出国留学网的编辑精心挑选了“安全生产月心得体会与感想”供你阅读，或许你会从中找到所需的内容。或许我们内心也有很多智慧，可以尝试写下自己的心得体会，加深思考。写心得体会有助于整理感受与思考，是一种很好的方法。
安全生产月心得体会与感想 篇1
一年一度的“安全月”活动在公司的精心部署、车间的精细组织下即将告一段落，这次的“安全月”活动，首先从公司陶经理在动员会上的讲话《安全生产以人为本从心开始安全到家》中，已对安全生产的重要性有了更深层的感悟，接下来参加了学习相关安全法规、安全操作规程，观看电力安全电教片等活动，下面谈谈本人“安全月”的心得体会。
损失惨重、令人震惊和心碎的事故一再告诉我们“安全生产”决不是一句简单警语。安全生产的本质是珍惜生命。关爱生命，对生命至高无上的尊重是社会文明进步的表现。尤其电力生产事故更不容忽视，容易导致社会性灾难，不仅人命关天，而且社会责任重大。安全是和谐社会的需要，电力安全是对社会和谐的贡献。虽然近几年，公司在安全生产方面加大了物质和思想教育的投入，取得一些成效，创出不少新的成功经验，保证了安全生产基本稳定局面。但没有完全实现安全生产的可控和在控，仍然如履薄冰，胆战心惊。人祸大于天灾。对安全生产构成威胁的主要来源，是一些素质不高的员工和缺乏管理能力的干部。员工业务素质和安全素质不够，是生产岗位上的危险点。本来是要求通过人地努力来预防事故，结果是由于人的素质不够，不仅起不到预防作用，甚至会导致新的事故发生。这类员工数量越多，对安全生产威胁越大。而作为生产的组织者，部分干部缺乏管理能力，更无法保证各项规章制度落实，难以形成有效组织约束，维持不住有效工作秩序，结果只能是带来无序和混乱，为引发事故埋下隐患和创造触发条件。如果素质不高的员工和缺乏管理能力的干部组合在一起搞生产，那无异于在弹药库里玩火，制造灾难。
一个员工不能满足岗位素质[要求，是自我人生价值的失败。安全方面的规章制度所要表达的一是科学规律，二是防范盲目和无知。自觉遵规守纪就是认同科学规律和反映自我才识。应加强灌输这些观念，用来启迪员工的认知，激发心灵深处的认同和求进意识，体会生命的快乐与尊严。深入理解以人为本的内质，以人为本，是抓安全生产的出发点，同时也是安全工作落脚点，提高每一个员工的安全生产行为，就要从提高素质做起。从人的需求和环境营造深入研究，更加注意在细节上下功夫实践，那么安全生产的可控和在控是完全能够实现的。
安全生产月心得体会与感想 篇2
安全生产是一项丁是丁、卯是卯的科学性工作，任何时侯、任何环节、任何措施都要严细认真，任何时候都不能差不多，否则，就会差之豪厘，谬以千里，产生蚁穴溃堤的严重后果。为此，安全生产工作，任何时候都不能有“差不多”的思想。
一、企业安全文化建设意义。
安全文化建设作为提升企业安全管理水平、实现企业本质安全的重要途径，是一项惠及职工生命的工程，努力推进安全文化示范项目创建，完善评价体系，发挥示范项目的引领作用。首先企业安全文化的重点是作为企业安全基础的班组，构建企业班组安全文化建设体系，培养的是一种社会公德，利用企业安全文化对员工的长久浸润，使企业全体员工形成“安全第一”的意识、“生命高于一切”的价值观、遵章守规的思维定式，达到潜移默化的作用。安全建设的核心是人的安全素质，而这不是一朝一夕，需要长期教育和不继加强安全意识才能达到的过程，需要媒体、企业安全教育、宣传相结合，探索形成一套符合企业自身特点的安全宣传品、标识、图画、视频，从中把符合企业特色的安全文化提炼出来作为企业安全发展理念。并做好以下几点：1、建立领导机制，成立企业安全文化建设领导小组，明确领导、部门和实施单位及班组的责任；
2、建立运行机制，制定流转制度，使安全文化建设成为企业从上到下不间断的安全意识运输线；
3、建立保障机制，确保资金的投入，企业的安全文化建设需要大量人力物力财力的有效投入，为开展企业安全文化建设提供强有力的支持，从而引导现场工人“安全就是生命”、“安全就是效益”的安全发展理念。
二、健全覆盖各级安全生产责任体系。
健全安全生产责任体系和生产管理机构，以加强企业内部安全生产责任责制的落实，明确各自的安全管理职责，做好各自本职工作，各职能部门和项目各级管理人员的安全岗位职责，形成一套责任到岗，多级管理的安全生产责任制，在多级安全生产管理网络下，形成各个岗位相符的责任制度，才能形成安全生产长效机制。
三、确定安全生产目标，加大安全生产工作考核力度。
在制定安全生产目标后，定期召开安全生产会议，研究、讨论和解决各类安全问题，分工协作，并为了目标共同努力，根据各岗位的责任，明确考核内容、流程、方法、标准、奖罚办法。逐级签订安全生产目标责任书，同时在对企业所属各级单位的制度、责任制等其它指标考核外，还要加大考核对企业所属各级单位领导定期组织的安全检查和项目部日常安全检查等现场安全管理内容相结合，并留痕迹，企业将根据开展定期、不定期等安全检查为契机，对该项工作完成情况进行现场考核，形成上下交叉检查，以此作为对所属各级单位安全考核事项之一，明确各项安全生产等考核指标，做到严格考核，客观公正，奖罚分明。
四、加强用工管理形成保障体系。
施工现场作业人员特殊性在于人员的来源和流动，且来源也不一，要保证施工现场的安全操作，对每个分包队伍及作业队伍都要配备劳务管理员，并做好以下工作：
1、培训教育一把抓，进场前工人要进行必要的安全教育、操作管理培训和体检，并对现场特有情况进行符合项目特点的三级安全教育和安全技术交底，使得工人具备完成该部分工作能力，也强化了其对工程特点的了解，提高安全意识和安全素质，加大现场安全生产宣传教育投入，加强宣传、培训基础建设，尤其是要播放与项目特点相符合的典型案例，积极开展安全文化建设，不断扩大宣传阵地，普及安全法律法规和安全知识，维护工人的合法权益，强化安全的责任意识。
2、劳动合同促保障，工人在进场前要签订完成一定工作量用工合同覆盖用工时间周期。
3、实名制登记，进入现场施工人员需要实行实名制登记，可以从实名制登记的时间上反映人员的流动性，并与花名册和施工日记相符。
4、做好施工现场防护用品，为作业人员配备符合行业标准的劳动防护用品。
5、抓好员工工伤保险，为工人现场工作提供保障，维护工人合法权益，同时也降低了企业经营风险，维护社会稳定。
五、突出重大危险源管控，加强隐患治理。
根据企业安全检查制度，根据定期开展专业性、季节性、节前节后、日常检查和突击检查，发现不安因素，提出治理措施，特别是对重大危源、重点施工部位等，按照平时检查出来的问题，建立安全管理台账，确定重大危险源，确定责任人，同时明确项目部内部要建立危险源定期巡查制度，企业管理部门不定期检查和项目安全员加强日巡检，在危险因素辨识的基础上，分级制定应急预案，组织开展现场应急演练，做到防患于未然。
安全发展是永恒的主题，安全先行，是可持续发展的前提和保障，是促进社会稳定的基础。在建筑行业新常态下，安全先行，就是需要企业贯彻落实安全各级安全生产责任制，提高思想认识，完善管理机构，健全安全制度，安全考核，规范用工管理，把安全工作落到实处，安全文化就是企业的形象，安全就是施工企业的发展未来。
安全生产月心得体会与感想 篇3
地处豫西山区的。工务段，担负着陇海、焦柳、侯月三大干线1707公里的设备养修任务。该段立足于山区线路洞多桥长、山高路险的实际，在设备养修上积极引进新思路、新标准、新机制，通过标准提升，促进设备质量提高，引领干部职工逐渐走上了一条靠设备强基的康庄大道，开辟了安全生产的新局面。
一、新思路，重生于困境中的涅槃
该段管内线路地处山区，受自然条件限制、设备大修不足等客观条件制约，线路养护难度较大，历次轨检车检查出分居高不下，逐渐形成“头痛医头，脚痛医脚，被动应付”的现象，特别是随着动检车横向力、脱轨系数等新型检测指标的投入应用，该段管内线路暴露出诸多的问题，一度成为悬在该段干部职工心头的一块“心腹之患”。为了尽快改变现状，走出困境，该段领导班子深入现场检查调研，与职工进行座谈讨论，多方听取各方面的意见和建议，认真总结分析以往的经验教训，并组织中层干部到兄弟单位参观取经，结合自身实际，确立了“精细检查、精细整治、提高储备、超前控制”的设备养修思路，在设备养护管理上，努力实现从“被动应付”向“超前控制”转变。
二、新标准，新旧理念间的博弈
面对新型检测手段与落后的设备养修方式的巨大反差，严峻的现实给该段干部职工带来了极大的冲击和震动，同时，也引发了一场养修理念上的激烈博弈，最终找准了症结，形成了共识：只有牢固树立“保养严一格，作业零误差，延长设备质量储备期”的理念，在设备养护、检查、验收等方面建立一套严格的设备管理标准体系，并在工作中真正落实，才能推动设备质量提高。该段相继制订了《曲线养护管理办法》、《钢轨打磨及接头综合病害整治标准》等23项设备技术管理制度，重新修订了设备验收标准，大力推行“一、二、三、五”设备检查法。即：日常检查道岔区段每隔1根枕一量，曲线地段每隔2根枕一量，直线地段每隔3根枕一量，曲线地段每隔5米套拉一次正矢，对曲线正、副点正矢进行全面检查，切实加强设备质量监控。同时，该段还完善了设备病害检查、汇总分析、整修处理、销号签认、验收考核的闭环管理机制。按照“分析一级分，消灭二级分，杜绝三级分”的原则，把每次添乘检查的二级分以上的病害通知给车间，安排整治消灭，并派人对整治情况进行回检复查，检查结果纳入考核，公开通报，确保病害整治效果。
三、内动力，源自机制上的嬗变
为了鼓励干部职工争创优质设备，该段先后三次修订《线桥设备动、静态质量控制管理办法》，把设备质量同职工个人收入进行捆绑考核，制定了轨道车动态检查目标管理值，并且每月对各车间设备质量进行静评，分为“优良、合格、失格”三个等级进行考核，定期下发《设备质量考核通报》，对各车间设备质量进行评估，做到目标激励，排队促尾，绩效挂钩，严格奖惩。仅去年一年，该段在设备质量考核中，用于奖励职工13余万元，扣罚80余万元。新的考核机制，把职工收入的多少与设备质量的好坏紧密联系在一起，也促使职工把全部心思放在提高设备质量上，有效激发了干部职工争创优质设备的积极性，在全段形成了工区保车间、车间保全段，一级保一级的良性循环，促进了设备质量的滚动提高。
四、新成效，得自于现实中的拼搏
该段结合季节特点和设备现状，分步推进专项整治，先后开展了轨距、方向、高低、水平、三角坑、道岔、曲线专项整治，累计整修线路570km、道岔679组、曲线238.679km。他们针对薄弱设备积极开展攻关，组织力量对曲线、道岔进行技术改造，更换曲线侧磨钢轨69.8公里，焊接曲线、道岔标轨接头1486处，对12个站场154组正线提速道岔进行了无缝化焊接改造，安装正线曲线及道岔地锚拉杆计24155根，逐步补强了薄弱环节，有效提高了设备的整体稳定性。该段还利用开展集中会战的机会，组织送技术、送方法、送标准下现场活动，按照10～15天一个车间为周期，抽调安全技术人员逐车间、逐公里，对管内线路进行一米不漏地“过筛式”检查，共整修线路905公里，整治各类线路设备病害2860余处，打磨钢轨焊缝泛白接头5600余处。在设备检查整治的过程中，干部与职工同吃同住同劳动，坦诚相见、沟通交流，既增强了干部职工标准化作业意识，促进了设备质量的提高，更融洽了干群关系，增强了共保安全的凝聚力。
经过不懈的努力，去年底该段管内线路动态检查优良率达到97%，与往年同期相比，每公里扣分由20.3下降到15.2，降幅达5.1分。部综合检测车动力学超限由202处，下降到2处。设备质量的改善，为确保安全提供了有力支撑。，该段首次获得了路局安全生产优质段称号。
安全生产月心得体会与感想 篇4
2020安全生产学习心得体会为了贯che分公司的学习精神，本人近段时间认真系统地学习国家《安全生产法》，进一步使我认识到安全生产的重大意义。以下是我个人的一点心得体会。
新法首次提出了以人为本，安全发展的理念。安全是一条不可逾越的红线，这条红线就是要坚守发展决不能以牺牲人的生命为代价这条红线，牢固树立以人为本、生命至上的理念，正确处理重大险情和事故应急救援中保财产还是保人命的问题，所以就要求生产必须安全，安全才能生产。新法为促进和实现这个理念，从两个方面进行了加强：一是明确了安全生产管理工作各个方面及各类人员的职责，包括生产经营单位及其主要负责人和安全管理机构与安全管理人员的职责，各级政府及负有安全管理职责的部门的职责，工会的职责，中介机构的职责等；二是加大了对违法单位及人员的惩罚力度。
对新法的学习，我发现责任的明确，责任的落实，责任的追究是新法的主要关注点。新法的责任体系是强化和落实生产经营单位的主体责任，建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。落实生产经营单位的主体责任就要坚持安全第一，预防为主，综合治理的管理方针。安全第一，是指＂安全＂是生产的前提条件，不安全不生产；为此需要预防为主，包括消除事故隐患及事故应急救援隐患两个方面；要实现上述要求就需要综合治理，包括政府综合有关力量和社会综合有关方面对企业加以管理与监督，和企业内部各职能及各层次的安全管理与监督，并从技术上对人、机、环境生产三要素进行系统的治理。企业主体责任体现为从制度、规范、措施、实施程序、检验、责任等都得到落实。
对于安全管理人员来说，我最关注的一条是新法确立了注册安全工程师制度。危险物品的生产、储存单位及矿山、金属冶炼单位应当有注册安全工程师从事安全生产管理工作，鼓励其他生产经营单位聘用注册安全工程师从事安全生产管理工作。这体现了国家对安全生产越来越重视，安全生产需要更专业化，职业化的队伍来管理。这就要求我们现在安全管理人员改变观念，从以前安全管理无计划，无目的，粗放型向有计划，有目的，精细型转变，认真学习安全生产技术，安全生产相关法律法规，先进的安全管理技术，做一个合格的安全人。
安全生产月心得体会与感想 篇5
春运期间铁路职工每天都承担着大量的服务工作，回到家里伺候老人、照顾小孩，一个人的精力是有限的，面对如此高强度的工作、生活压力，他们仍然在为我们的顺利出行尽心竭力，让我们送上最衷心的祝福：好人一生平安！
作为服务性窗口单位的职工有很多无奈跟辛苦，现在的人们维权意识越来越强，要求也越来越多。作为这些在服务业一线的工作人员，春运期间坚守岗位，上有老，下有小，和家人在一起的时间聚少离多，更多的是对家庭的亏欠。今天发一些感言，勉励默默奉献在春运第一线的劳动者，也希望大家换位思考，体谅一下窗口行业的艰辛与不易。
帮助旅客找回丢失的钱物，帮助老弱病残上下车，帮助旅客拿大件行李，背着老年人送上车的小伙子，抱着孩子送下车的列车员……春运期间随时随地可以看见这些忙碌的身影。
中国960万平方公里土地，每天有几万趟列车在运行，每天运送几百万甚至上千万的旅客，发生的好人好事根本无法统计。今年春运，广大媒体走基层活动对春运给与了高度关注，铁路系统也运用报纸、电视、网络等载体大力宣传报道铁路职工可歌可泣的感人事迹，让更多的人了解铁路、理解铁路。在车站这个流动的大家庭中，铁路人用自己独有的方式演绎着中华民族相互帮助的传统美德，诠释着他们爱岗敬业的职业操守。
繁忙的春运期间，我们着急出行的时候，他们的服务工作或许会有些不尽人意的地方，希望大家能够客观公正地看待他们的工作，多一些理解、少一些苛责，多一些宽容、少一些挑剔。把相互谅解、相互帮助的团结、友爱，无限的延伸、无限放大，共建和谐社会从我做起。
安全生产月心得体会与感想 篇6
20xx年6月是第二十个全国“安全生产月”，这一天，《生命重于泰山》电视专题片同时上映，向我们讲述了一部关于安全生产、合法生产和工人安全的重要性的专题片。不仅是为了督促各大生产单位做好工人的安全防护设施，也是为了提醒广大一线工人朋友注意安全，注意安全。只有把安全放在岗位工作的首位，我们才能
不注意安全不仅是对自己生命的不负责任，也是对所有一线生产工作的不负责任。只有牢固地镌刻“以人为本，生命第一”的理念，才能更好地协调发展与安全，真正担负起安全的责任并付诸行动，以实际行动和实际效果实现两个“维护”。
作为一线在职人员，我认真看了《生命重于泰山》的故事片。看完之后，我深深的觉得，无论是体力劳动还是脑力劳动，安全应该是我们各行各业最重要的。如果我们不注意安全，我们的个人生活就会受到不可避免的事故的威胁。
我们每个人都是家庭的支柱，都是父母最疼爱的孩子，都是爱人坚实的支柱，都是孩子最安全的屏障。所以，为了父母，为了爱人，为了孩子，我们要牢记安全，永远不要忘记安全生产的第一法则。
《生命重于泰山》给我印象最深的是一起瘫痪引发的生产安全事故，不仅伤害了工人，还牵连了领导，失去了家人，为了孩子失去了父母，最值得深思。只有重视安全生产，以生命为最高存在，才能杜绝事故，把健康安全带回家。
在我们的生产过程中，工人需要相互结合。只有抓住最基本的安全问题，才能把安全隐患降到最低。否则，只要我们松懈和粗心，安全事故迟早会发生在我们自己身上。
《生命重于泰山》是一篇值得所有工作者和朋友看的电视专题文章。它可以提醒我们，只有重视安全，才能坚定地守护自己的生命，而不去关注安全问题，这不仅伤害了自己，也给喜欢的人带来了悲痛和悲哀。让我们保护自己，关注工作和生产中的所有安全问题！
安全生产月心得体会与感想 篇7
一、地勘单位安全生产工作的现状
地勘行业是我国十分特殊又极其重要的一个行业，具有点多线长面广，人员流动性大，工作环境艰苦，作业场所多在交通不便之地等特点，随着生产经营领域的拓展，从安全生产管理人员的专业素质到机构的设置等都相对滞后，地勘单位的安全生产工作存在不少困难，但又是重中之重。一方面，这是国家和行业的要求使然;另一方面，它有助于提升生产单位的经济效益，保证社会和谐稳定与经济的健康发展。随着国家和行业安全生产相关法律法规和规范条例的实施，以及地勘单位安全生产标准化建设的有效推进，各地勘单位就势完善了安全生产管理制度，安全生产工作得以进一步规范，地勘工作更加安全、可靠，但在实际工作中仍存在不少问题。
二、安全生产管理工作的理念与意义
《论语乡党》：“厩焚，子退朝，曰：‘伤人乎?’不问马。”大致意思是说，孔子退朝，得知马厩失火，首先寻问的是有没有人员伤亡，而非财物的损失，谈的是安全生产“以人为本”的理念。
安全生产是个永恒的话题，关乎人民群众生命财产安全，关系改革发展和社会稳定大局，无论历史的车轮如何前进，摆在我们首位的始终是严守“安全红线”，以人为本。习近平总书记强调，“要始终把人民安全放在首位”，“发展决不能以牺牲人的生命为代价，这必须作为一条不可逾越的红线”，这不仅是对中华民族“以人为本”优秀传统的升华，更是体现了党中央执政为民的理念，对我们地勘单位安全工作具有指导性意义。
遵照这一理念，我国近年来加强了顶层设计。2014年对《安全生产法》进行了修订，去年年底又出台了《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》，这是新中国成立以来第一个以党中央、国务院名义出台的安全生产工作的纲领性文件，对推动我国安全生产工作具有里程碑式的重大意义，同时也为推进我国安全生产领域今后的改革指明了方向。
作为直接参与安全生产的地勘单位，做好安全生产管理工作，切实保障广大群众的生命财产安全，关乎广大人民群众的根本利益，有利于营造和谐、稳定的社会氛围，既是全面建设小康社会、统筹经济社会全面发展的当务之需，又是创新驱动、可持续经济的重要内容。安全管理总是环环相扣，一个不经意的疏忽，就可能引发“蝴蝶效应”，造成职业健康危害、人员伤亡和财产损失，企业、家庭和个人就会因此遭受巨大损失。可见，做好安全生产管理工作，任重道远，意义非凡。
三、安全生产管理工作存在的典型问题
一是，队伍建设与业务规模不同步。近年来，国内地勘单位都有了长足的发展，但安全管理的队伍建设却明显不足，一线生产单位的安全员多为兼职，缺乏必要的理论支撑和专业素养，安全管理工作的开展过程中存在明显短板。
二是，安全活动难保证全员参与。地勘单位每年都会组织开展系列针对性较强的安全活动，但地勘单位长期在野外的人员较多、各作业场所又极其分散，由于时间、地区和场地限制，很难保证全员都能及时参与其中。
三是，思想认识与安全监管不到位。地勘作业存在点多线长的特点，对项目安全管理的监督难免会遗漏，加之一些项目管理层片面追求经济效益的最大化，而忽视了安全生产管理工作，一线作业人员又由于项目安全管理的松懈，思想上容易麻痹大意，存在侥幸心理。
四、安全生产管理工作问题的解决对策
考虑到安全生产工作的共性与行业的特性，地勘单位安全管理工作可以多从以下方面入手：
1、完善安全生产管理制度，落实各级安全生产责任制。地勘单位应当完善并落实针对性与适宜性较强的安全管理制度，各下属单位应根据各自生产经营特点，进一步细化并落实到位。明确岗位安全生产责任制，逐级签订安全生产责任状。
2、加强队伍建设，着力提高安全生产管理能力。提高各级安全管理人员的专业技能和管理水平，加强队伍的培训教育工作，定期进行测试、考核，奖优罚劣，形成长效机制。
3、强化风险源控制，建立隐患排查治理体系。对主要施工场地的安全生产风险进行管控，及时消除安全隐患。结合自身生产经营的内容与主要特点，根据隐患等级，明确排查频次、责任单位及责任人，推动机台、班组、岗位全员参与、自主排查隐患。
4、推进多部门联动，促进安全文化建设。密切与党、团、工会、宣传、教育、财务等部门配合，将安全生产理念纳入单位的文化建设。充分利用各类信息发布平台，推进安全文化建设，做好安全生产法治精神和法律法规的宣传教育，强化安全生产法治思维和法治方式。
5、深化专项治理，推进安全专项整治工作。对作业现场采取专项整治，严格执行安全技术措施和专项施工方案。定期或不定期组织安全检查，检查发现问题应及时整改到位，明确整改责任人、整改措施和整改期限。
6、落实职业危害监测和应急管理制度。落实防尘、防毒、防噪、防高温、防辐射等安全防护措施，加强作业场所的职业危害监测，定期体检，切实减少职业危害。落实季节性与节假日安全检查制度，针对季节性施工特点，完善应急预案和专项处置方案，坚持节假日、特殊气侯、重要活动和会议等特殊时段的安全值守制度和安全巡查制度，切实预防极端灾害性天气引发的安全生产责任事故。
7、引进、推广先进生产工艺和设备。按照国家经贸委《淘汰落后生产能力、工艺和产品的目录》，淘汰落后的尤其是危险性较大的生产工艺和设备，加强技术交流与合作，引进、推广安全可靠的先进生产工艺和设备，杜绝因生产工艺落后和设备陈旧老化带来的安全隐患。
8、做好日常安全生产管理工作。特种作业人员必须持证上岗，安全生产费用应做到足额、专项提取，坚持岗前三级教育制度、安全技术交底制度和班前班后会议制度，落实现场安全防护措施，安全生产资料要及时归档。
安全生产月心得体会与感想 篇8
一、工作目标。
按照全国安全生产宣传教育工作会议精神，通过“安全生产月”活动的``开展，进一步落实企业的安全生产责任，进一步提升企业的安全生产工作理念，，完善安全应急预案体系，促进安全生产责任进一步落实；员工安全意识明显增强；安全管理明显加强；事故隐患整治取得明显成效。
二、组织机构。
成立公司“安全生产月”活动领导小组，成员名单如下：
组长：
副组长：
成员：
领导小组负责组织厂“安全生产月”的相关活动
三、主要活动计划。
1、制作安全宣传横幅，粘帖安全生产月标语，营造现场氛围；
2、整理近年来国内发生安全事故案例分发到各班（组）成员手中，利用班前会组织学习；
3、开展“排除隐患大行动”活动，全员参与，要求排查身边的安全隐患，以图片和文字整改方案为申报内容，并进行组织整改，
4、组织全员开展安全操作规程知识学习，提高全员安全生产理论知识，规范安全管理；
5、按时参加事故应急救援演习，提高应急事故的`组织和救援能力。
四、活动要求。
安全生产月活动要以“科学发展安全发展”主题为指导，紧紧围绕修理厂年度安全管理目标，深入贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，抓好安全生产工作。
1、要高度重视安全月活动的开展，围绕本厂实际情况召开动员会，及时对活动开展情况进行总结；
2、各班（组）组长要动员广大员工积极参与。通过活动的开展，排查安全隐患，提高全员安全技能和意识，促进企业安全发展；
3、活动结束后由组长组织召开总结会，对开展较好的班组给予奖励，对开展不重视效果较差的班组负责人要纳入年度考核；
4、在“安全生产月”期间，加大宣传报道力度，宣传先进，暴露违章行为。
安全生产月心得体会与感想 篇9
在集团深化人力资源改革的浪潮中，今年3月份从工作了9年之久的冷箱队转岗到一线装卸队。虽然作业环境和操作流程较之以前变了，但是安全生产是始终不变的，因为安全是关系到企业的生存、发展和稳定，是一切工作的基础，更是涉及我们生命安全的大事。
今年“安全生产月”的主题是“强化安全发展理念，提升全民安全素质。”如果失去了安全也就失去了保障，极易出现安全事故。现实生活中，大大小小的安全事故屡见不鲜，尤其是在我们一线作业现场，更是事故的高发点，那些惨烈的文字、图片和那些永远倒下了的年轻生命，那些悲痛欲绝的亲人的哭喊声，那些失去亲人的孩子流泪的双眼，那种白发人送黑发人的凄惨，都在一次次给我们敲响着安全的警钟。如何才能恪守“高高兴兴上班来，平平安安回家去”的信念，做好我们一线作业现场的安全工作呢？
一、消除人的不安全行为；
“在岗一分钟安全六十秒”，作为在一线作业现场的工作人员必须具有极高的综合安全素质，除了掌握必要的业务技能外，更要有责任感和安全意识。熟知作业禁区和作业禁令，杜绝习惯性违章行为，坚决的按照正确的操作规程进行生产作业。从每期的“五个平安信息”和“曝光台”内容中吸取教训，杜绝今后自己不发生类似的事故伤害，安全赌不起、马虎不起的，哪怕是小小的错误操作就可能能使操作中的生命处于危险。尤其夜班作业，班前要充分休息好，注意力要集中，同事之间相互把好安全门，不带酒上班。
通过近两个月的装卸实习，深刻认识到在一线作业更要保证安全：在桥板头拆、按垫子，要合理站位，做到动车不摘垫子，摘垫子不动车，同时手势要标准、清晰、及时；靠、离船要做到“三个提前，一个不提前”，解、系缆要合理站位；
上船拆、加固海陆一侧要系好安全带等等。始终清醒的认识到安全是给自己做的，不是给别人看的，我的安全我做主，人安合一，与我同行。
二、消除物的不安全状态和有害的作业环境；
生产作业现场所有相关物的不安全状态是安全的一个极大隐患，必须彻底的消除。以前在冷箱安全三要素是登高、用电、人机交叉，进了装卸队才知道一线的作业环境更艰苦、更复杂，由以前爬冷架子变成了上船作业，登的更高了；
插拔电插头较之冷藏箱插头更大了；
以前和轮胎吊配合作业，现在变成和桥吊配合作业多了。但无论怎么变，安全生产这根弦不能松。既来之，则安之，只有以饱满的精神面貌去多学、多干，尽快适应、熟悉新的工作岗位环境。
遇有特殊天气，要熟悉掌握应急措施方案，冬季遇有雪天，要及时清理现场，注意防滑，保证交通安全；
遇有大风天气要服从中控安排及时锚定桥吊，躲避空箱跺；
进入夏季要做好防暑降温工作，多饮水，感觉有中暑先兆要赶紧向班长反应情况。杜绝作业现混乱，定时由专人对装卸工具检查，只要是存在安全隐患的必须坚决停止使用并且要做好显著的'状态标示，绝对不能存在侥幸心理。尤其是在我们现场装卸任务非常紧张而且繁重的时候，此时作业现场人员相对以往变得更多，车辆流动性也变的更大，如果存在安全隐患的物品没有及时清除或是没有清楚的标示，经过你来我往的使用后极易引起安全事故。所以必须严谨细实得保证好作业现场物品的安全状态。同时加强对外来人员的属地管理责任，自觉树立港口主人翁意识，以港为家，以港为荣，人港合一，人安合一。
三、“前车之鉴，后事之师”，安全工作只有起点，没有终点。
每一条操作规程，都是我们的前人用血的经验和教训得来，每一条都是安全的“护身符”，我们要充分认识到生产和安全的重要性，并且在生产生活中一丝不苟的遵守。安全第一，预防为主！让我们共同营造以人为本、关注安全、关爱生命”的安全生产氛围，珍惜生命，远离事故，让“人安合一”永恒的主题深深烙印在我们每个人心中！安全是一种观念，只要我们意识中时刻想着安全，想着一个人牵连着许多人的心，想着家中翘盼你归来的家人，我们就应懂得保护和珍爱自己。
安全是一种行为，进入作业区范围内必须禁止吸烟，严禁打手机，高空作业必须正确使用安全带。工作中没有绝对的安全环境，只有相对可靠的措施。
安全是一种习惯。提高安全意识不要等事故之后，每天工作开始的时候就把安全放在第一，多留点心，不存侥幸心理，养成良好的安全习惯，每个环节做好安全措施，就把安全掌握在了自己的手中。
安全生产月心得体会与感想 篇10
通过学习5·30等安全生产及输运事故，我认为这些事故发生，大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题;有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题;这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。特别是最近一段时间来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，从而出现自身业务知识不熟练，自身岗位技能不达标，主动学习意识不强等诸多因素，给铁路安全运输埋下了很大的安全隐患。
随着安全大检查活动的开展和推进，近期自己从安全管理方面，特别是安全措施的落实，安全关键的卡控、干部作风以及日常劳资管理方面等都进行了深刻的反思。深感自身的安全责任，安全履职方面还存在不少问题。
一、主要存在的问题有：
1、安全第一的思想还没有牢固树立，安全责任意识淡薄。主动参加安全教育积极性不高，对事关安全问题不够敏感。对段要求记名传达的相关安全文件、通知通报、典型事故案例学习不到位，认为只要知道有这么一件事就行了，没有结合实际，细致的、有针对性的查找自身存在的安全隐患。
2、工作作风不实，好人主义思想还没有杜绝，在从严解决和处理"两违"问题上力度不大，特别是在考勤管理上，对存在出现的问题避重就轻，手段不够强硬，只是说说了事，大事化小，怕撕破脸皮以后不好管理，为公司的日常管理埋下了安全隐患。
3、岗位责任制落实不到位，自身业务知识还不能完全掌握，对国家相关的法律法规、劳动用工合同制度等相关条款还没有全面了解，对职工的思想教育意识不够重视，一直都是走走过场而已，没有切实的去了解职工思想动态或有针对性去引导，帮助他们解决实际问题，从而大大的限制了公司人才队伍的建设和职工综合素质的提升。在人员管理上存在很大的安全隐患。
二、针对以上存在的问题，今后我在安全上要采取以下几点整改措施：
1、加强理论学习，提高安全意识。深刻贯彻这次安全大检查活动精神，引领思想工作，全面提升自我安全防范意识，做到安全警钟长鸣，时刻不能对安全工作有半点松懈。安全稳定事关段和公司是否能良好的发展，事关我们每位职工的根本切身利益。如果安全意识树立不牢固、不到位，必然给公司的施工安全生产造成很大的安全隐患。因此，在今后的工作中"坚持安全第一、安全责任大于天、安全压倒一切"的安全理念。
2、转变工作作风，杜绝好人主义思想。把转变作风，提高能力，强化责任作为重点。不断加强自身作风建设。在从严解决和处理"两违"问题上绝不手软，力戒好人主义，不走形式。对考勤中出现存在的问题，要认真分析，制定出解决问题办法和预防问题的措施，必要时要严格考核，消除好人主义及考核避重就轻的现象发生，踏踏实实地工作做好，牢固树立"严是爱，松是害"的思想观念，确保公司的日常管理长治久安。
3、切实履行好自己的岗位职责，转变思想跟上安全形势;加强自身的业务学习，提高安全水平。在今后的工作中，要不断的加强相关法律法规，劳动用工合同相关条款知识的学习，提高自身的综合业务水平及安全防范措施，特别是安全卡控重点，要做到全面了解和掌握，以确保处理事件安全、快捷。
4、努力提高职工自身素质和业务水平。把提高岗位素质就是对生命负责，减少考核就是对自己的钱包负责、并且将这样的思想灌输到职工的心目中。让职工自发的去学习业务素质，控制"两违"行为，努力杜绝违章违纪，从而防止安全事故的发生。
5、抓好反思活动。要把安全反思活动作为一项长期工作来抓，通过从硬件上、软件上把对日常工作的认识、管理、工作作风等存在的问题进行反思，从工作中牢固树立带着问题去工作，坚持从严管理，严格按章办事。对反思、查找出来的问题要及时处理和制定相关防范整改措施，建立问题信息库，定期复查和及时消除安全隐患，确保安全工作。
6、发挥党员模范带头作用。在日常工作中，要积极主动帮助身边同事，无论是工作还是生活中。加强信息沟通，做好思想引导，为公司安全稳定作好带头作用。
总之，通过这次安全大检查活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作不断加以改正，以实际行动为段和公司安全生产及施工安全作出新的贡献。
安全生产月心得体会与感想 篇11
光阴如梭，过去的日子转瞬成为历史。爱是我们共同的期盼，平安是我们共同的心愿，安全则是平安与幸福的源泉。翻开我们的安全警示录，总结xx年发生了大大小小事故案例数不胜数，造成不同程度的伤亡和经济损失等教训，为我们再次敲响了安全警钟。
生命没有彩排，失去不可重来。安全生产是企业的头等大事，安全生产需要正能量。在观看了安全警示教育后，现场的“画面”触动了我的内心，思想发生了很大的转变，一幅幅画面映入眼连，内心此起彼伏，感受到生命的可贵和安全生产的重要性。在坚守岗位原则的基础上，不能因个人的私心、麻痹、疏忽大意、自以为是而影响安全。一旦安全事故发生，则不仅仅是失去工作和薪水那么简单，毕竟人的生命才是最可贵的。安全工作无小事，我们要避免发生人员伤亡事故，就只能以身作则，牢固树立安全意识和“红线”意识，从小事做起，从抓细节入手，全面提升整个团队的安全管理水平。
寻找正能量，以那些注重细节的生产管理者为榜样，取长补短，促使自己不断进步，让自己变得更优秀。习近平总书记：“人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价。”这必须作为一条不可逾越的红线。人没了还谈什么发展，还谈什么和谐社会。面对已经发生的事故，我们要引以为戒。悲剧绝非虚拟，生命不是数字，人生而不易，更应懂得如何保护自己，让我们不再为自己的工作担惊受怕的方法就是安全生产!
安全生产月心得体会与感想 篇12
“安全生产月”活动最主要的目的就是要提高全社会对安全生产重要性的认识，提高广大人民群众的安全生产法制意识和自我保护能力，让人民群众受到安全教育。因此“安全生产月”活动要注重实效，切忌“四风”之害。
形式主义、官僚主义、享乐主义和奢糜之风的存在，一是使个别单位、少数干部职工还存在轻视的态度、应付的心理，使安全月活动流于形式;二是诱发干部的弄虚作假、投机取巧心理，助长好大喜功的作风;三是造成人力、物力、财力和时间的极大浪费。有害于职工，不利于单位，应当引起我们的高度警惕。
安全生产月心得体会与感想 篇13
道路运输安全生产关系人民群众生命财产安全，是社会经济健康发展的重要标志。近几年来，在市委、市政府、市交通运输局的正确领导下，我市道路运输管理机构认真贯彻落实习近平总书记关于安全生产的重要讲话精神，坚决按照上级部门的决策部署，坚持把安全生产摆在第一位，全力抓好各项工作落实，xx年至xx年连续4年得到交通运输部、公安部、安监总局“道路运输平安年”表彰，为经济发展提供了可靠的安全保障。同时，我们也要清醒地认识到，我市道路运输安全生产形势依然严峻，任务依然繁重，责任依然重大。
今年6月是第18个全国“安全生产月”，主题是“防风险、除隐患、遏事故”。市县道路运输管理机构和道路运输企业，要以“安全生产月”为契机，恪守习近平总书记提出的“发展绝不能以牺牲安全为代价”这条红线，广泛深入地开展“安全生产月”活动，牢固确立安全发展理念，全面落实部门监管责任特别是企业主体责任，不断强化安全生产工作基础，努力实现全市道路运输安全生产形势的持续稳定向好。
一是切实把法治理念贯穿安全生产工作全过程。依法治安是做好新时期安全生产工作的时代要求。市、县道路运输管理机构和道路运输企业要自觉把思想和行动统一到《地方党政领导干部安全生产责任制规定》、《安全生产法》、《贵州省安全生产条例》等法律法规的要求上来，依法推进道路运输安全生产工作，要依法监管企业生产经营活动，及时查找薄弱环节和问题，采取有力措施，抓好整改，确保行业安全。道路运输企业要认真贯彻安全生产法规，全面建立健全企业安全生产规章制度，依法依规开展生产经营活动，自觉接受监管部门行政执法检查，主动查找和整改问题，确保生产经营安全。
二是道路运输企业要将安全生产主体责任落到实处。道路运输企业要认真开展隐患排查治理工作，逐条逐项查找薄弱环节，建立台账，限期整改;要把隐患排查整治作为经常性工作，切实把排查责任压到每个岗位、领导和员工，层层负责任，人人找隐患，全员抓排除，努力把事故消灭在萌芽状态。要加大安全生产投入，加强技术改造升级，确保相关设施设备健全完善、可靠运行，符合安全生产要求。要搞好安全培训和警示教育，强化职工安全意识，提升安全技能水平，确保严格遵守操作规程。
三是努力把安全生产化为全社会的共同行动。道路运输管理机构要运用多种方式和渠道，扎实推进安全法规、安全文化、安全理念、安全知识进企业、进学校、进机关、进农村、进社区、进家庭、进公共场所“七进”活动，广泛深入地宣传安全发展理念，普及安全生产常识，倡导安全生产科学态度，营造浓厚的安全生产氛围。道路运输企业要人人关心关注安全生产，积极参与监督安全生产，从小事做起，从身边事做起，时时处处想安全、保安全，真正筑牢安全生产工作基础。
xx年，道路运输管理机构和道路运输企业要认真执行市委、市政府和市交通运输局的决策部署，强化安全生产“红线”意识，坚守底线思维，促进全市道路运输行业的发展，确保人民群众安全出行。
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