当我们阅读完一篇文章后突然产生不同的观点时，我们应该将这些想法总结起来并记录下来，这是非常宝贵的。心得体会可以说是将阅读和实践后所得的感受性经验缩写下来的一种方式。今天，我们要分享给大家的是一篇关于“造价培训心得”的文章，希望对你有所帮助！感谢你浏览本内容，我们的目标是为你提供有用的信息！
造价培训心得 篇1
对于公路建设经过路段湿软土质的处理不可避免，所以相关的工程投入和成本肯定要对最终工程造价的决算产生影响.关键是采取合理的方法，对处理的过程进行合理排序和选择.主要的方法有三种.
价值工程分析法的应用，是根据公路的最大功效，来实现最少成本投入的管理技术.用一个简单的公式来表示功效和投入之间的关系，衡量两者之间的变量走向，可以表示为V=U/A.其中，V表示公路工程的价值，U表示公路所承担的功能，A则表示公路建设的成本投入.其中，功能U与成本A成比例关系.例如，某段公路需要对湿软土质层进行处理，要想控制工程造价，只有提高价值量V.提高V的方法有以下几种：一是在功能U不变的情况下，尽可能压缩成本，减少支出A；二是在成本A不变的情况下，尽可能增加此路段所承载的功能U；三是成本A增加，但是功能U增加的速度更快；四是成本A减少，但是功能U减少的速率更慢；五是成本A降低，而功能U却增加，这是最理想的状态.
层次权重分析法的核心是将定性的问题，建立矩阵关系，通过赋值，转变为定量问题的讨论.根据得出的矩阵关系，分析出谁是主要因素，谁是次要因素.例如，在某湿软土质地段，若想使土质进行硬化加工，需要收集该地段土质的主要数据，通过对层次的检验排序方法，得出该地段造成土质湿软的所有因素.这就是将一个湿软土质地段的定性问题，转化为所有因素及各自所占的比例这样的定量问题.下一步就是针对定量分析，采取合理的补救措施.经过加权分析，从数据矩阵中得出各原因的分布.假如该地段湿软的主要原因的本就土层松软，占据60%的原因；附近有河流湖泊的作用，占据25%的原因；地下水流的作用占据15%的原因.由此可以看出，土层松软是主位因素，需要在治理过程中重点对待.可能会将更多的工程造价投入放在此阶段.
限额设计就是在限定的公路工程投资估算和概算的前提下，通过严格控制和分解资金投入和工程施工过程，实现工程资金投入的合理利用.例如，在某湿软土质地段，在投资估算阶段给的是100万元的治理费用.要预留出15万-20万元的膨胀空间，即拿出80万-85万元的工程概算，作为湿软土质的治理成本.然后再进行工程的细致分解，尽可能控制工程量和工程投入.直至把这80万或85万元甚至是全部的100万元全部花完，这样才能保证对湿软土质的硬化处理不超出整个公路建设的工程造价估算和概算.但是限额设计分析法在单独使用时也有局限性，因为在公路施工过程中，很多工程投入不是人为可控，因此要做到合理概算的难度较大.
对于湿软土质下公路建设工程中，管控工程造价的.问题，可以适用前文所述的三种通用方法.我们可以从实际案例中窥探其在降低公路工程造价上的能力.
陕西省境内除了渭河平原，大部分的土壤为黄土，属湿软土质的情况.土壤的不稳定性对建成后的公路破坏性较高.为了克服这类现象，陕西着重提高了在工程造价管控条件下在湿软土质上建设公路的研究.以西（安）宝（鸡）高速为例，其在设计之初，需要跨越大量黄土湿软土质地段.通过层次权重分析，得出了在湿软土质中路面、路基等因素对工程造价的影响系数，如表1，分析得到了公路的强度为本路段的最大影响因素，其次为稳定性、成本、排水工程等.通过对各系数进行加权分析，得到最优化的方案.但此时最优的方案工程造价比整个西宝高速的工程投资估算超出了一部分，这是就要启用限额设计的分析方法，根据加权得出的因素层次，再次重新排列了成本分配，适当降低了非重要因素的成本投入，使所有的投资得到优化和发挥最大效益.
本文所研究的对湿软土质地段公路建设工程造价的管控方法，都是基于在工程量不变、各类成本不变的前提下，对工程估算进行合理安排，优先投入重要的影响因素.这类方法是在投入不变、支出不变的情况下实现最优组合，因此对工程造价的控制也非常有限.在未来，对工程造价的管控方法将更多地将目光放到项目本身的成本投入上.特别是随着大型机械、互联网等智能设备的出现，传统的湿软土质处理方法将会得到更有效的处理，同时治理成本将进一步降低，这才是最终实现大幅度管控公路建设工程造价的根本方法.
湿软土质对公路建设的地基产生影响，因此成为破坏公路设施的一大“杀手”.其已经成为许多公路在实际建设过程中不得不面对的难题.在公路工程造价估算确定的情况下，对湿软土质的处理权重越大，意味着最后工程造价的决算将会超出估算和概算.这就需要我们通过合理的分析和计算方法，找出治理湿软土质的因素层次排序，根据重要性合理安排有限的成本概算，实现公路建设工程造价估算和概算的合理管控，降低成本额，发挥投资的最大效益.在未来的发展中，处理湿软土质的方法和材料的革新，才是管控工程造价的最合理的因素，也是降低最终工程造价的最大的因素.
参考文献：
〔1〕朱永华.市政公路工程软土地基处理技术研究.工程技术:文摘版,(27):20-20.
〔2〕王展,欧阳华明.市政公路桥梁工程施工中软土地基处理技术解析.文摘版:工程技术,(34):88-88.
〔3〕丁晓萍.湿陷性黄土地基条件下公路工程设计阶段造价控制研究.西南石油大学,.
造价培训心得 篇2
建筑工程预算，其实没什么高深的技术，能看懂图纸，会加减乘除、开方也就够了。如果你能把科学计算器用熟的话，那工作就更简单了。预算员很好做，特别是从技术口转到预算口，那就更容易了。做预算不难，做好了就不容易，难就难在经验积累上。上大学的时候，教预算的老师能把定额全背下来。他提的问题，你答不上来，他会说，翻开定额第几页第几条。这算不算经验呢?我觉得，不一定。 预算这东西，本来就是一个熟练工种。我不记定额，翻开定额看，也能把预算做出来。记定额有一个好处，领导什么时候问，什么时候都能马上回答。预算是算钱的，财务也是算钱的，但二者最大的区别就是：财务不能有一分钱的差，预算可以有非常大的差。一般认为，3～5%以内就算准确。同一图纸同一个做三次预算，总造价一定是不同的。 高水平的预算是什么样呢?预算水平不一定高，计算工程量有可能会出现很大的笑话。他高在哪里?实际经验。
如何积累经验?个人有个人的做法。实际工作必不可少。
实际工作过程中，最主要的是把定额计算规则记熟了。之后的事就是找规律了，之后用E_CEL制表，自动计算。我每次做预算，都是根据不同的工程做出不同的表，然后输入基本数据，也就是墙中心线、外墙净长线，内墙净长线等。举个例子来说，计算一个房间的工程量时，我只需要输入内墙净长线、门窗尺寸、房间净高就可以自动计算出内墙涂料、地面、天花的工程量。这是一个技巧，可以提高计算速度和准确率。当然，有些小地方可能考虑不到，没关系，预算工程量本来就不是要求百分之百的准确。
怎样写招标文件。招标文件写的好与不好，直接关系到结算的效果。写招标文件，有很多模板可以利用。但要注意，工程性质、地质情况、现场交通情况等要描述清。另外，对该工程要仔细考虑，把可能发生的情况都要写进招标文件，特别是机电工程和装饰工程，一定要把设备材料要求写进去。对于施工阶段的变更情况的要求也要写清。比如什么样的变更不计经验洽商，多少金额的变更不计洽商等。最重要的一点，是对施工单位的资质描述，这非常重要。很多变更情况都是可以在这样资质的施工单位可以考虑到的而不用进行经济洽商。其它的问题，记住，不要照搬模板，一定要把每一个字都看清，思考每一个字。
造价培训心得 篇3
建筑结构设计工作，每一个施工项目都有其鲜明的目标与具体实施要求。对于造价而言，合理的结构设计是保证工程造价管控的基础。但从当前工程造价的实际情况来看，建筑结构设计工程造价管控做的并不够好，对整个造价过程埋下隐患。
建筑结构设计工作中的工程造价管控十分必要，但表现在建筑结构设计工作中的工程造价管控效果并不理想，具体工程造价管控问题表现在以下几个方面：
建筑企业在开展工程造价的控制过程中，主要将工程造价的控制重点放在施工阶段与材料方面，对设计阶段的管控工作重视度与关注度严重不足。这种现象的出现，导致整个工程造价无法直接表现工程的实际情况。并且在控制机构的设计过程中并未设立专门的工程造价控制机构，严重影响该阶段对工程造价的控制与优化，即便设立了工程造价管控机构，但权威性与独立性严重不足，与其他职能部门处于一种平衡的运行状态，在实际运行中造价数据不全面、不准确都成为关键问题，影响建筑结构设计阶段工程造价管控效果。
工程造价的管控目标直接关系到建筑工程所能够带来的经济效益，在建筑结构设计阶段工程造价管控重视程度不足，只能够以较为笼统的条款作为基本的参考依据，并未制定具有较强针对性与时效性的控制目标。结合在控制目标方面，具体表现在控制目标不明确、控制目标并未与建筑结构设计工作融合、控制目标在完成性方面的难度较大，统一性不强。3、内控执行力不足工程造价管控执行力度不足成为制约建筑结构设计工作发挥实效的根本影响因素。内部控制执行力不足的问题，具体表现在以下几个方面：其一，建筑结构设计工作中管理人员对于工程造价管控的认知度不足，在一开始则为整个工程的顺利竣工带来影响；其二，建筑结构设计过程中由于缺乏具体的管理方法，导致传统的观念与思想较为落后，一定程度上削弱了工程造价管控的执行力；其三，各部门之间的联系不够紧密，成本控制的针对性不强。
建筑结构设计阶段应该加强对于工程造价管控的重视程度，制度的建立十分必要，具体策略如下：其一，增强制度的'执行力。对当前已经在企业内部实施的制度内容进行完善，增强其在当前建筑结构设计当中的可执行性，让工程造价管理成为建筑结构设计过程中经济效益的基本衡量标尺；其二，优化绩效评价体系。想要全面去检验制度的具体落实情况，需要完善绩效评价体系，涵盖整个工程造价的多个环节，落实责任制，真正将工程造价管理工作与绩效考核进行联系，为工程造价管理工作发挥实效奠定坚实基础。工程造价管控制度的约束，在全面提升制度的执行力的同时，能够全面调动工作人员的积极性，更好的投身于建筑结构设计阶段工程造价管控工作当中。
从建筑结构设计阶段工程造价管控的现存问题可以发现，管控目标并未建立。在建筑结构设计阶段确定工程造价管控目标，对发挥出工程造价实效作用显著。可以说，控制目标是否具有较高的合理性则需要根据造价控制的具体效果作为判定标准。因此，企业应该结合实际情况，在建筑结构设计阶段确定一个准确的控制目标，并不断优化目标的科学性与合理性。
工程造价控制方法的优化，有助于进一步增强建筑结构设计阶段工程造价的合理性，为最终经济效益目标的实现奠定坚实基础。现阶段，高效的建筑结构设计阶段工程造价控制方法已经有所呈现，即充分运用科学的评估手段完成对方案的具体设计过程，通过限额方式做好造价的控制工作，确保建筑结构设计将工程造价控制在合理范围内，形成一个标准，为建筑工程施工的全过程提供指导。但在工程造价控制方法的多元化应用过程中，应该做好设计概算、整体评估、预算编制等多项工作内容，不断提高该阶段的控制方式有效性与科学性。
建筑结构设计阶段工程造价传统的管控方法适应性明显不足，信息化建设则成为工程造价管控的重要途径之一。伴随科学的进步与发展，各项先进技术得以应用。比如信息化技术的利用，有效促进工程造价的发展并提升工程造价的有效性。以计算机网络为基础平台，及时了解市场当中有关于建筑材料的价格变动与信息内容，掌握先进的技术手段。对于建筑结构设计中的工程造价管控工作，应该充分借助计算机的便捷性特点，做好评估与计算工作，对设计不合理的地方做出及时的纠正处理。总之，建筑结构设计阶段工程造价信息化建设，有助于建筑结构设计工作的科学性与准确性。
三、结论
综上所述，建筑结构设计工作作为建筑工程的关键性构成环节，在建筑工程经济效益方面发挥着重要作用。对这一环节进行工程造价管控，有助于从整体上保证建筑工程所能够发挥出的经济效益，为顺利施工提供保障。笔者提出有关于建筑结构设计工作工程造价管控方法，旨在为整体成本控制奠定坚实基础。
参考文献：
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袁云高.建筑工程结构设计对工程造价的影响分析.山西建筑，2016，07:241-242.
沈晓露，陈辰.建筑结构设计阶段的工程造价控制措施剖析.住宅与房地产，2016，15:80-82.
董云.建筑结构设计阶段优化工程造价成本的方法及对策.四川建材，2016，04:260-262.
造价培训心得 篇4
学习工程造价已经一学期了，在这一学期的学习中，我不但对工程造价有了一个更加深刻的认识，更重要的是我学到了对我们非常重要的学习方法——合作性学习和自主性学习。
首先我了解到工程造价也是分国家和区域性的，就拿工程造价本身来说，我国的工程造价主要部分是建设投资，其中包括工程费用、工程建设其他费用和预备费三部分;而世界银行工程造价则由项目直接建设成本、项目间接建设成本、应急费和假设成本上升费用组成。即便是在我们国家，不同的省份其工程造价的预算方法也是不一样的，各个地方有各自的预算定额。我还知道一项工程的完成具体由哪些部分组成，以及计算各项费用基本方法，怎样使用定额等诸多知识。
合作性学习就是在大家一起的分工协调下，共同完成一项工作。首先是将我们分成多个学习小组，当老师给我们分派下来任务之后，各个小组的组长副组长都行动起来，先将老师分派的任务列出来，再给大家召开工作会议，为各个同学指派任务，如检索、排版、打印等。大家在会后都积极地去完成组长布置的工作，在规定的时间内将检索完成后，交给排版的同学，再由组长审核并将其打印出来。最后组长将把打印的东西给大家一起分享，以达到共同学习的目的。
老师在课堂上讲的东西再多毕竟也是有限的，这就需要我们在课后自己去查阅相关资料，补充相关知识。范老师每一堂课后都会给我们布置一定量的作业，这就是我们需要补充的知识。这时我们就会主
动去网上或图书馆查阅相关的资料，弥补这方面的不足。而在查阅的过程中其实就是一个学习的过程，查阅过程所学到的知识往往比我们所要查找的知识要多得多，丰富得多。只要我们不要忘记学习的初衷，我们就会得到比我们原先想要的多得多。
工程造价说难不难，说不易也不易，难需要我们不断地积累相关方面的知识，容易是因为我们在实际工作中去学习是很容易上手的，并不像那般高深莫测。无处不知识，无处不学习。只要我们抱着一颗学习的心，不管是干什么事都能学到这样或那样的知识。唯有不断地学习思考运用中，我们才会取得进步，达到自己的最终目的。
造价培训心得 篇5
集团公司在可门召开了“双提升、创一流”现场会，会上几家开展工作好的单位做了经验交流发言。这些企业“双提升、创一流”工作中的具体做法各有侧重，各具特色，但都是面对复杂严峻的内外部经营发展形势，牢固树立可持续创造价值理念，以提升执企能力和盈利能力为目标，紧紧抓住指标优化、安全管理、经营管理、基础管理等“双提升、创一流”工作重点的有效措施，增强了企业参与市场竞争的比较优势和能力，为公司系统“双提升、创一流”工作积累了经验、树立了典范。
学习现场会的讲话后，我体会最深的是可门电厂的做法，有以下几方面。
一是可门电厂始终坚持认真学习、认真组织、认真落实。将“双提升、创一流”工作认识融入到灵魂当中了。无论是电厂的领导，还是基层的普通员工，都很认可“双提升、创一流”工作，都是发自内心的、真真正正抓落实。
二是可门电厂始终坚持提升管理。可门电厂原来并不是指标最好的企业，20xx年以前还一度亏损，和其他先进企业相比，并没有什么突出的地方。但是，他们紧紧抓牢了“提升”这个牛鼻子，扎扎实实地搞管理，认认真真地抓提升，使得企业有了跨越式的发展。
三是可门电厂始终坚持认真执行。可门电厂结合自己的实际，创新开展7S管理，不断提升。上至公司领导，下至一线员工，都在认认真真、扎扎实实地推行7S管理创新。从每个环节上，从全员、全过程上，他们都严格管理，认真执行，真正地把这种严细的精神融入到企业管理的各个方面。
四是可门电厂始终坚持文化兴企。可门电厂一直在培育自己的文化，“首席工程师”、“首席技师”的评选，“职工操作法”、“创新工作室”的推广，以及其他的各种文化活动都开展得很好，职工积极主动的参与。文化是企业真正的内在动力，把管理机制和企业文化有机地结合起来了，把对职工的要求很好地转化为员工的自觉行为，有效提升了员工的激情和士气。
五是可门电厂的管理成效显著。可门电厂的很多指标都处于前列，甚至排名第一。今年提出了7亿元的利润目标，到一季度已实现2.35亿元，完成全年目标的33.6%，。他们敢于提出“创建国际一流企业”的奋斗目标和“四步走”战略，即“20xx年，创‘五星级’企业；20xx年，创集团公司一流企业；，创全国一流企业；‘十三五’时期，创国际一流企业”。有这种“主动加压、追求卓越”的雄心壮志，带领职工队伍向这个目标迈进，工作才能做得越来越好。
总结起来就是价值管理，创新求变，通过7S管理、KYT（全员安全预控）管理、对标管理、价值检修、燃料管理以及文化建设等各方面工作，最大限度发挥港电一体优势，构建全产业链精益管理模式，实现安全发展、创新发展、科学发展、幸福发展。自“双提升、创一流”工作开展以来，企业存在的突出问题逐项得以解决或缓解，经济技术指标稳步提升，企业盈利能力明显增强，员工队伍精神焕发，充满干事创业的热情。
云南公司目前经营形势严峻，扭亏任务繁重，要彻底解决公司经营过程中遇到的问题和困难，落实好集团公司开展“双提升、创一流”工作要求十分必要。结合我们目前的实际，我认为开展好这项工作就是要找短板，找差距，价值思维，真抓实干。
首先对开展“双提升、创一流”工作思想认识要到位。“双提升”就是通过查短板、查瓶颈，“创一流”是目标，“双提升”是手段，是关系“创一流”能否顺利实现的重要基础和前提。思想认识到位，才能在行动中确实抓好这项工作。
既然是找短板，就要学习和比对先进，深入查找影响和制约企业发展的薄弱环节和突出问题，分析自身优势，查找差距，发现提升潜力，找准工作方向，改进提高，有效解决影响公司健康持续发展的突出矛盾和问题，全面提升执企能力和盈利能力。
找出了差距，明确了努力的方向，就要扑下身子，甩开膀子，实实在在抓几件事，实实在在做出点成效。
其次云南公司开展“双提升、创一流”工作就是要增强创造可持续价值的自觉性，实现企业可持续发展。增强创造可持续价值的自觉性，实现企业可持续发展，就要节约挖潜、降本增效为重点，抓好电量、燃料、能耗等关键指标，着力优化存量资产，提升发电效益水平，提高企业竞争力，实现技术经济指标的先进性，盈利能力的可持续性。
增强创造可持续价值的自觉性，实现企业可持续发展就要夯实管理基础，内强管理。管理提升的重点在于基层和基础，扎实抓好基础工作，建立长效机制，不断持续推动，把管理水平一步一个台阶地提升上去。
增强创造可持续价值的自觉性，实现企业可持续发展，就要外拓市场，加强各种优惠政策和市场研究，实实在在的把政策用足，把市场研究透彻，为企业获得更大的经济效益。
造价培训心得 篇6
五天的培训过程中，让我深刻的体会到工程造价在整个项目管理过程中的重要地位，一个成熟的造价专业人员在整个工程项目的估算、概算、预算、结算、决算中能起到至关重要的作用。
新清单规范对责任划分原则更加清晰明确，对发承包双方应承担的责任尽可能的明确，以减少后期出现的争议。这就要求我们发承包双方必须在各自的责任范围内认真仔细的做好工作，尤其是可能引起争议的地方，避免错误的发生。新清单规范里，对一些不够明确的地方做了精确的量化说明和修改补充，可执行性更加强化。
对工程量偏差的说明，“新规范”给出了明确的计算说明：合同履行期间，若实际工程量与招标工程量清单出现偏差，且超过15%
时，调整原则为：a、工程量增加15%以上时，其增加部分的工程量的综合单价应予调低;b、当工程量减少15%以上时，减少后剩余部分的工程量的综合单价应予调高，并给出了详细的调整公式。 对工程变更引起综合单价的调整，“新规范”明确给出了调整综合单价的计算方式。
通过这次培训使我较全面的掌握了“新规范”的具体内容以及在实际工作中的准确运用，提高了个人的专业技能，同时也发现了存在的许多不足，需要更加熟悉理解定额，及时搜集地方定额的解释信息;需要熟悉招标文件、合同等相关资料;需要结合工程量计算过程存在的遗留、未定等事宜及时深入现场，或依据施工过程中的变更、签证等文件，准确对这类问题进行处理，及时掌握承包人在施工过程中变更的工程内容，并进行记载或补充资料，及时进行调整造价。
加强教育培训，拓宽知识范围，加强法制学习，提高法律意识。国家相继出台了《建筑法》、《招标投标法》、《合同法》、《价格法》等法律，要求造价管理专业人员具备过硬的法律知识，依法管理、依法执业。
造价培训心得 篇7
在施工现场的实习生活中，自问能够学习到不少新的知识和知道许多我所不知道的事，这些并不是学校课堂上老师能教给我们的。但也并不是每天都有特别的事发生或是有机会学到新鲜的事物与知识的。大部分在施工现场的实习生活，是将我在课堂上学习的知识的深化巩固并使其实用化的学习实践过程。是将我所已经掌握的建筑装饰技术的相关知识用于实践，在施工现场体验作为一名施工管理与组织者的现场实际经验。
所谓项目管理就是指为了达到项目目标，对项目的策划(规划、计划)、组织、控制、协调、监督的总称。装饰行业已经成为建筑业中的三大支柱行业之一，其在整个建筑业中所占的比重已越来越大。面对装饰装修业市场竞争的加剧和行业的规范化进程，面对市场准入和行业的规范化进程，装饰装修工程施工中施工管理工作显得更加重要。 而我作为一名施工管理层人员在施工现场的近十几天的实习体验也让我更加明确的认识到管理的重要性。是否有优秀的管理体制、系统和人才。便关系到建筑行业团队的施工质量、进度、安全、成本、效益还有能否按期交付使用等问题。
以前没有接触过工地上的很多纠纷及突发事件，现在在我接触到新的事务时不再不知所措，学会了如何去处理一些突发事件。比如在接到一些投诉电话的时候，懂得如何安抚客户的情绪，如何进行前期的一个简单处理等等。而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。相信大家刚开始实习的时候，都做过类似复印打字、整理文档等的“杂活”，因为刚开始对于公司的工作内容、流程还不了解，所以做“杂活”成了实习工作必做的工作。虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少的东西。所以说事情是不分大小，只要积极学习积极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。这次实习主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的竞争力，为我们能在以后立足增添了一块基石。项目部的经理和同事给了我很多机会参与他们的工作，使我懂得了很多以前难以解决的问题和将来从事资料工作所要面对的问题，如：甲乙方的关系和现场签证事宜等等。这次实习丰富了我在这方面的认识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这这几天的实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。
造价培训心得 篇8
摘要：目前对于普通路基条件下，公路建设工程造价的估算、概算和决算步骤具备相对成熟的能力，过程也相对简单明晰.但地基中出现湿软土质，还需要对这个区域的土质进行额外的处理，以保证公路建设建成后不受湿软土质的影响.这就要额外增加工程造价.本文研究了在湿软土质的情况下，如何对公路建设工程造价进行管控，从而降低整个公路工程的费用.首先，介绍了湿软土质对公路建设的影响，从湿软土质的特点入手，阐述其对公路结构和工程造价的影响.然后，分析了湿软土质下公路建设工程造价的管控措施.主要从目前公路建设领域常用的三种方法的角度，结合公式和图形进行分解.最后通，过实例来验证管控方法在降低湿软土质下，公路建设工程造价的可靠性.
在湿软的土质上建设公路，需要对土层地基进行额外处理，否则就会影响公路区域内甚至整体上的质量水平.而额外处理，就需要对工程造价投资估算和工程概算进行修改，也会增加最后的工程决算.最优的解决渠道就是对湿软土质下公路建设工程造价进行管控.
地基不稳，这是对于公路建设行业来说的大忌.不稳带来的后果就是公路路面的开裂甚至塌陷.而造成地基不稳的原因有很多，地震等自然灾害的影响，地下水的冲刷腐蚀等等.区域范围内的土质湿软也是造成不稳的重要原因.
对湿软土质如果处理不好，其最终的恶果会在上面修筑的公路上体现.例如，某条公路修筑在了一段没有处理好的湿软土质之上，不同的湿软表现，则会有不同的路面效果.在第一段公路区域中，在公路上庞大的车流量的负重的影响下，加上自身的重力作用，湿软土质开始出现下沉.铺在地基上层的公路就缺少了支撑，随着地基的下降而下降.表现在公路上，就形成了一个个大坑.车辆过往时会在重力的作用下对坑底施加超重力，加剧大坑的坑距扩大.在第二段公路区域中，同样是由于湿软土质的下沉等位移作用，路面也开始产生沉降变化，但由于路面的整体性较好，所以就会出现变形，整体性地向一个方向进行倾斜.第三段公路区域中，同样受到湿软地质的运动影响，整体性遭到了破坏，路面开始四分五裂，出现了缝隙和开裂.
要想让湿软土质对公路工程质量的影响降到最低，就必须在公路建设之初对土壤处理得当.而处理的方法、措施、设备、人员等一切支出，就构成了处理湿软土质所需要的工程造价部分.例如，某公路建设工程需要穿越一段湿软土质路段，对于不同的湿软程度，要采取不同的施工处理方法.对于没有再次导致湿软原因的土质，可以采取夯实和添加土方量的措施.对于面积较小的湿软区域可以使用夯土机，对于面积区域较大的则需要使用压土机.在使土层更加紧实后，对于因土层压缩而减少的土层，则需要额外添加土壤进行填充.而对于有反复造成湿软土质的原因，则需要利用钢筋混凝土，在湿软土质中进行深入性立庄，然后进行土层掩埋，在区域内构建坚实的人造地基.所有的处理过程中，无论是夯土机、压土机还是混凝土搅拌机，都需要额外支付机器租赁费用，人工费用，对于耽误的工期有可能还要增加其他项目的人工支出.这部分支出就构成了对最终工程造价的增加.
造价培训心得 篇9
两个礼拜，不长不短的实习很快就结束了，但我却受益匪浅，实习过程中酸甜苦辣，点点滴滴，也让我学到了很多!让我们通过南通市妇幼保健院后勤楼的装饰工程造价的计算，从而来提升我们自身从书本上学到的知识，这是一个将理论和实践相结合的一个过程。从这个过程中我们不断的尝试和求索，从不知道到知道，从一点都不懂到恍然大悟，这也正是我们本次课程的目的。
经过这次课程设计让我学到了很多东西，对许多在课堂上不懂的问题有了更深的了解，使我对学习知识的灵活运用有了很大的提高，让我明白学习知识的重要性。通过这次概预算设计，遇到了很多困难和问题，通过翻阅课本和资料和同学之间的讨论，询问老师，让我门迎刃而解，让我对在建工程和估价方面有了深刻的认识与了解，或许我所了解的并不全面，但是，我会通过以后的学习，从而来弥补这方面的不足。
本次课程的设计，是学校培养方案和教学计划的重要环节，它是所学理论知识与工程实践的统一，也是我们从学校走向社会的一个不可缺少的过度阶段.通过实践学习巩固，强化我们所学的知识，培养理论联系实际，综合运用所学知识解决实际问题，并开阔我们的工程技术眼界。
本次实训包括很多方面，但主要是分为两个部分进行的：第一周我们小组所负责的是南通市妇幼保健院后勤楼一层装饰预案手工算量，我们的一层分为二十七个房间，功能主要是进行煮
饭的，这二十七房间分别是，门厅、两个备用件、卫生间、电梯间、两个楼梯间、餐车洗涤间、送餐间、办公室、分餐间、餐梯间、蒸煮间、欲进间、鼻饲间、洗涤间、面点间、主厨房、洁具间、主食库、副食库、酒水调味库、收货处、两个更衣间和一个过道组成。主要工作是将这些房间列项，将工程量计算出来。
第二周是利用清单大师进行上机操作。前两天石老师带着我们一点一点摸索的过程，也是清单大师软件熟悉的过程，后面三天主要是自我实践，做分配到的工程作业。包括定额计价和清单计价两部分，这其中又包括，人工换算、工料机的换算以及费率的换算等等。
在这两周中，我们一步一步来，所做的，总结出来是：
1、熟识图纸，收集资料(包括施工规范、设计文件、勘测资料和各种定额、验收规范等)。
2、在计算相应分部工程量时必须熟读定额，掌握相应定额工程量的计算内容及方法和调整系数的关系等。
3、掌握建筑面积的构成内容，准确地计算出建筑物、构筑物等的建筑面积。(掌握什么情况下不计建筑面积，什么情况下计建筑面积，什么情况下计一半，特别注意雨蓬、阳台、挑檐、站台、走廊、台阶、门厅、楼梯等特殊部分建筑面积计算)。
4、楼地面工程量计算。(包括整体楼地面、石砌块料楼地面、塑料和木质楼地面工程量计算。特别注意这三种楼地面计算范围的不同)。
5、屋面工程量计算(包括面层、基层、保温隔热层、防水卷材或防水涂漠等计算)
6、装饰工程量计算(包括内、外墙、天棚、独立柱、阳台、楼梯、挑檐、雨蓬、零星工程、和各种装饰线条工程量的计算)
7、门窗工程量计算(包括木门窗、钢门窗、铝合金门窗、卷帘门、型钢门窗及其一些特种门窗的制作、安装工程量计算)
8、脚手架工程量计算(包括室外综合脚手架、里脚下手架、满堂脚下手架、满堂基础脚手架、外墙单排脚手架、独立柱、围墙、特殊雨蓬、吊装工程脚下手架、单独装饰工程脚手架、房屋加层脚手架、安全挡板、架空运输脚手架、独立筒仓脚手架、电梯井脚手架等工程量计算。)
课程设计是培养我们学生综合运用所学知识，发现，提出，分析和解决实际问题，锻炼实践能力的重要环节，是对学生实际工作能力的具体训练和考察过程。了自己的不足之处，对以前所学过的知识理解得不够深刻，掌握得不够牢固，通过这次课程设计之后，一定把以前所学过的知识重新温故。这次课程设计终于顺利完成了，在设计中遇到了很多问题，最后在余老师和曹老师的指导下，终于迎刃而解。同时，在余老师和曹老师的身上我学得到很多实用的知识，在次我表示感谢!同时，对给过我帮助的所有同学和各位指导老师再次表示忠心的感谢
作为一个即将工作或刚迈入社会的新人，也要注意以下几点：
1有吃苦的决心，平和的心态和不耻下问的精神。作为一个新人，平和的心态很重要，做事不要太过急功近利，表现得好别人都看得到，当然表现得不好别人眼里也不会融进沙子。
2工作中要多看，多观察，多听，少讲，不要说与工作无关的内容，多学习别人的艺术语言，和办事方法。
3除努力工作具有责任心外，要善于经常做工作总结。每天坚持写工作日记，每周做一次工作总结。主要是记录，计划，和总结错误。工作中坚决不犯同样的错误，对于工作要未雨绸缪，努力做到更好。
4善于把握机会。如果上级把一件超出自己能力范围或工作范围的事情交给自己做，一定不要抱怨并努力完成，因为这也许是上级对自己的能力考验或是一次展示自己工作能力的机会。
5坚持学习。
不要只学习和会计有关的知识，还要学习与经济相关的知识。因为现代企业的发展不仅在于内部的运作，还要靠外部的推动。要按经济规律和法律规定办事。有一位教育学家说过，当我们把学过的知识忘得一干二净时，最后剩下来的就是教育的本质了。这里我把教育改成知识，我们在大学里学习的知识也许会被淘汰，但那些最基本的学习方法永远是我们掌握最新知识的法宝。
最后，这次实习让我受益匪浅，我会不断的理解工程的涵义，认真的学习制图，努力提高自己的专业水平，虚心的学习，努力弥补自己的不足之处，使理论和实际更好的结合，以便为今后的工作打下坚实的基础。一个多星期的实习生活结束了，从中我体验到了社会生活的辛酸苦辣。
我对所学的理论知识加深了印象，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解了对本专业的需要。我坚信通过这一段时间的实训，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识。
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