公路站工作计划 篇1
1、做好养护设备购置计划的申报工作。针对奋战的xx年各项养护维修工程，在机械设备方面还存在哪些不足及需改善的方面，提出合理的解决方案，做好市场调查，为向市局申请购置新型养护机械设备提供基础性数据。
2、做好技术人员和设备操作手的选拔及教育工作。养护科自xx年5月份成立至今，平均每年都要完成接近万平米的坑槽挖补、25万余延米的路面灌贴缝、20余座桥梁的伸缩缝维修以及其他临时性工作。技术人员短缺是最棘手的'问题，几位接近退休年龄的老同志依然奋战在前线。在明后几年计划增加并培养技术和工地管理人员5~8名，做好人员的接续和吐故纳新工作。现有设备操作手存在明显技术水平过低的现象，稍复杂点的设备维修等问题就无法解决。为此，计划明后两年里挑选头脑灵活、技术水平高超的设备操作手及修理人员8~10人，加强现有操作人员的技术培训及指导，经认定不能胜任的逐步淘汰。只有具备了充足的技术及管理人员、技术精良的操作人员才能为今后的各项养护维修工程提供良好的人员基础保证。
3、做好全中心各项养护设备的技术状况普查工作。利用冬闲的有利时间，积极做好各种养护机械设备的维修保养工作，保证养护设备机具处于良好的技术状况水平，为来年的各项养护维修工程提供完备的设备保证。
4、做好内业资料的装订归档工作，确保资料准确、整齐无差错，以高标准迎接xx年全国干线公路养护大检查和省局、市局年终养护检查;
5、精心管理好每个施工队伍，细心组织好每个养护维修项目，专心干好市局下达的各项养护维修计划。施工中严格管理，确保养护工程质量。
6、认真挑选人员，做好省厅、市局举办的公路养护技术竞赛活动，确保取得好成绩。
公路站工作计划 篇2
一、提高认识，加强领导。公路“三乱”加重企业负担，加重农民负担，扰乱经济秩序，影响党和政府的声誉，广大群众深恶痛绝。各级交通主管部门要从维持社会稳定的大局出发，充分认识公路“三乱”的危害性、治理成果的脆弱性以及治理工作的长期性和艰巨性。特别是在当前一段时期，各级交通主管部门要增强紧迫感和责任感，全面贯彻“三个代表”重要思想，把“三个代表”要求贯彻到交通行业管理工作实践中去，加强领导，改进作风，贴近实际，贴近群众，把治理公路“三乱”工作作为维护社会稳定需要解决的问题，作为得人心、暖人心、稳人心的头等大事，抓紧抓实抓好。
二、突出重点，严格要求。各级交通主管部门要本着实事求是的态度，高度重视人民群众反映突出的问题，认真调查分析，抓住典型案件，抓住主要矛盾，采取有力措施，严格要求，严格管理。
各级交通行政执法人员要严格按照法律、法规的规定开展行政执法工作，不得超范围执法，不得随意在公路上拦车检查、收费和罚款。各省(区、市)交通厅(局、委)要对在同一时间、同一路段上的路政、征稽、运政等执法队伍的执法工作统筹兼顾、合理安排；条件成熟的地方应积极探索系统内部联合执法的管理模式，实现一个窗口对外，避免出现同一路段多家交通部门上路的现象。
各级交通主管部门要严格按照《国务院办公厅关于治理向机动车辆乱收费和整顿道路站点有关问题的通知》(国办发31号)精神，全面清理整顿公路收费站点。坚决撤销已还清贷款、收费期满、收费站间距不符合规定等不合法的收费站点；对保留的收费站点重新办理审批手续，重新核定收费期限和收费标准，收费标准偏高的要坚决降下来。各省(区、市)要积极推进高速公路联网收费，实施政府还贷收费公路的统一管理和“统贷统还”制度，撤并一批收费站点，减少收费站的数量。东部省份要力争在3—5年内实现省内高速公路联网收费。
三、注重源头，依法行政。各级交通主管部门在治理公路“三乱”工作中要坚持纠建并举，综合治理，特别是要加强源头管理，从源头上探索解决问题的办法。
路政执法人员在超限运输管理工作中，要严格执行交通部2号令、交公路发123号文件和交公路发591号文件的要求，按照“源头封阻、综合治理、联合执法、卸载放行”的原则，在经省级人民政府批准的检测站内开展检查工作，坚持科学检测，卸货放行。严禁凭经验和目测检查，严禁以罚代纠、收费放行。交通规费征稽人员上路检查要严格按照部有关规定执行，同时加强与公安车管部门协作，在车辆年审环节加大对规费缴纳情况的稽查力度，减少路面稽查工作。运政管理人员不得上路对车辆超载、超限实施检查和处罚，要把执法地点放在汽车站场、货物集散地等场所。
各级地方交通主管部门开展各项行业管理工作，要严格按照国家的有关法律、法规及规章的要求进行，凡地方法规与国家法律、法规不一致的，应立即停止执行，坚决推进依法行政。交通行政执法、执收人员要树立“以人为本、以车为本”的观念，提高服务意识，坚持秉公执法，文明执法。执行公务时，要佩戴标志，持证上岗。实施行政处罚时，要实行执法公示，严格执行“收支两条线”。
四、加强监督，明确责任。各级交通主管部门要全面落实治理工作责任制，实行“一把手负责制”和“一票否决制”，通过层层签定责任状，建立严格的责任追究制度。各地要定期不定期组织公路“三乱”监督检查。近期，各省(区、市)要组织有效的公路“三乱”暗访活动，主要领导要亲自带队，对发现的公路“三乱”案件，必须认真调查，有一件查一件，有一件处理一件，对当事人要给予纪律处分，并按照《党风廉政责任制》的规定，追究其上级领导责任。对于发生严重公路“三乱”行为的省(区、市)，部将会同公安部、国务院纠风办按照有关规定，摘掉其基本无“三乱”的牌子。各地要始终保持对公路“三乱”的高压态势，坚决遏制公路“三乱”反弹，为国家经济建设创造良好的社会环境。
公路站工作计划 篇3
高速公路收费员是高速公路服务区的重要一个岗位，他们需要在高速公路收费站为道路使用者提供服务。但是，他们的工作并不仅仅是收费，还需要进行高效的安全管理和服务，因此，每个高速公路收费员都需要有一个详细的工作计划来确保他们在岗位上的表现达到最佳状态。
一、岗位职责
在开始制定高速公路收费员工作计划之前，需要了解他们的岗位职责。高速公路收费员的工作可以分为三个主要方面：车辆收费、行车安全和道路服务。下面是这些方面的详细描述：
1.车辆收费：高速公路收费员需要向道路使用者收取相关费用，包括车辆通行费、通行证费等。同时，他们还需要检查车辆所使用的路段是否正确，并根据车辆类型收取相应的费用。
2.行车安全：在高速公路上行车非常危险，因此高速公路收费员需要确保道路上的行车安全。他们需要向道路使用者提供关于气象、交通拥堵和道路状况的信息。对于不遵守交通规则的司机，他们需要进行劝导和提醒。
3.道路服务：高速公路收费员还需要为道路使用者提供辅助服务。这包括为道路使用者提供道路信息、给予急救服务、帮助通行证书等。
二、工作计划
高速公路收费员的工作计划应当详细、具体、生动丰富。下面是制定这个计划时需要考虑的几个因素：
1.工作时间：高速公路收费员的工作时间通常非常灵活，他们需要在不同的班次中工作。在制定工作计划时，应当考虑到他们的工作时间，并且保证他们的工作时间是合理且合法的。
2.工作任务：高速公路收费员的工作任务非常繁重，因此在制定工作计划时应当考虑到他们的工作任务，并按照任务的优先级制定计划。
3.工作环境：高速公路收费员的工作环境非常苛刻，他们需要承受炎热的天气、大风和恶劣的天气。因此，在制定计划时应当考虑到他们的工作环境，保证他们的工作环境是安全和舒适的。
4.培训和发展：高速公路收费员需要不断发展自己的技能，了解最新的法规和规章制度。因此，在制定计划时，应当考虑到他们的培训和发展，确保他们能够在工作中不断发展。
5.考核和反馈：高速公路收费员需要接受考核和反馈，以便了解自己的表现和需改进的方面。在制定工作计划时，应当考虑到这些因素，并制定合适的考核和反馈机制。
三、实施和监控
在制定高速公路收费员工作计划之后，需要确保计划的实现和监控。这可以通过以下几个方面来实现：
1.明确工作标准：高速公路收费员应当清楚自己的职责和工作标准。因此，在制定计划时，应当明确这些标准，以确保工作的高效和准确。
2.培训与指导：高速公路收费员需要不断发展自己的技能。因此，他们需要接受培训和指导，以保证自己能够在工作中不断发展和提高。
3.考核和反馈：高速公路收费员需要接受考核和反馈，以便了解自己的表现和需改进的方面。因此，在制定计划之后，应当建立考核和反馈机制，以确保工作的质量和效率。
4.监控和改进：在计划实施期间，应当进行监控和改进。这可以通过定期检查和评估来实现，在发现任何问题时，应当及时采取措施进行改进。
综上所述，制定高速公路收费员的工作计划需要考虑到各种因素，保证计划的详细、具体、生动丰富。在实施和监控期间，需要考虑到各种因素，确保计划的实现和监控。通过这样的一个计划，高速公路收费员能够更好地发挥应有的职责和作用。
公路站工作计划 篇4
里庄村民组位于**乡东南部，东北与宁国市及本县家朋乡相接，东南毗邻浙江临安市马啸乡，公路建设项目建议书。该村民组现有农户103户，人口383人，境内有丰富的森林资源和得天独厚的旅游资源。独特的森林及地势山貌得到很多专家及旅游开发商的青睐。具林业部门森林资源调查该地森林覆盖达到97%，木材储藏量3.1m3。再是上核桃年产量25吨，人均1000多公斤。新种的山核桃约500多亩，产量将逐年攀升。
里庄公路的建成将成为以**乡通道为主干线，与全乡54个村民组形成四通八达的交通网络。是实现县委提出的“一年一个样，三年大变样”战略目标，加快当地农村奔小康步伐，切实摆脱贫困村落后面貌的现实需要。当地群众改路修路积极性很高，愿意集资、投劳。建设里庄公路极大改善该区的交通条件，促进深山地区农民群众的经济发展，增加农民收入，实现共同富裕。
项目区属山丘区，四面崇山峻岭中间地势平缓，是典型的盘地形状。整个项目区地势较高，平均海拔820m以上。
拟建路线与**公路相衔接，地形标高在610m至820m之间，全长2.2公里，路基宽4.5m,行车道宽3.5m。
溪流两边居住农户，溪水汇入**河流入浙江省属钱塘江流域。
该地区属亚热带季风湿润区，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均气温12℃极端最高气温33℃，极端最低气温-12℃，无霜期180天。
项目区沿线大量分布花岗岩、石灰岩、平板岩与泥土混合工程地质条件好，就地取材简易，工作计划范文《公路建设项目建议书》。
石料可采用路段边开采边利用，一举两得。间砂可在**河开采筛选。所需间砂、水泥、钢筋等材料以农用车运输为主，直接送往工程工地。
根据当地具体地理位置，发挥的.作用和功能及经济发展的需要，再结合资金、施工技术等因素确定主线采用乡村公路建设标准，路线全长2.2km，路面宽4.5m(弯道5—6m），最大纵坡7%。
人工工资：根据我乡相继几条公路建设惯例和当地农民群众修路的积极性，人工粗工工资不作编制说明，主要实行自愿投劳施工。技术工资根据基本建设工程的有关规定，技工1500工，按40元/工计算，计6万元。
材料：石料、河砂就地取材。原木按工程需要实行农民自愿捐助，不作编制说明。钢材3T，钢材3600元/T，计1.08万元。水泥80T，按410元/T（含运费），计3.28万元。炸药、钢扦及轰钻设备等估计3万元。
土地征用、三费补偿：水田征用3亩，按1.4万元/亩计4.2万元。坡耕地8.0亩，按0.7万元/亩计5.6万元。经济林（主要是山核桃林）补偿7万，共计16.8万元。
其他费用及不可预计费用3万元。
根据当地农民生产、生活条件，结合该项目的特点，对工程进度如下安排：
201X年3月份前做路线测量、土地征用、房屋拆迁、经济林补偿等前期准备工作，6月开工。
201X年8月底完成土石方开挖，档墙、路基、桥梁涵洞。
201X年10月前完成排水沟及路面整平工作，并竣工通车。
里庄公路的建成解决了一村380多人交通，有利于乡村道路与主干线的合理衔接，提高区域内的综合运输能力，为深山区群众加快新农村建设奠定了基础，改善了投资环境，必将带动该地区自然资源的开发利用和相关产业的发展。因此，该项目实施是我乡经济发展和社会进步及加快我乡新农村建设的需要，是一项重要的民生工程，切实可行。建议上级给予批准建设和支持。
公路站工作计划 篇5
《公路养护工作计划》
公路养护工作是保障公路安全和舒适的重要工作之一，是保障人民生命财产安全和促进经济发展的关键性工作。为了有效地指导和管理公路养护工作，我们制定了一份详细具体且生动丰富的《公路养护工作计划》。
一、目标明确
公路养护工作的目标是保障公路通行安全、减少交通事故，提高公路整体使用寿命，提高公路社会经济效益。根据这一目标，我们提出以下具体目标：
1.做好日常养护，及时处理公路表面、设施等损坏，保持道路通行的连续性和畅通性；
2.开展定期巡查，加强路段状况的监控和记录，及时发现问题并进行处理；
3.制定详细计划，对不同区域路段根据路况制定详细维修计划和养护方案；
4.提高养护人员的技能和意识，加强日常维护和巡查的科学性和系统性。
二、工作内容
为实现上述目标，公路养护工作计划将从以下几个方面展开：
1.路面养护
路面养护是公路养护工作的核心内容之一，主要包括路面补补坑、路面翻新、路面防水等，通过这些工作，来保证公路的平整度和安全性。
2.路面清扫
路面清扫工作是指定期清理公路上垃圾、杂草等杂物，保持道路卫生，减少安全隐患。
3.交通设施修缮
交通设施修缮包括路灯、信号灯、路标、护栏等，通过维修和更换损坏部分，来保证使用的安全性和稳定性。
4.路面附属设施维修
路面附属设施维修是指对公路边沟、涵洞、排水设施等进行维修和处理，确保公路畅通无阻。
三、时间安排
根据工作内容和工作量，我们制定以下时间安排：
1.日常养护工作每天进行，需要按照统一标准进行，严格按时完成；
2.定期巡查应该隔一段时间进行，巡查时间可以根据主管单位要求进行合理调整；
3.路面养护、清扫、交通设施修缮、路面附属设施维修一般为季度或半年度进行，具体时间根据天气和路况情况决定。
四、人员安排
1.工作领导人员：主要是指总工程师、营养工程师、项目负责人等，负责全面指挥和管理公路养护工作。
2.养护专业技术人员：主要是指技术工程师、技术专家、技术骨干等，在工作中承担技术指导、技术培训、技术问题解答等工作。
3.普通养护工人：主要是指路面养护人员、交通设施修缮工人、路面附属设施维修工人等，负责公路的日常养护维修工作。
五、预算和资金来源
公路养护工作所需的费用主要包括人力、物力和财力。根据工作量和工作内容，我们制定了详细的预算和资金来源计划：
1.人力费用：按照市场工资水平和工作量，我们制定了公路养护人员的人均工资标准，以保证足够的经费用于公路养护工作人员的招聘和维护。
2.物力费用：包括公路养护所需的材料、设备、车辆等，以及日常所需的清洁剂、工具等。
3.财力费用：通过政府拨款、项目投资等方式，预留足够金额来保障公路养护工作的顺利进行。
六、考核机制
为了保证公路养护工作的质量和效益，我们制定了一套完整的考核机制，包括：
1.进度考核：检查和评估工作进展情况，评估完成时间是否符合预期。
2.质量考核：对工作内容的完成质量进行评估。
3.效益考核：对整个工作的效益进行全面评估，包括经济效益和社会效益。
以上考核机制将保障公路养护工作的规范化、科学化、有序化，提高公路养护工作的整体效益和可持续性。
综上所述，公路养护工作计划是保障公路安全的重要组成部分。通过上述具体的目标制定、工作内容安排、时间安排、人员安排、预算和资金来源、考核机制等措施，来保障公路养护工作的质量和效益。我们将在这份计划指导下，不断改进工作，开创公路养护工作新的发展。
公路站工作计划 篇6
一、指导思想和总体要求
指导思想：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，牢固树立“更好地为公众服务”、“让人民群众走更好的路”的工作理念，紧紧围绕公路“管理与服务”主题，以四化管理和“链条式”管理为主线，以“人阳光·路和谐”活动为载体，全面加强公路管理各项工作，推动公路服务品质和服务水平实现新跃升。
总体要求：全市公路系统各部门、各单位要把迎检工作作为今明两年公路工作的重中之重，在全面查找存在问题和差距的基础上，突出工作重点，加大资金投入，强化工作措施，力求在养护面貌上实现新突破，在规范管理上实现新突破，在公路创新上实现新突破，在服务公众上实现新突破，努力做到临沂干线公路更畅通、更安全、更和谐、更高效，集中展示阳光和谐的临沂公路新形象。
二、xx年养护计划目标
安全、优质、高效地完成市局下达的上半年养护施工任务。
三、抓住重点，积极全面开展xx年养护施工任务
xx年针对我中心的养护工作，要突出抓好以下几个方面的工作：
1、加强学习，提升养护理念，强化精细化养护
组织养护人员认真学习《临沂市公路局二0一一年公路养护工作要点》和《临沂市公路局精细化养护工作标准》及中心养护科制定的《养护管理办法》等材料。根据我中心的养护施工任务实际情况进行深入分析，查找以往工作中的优点和不足，并讨论提出切实可行的解决办法。通过学习提升养护工作理念，从而达到养护方式的转变，提高养护人员的素质和技术水平，对下一步养护施工管理工作起到积极的推动作用。
2、责任划分。各施工队施工负责人为本队伍施工质量和施工安全的第一责任人，每位负责人都要树立高度的质量意识和安全意识。各施工队主要负责人如下：
①、赵志鹏，路面挖补施工队；
②、赵国余，科莱福（新）灌缝施工队；
③、张铁勇，科莱福（旧）灌缝施工队；
④、谭炳梁，桥面破碎修复施工队；
⑤、魏肖锋，桥头跳车及沉陷处理施工队；
⑥、周兴杭，冷补料生产施工队；
⑦、潘云，科室内业资料整理，科室建设等；
⑧、张文君，整个科室及养护工程的综合协调。
3、细心筹划、精心组织各项养护施工计划
根据市局[9]号文中的路面小修工程施工顺序及工程数量控制表的要求，提前做好施工计划，做好人员、机械及原材料的提前准备工作。主动联系管养单位负责人，做好养护维修工程交底及工程监理工作。
4、充分发挥我养护中心机械和专业队伍优势，积极利用养护中心集约化生产能力。目前我养护中心有灌缝设备3套，冷补设备2套，热补设备4台（套），小型施工机具10台（套），车辆5部；养护管理人员8人，设备操作手14人以及一批技术娴熟业务熟练的作业人员。可以完成所有类型的路面维修工程，遇有突发事件，可进行跨部门调人调机械，进一步强化养护中心的集约化生产能力。
5、制度保障。目前养护中心养护科正在抓紧制定《养护中心养护管理办法》等一系列规章制度。以精细化养护为工作指导，在养护标准方面，进一步修订、完善、落实养护管理、养护作业、检查考核等标准、办法，规范养护管理与养护作业流程，使之更加系统、合理、实用。在养护执行体系方面，强化“链条式”工作目标责任管理模式在养护管理中的助推功能，逐级逐人落实养护目标、责任、责任追究，提高各级养护人员工作积极性、主动性，形成健康、有序、上下联动的养护工作格局。在养护考核体系方面，完善、落实市局半年养护检查、年终考核和科室月度养护检查考核制度，建立系统、规范的平时与年终相结合的养护考核体系。
公路站工作计划 篇7
马鞍山至芜湖高速公路起点k0+073.935接马鞍山市东环路，终点k53+370接芜湖至铜陵高速公路，路线全长53.370公里。
马鞍山至芜湖高速公路为平原微丘区高速公路，设计车速120公里/小时，荷载等级：
汽车-超20级，挂车-120。路基设计宽度28.00米，路面宽度23.5米。
路面结构层上面层采用4cm厚ak-13a抗滑表层，中面层采用6cm厚ac-20i密级配沥青混凝土，下面层采用6cm厚ac-25i密级配沥青混凝土。其中上面层和中面层采用sbs改性沥青。收费站采用钢筋混凝土路面。
本标段由北京城建道桥有限公司承建。合同签订日期XX年2月12日，合同总价7371.84万元，合同工期18个月，于XX年4月9日签发开工令。
驻地办定岗监理人员12名，四名专业工程师分别负责道路、测量、合同计量和试验监理工作，各专业分工明确，责任到人。驻地办食宿及办公试验设备齐全，各种规章制度齐全，工程图表上墙有序，这一切为监理工作的顺利开展打下了坚实的基础。
本年度计划完成全部路面底基层及基层的工程量，计划工作量3184.44万元截止目前完成2391.6万元，占计划的75%，占合同价36%。具体情况见下表。
工程质量控制是施工阶段监理的工作重点，在施工监理过程中，我监理人员能认真落实项目办、总监办的各项规定，同时严格搞好施工前指导，施工中控制以及施工后检查的一系列监理工作。
由于路面工程的施工要求一次成型，事前监理就显得尤为重要。在施工前，监理组都组织承包人进行技术交底着重强调施工过程中的重点合关键工序，严格要求承包人按照开工报告的要求逐条落实，然后进行试验段铺筑，收集数据认真总结以便指导后续的规模施工。
在施工过程中，监理组通过加强巡视、旁站、测量、试验等手段对路面工程进行全过程、全方位的监理。
(一)、巡视。监理组长及各专业工程师对正在施工的工程项目每天进行巡视，掌握工程动态，做好记录。对承包人不符合规范要求的施工工艺、方法、程序以及不符合安全、文明施工的现象进行口头或书面指令进行纠正，限期整改落实。
(二)、旁站。在施工过程中通过旁站监理做好以下工作：
1、检查施工现场材料、设备、人员是否齐备;
2、各种集料级配、施工配合比是否与施工配合比通知单一致;
3、施工方法、操作工艺是否与相应的规模和试验段总结一致;
4、是否按照图纸要求的宽度、线型、厚度、压实度等进行施工;
5、每道工序完工后进行签认;
6、监督承包人质量检查、试验取样，各种测定及现场的记录是否规范真实。
7、监理组在旁站过程中对施工现场的施工缺陷及时要求承包人现场整改，发现不正确的.工艺和原材料都书面通知承包人立即改正，否则不得进入下一道工序施工;
公路站工作计划 篇8
为全面做好安全生产工作，确保养护工作任务顺利完成，我公司安全工作总的指导思想是：以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理”的安全工作方针，坚持“抓生产必须抓安全”的原则，树立“安全发展、以人为本、安全为天”的安全理念，把安全工作当做重中之重，列入全年工作的重要议事日程。以安全防范重点部位和查改隐患为重点，突出抓好养护设备车辆、施工现场等安全管理工作，重点整治职工无牌无证骑摩托车上下班和上路不着标志服饰现象，层层落实责任制。强化管理，注重检查，狠抓整改，责任与风险挂钩，创造安全稳定的工作环境，确保我公司全年安全生产无事故。 一、安全工作目标 提高全员安全生产意识和自身防范能力，进一步夯实安全生产工作基础，全面完成上级下达的安全生产工作目标。确保全年无重大责任事故，杜绝重大人身伤亡事故、厂务事故和重大财产损失事故；一般事故减少到最低限度。 二、安全工作措施 1、提高认识，建立组织，加强领导。建立健全安全生产组织，落实“一把手”负责制。公司、分公司经理是安全工作第一责任人，对安全工作负全责。公司、分公司设立兼职安全员。安全员要认真履行职责，经常深入生产一线，检查督促，积极主动的做好安全生产工作。做到口勤、手勤、腿勤。各单位要有组织、有领导、有计划、有考核地进行岗前培训，做到时间、内容、人员、效果四落实。各安全小组要定期召开安全会议，分公司定期以书面形式向总公司安全领导小组汇报安全生产工作情况、落实安全责任情况及安全生产典型事例；班组每日要进行班前安全警示教育。层层签订安全生产责任状，并经常检查落实情况。 2、加强安全教育，以人为本，重点搞好业务技能培训。主要领导要把教育培训工作摆上重要位置，狠抓不放松。培训内容围绕三个方面进行：⑴ 认真传达贯彻党和国家有关安全生产的方针政策、法律法规和上级有关安全生产方面的文件精神；⑵ 搞好事故分析教育，结合典型案例进行分析，查找事故原因，认真吸取教训，增强职工的防范意识；⑶ 分层次加强各工种操作规程、技术规范的培训，要求特殊工种及重点部位的操作人员必须100％接受培训。为提高教育培训质量，事先要制定好培训计划，指定专人负责，通过教育培训，进一步提高业务能力，管理水平，增强责任意识，增 强安全生产的自觉性。新工人、临时工必须进行岗前培训，经考试合格后方可上岗，临时用工要签订安全用工合同； 3、积极开展安全活动，广泛宣传先进典型。开展安全活动要注重实效，不能走过场，建立活动领导小组，制定活动计划。根据上级安排和部署，结合单位的实际，突出抓好 安全生产月、春运、黄金周等特殊时段活动，以活动为载体，不走过场、不图形式，采取安全培训、张贴安全标语、悬挂安全旗、开展安全检查等手段，广泛宣传安全生产中的好人好事。不断推动安全工作顺利发展。 4、加大检查力度，严格进行大检查。采取定期和不定期检查相结合，普遍查和重点查相结合的办法，主要领导亲自带队，发现问题及时消除，公司安全小组经常深入生产一线，做到严查、细查，不留于形式，不走过场。 5、落实安全责任制，实行目标化管理。“一把手”负总责，安全员重点抓，坚持谁主管谁负责，谁签字谁负责，谁检查谁负责的原则，全面实行目标管理，定点、定位、定人员、定任务，明确责任，实行一级抓一级，一级向一级负责的管理体制，切实把安全工作抓好抓实。 6、抓好安全内业建设。加大领导力度，抓好“五盒制”，畅通安全信息通道，抓好各分公司内业建设，统一规范安全内业标准。 三、加强领导，树立安全责任意识 树立“以人为本、安全第一”的安全管理理念，公司成立安全生产领导小组。
组 长： 副组长： 成 员： 总公司安全生产领导小组，全权负责公司安全生产一切事宜。各分公司也要成立安全生产领导小组，并指派责任心强、思想觉悟高、综合素质过硬的人员兼职安全人员。 四、安全工作重点 1、车辆、机械安全重点抓好公司业务用车、一线养护车辆和小修队机械设备的安全管理。驾驶员和操作手必须持证上岗，要严格遵守交通规则，按操作规程办事，决不能违章违纪。驾驶员要精心维修和保养车辆设备，严禁带病出车；严禁无证驾车、酒后驾车和非驾驶员开车，杜绝出私车；养护车辆上路调头时要注意了望，严禁捎带无关人员。违犯者将调换岗位，对屡教不改、严重违章违纪，造成重大损失者，予以严肃处理，决不心慈手软。
2、维修作业现场安全突出抓好施工现场的安全管理，做到文明施工、安全生产；抓好特殊工种、临时工岗位培训工作，认真按市处制定的《朝阳市公路系统施工工地安全生产管理标准》执行，并组织好施工生产人员学习培训。落实职工劳动用品的使用和管理工作，抓好工地食堂管理，防止食物中毒，确保施工安全无事故。 3、职工人身安全重点抓道工上路不穿安全标志服饰；无牌无证驾驶摩托车；驾驶人员酒后驾车、道工酒后上路、驾驶摩托车不戴头盔等问题。教育职工加强自我保护能力，确保人身安全。
4、重点部位安全加强辖区内的桥梁、涵洞、陡坡、弯道等重点部位的养护工作，加强危（病）桥的观测。经常巡回检查，查找隐患，及时反馈信息。 5、安全内业基础建设内业基础建设要按市处制定的六项制度和“五盒制”要求，抓好落实。安全内业建设力争实现规范化、制度化、统一化、标准化。为做好安全生产工作提供真实可靠的资料依据。全面推动安全管理向更高层次发展。
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