动为载体，创新举措，科学管理，群策群力，严密防控，在业务管理和队伍建设方面取得了长足进步，全年较大以上交通事故下降50%，无危化品运输交通事故和校车伤亡事故。其中，交通违法查处、大中型客货车检审、校车安全管理、剧毒化学品道路运输监管、驾驶员考试智能评判等多项工作全省领先;交通事故调处机制创新、交通安全隐患排查、交通科技建设及农村道路交通管理工作经验受到省厅和省交管局肯定并推广。
推进警务机制改革，路面管控力度进一步加大。在市局统一领导下，优化市区警力配置，增加路面管理力量1000余人，且实行全天候疏堵纠违，现场有效查纠交通违法11.5万起，同比增长28.31%;查获交通肇事逃逸嫌疑车辆58台，“酒驾”“毒驾”得到有效遏制，确保了主干街道无长时间、大面积拥堵现象发生，人民群众满意度明显提高。 开展全线禁左试点，交通组织体系进一步优化。对市区檀溪路、西街以及前进路新华路口、中原路口采取禁止、限制车辆左转管理措施，引导车辆通过“右进右出”、路口调头的方式行驶。拆除中心护栏500米，配套安装隔离护栏1200米，增设禁止左转、禁止调头、允许调头等相应的交通标牌158块，全路段安装违法行为视频监控系统50套，极大地提高了路段通行能力。 启动电动车登记注册，基础源头管理进一步夯实。针对电动车管理无序问题，积极争取政府支持，出台了《襄阳市电动车管理办法》，全面启动了市区电动车上牌办证工作，10个办理网点坚持广泛宣传与优质服务相结合，共办理牌证110861副，为市区电动车规范、长效管理打下了坚实基础，受到了人大代表、政协委员和市民的肯定与好评。 创新交通宣传形式，市民交通安全意识进一步增强。以塑造亲民为民公安交警形象、逐步增强市民文明交通意识为出发点，明确领导责任、组建精干团队，精心策划内容，联合襄阳广播电视台打造《幸福一路走》交通宣传电视品牌节目，每天在黄金时段播出，全年播放275期800余场次，深受广大市民的喜爱和关注，社会反响良好。
深化所队联勤工作，农村道路交通管控能力进一步增强。积极探索推行农村派出所参与交通管理新模式，出台了《襄阳市农村公安派出所承担道路交通安全管理实施办法》，明确了工作原则、职责任务和具体要求。推广谷城、宜城经验，层层签订责任书，督促落实专(兼)职所领导77人，配备执法装备25套，开展业务培训50余场次，组织交通违法集中查纠行动32次，查处交通违法行为万余起，在一定程度上缓解了农村道路交通失管失控问题。
打造窗口服务品牌，交通管理形象进一步提升。建立了襄城、樊城交通事故快速处理中心，对800余起轻微事故定责、定损、理赔实行“一站式”服务;进一步完善车驾管便民举措，邮寄号牌5000余副，办理异地机动车委托检验3300余辆，预约上门办理机动车检测业务2000余起，网上自编自选号牌1.5万块。支队高新大队荣获襄阳市“最佳人民满意基层站所”称号，支队车管所作为深入开展“假如我是服务对象大讨论”先进典型被市主流媒体连续报道。
2014年，全市公安交通管理工作将围绕市委、市政府“深化改革年”和市局践行“五大警务”总体部署，以深入贯彻全市公安工作会议精神为依托，以全面深化“文明交通行动计划”为载体，主动作为，真抓实干，全面提升公安交通管理工作水平，努力实现“带一流队伍、创一流业绩”的工作目标。
完善“四大机制”，固本强基，提升交通事故防控水平。一是完善农村交通管理机制。协调推进城区公安分局承担道路交通管理职责，通过深化派出所交通管理试点攻坚，以点带面，逐步铺开，进一步增强全市农村道路交通管控能力。协调建立交通安全领导小组联席会议制度，将道路交通安全纳入考评各级各部门社会管理综合治理工作的重要指标，构建市、县、乡、村四级交通安全管理责任体系。二是完善隐患排查整治机制。深入开展交通安全隐患排查治理“回头看”活动，对重大交通隐患分级挂牌督办，分步整改到位。建立健全重点单位、路段交通安全隐患排查整改台账，定期走访排查，跟踪督促整改。对交通事故责任企业严格追责，推动安全例检、登记检查和安全提示等主体责任落实。三是完善重点车辆监管机制。以营运客车、货车、危险品运输车、校车、农村面包车“五类车辆”为重点，深入开展“三超”、酒驾等严重交通违法行为专项整治，建立重点车辆检验、报废及驾驶证审验、记分定期排查告知制度，做好督检督审、记分清理，确保对重点车辆、驾驶人的监管及时到位。四是完善文明交通宣传机制。将“文明交通行动计划”纳入文明城市、文明村镇创建重要指标，协调开展文明交通指数测评;联合宣传、共青团、城区政府，动员社会力量参与交通宣传和治堵保畅工作，协调建立媒体交通安全公益宣传、社会文明交通志愿者服务常态工作机制，定期开展“文明交通志愿者劝导”教育实践活动;发挥交警门户网站、官方微博、手机短信平台优势，不断提高宣传覆盖面和关注度，推动公众文明交通素质全面提升。
主攻“四大难点”，重点突破，提升城市交通管理水平。一是以严管长虹路为突破口，实行标准化管理。集中开展长虹路交通秩序大整治行动，整体联动，协同作战，定岗定责，包干到人。坚持见违必纠、依法严管，对车辆违停一律拖曳，对行人、非机动车交通违法一律现场处罚，对各类违法行为一律实行上限处罚，力争将长虹路打造成示范路，并将标准化管理模式逐步向其他主干道推广延伸。二是以整治“四车”为突破口，实行规范化管理。在市政府统一领导下，积极协调各城区政府、管委会和市直相关部门齐抓共管，组织公安民警、城管及交通执法人员成立联合整治专班，每天上路巡逻查纠，24小时严格管控，做到定期总结讲评，奖惩兑现，形成“四车”整治长效机制，确保市区交通秩序根本好转。三是以优化交通组织为突破口，实行精细化管理。坚持“一个堵点一个专班、一条路段一个办法”，对城区26个主要堵点、37条重点路段逐一调研测算，制订具体的交通组织方案，因地制宜地采取设置左转待转区、梯形停车区、左转借道区、左转右置车道、行人安全岛和主辅信号灯等精细化管理措施。同时，在市区主干道全面推行“禁限左转，灯控调头”管理措施，减少交通干扰，提高通行效率。四是以完善智能交通为突破口，实行科学化管理。按照“整体协调，全域规划、长远发展”的原则，积极推进主干道绿波带、车辆查缉布控、交通诱导等智能交通控制系统建设，改造升级现有交管平台及前端设备，增加监控点，扩大管控覆盖面。建立交通信息中心，在市区
一、二、三桥，长虹路等主街主桥主路安装交通诱导显示屏，适时发布相关信息，形成立体化、多层次的交通信息服务网络。
强化“四大能力”，拓展职能，提升社会管理服务水平。一是强化组织协调能力。充分发挥交通管理职能作用，积极向党委、政府建言献策，加强交通综合治理工作的组织协调，确保综合治理联席会议、重大项目交通影响评估、文明交通综合测评等工作机制落到实处，确保市区“断头路”打通、人行过街设施建设、停车场规划、公交车专用车道建设等尽快施行，推动停车难、行车难等问题的有效解决。二是强化岗位履职能力。坚持支队、大队领导和机关后勤民警全员上路，每天早晚高峰到复杂路段指挥疏导2小时，支队、大队班子成员每周到联系单位、岗点参加集中整治，通过转作风、下基层、重实干，激发民警的工作积极性和主动性。同时，进一步加大督办检查力度，采取视频监控录像、路面现场抽查、系统录入统计三种方式，对民警在岗履职、路面秩序、工作任务完成情况进行全方位、24小时监督考核，切实提高民警交通管理效能。三是强化规范执法能力。以解决交通执勤执法突出问题为重点，建立支队每月下旬举办交通事故处理、执勤执法及信息化工作集中培训制度，为交警大队、警务平台、派出所培养交通管理业务“小教员”、法制员队伍，带动民警交管业务能力整体提升。进一步完善交通执法办案质量检查考评、执法问题定期通报制度，对不作为、乱作为和乱罚款、办关系案、违规办牌办证等问题及时排查整改，严格问责，严防违法违纪现象发生。四是强化服务群众能力。坚持以民意为导向，拓宽思路，创新形式，全面落实交通违法处理自助服务，落实车管业务进社区、驾驶考试县(市)区全覆盖、车辆检测异地办理和增设轻微道路交通事故快处中心等便民服务举措，通过为群众办实事、解难题，进一步赢得人民群众的理解与支持。