测试方案 篇1
《国家学生体质健康标准》测试实施方案根据省教育厅、省体育局转发“教育部、国家体育局关于印发《学生体质健康标准（试行方案）》及《学生体质健康标准（试行方案）（下称《标准》）实施办法》通知”的文件精神要求：每名在籍的大学生每学年必须参加体质健康测试，并将测试数据上报教育部学生体质健康监测中心。体育部拟于本学期第3-9周进行20xx年的学生体质健康测试工作。为使学生体质健康测试工作得以顺利进行，特拟定如下实施方案：
一、测试目的
通过学生体质健康测试，促进学生身心健康成长，激励学生
积极进行身体锻炼，养成经常锻炼身体的习惯，提高自我保健能力和体质健康水平；全方位了解学生身体形态机能和运动机能，充分了解和掌握学生体质的整体状况，为学院的体育教学与管理提供可靠的参考依据。
二、组织机构
1、领导小组
组 长：施祝斌
成 员：沈苏海 张 忠 吴泽萍 秦 海
各系分管学生工作负责人
2、工作组
组 长：叶 琳
成 员 全体体育教师
各系辅导员（班主任）（由各系指定人员）
3、安全保障组：医务室全体人员
4、器材保障组：丁维勇 张培安
二、测试项目
1、身体形态：身高、体重、视力
2、身体机能：肺活量、坐位体前屈
3、 运动机能：立定跳远、50米、1000米（男）、800米
（女）、引体向上（男）、一分钟仰卧起坐（女）
4、20xx级新生入学体检如有相同指标测试的，使用同一结果，不重复测试。
三、测试地点
肺活量、坐位体前屈在体育馆健康测试室（由体育部协调安
排测试时间）；其余项目由各系自行安排。
四、测试对象
20xx级、20xx级全院在籍学生及20xx级新生。
五、测试时间
9月1日—10月20日，10月31日前完成数据上报。身高、
体重、视力 、立定跳远、50米、1000米（男）、800米（女）、
引体向上（男）、一分钟仰卧起坐（女）的测试时间由各系自行安排。
六、测试方法（具体操作要求见附件一）
七、测试的基本要求
1、全体工作人员要认真解读《标准》，领会要求和测试要领。
2、各系要在体育部配合下做好测试教师的培训工作。
3、各系做好《标准》测试的宣传和动员。
4、辅导员（班主任）要做好学生《标准》测试个人档案资料的收集与整理。
5、各系在安排学生集中测试时，通知学生测试时务必身着运动装、脚穿运动鞋，应组织学生做好准备活动，在进行中长跑（男1000米、女800米）测试时，必须要有医务人员在场，测试时必须配备急救设备和用品，医生与教师一起实时监控测试中学生的反应，及时发现、处理场上发生的安全隐患。
6、各系在所有项目测试完成后，请将学生纸质成绩表格和对应的电子版Excel表格以班级为单位（具体填写说明及样表将发到各系书记邮箱中）一同交予体育教学部，以便于成绩录入。
7、各系做好因先天性疾病、残疾无法参加测试的学生的情况统计；近期因生病及处于生理期的女生不应参加测试，待身体恢复后参加补测。
8、测试工作是一项极及繁琐、复杂的工作，各实施人员要严格要求和把关，尤其对数据的处理上要严肃认真，每个班级一张表格，出现任何一点点不符要求的地方，数据就无法上传。
说明：本次健康测试数据上报结束后，国务院、教育部将于
11月中旬组织各省体育学院的专家组成检查小组，对各学校的上报数据进行随机复查，对于上报及时、数据准确学校会给与奖励；如发现弄虚作假的学校届时会进行全国通报批评，取消该学校一切的先进评比，并追究相关人员的责任。
测试方案 篇2
摘要：飞机电源系统是飞机机载测试系统的重要组成部分之一，包括交流电源系统和直流电源系统。根据不同型号飞机飞行试验机载测试系统的要求，以及不同型号飞机上电源系统的特点，对飞行试验中加改装测试系统的供电问题进行了方案设计和研究。
关键词：供电设计论文
引言
为了从鉴定试飞中的飞机上取得准确、可靠的数据，飞行试验前必须在飞机上加改装测试设备。飞行试验的成败关键在于测试方案的制定，在加改装环节上，落实飞机剩余电量、制定测试系统供配电方案、科学合理地利用机上剩余电量就显得尤为重要。在型号飞机的试飞中，如果测试电源系统设计的不合理，测试系统出现故障的可能就非常大，有时还会对飞机电源系统造成损坏，甚至造成灾难性后果。本文就飞机机载测试的供电问题进行了方案设计和研究，并针对不同型号飞机电源系统和测试系统的具体要求提出了供电设计时的注意事项。
１机载测试系统的供电分析
１．１对电源的需求
１．１．１机载测试系统对电源种类的要求在测试系统中各负载对电源的需求是不同的，一般所需电源种类有直流２８Ｖ电源、三相１１５Ｖ／４００Ｈｚ交流电源、单相１１５Ｖ／４００Ｈｚ交流电源、单相２２０Ｖ／５０Ｈｚ交流电源和三相３６Ｖ／４００Ｈｚ交流电源等。其中绝大部分装机设备（如采集器、记录器、传感器等）使用２８Ｖ直流电源；三相１１５Ｖ／４００Ｈｚ交流电源通常用于提供抽引信号的基准电压，或为大功率２８Ｖ直流变压整流器提供输入电源等；单相１１５Ｖ／４００Ｈｚ交流电源针对一些特殊设备的需求进行提供；少部分装机设备（如计算机、示波器、滤波器等）使用单相２２０Ｖ／５０Ｈｚ交流电源；而陀螺、惯导等设备会用到三相３６Ｖ／４００Ｈｚ交流电源。１．１．２机载测试系统对电源品质的要求有些测试设备工作电压范围较窄，对电压波动敏感，需要为这些测试设备配备具有稳压和滤波性能的电源设备来提高电源品质；某些设备会因为电源的瞬间掉电导致死机，需要配备不间断电源来满足其对电源的要求。
１．２测试系统用电功率的计算
根据测试技术要求中提供的各测试设备的用电量计算测试系统的用电量，同时考虑个别设备的启动电压冲击，得出测试系统的总用电量，从而得出测试系统用电总功率，进行加改装系统方案设计。
１．３飞行科目对供电方案的要求
（１）测试供电系统应不影响飞机供电系统，保证飞行安全。保证飞行安全是测试供电系统的最根本的要求，为确保飞机用电安全，在测试供电系统与飞机电源系统之间应采取隔离保护措施。（２）测试供电系统应具有自动断电和自主恢复的功能。当飞机发电机发生故障时，测试供电系统应自动切断测试设备的用电。当飞机发电机、电源系统恢复正常，测试供电系统自动恢复对测试设备的正常供电，这就是自主恢复功能。（３）特殊科目情况下测试供电系统应具有应急供电能力。某些试飞要求中有空中停车的试飞科目，要求测试设备记录发电机断电后一段时间内的飞行数据。这种情况下，测试供电系统应具有应急供电能力，当飞机发电机发生故障时，测试供电系统自动切断一部分次要测试设备的用电，同时重要测试设备自动转换为应急供电，记录一段时间数据后再切断重要测试设备供电。
２飞机电源系统
飞机的电源系统主要是为飞机各用电设备提供和分配电源，并且按照飞机不同状态和用电设备的需要对电源的分配进行必要的控制。飞机电源系统由主电源、应急电源、二次电源及外接电源插座等组成。飞机主电源是指由航空发动机直接或间接传动的发电系统，通常一台发动机传动一台或两台发电机。主电源由航空发动机传动的发电机、电源控制保护设备等构成，在飞行中供电。当航空发动机不工作（如地面测试时），主电源也不工作时靠辅助电源供电。飞机蓄电池或辅助动力装置（一种小型机载发动机、发电机和液压泵等构成的动力装置）是常用的辅助，当飞行中主电源发生故障时，蓄电池或应急发电机即成为应急电源。
２．１飞机的主电源
飞机主电源是指由航空发动机直接传动发电机将机械能转换为电能获得的能源。飞机的主电源形式因飞机型号不同而不同，总体来讲，飞机的主电源主要有：①２８．５Ｖ低压直流电源系统；②１１５Ｖ／４００Ｈｚ三相恒频交流电源系统；③交直流混合电源系统；④２７０Ｖ高压直流电源系统。
２．２飞机的应急电源
飞机的应急电源是指在飞机的主电源系统故障时向飞机重要用电设备供电的电源，用于保证飞机安全返航。正常情况下，该电源处于不消耗或充电状态。应急电源一般为２８Ｖ直流蓄电瓶，在新型飞机中，也有使用应急动力装置ＥＰＵ为飞机提供应急能源的。
３测试系统供电方案的配套原则
３．１机载测试电源引取飞机主电源的原则
飞机的主电源与测试设备的电源类型一致时可以直接用飞机的主电源给测试系统供电，当两者不一致时，可以通过电源转换装置将飞机的主电源（如１１５Ｖ／４００ＨｚＡＣ）转换成测试系统所需电源（如２８ＶＤＣ），提供给测试设备。
３．２机载测试电源与飞机剩余功率的配套原则
（１）测试系统用电功率小于飞机电源的剩余功率时，主要利用飞机电源的剩余功率给测试系统供电。（２）在飞机可用电源的剩余功率紧张的情况下，可以计算飞机部分不用设备的用电功率，将这部分功率提供给测试系统使用，如飞机不飞夜航科目，可用飞机着陆灯的电源供测试系统使用。（３）测试系统用电功率大于飞机电源的剩余功率时，无法使用机上电源，采用加装测试专用蓄电瓶给测试系统供电。
３．３测试设备对供电有特殊要求的设计
对于某些装机测试设备，需要对飞机电源进行二次处理才能使用，如计算机使用２２０Ｖ电源，虽然某些飞机上有２２０Ｖ电源，但直接使用往往会有干扰，其解决办法就是定购２８Ｖ转２２０Ｖ的变压整流器，将飞机的２８Ｖ电源转换为品质较好的２２０Ｖ电源供计算机使用。
３．４测试供电系统的自动断电
测试供电系统的控制尽量做到不额外增加飞行员的空中操作，即具有自动断电功能。飞机电源故障时的测试供电系统“自动断电”设计，即测试系统电源在飞机自动可切除的汇流条或电源上引取或引用飞机上的自动断电信号或故障切除信号给测试供电系统，用来控制测试供电系统的供电，实现飞机电源故障时测试系统的自动断电。
３．５测试系统应急供电功能设计
在目前很多综合试飞中，由于试飞风险大，又特别需要应急情况下的飞行数据，因此当飞机电源系统发生故障时，应保证部分重要测试设备不间断工作，这时就需要给测试供电系统设计应急供电功能，该功能应保证测试系统正常供电和应急供电之间自动转换。测试系统应急供电系统的设计根据飞机的电源情况分为以下两种情况：（１）多电源应急供电：飞机主电源为１１５Ｖ／４００ＨｚＡＣ交流电源时，在被试飞机上加装测试专用蓄电瓶和１１５Ｖ／４００ＨｚＡＣ逆变电源两种电源为测试系统提供测试应急电源。（２）单一电源应急供电：飞机的主电源为２８ＶＤＣ时，在被试飞机上加装测试专用蓄电瓶一种电源为测试系统提供测试应急电源。
４测试系统供电设计的一般要求
４．１测试供电系统与飞机电源系统之间的隔离保护措施
（１）根据测试系统总用电量选择合适的总电路保护装置，直流电源选配ＧＢ型惯性熔断器，交流电源选配ＤＢＢ或ＤＢＦ系列单相断路器和ＤＢＪ、ＤＢＧ系列三相断路器。（２）根据测试设备消耗功率合理配电，选用合适的电路保护装置、控制装置及合适的航空导线。（３）电路保护装置的容量应与导线的载流量相匹配，以防止在短路状态下导线过载损坏而造成事故，危及飞机安全。（４）通过对测试供电汇流条的保护使故障隔离，以防止故障影响飞机设备供电。（５）测试供电系统配电时各保护装置之间应协调一致，选择电路保护装置的容量应尽可能小，既起到保护作用又不致因环境温度高和电流冲击而造成供电中断。
４．２测试供电系统总电源开关的设置
测试供电系统必须设置总电源开关，使飞行员能够做到在空中以最简便的方式扳动测试系统“总电源开关”，自主切断加改装系统电源。条件许可的情况下，在测试供配电系统中串联设置两个“总电源开关”，分别在驾驶舱和测试系统开关盒，做到飞行员在空中能够方便地控制测试系统的供电，测试人员在地面能够方便地控制测试系统的供电。
５结束语
本文通过分析机载测试加改装电源系统的具体要求，并结合飞机电源系统的特点，对加改装的测试系统的供电问题进行了探讨和研究，总结了测试系统供电方案的设计方法。
测试方案 篇3
为加强学校过程管理，规范办学教学行为，提高我校教学质量。根据街道中心校工作安排，3月份为“教师理论测试活动”和“学生素质测试活动月”。为促进本月活动的有序开展，特制定本方案：
教师理论测试活动
一、活动主题及目的
组织教师学习学科新课改教学理念，为深入推进高效课堂活动，促进我校教师积极学习教学理论，不断提升实施素质教育的水平。
二、具体活动安排
第一阶段：实施阶段：（3月1日——3月25日）
学习内容：课程标准，新教材的教学理论、教材、教法、课堂教学策略等方面的内容。
第二阶段：考核阶段（3月26日——3月30日）
镇教研室将组织教师统一进行考核，具体时间另行通知。
三、活动评估：
1、学校将对教师学习材料进行检查，月末组织考核。
2、对教师理论考试评比成绩计入个人量化评估中。
学生素质测试月实施方案
一、活动目的：
为了切实贯彻均衡发展和全面发展的素质教育思想，落实国家课程方案，培养学生的艺术素养和健康体魄，进一步提高教学质量，对学生实施多元评价,特组织本次活动。
二、活动内容及形式：
1．对学生进行语文、数学、英语、常识学科素质考核等。
2．抽测，主要是语数英常识的书面问卷。
3．抽测内容为上学期学习内容和本学期学习内容。
三、具体活动安排
学校进行抽测，日期为3月20日前完成。3月20日至25日学校教导处负责对自己学校的各科进行质量抽测。3月26日后，教研室将组织教师对各校分年级进行抽测评估。
三、时间安排：
3月下旬举行街道小学学生素质测试，具体时间另行通知。
四、活动评估：
对本次抽测的成绩纳入教师的量化评估中。
测试方案 篇4
一、测试目的：
汉语拼音是推广普通话的工具，也是学生识字的重要工具，而识字又是学生进行阅读、习作等学习的基础，所以汉语拼音在语文教学中起着非常重要的作用，是基础的基础。希望通过拼音测试，了解汉语拼音部分教学情况，使学生熟练地掌握拼音的拼读方法，提高拼读能力，为识字、阅读打下扎实的基础。同时根据测试结果进行分析总结，改进学生的学习和教师的教学。
二、测试对象
一年级全体学生
三、测试时间
口试：10月19日—22日下午4：20—5：20每天测试一个班。
笔试：10月29日第一节课
四、测试内容
笔试能力检测：
1、(检测那天申请统一调成书法课)测试由班主任老师组织在本班进行。
2、请年级组长齐老师、语文教研组长陶靖老师巡视督察。
3、试卷由备课组长在四套笔试练习卷中选题组合形成，是对学生拼音的综合检验。
4、测试后，每班试卷平均分成四份，每位语文教师批阅每班的四分之一，这样可以对整个年级各班学生拼音掌握状况有一定了解，便于整体改进和提高。
拼读能力检测：
1、单个汉语拼音字母认读
2、带调的单个音节认读
3、音节词认读
4、拼音儿歌认读
五、拼读测试方法
1、全体一年级语文老师参与检测，由本班家委会成员组织好考生按教师要求有序进行。
2、检测时，每位老师检测10——11名学生，第一次没过关的学生可申请第二次检测。
3、检测前让每位学生看卷五分钟，然后有序进行。少数有困难的学生什么时候准备好，就什么时候进行。
4、测试员开始时请用以下指导语：“请你从这一行开始拼读生字上的拼音，要看清楚，读正确。”学生拼读时，教师不催促，不作提示，只对读错的的音节做上记号，如果学生开始拼错，后又自行纠正，则视为正确。
六、测试评分标准
1、拼错，根据分值全扣;
2、如果拼对，但声调错误，则扣一半;
3、句子不流畅或破句酌情扣分(最多2分)
七、检测结果上报
读错1-5个音节给五星，读错6-10个音节给四星，读错11-20个音节给三星。要求每个学生均达五星级，达不到的学生一星期后进行补测。检测结束后及时把情况汇总上报教导处，教师对各班级的情况进行总结，及时调整教学。