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工作总结市政管理【篇1】
规划建设局市政科在管委会、党工委、规划建设局的正确领导和关心下，在各村各部门配合下，振奋精神，团结一心，埋头苦干，做出了一定成绩，20xx年上半年的工作总结如下：
两纵两横及仙河苑四期路网是去年转结工程，由于拆迁青苗等原因，进展缓慢，对此，市政科为了加快推进进，和村、拆迁办相关部门主动积极联系协调，解决了葛埭路、安南路、锡南路苗圃的迁移，但还存在厂房未拆迁到位的情况。
道路总长1814m，宽20m，20xx年完成了1200米的路基、桥梁及管线。20xx年初，葛埭路无施工段面，几乎是处于待工状态，对葛埭村的苗圃，市政科积极主动和拆迁办、村联系，经过一个多月的协调，完成了360米道路范围内的苗圃迁移，目前该360米段面的雨、污水、电力管线全部完成，路基施工了6%灰土。
两纵两横的污水是由市排水管理处投资建设，为在以后的工程中，排水管理处能顺利接手，市政科也积极为污水管线的施工提供有利条件，考虑到横达设备厂暂时无法拆迁，排水管理处提出要求污水管线作为单项工程待工不划算，市政科出面和横达设备厂联系协调，横达设备厂同意污水顶管可以在厂区施工，现污水已完工。
南湖北路因拆迁不到位及苗圃未迁移，至今无法动工。
道路总长1500m，宽28m。年前完成：670m路基、桥梁及管线。安南路的情况和葛埭路相同，在5月份解决了青苗迁移，有400米段面可以施工，目前该段正在施工雨水、电力管线及6%灰土。目前存在的主要问题有缘溪道路口的变电所及南湖中路边的厂房。
锡南路全长1184米，今年4月份才解决好相关问题，在完成两侧绿化迁移及自来水管的翻管后，进入施工阶段，目前完成雨水管 460米，雨水检查井30座，电力管272米，电力井7座，PE牵引管164米，箱涵基坑开挖、浇筑垫层砼。
①敦睦路总长800米，红线宽24米。20xx年完成500m至沥青粗料及桥梁一座，今年3月份敦睦路道路范围内的拆迁完成，由于具区路道口开口事宜还未解决，暂时施工至具区路绿化边，目前路基完成6%灰土顶层，雨、污水、电力、燃气、电信、自来水等相关管线全部完成。具区路开口手续交警审批意见已经下来，下一步准备和市公路管理处衔接。
②尚德路总长316米，上半年只有140米的施工段面，目前已完成至12%灰土，相关管线全部完成。
③规划路总长760米，红线宽22米。20xx完成300米至沥青粗料。规划路五湖大道以东由于土建的影响，进展缓慢，无工作段面，只施工了120米右半幅的雨水、电力管线，五湖大道以东完成至水稳。
河道长475m，年前施工了有120m的南侧挡墙。年后完成了敦睦桥以西120米左右(邻里中心段南北完成两侧挡墙)。
20xx年只实施了箱涵的施工，20xx年在部分厂房拆迁完成后，施工了300米左右的路基，由于茂盛轧辊厂拆迁不到位，暂时处于停工状态。
兴隆路3月份开工，总长900米，道路宽12米，5月份已经完工。
向阳路全长1685米，道路红线14米。今年4月份开工，可施工段落830m，其余段落因青苗补偿、民房和厂房拆迁等原因未能施工。现完成工程量：挖方6000m3，填方6200m3，雨水管620m。
许舍路全长1055米，道路红线14米。今年4月份开工，可施工段落760m，其余段落因青苗补偿、民房和厂房拆迁等原因未能展开。现完成工程量：挖方5200m3，填方4500m3，雨水管420m。向阳路、许舍路在山水东路的开口手续交警的审批已经办好，下一步办理滨湖区城管手续。
5月份开工以来，由于施工单位施工力量比较薄弱，到目前为止只是搭设好便桥、开挖了老路面，进展非常缓慢。
拆迁和建设计划不匹配，造成施工单位进场后无法按计划施工，建议工程在招标后，最好能有拆迁目标，这样有利于工程进度的开展。同时拆迁的重点和工程建设的重点应一致。
前期手续应在开工前办理妥当，办理类似的手续应明确部门。
在项目的管理中，加大了对监理的管理，尽量发挥监理的职能作用，在实际工作中，通过现场巡查、检查监理资料等手段，加强对监理的管理，使其发挥应有的作用。
对去年转结工程，继续抓推进，积极催促拆迁部门，将拆迁遗留问题尽快解决，确保年内完工，对今年新开工项目，积极配合相关部门，为工程的顺利推进创造良好条件。
工作总结市政管理【篇2】
xx年来，我在局班子的正确领导下，以“”重要思想作为自己的行动指南，以为统领，深入贯彻落实，紧紧围绕市委市提出的“xx年两个确保、两年一个突破”的目标，认真履行职责，较好的完成各项工作任务，现将xx年来工作总结如下：
一、主要经济指标完成情况
1、固定资产投资完成情况
固定资产投资完成1709万元，同比增长32.4%;同比增长43.2%，实现增加值2500万元，同比增长31.5%。其中：固定资产投资完成1682万元，同比增长106.9%，实现增加值3300万元，同比增长69.3%;完成增加值2403万元，同比增长106.7%，实现增加值7403万元，同比增长22.5%。其他指标完成情况:
全年实现国内生产总值35996万元，同比增长535.2%，实现增加值3772万元，同比增长42.6%，实现增加值5000万元，同比增长21%，实现增加值1700万元，同比增长33.7%，实现增加值11300万元，同比增长34.3%，实现增加值3752万元，同比增长7.5%，实现增加值2070万元，同比增长5.4%，实现增加值4400万元，同比增长2450万元，实现增长率95.6%，实现增加值2297万元，同比增长100.9%，实现增加值3152万元，同比增长38.1%。
2、固定资产投资完成情况
固定资产投资完成12809万元。其中：国有投资完成1203万元，同比增长105.9%，实现增加值1259万元，同比增长42.7%，实现增加值3592万元，同比增长11.1%，实现国有投资33100万元，同比增长6100万元，实现增加值11773万元，实现增加值12400万元，同比增长32.3%，实现增加值3700万元，实现增加值3370万元。
3、资本金投入情况
国有投资完成11500万元，同比增长54.4%
其中：国有投资完成114007万元，同比增长35.3%，实现增加值8397万元，同比增长52.5%，实现增加值12200万元，同比增长13.3%，实现增加值4523万元，同比增长11.5%，实现增加值3300万元。
二、主要工作措施
一)强化组织领导，健全组织网络。
一是建立健全了局班子和局属各单位负责人为组织者的“四个代表”重要思想学习制度。局高度重视“四个代表”重要思想学习，坚持“两个务必”，把学习作为加强自身建设重要的任务来抓，把开展好“保持先进性”主题教育活动作为推进学习型织建设的重要抓手来抓，确保学习效果;二是建立健全了以局主要领导为组织者的“四个代表”重要思想学习制度。局带头学习“四个代表”重要思想。局班子成员带头学习“四个代表”重要思想，坚持用主义、思想、理论和“”重要思想作为自己的行动指南，坚持以理论、“”重要思想作为自己的行动指南，把“四个代表”重要思想和精神作为加强自身建设重要的要求来抓，把学习“四个代表”重要思想与解决实际工作紧密结合起来。并把“四个代表”重要思想作为加强党风廉政责任制、反工作的重要保证来抓，作为推动各项业务工作的重要举措来抓。局班子和局属各单位领导以身作则，带头学习党的、三中、四中全会、省委八届八次、市委十二届四次全会和市纪委十二届六次全会精神，把“”作为一种精神内化于心、外化于行。
二)抓好学习培训，提高思想水平。
一是认真组织局学习“”重要思想。组织全局职工学习了中国程、、二中、三中、四中全会精神，并结合工作实际，认真学习“”重要思想，学习党的、三中、四中全会精神，提高理
工作总结市政管理【篇3】
去年对我处来讲是不平凡的一年，通过机制转换，我处在处内部初步建立起了“一处两制”的管理模式，我处的行风建设工作也在实施“一处两制”改革的过程中得到进一步的发展。围绕局系统行风建设的总体思路，以星级达标为主线、以社会服务承诺为重点，我处积极参加全市的行风公开评议，通过深入发动宣传、开展教育培训、加强软硬件建设、完善制度、严格考核等方法，使得我处的服务意识、服务规范有了显著提高，全市道路设施的状况有了较大改变等等，成绩是有目共睹的，但是我们也清醒地意识到，我们的服务工作还处于一个浅层次上，基础还不牢，离社会的要求还有很大的差距，例如：在一些施工现场，管理力度还不够，以至于给市民的出行带来不便；由于宣传与沟通工作上的欠缺，市民对我们的工作职责、工作范围还不完全清楚，反映在去年的调查中市民对我处的满意度不高，在全局的排名上名次较后等等。
针对行风开门评议过程中我处存在的不足，处党委年初即召开行风建设工作专题会议，分析存在问题，研究对策，确立了“争一流服务，展道路新容”的工作目标，同时针对热点、难点，有重点分步骤地予以突破，力争通过我们的努力换来市民的满意，把我处的行风建设推上一个新的台阶。围绕年初制定的行风目标与计划，我处上半年扎扎实实地开展了工作，主要有以下几方面：
一、加强领导，深入发动，积极开展教育培训，努力提高服务意识与水平
行风的好坏，与一个单位的领导重视程度、与广大职工的服务意识等密切相关，为此在新的一年里，我处进一步统一思想，把对行风建设的认识提高到一个新的`高度，根据人员部门的变化情况，进一步建立健全了行风工作领导小组，同时利用各种会议深入进行发动宣传，确保了全处从领导到职工上下都高度重视行风建设，同时年初将行风建设纳入综合考核目标，将行风建设纳入日常工作，与各项工作一起布置、一起落实、一起考核，进而使行风建设有效开展。具体做了以下几项工作：
1、召开了一次总结表彰大会。3月份，我处召开了行风工作总结表彰大会，对的行风工作进行总结，表彰了先进；同时对的行风工作进行布署，进一步地发动宣传，并与各窗口单位签订了行风建设目标责任状。
2、分层次进行教育培训。做好行风建设工作，关键在于提高干部队伍的管理工作水平和建立一支高素质的服务队伍。2月下旬，我处将全市的各区所的路政执法监察工作员集中起来，进行了为期两天的教育培训，通过动员学习，进一步提高认识，确立了通过联合执法、专项整治、集中办公等方式来逐步理顺管理体制，从而达到树立行业执法管理新形象的目的。近期还将举办一期培训班，进行法律法规、业务知识的再学习，通过培训学习，增强我们的法制观念，提高我们文明执法的水平。
3、多方听取、吸收意见，进行学习交流。注重交流，加强相互间的学习，这是加强行风建设的方法之一。为此我们制定了“走出去、请进来”的工作原则，吸取借鉴兄弟单位行风建设的先进经验和做法，查找自身不足，及时进行改正提高。年初我们通过报纸、实地参观，学习了解了******“****”窗口的一些做法。5月请成调队来我处进行指导座谈，多方收集信息，听取各界的批评与建议，以便及时进行整改，做我们的工作做得更好。
制度和考核是行风建设的重要一环，没有制度，行风建设就无法开展，缺少考核，行风建设也将是苍白无力的，因此要推动行风建设，就需要用制度来约束，用考核来监督与激励。
1、进一步规范完善制度建设。近几年来，通过开展“三化主题”、“社会承诺”、“星级达标”等活动，已形成了一定的规章制度，但较零散，不系统，今年我们对各种规章进一步进行梳理、修订、完善，形成规范、系统性材料，成为对职工进行内部管理，遵章守纪的教材，使内部管理和行风建设做到有章可循，违章必究。目前这项工作正在进行当中。
2、充分发挥行风监督员的作用。聘请行风监督员、让社会公众参与行风建设是几年来行风建设的一个成功经验，今年我们仍继续聘请了社会有关人士任行风监督员，定期召开评议员座谈会，听取各界的批评与建议，认真采纳意见与建议，变事后监督为事前监督，变被动为主动，从而来努力提高行风建设水平。
3、进一步强化对内对外考核。将行风建设纳入全年目标考核，对区所的考核坚持变软指标为硬指标，坚持考核与维修经费挂钩；进一步细化了内部考核标准，注重考核标准的可操作性，力争通过有效的考核来促进行风建设上新台阶。
4、进一步提高软硬件建设。今年我处将搬入新的办公大楼，届时我处窗口的硬件设施将得到进一步的提高。在硬件设施上，我们将根据工作要求，着力“以人为本”，多替用户着想，力求拉近与用户距离，跟据这一思路，目前正在着手进行硬件环境的设计与布置。同时，我们还将以硬件提高为契机，进一步加强软件建设，使软硬件建设同步提高。
三、围绕行业特点，继续做好行政审批、行政执法、文明施工、CDBM工程等，建树行业新形象
我们所从事的*******行业是一种开放式、与大众的出行紧密相联的行业，稍有不慎就会给大众带来不便，影响市民对政府的满意度，因此我们紧密结合行业特点，本着为人民服务的精神，扎实做好各项具体工作，主要是：
1、行政审批方面，继续依据《城市道路管理条例》、《**市城市道路设施管理条例》和有关规定，对城市道路挖掘占用进行审批，严格控制占用、挖掘城市道路，要求增加顶管施工，减少开挖，通过减少占挖从而减少给市民带来的不便；对于一些必须占挖的施工，我们采取加强规范占挖现场，加强对沟槽回填质量的管理，采取硬围档等办法，来确保城市道路路平沟通，让市民出行方便，从目前情况来看，今年1-4月我处审批挖掘、占用122起，现场的管理较规范，市民反映也较好。
2、行政执法方面，严格依据《行政处罚法》、《城市道路管理条例》等，按照“有法必依，执法必严，违法必究”的原则，严格依法行政，加强对设施的巡查，发现违章，及时查处，及时整改，确保行政处罚正确率达100%。在行政执法巡查过程中，我们还注重加强对设施的完好状况的巡查。今年春节过后，针对春节假期较长，加上冬季雪雨较多，道路病害易发的现象，一上班我们就组织全市各区所对全市道路进行检查，对出现的路面坑洞、沟槽等集中进行修补，虽然多花了一些人力、物力、财力，但却方便了市民，社会反映较好。今年我们还进一步强化执法的主体地位，准备独立开展1-2次大型整治活动，逐步树立起管理部门的权威。4月24日-5月20日，我处联合各区所对全市152条主次干道进行巡查，查处占挖违章37起，汽车违停102起，同时在报纸上设立曝光栏，借助于新闻媒体的力量使违停汽车接受处罚，通过整治，全市道路上的违章现象有所好转，确保了五一节及全国城市工作会议期间全市道路设施的完好通畅。
3、文明施工方面，我们注重加强提高对文明施工的认识，加强对施工现场的管理，进一步提高施工的硬件条件，在市政设施的养护维修上，我们改变了仅从工程角度、方便角度出发的做法，变为从工程和市民两方面需要出发的做法，同时通过现代化的设备、改变施工时间等方法来缩短施工时间，减少给市民带来的不便。同时在施工现场加强宣传，通过告示牌、横幅、标准等进一步与市民沟通，以换得市民的理解与支持。
4、CDBM工程方面，针对热点、难点问题，我处在前两年实施CDBM工程的基础上，今年继续实施CDBM工程，以更新的标准、更好的材料、更大范围地实施CDBM工程，力争使全市的道路面貌有一个较大的改变。在施工中我们注重提升材料的档次来达到美化城市、提升城市形象的目的。今年在鼓楼广场的施工中，我们采用天然花岗为施工材料，虽然成本较大，但在档次上却有明显的提高。以往CDBM工程在下半年进行，今年我们上半年就开始了，第一期的珠江路、广州路、和平路及市府门前路已全面完成。开工前，我处就对施工所涉及到的情况进行了详尽的调查，制定了较合理的施工方案，在材料上进一步提升档次，市面上府门前路也采用了花岗岩作路牙沿，从目前的效果来，比较让人满意，今年还将实施CDBM二期工程，全市道路设施的状况将一步步好转。
5、实施道路无障碍计划，对道路上的障碍物进行集中清理。由于道路上的一些附属物的产权单位工作不到位，将一些废弃线杆等留在道路上，成为道路上的交通障碍物，在行风建设过程中，我们本着为老百姓做实事目的，从去年开始就对道路上的障碍物进行集中清理。今年三月中旬我们集中清理了315处交通障碍物，在此基础上，我们4月又再度联合区所，拔除中央路、北京东路等24条主干道上93根废弃线杆，割除了35个废弃的广告座，进一步扩大了清除道路障碍的成果。
6、对全市人行天桥进行安全调查，专项治理桥梁伸缩缝。对城市桥梁的维护管理是我处的职责之一，今年我们对全市的人行天桥安全状况进行了全面调查，在安全性能完好的情况下，我们从行业形象出发，对全市的人行天桥进行进一步维修，进行了油漆、加固、加铺橡胶地砖等维修，使全市的人行天桥面貌焕然一新，同时也更便利了市民出行。此外，我们还对全市部分桥梁的绅缩缝进行专项治理，由于目前桥梁多数是橡胶板绅缩缝，损坏严重。为了改变这一状况，我处决定采用TST无缝伸缩缝进行治理，虽然成本较高，但一劳永逸，保证了以后桥梁设施的完好度。目前已完成草场门桥、定淮门桥、石城桥、南河西桥等的治理。
由于众多部门、单位与道路有关联，往往市民对我们市政管理的内容搞不清，经常会把交警的职能，如路栏的围挡设置；建设部门、开发部门等方面的职能，如动迁问题等统统纳入我们市政管理的范畴里来，并把一些不是我们的责任压到我们头上来。这说明我们的宣传不到位，要让社会知道我处的职责，知道什么该我们管，什么不该我们管，就需要我们广泛地进行宣传。为此我们今年从一开始就注重充分利用报纸、电视等新闻媒体，通过开展对话、有奖问答、开辟专栏等形式，进一步宣传我处的职责，让市民进一步了解道路管理方面的法律法规等，从而更有利于我们开展工作。目前正在准备进行一次网上有奖答题活动，让市民进一步了解我处的职责，此项工作已准备得差不多了。在今年的CDBM工程中，我们一方面做好本职工作，另一方面也主动做到宣传在前。我们在每一项工程开工前，都与新闻部门取得联系，利用新闻媒体进行宣传，做到告示在前，求得理解与凉理。在现场遇有不解的，尽量进行解释，较好地做到了沟通。通过努力，已取得一定的成效。
工作总结市政管理【篇4】
市政管理处车辆管理办法
为了加强单位车辆管理，确保行车安全，提高办事效率，保证各项工作顺利进行，特制定本办法。
1、积极参加政治学习和交通管理法规及业务知识的学习，增强法制观念，模范遵守国家法令法规和驾驶员工作职责，自觉服从交通管理。发现驾驶员酒后开车的，将给予通报批评，并处以50元罚款。
2、爱岗敬业，热情服务，遵守单位车辆管理规定，服从处办公室对车辆的管理和调度。
3、经常维护车辆、定期保养车辆、保持车况良好。司机上班前要认真检查和清洁车辆，做好出车前准备。不出车时要坚守岗位，不脱岗、不串岗。
4、坚持节假日车辆值班制度。值班司机不得外出，保证做到随用随到，以保障各项应急工作需要。
5、加强保密观念，不该传的不传，不该说的不说。
6、处办公室负责处行管车辆的统一调度和管理。
7、各领导及各科室用车，应提前通知处办公室，由办公室统一调度。用车期间，用车人不得用于其他无关工作的事务。
8、严禁公车私用或司机将车辆外借他人，一经发现，出车费用由用车人自理，对当事人（包括司机和用车人）通报批评，并罚款200元。私自出车或车辆外借发生安全事故，一切后果由当事人（包括司机和用车人）自负。
9、驾驶员培训、车辆年检、车辆保险、驾驶证年审由处质量安全科协同司机办理。
10、车辆要做到有序停放，集中统一停放。所有车辆要停放在划定的停车位置。
11、节假日期间除值班、加班车辆外，其他公务用车一律封存。严禁公务车辆在酒店、娱乐场所及风景名胜区停放。违反本条的单位、责任人、用车人、驾驶人，被媒体通报曝光的，将追究相关人员的责任。
12、司机要加强责任心，做到自己动手，一般故障做到能检查、能判断、能排除。
13、处行管车辆修理实行定点维修。需要维修的车辆，由司机提出维修报告，注明需修理的部件、需更换的`零配件，经处办主任审核签字，报分管领导批准，并在指定的地点修理，否则，不予报销。
14、更换易耗器件（如轮胎、电瓶、坐垫等）由设备科验证核实，然后交旧换新。
15、车辆修理费用由处财务科统一办理，须凭发票、修车清单、经批准的修车报告单，方可报销。
16、处行管公务用车实行用油量与行驶公里数相挂钩的管理办法。处办公室为处行管公务用车加油的直接管理部门，定点加油卡由处办公室统一管理。行管公务用车需加油时，由处办专职工作人员持卡跟车前往加油。加油小票需由司机签字。
17、司机修车、加油虚开发票、油票的，一经发现，按票据数额的2-5倍处罚。
18、每半年对每辆车辆的修理费、燃油费等费用公示一次。
19、司机要加强安全意识，经常对车辆进行保养，防止一切可能发生的交通及机械事故。全年无任何责任事故（包括碰、擦、挂）的，年终对司机给予奖励。发生一次交通事故或机械事故（指经公安交通签字为交通事故），取消安全奖。
20、违反交通规则或不服从交通管理被罚款的不予报销。
21、因工作需要使用私家车，单位给予补助，但出车发生的一切安全事故及车辆安全等由车主自行负责。
22、本办法自二0一四年五月七日起执行。原《襄樊市市政管理处行管车辆管理办法》（市政管字[]7号）作废。
工作总结市政管理【篇5】
20xx年市政项目管理部在公司领导的高度重视和正确领导下，在各部门的大力支持和密切配合下，我部门全体成员认真贯彻执行公司有关规定和决策，坚持提高自身业务素质，促进部门内部管理规范化，围绕公司制定的经营目标和工作任务，积极拓展外协业务，由公司管理承建的新区规划十路工程主要分两部分：道路工程和管网工程，各项工程有计划有步骤进行，呈现出较强的发展局面，并取得了一定的成果，现将市政项目管理部20xx年度的主要工作汇报如下：
今年新区规划十路K1+200-K3+050.88路段主车道的砂砾垫层30cm;水泥稳定砂砾基层共40cm;沥青混凝土面层共13cm，已经全部施工完成。
1、污水工程：k2+023.380—k3+070段管道安装完成;砌筑Φ1000检查井17座。
2、给水工程：k3+172—k1+967.88段管道安装完成，砌筑Φ1200阀门井5座;排气井Φ1200 1座;排泥井1座。
3、雨水工程：k1+915—k3+270段DN500水泥管安装完成;砌筑检查井84座。
4、电力工程：k2+055—k3+040段DN500玻璃钢管的安装和混凝土包封完成;砌筑电力井11座。
5、通信工程：k3+240—k0+940段过路预埋4根Φ100镀锌钢管完成。 20xx年新区规划十路施工内容
1、k0+943.38—k3+050.88段辅助道路进行施工。
2、K0+943.38—k3+050.88段两侧人行道进行施工。
1、污水工程：k2+023.38—k0+920.380 DN600玻璃钢管安装施工，将砌筑检查井Φ1250 20座
2、给水工程：k1+967.88—k0+857.51段DN200钢骨架聚乙烯塑料复合管施工。
4、通信工程：k0+940—k3+062.4 Φ 110双壁波纹管，HDPE6孔梅花管施工。
在施工期间我部门全体成员都能做到每日检查，每日上报，坚持安全第一，预防为主的原则，采取源头上消灭危险源，从方向上监督施工过程的安全防护，发现安全隐患及时通知施工方整改，并针对本工程的特殊性有的放矢。如在安全上重点加强对施工用电、高空作业防护、施工消防设施等工作的检查，一旦发现较大安全隐患，我们及时下发整改通知单，要求施工方按期按质按量完成整改工作，并排专人复查。
检查工程越冬停工前安全、质量防护保障情况。冬季抽查各施工现场落实情况，要求停工后建立健全值班制度，做好防火、防盗、防煤气中毒等工作，并安排管理人员值班，做好交接班记录。确保安全职责分配，合理、到位,没有管理空白，把安全管理任务分解到各责任人。各单位要确定重大危险源，并设置明显的安全警示标志，采取必要的安全防护措施，增加巡检频率和管理力度，发现险情要及时采取措施并逐级报告。对即将停工的单位要求必须制定停工越冬安全保障方案。
展望20xx年，在繁荣的市场和良好的发展机遇面前，我们感到的是更大的挑战，我们将在业务知识方面继续加强学习提高自身水平，紧跟时代的脚步，开拓视野，通过认真细致的努力工作争取更好的完成公司领导安排的任务，为公司进一步发展做出我们应有的贡献。
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