当我们经过反思之后得到启发时，写一篇详细的心得体会也是一个不错的选择。撰写心得体会文章，就是把自己参加会议、学习文件、阅读材料等所获取的认知、感受、领悟等整理成文，您要的信息已经整理好了：“装配实习心得”，希望我的观点能够让您对世界有更加深刻的认识！
装配实习心得(篇1)
短短一个星期的装配实习在懵懂与探索中结束，在车间有些许兴奋，怀着好奇进入我们车间实习的第一站。
在进车间的第一天，我们就对生产二处的大致流程进行了解，同时包括我们生产的产品类型、装配过程等情况，以及现在各流水线的分布和流水线的组成等。后来又了解了部门的组织架构、工业工程设施。主要都是对一些理论性的知识的学习，在技术方面的学习也是以课堂形式学习，再后来的几天就对生产的几个重要的课程进行培训，比如几个关键岗位的实际操练。
短短期间，我们认识了很多朋友，而且也包括一些联想的老员工。我们从他们那里了解了一些他们的工作状态。我们能找到跟自己以后相同岗位的同事，通过观察他们的工作，来预见自己以后的工作。而且在跟他们的交流中，我们能知道以后自己工作的关键点在什么地方，我们以后要怎么去学习，想哪些方面去学习。他们也告诉我们其中的一些技巧，告诉我们他们的经验。在技术学习方面，公司也请了很多技术过硬的前辈来给我们传授经验，细枝末节之处都细细讲解。
但是我们也在这次培训中过程中也有许多自己的质疑。有制度就应该严格按照所制定的制度来执行，不太够人性化，6S管理是为了面子工程还是做了许多无用功，为什么一线员工感觉归属感不强，公司文化的学习到基层了没有，工艺与生产的衔接为什么工艺的语言总是让一线生产工人难于理解，这都是我发现的问题，也有一些质疑，希望下次与导师的交流可以解我心中困惑。
总的来说，这个星期我的收获还是很大的，结交了很多朋友，对以后自己的工作也有了一定的了解，在老员工那里取经也知道了很多关于公司运作的内容，这些都对我能快速融入联想这个大家庭打下了一个很好的基础，这也让我对以后自己的工作有了很大的信心。但是犹豫时间比较仓促，对于一些原理等方面内容，我们还是不太了解，这也让我的心里有些不踏实心里产生一定的畏惧感，是否能真正的掌握这些知识，是否能胜任这份工作，是否能像我们期盼的那样一切顺利。现在的我在学习中给自己增加信心，也在心里打下了一个又一个问号，不知道以后的我到底是怎么样。
其次在我心中或许还存在着心高气傲，还不能很好地给自己定位，但这些天实习，让我更加领略到“闻道有先后，术业有专攻”的真谛。初入车间，即使我是一名大学生，也不得不承认自己的一无所知，只能把自己幻化成一块海绵，不断地吸收来自四面八方的知识。在这些老师中，很大一部分的人学历都很有限，虽然他们没有学历的支撑，但是他们有经验作为支架。从这个方面来说，我站在他们中间，他们就是我的老师，我必须得学习，不断地学习，才能拓宽我往后的道路。我们必须发扬厚脸皮的风格不断虚心地求教。虽然我是本科生，我“眼高”，但我没有经验，所以我“手低”，学习是改变这种状态的途径，我必须在这条道上勇敢前行，路虽然荆棘，而我必须披荆斩棘，一路前行。
装配实习心得(篇2)
第一是要真诚：你可以伪装你的面孔你的心，但绝不可以忽略真诚的力量。第一天到公司时，心里不可避免有些疑惑：应该去怎么做啊，要去干些什么呢等等。我总觉得，一些东西被我们忽略了，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的尊重关心，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，很好的跟他们交流沟通学习，我想，应该是我的真诚，换得了他们的信任。
第二是沟通：要想在短暂的实习时间内，尽可能多的学一些东西，这就需要跟同事们有很好的沟通，加深彼此的了解，刚到公司时，大家并不了解你的工作学习能力，不清楚你会做那些工作，不清楚你想了解的知识，所以跟同事们很好的沟通是很必要的。同时我觉得这也是我们将来走上社会的一把不可缺少的钥匙。
第三是激情与耐心：要有激情，耐心的去不断的学习，提高自己的专业水平。这项工作我深深地感觉到没有激情与耐心是做不好的。
第四是细心负责和基本的专业素养：细心负责是做好每一件事情所必备的基本素质，基本的专业素养是前提。在公司的时候经常有同事都会告诉我，做事应该认真负责，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，这才是真的有专业素养!
第五是讲究条理：如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。
通过在保定长城内燃机制造有限公司的顶岗实习，我深深的感觉到我们在学校学习的那些知识远远不够。刚毕业的.大学生往往会觉得毕业了，告别了校园生活再不用学习了。可是在顶岗实习过程中，我才发现学校里我所学习的那些知识，学得再好不过是书本上的东西，真正到了实际工作中相差太远了。我们在学校中学习的，事实上真正重要的是那种自主学习的方法，所学习的是再学习实际东西的一些学习工具，更重要的还有做人的道理。学校里我们要学会做人，才能更好的学做学问。在工作中，一切都是新的，都要从零开始。我很深刻的体会到，学无止境。我们要想在这个社会上很好的立足是需要不断的学习，不断的充实自己才行的。否则，在当今竞争如此激烈的社会，我们就将被淘汰。
我认识到在社会这个大环境下为人处事是需要变通的，社会上没有人会包容我们的脾气，在毕业顶岗实习过程中，我学习到了不少这方面的经验。
装配实习心得(篇3)
装配组实习报告
实习目的：
1. 对本公司的产品有个初步的认识；2.掌握变速器总成的基本工作原理及零部件的在总成的作用；3.掌握装配工艺的特点及装配工装、检具的设计及使用方法；4.了解总成出厂的判定标准，能识别基本的问题故障。
实习内容：
一、公司产品
公司主要装配的是五速、六速横置前驱变速器总成和六速纵置后驱变速器，型号包括：JW6R33、JW5R20、JW5R28、JW5R30、JW5R38、JW5F18B、JW5F18B2、JW5F18C 、JW5F18C2 、JW5F18C3、JW5F18D 、JW5F18D2 、JW5F18D3、JW5F18K、JW5F18K1、JW5F21、JW5F21A 、JW5F21A1、JW5F21B、JW5F21B1、JW5F23F、JW6F30B、JW6F30D1、6FM1等。
二、主要装配设备
2台缸体打标机（型号为IPC-Q18090TF、GYP-90*160）、4台液压机（型号为Y41-4T、Y41-100KN、Y41-10T）、1台选垫机（型号为KZ-XDJ）、1台同步环研磨机（型号为JQB-T-M-100KG）、1台拧紧机（型号为KZ-2N300HT）、1台自动涂胶机(型号为RTD-860-5gal)、2台泄漏检测仪（型号为IDFA3E-23、FQP3）、1台真空滤油机（型号为RZY-10）、1台分贝仪（型号为AZ8922）、2台变速器总成检验台、两条总装配流水线。
三、主要装配工序
1. 离合器壳体部件上线 2. 差速器组件上线 3.测量间隙选取垫片 4.校预紧力距 5.总装轴类部件 6.总装前轴承座、倒档转换臂、倒档齿轮 7. 涂胶 8.总装变速器壳体 9.总装法兰螺栓 10.总装提升弹簧组件等 11.总装控制机构 12.总装选档臂总成 13.总装堵盖油封 14.总装分离机构 15.气密性检测 16.跑合检验 17.总成完工。
四、变速器总成的工作原理
变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。它的作用有在较大范围内改变 汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。改变动力传动方向，实现倒车行驶；可以不输出动力，实现空档。汽车处于空档状态时，此时同步器处于中间，输入轴转动，输出轴逐渐停止转动，汽车驱动轮上扭矩消失。汽车换档，实际上是使该档传动比的齿轮副工作，从而实现变速变矩。
五、变速器总成部件及作用
变速器中的零部件大大小小有一百多个，主要由变速器壳体、离合器 壳体、
输入轴、输出轴、齿轮组件、同步器、选档臂总成、控制机构组件和换挡线支架等组成。 同步器的作用：它主要由接合套、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。 接合套、同步锁环和待接合齿轮的齿圈上均有倒角（锁止角），同步锁环的内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触产生摩擦。锁止角与锥面在设计时已作了适当选择，锥面摩擦使得待啮合的齿套与齿圈迅速同步，同时又会产生一种锁止作用，防止齿轮在同步前进行啮合。依靠摩擦作用实现同步，同步器里面设置了锁紧机构，从而保证接合套与待接合的花键齿圈在达到同步之前不可能接触，从而避免了齿间冲击。
差速器的作用： 当汽车转弯行驶时，内外两侧车轮中心在同一时间内移过的曲线距离显然不同，即外侧车轮移动的距离大于内侧车轮。若两车轮固定在同一刚性转轴上，则外侧车轮必然是边滚动边滑移，内侧轮必然是边滚动边滚转。差速器则是把两侧车轮的轴断开，分别驱动两侧半轴和驱动器，从而保证汽车在转弯时，两侧车轮依然是纯滚动状态。
六、装配工艺及特点
变速箱装配主要从变速器结构考虑，再结合实际情况。分为一条总装配线、一条离合器壳体部装线、一条变速器壳体部装线、差速器组件部装线、 一条输入轴总成部装线、一条输出轴总成部装线、控制壳体部装线、控制轴总成部装线，最后总成检验台模拟挂档检测是否合格。
输入轴部装工位，前轴承内圈、齿轮轴套和轴装配时属于过盈配合，压入时紧一点但能压到位是允许的，太松导致齿轮沿轴向滑动。同步器的摩擦面呈锥形，带有螺纹槽，在直齿和圆盘的立齿相接触之前，提前进行摩擦，将转速大的一方的能量传递给转速较小的一方，到达转速同步，保证换挡正常。 输出轴总成部装与输入轴总成部装基本一致，压配时要注意花键对齐，以防压配时花键拉伤，甚至齿轮的爆裂。
挡滑轨分组件和控制轴总成部装。这个工位要确保拨叉与拨叉轴相对应，控制轴组件零件不能漏装。装配时要注意拨叉的外观和形状。
装轴类部件，总装好后要上下拨动换挡杆，倒档转换臂，观察倒档各部 位是否装配到位，有无卡滞现象。
总装变速器壳体，导油槽卡在变速器壳体的槽中，检查结合面无毛刺，划痕等，涂1-3mm厚连续不断裂的密封胶。离合器壳体放入磁性塞，打入定位销，在15分钟内把变速器壳体结合离合器壳体，交叉预紧4个螺栓，逐序紧固。 气密性检测，先用堵塞堵住气孔，用密封工装压入到差速器两端的油封，用弹性卡板夹紧。密封轴端是圆台，小头可以套入油封，大头通不过油封，取下油封，密封轴上涂满了亚米加润滑脂。不合格产品浸水法检测返修；合格产品加入一定量的齿轮油后压入油封保护套，上台架试验。
1. 配线直线布置，采用差动链传动，提高了总装效率，保证了装配质量；
2. 部装线布置在总装附近，增加了总装与部装之间的配合性，协调好了装配之间的进度，提高了装配效率。
七、装配工装及检具
装配工装包括离壳压机、离壳变壳锥轴承外圈、离壳变壳衬套、闷塞、输入轴后油封等压配工装，拨叉打销工装，输入轴各齿轮压配工装，输出轴各齿轮压配工装，差速器油封压配工装等。
检具包括选档杆位置检具，换挡杆位置检具等。
输入轴与输出轴压配工装：输入轴输出轴压配工装设计主要考虑压配定位是否完全接触，压配行程要够大，确保组件能压配到位。此外还应该校核工装的安全系数，因为液压力很大，应该确保压套的强度足够，因此设计时应取适当大的壁厚。除了这些工装之外，还有许多压配工装和支撑工装。总之，我的体会是这些工装的实用性和巧妙性所体现的原理都是一样的。
八、总成检验
台架试验，主要是检测各档换档手感，噪音，倒车灯开关，限位器功能。定位压紧变速器，连接好倒车灯开关插头，在台架上体验了下换档手感，分别在两个转速下，工艺要求是一百次，实际操作中比较少，最少要求五十次换挡，齿轮磨合到位，换挡才可靠。齿轮油要定期检查，抽出一部分齿轮油，检查其清洁度，以防止有杂质影响变速器的正常传动。
九、总成的出厂标准及基本出现的问题
通过台架试验，检测变速箱有无非正常传动噪音，如：齿轮啮合异响、磕碰点异响、干涉异响、换挡冲击异响等；手感是否轻便灵活、无卡滞或卡死换挡定位可靠；倒车灯开关/车速传感器检测是否正常；5/R档有无互锁。若按技术要求一切正常则可以放油，贴标盖章打包。
变速器基本出现的问题包括空挡异响，换挡异响，换挡困难，跳档，乱档等现象，主要原因包括齿轮有剃齿没有剃到位，齿轮翻边，有毛头，齿轮干涉，拨叉与结合套间隙过大。在变速器出现的问题需要具体情况具体分析，难度较大，有时甚至经过多次返修，仍为找到问题的原因和解决办法，这是我要不断学习的方向。
实习人：张XX
时间：20XX年1月26日
装配实习心得(篇4)
装配工艺工程师实习心得体会
作为一名大三的机械工程专业学生，我有幸被分配到一家知名汽车制造公司进行为期三个月的装配工艺工程师实习。这段时间对我而言充满了挑战和成长机会，我不仅学到了很多专业知识和技能，还明确了自己的职业方向和发展目标。
首先，在实习开始的前几天，我接受了公司的培训，了解了装配工艺的基本概念和流程。在实习期间，我主要负责协助工程师设计和改进装配工艺流程，以提高生产效率和产品质量。这需要我熟悉各种工艺设备和工具的使用，充分理解每个装配步骤的目的和方法。除此之外，我还需要与其他部门和团队密切合作，如生产线工人、质量控制人员和设计师等，以确保各项工作顺利进行。
经过实践和学习，我逐渐发现作为装配工艺工程师最重要的能力之一是解决问题的能力。在装配过程中，难免会出现一些技术或工艺上的问题，而需要工程师们快速定位并解决。在我实习的过程中，遇到的问题往往是前所未见的，需要我针对具体情况做出判断和决策。然而，通过团队合作以及请教其他资深工程师们的经验，我逐渐学会了如何分析问题、寻找解决方案并实施。这不仅锻炼了我的应变能力，还让我对装配工艺的各个环节有了更深入的理解。
另外，作为实习生，我还意识到了重视细节的重要性。在设计和改进装配工艺流程时，每一个细节都会影响到最终产品的质量和成本。例如，一个小小的装配夹具的设计，可能会影响到整条生产线的效率。因此，在实习期间，我学会了精益求精，一丝不苟地对待每一个任务和细节。我会反复审核和测试每个环节，确保没有任何遗漏或错误。这种态度不仅受到了领导和同事们的肯定，也大大提高了我的专业素养和职业能力。
此外，通过实习我也学会了如何高效地与团队合作。团队合作不仅意味着与同事们的合作，还需要与其他部门和供应商等外部合作伙伴保持良好的沟通和协作。在实习期间，我积极参与跨部门项目，与设计师和生产人员开展密切合作，及时沟通和解决问题，实现各方的共赢。这使我意识到团队合作是工程师成长过程中至关重要的一环，只有通过良好的沟通和协作，才能更好地完成团队的任务和目标。
综上所述，我的装配工艺工程师实习经历是一次宝贵的学习和成长机会。通过实践和学习，我不仅掌握了装配工艺的基本知识和技能，还实践了解决问题、注重细节和团队合作的能力。这段实习经历不仅为我今后的发展奠定了坚实的基础，也让我明确了自己的职业方向和目标。我将继续努力学习和成长，争取将来成为一名优秀的装配工艺工程师。
装配实习心得(篇5)
1、工作时要时刻注意安全，认真工作;
2、工作中要将理论与实践相结合，很多看似简单的事情自己动起手来就感觉不那么简单了只有多实践才能快速的进步;
3、工作中团队合作很重要，很多事情只有大家一起合作才能完成单靠一个人就算他能力再强也是无法胜任的，团结就是力量;
4、俗话说：三人行必有我师焉，工作中要学习别人的优点改正自己的缺点逐步完善自己，不懂得东西要虚心向别人请教;
5、工作中要多思考问题，比如：做事情要想想为什么用这个方法？这个方法有哪些优点！还有什么更好的方法吗？工作中只有不停的总结与创新才能一步一步的提高能力;
6、要和同事要搞好关系，在别人需要帮助的时候帮助了别人，当你有困难的时候别人肯定也会伸出援助之手！
以上仅是个人体会与心得，有不当之处还请领导指教！
装配生产车间实习心得(3)这次能够参加车间的实习培训学习，我感到非常的荣幸。在短短的五天学习中，我始终抱着认真、积极的态度参加每一天的学习，在这几天的培训学习中，我们听了老员工的耐心讲解塔机的构成及配件知识，也得到了相应的实践机会，也对塔机有了更进一步更具体的了解，更加坚定了我成为一名优秀的销售人员的信心跟决心。
首先通过在车间培训实习，与老员工的交流，聊天，了解了很多安全方面的知识，和厂规厂纪。安全生产是重中之重，一切都要在安全的基础上完成生产任务，之所以我们刚到厂的第一天就重点培训了安全方面，了解了在以后的工作当中安全的重要性。在厂里工作，还要遵守厂里的规范纪律，俗话说的好没有规矩不成方圆，没有条条杠杠的规定是不行的。规定也更好的促进了工作的效率和减少了很多的冲突。这点我一定会做一名遵守厂规厂纪的好员工。
第二点，理论与实践相结合
首先之前培训完安全培训的时候，对塔机的了解还是很浅的一个概括，甚至从来没有近距离接触过塔机部件。这次的培训使我们认识了大部分零件以及大型部件的组装和拆卸技巧。对以后的工作开展有着很大的帮助！从在办公室培训的塔机基础知识到现场车间实践工作，我虚心学习，并从新的角度去审视所学的理论知识，与现场工作相比较、结合。如塔式起重机部件所在位置，如何区分相似部件。在车间都得到了实际上的提高，40的机子的下回转没有半截标准节，63系列80的机子有。等等一些区分塔机型号的方法，以及常见塔机故障的起因维修。也对我们的产品有了更深层次的了解。
第三点，在装配车间不时有需要发货的机型出车，从中学习到了如何选择挂车，以及大型配件在车中的摆放，还有一些零部件的配备。做到心中有数，对于缺少部件事情的处理，还有一些因忙碌发错部件的情况的处理，都有进一步的了解。起到了提升业务熟练度的重要过程。在装车的过程中我们也参与到其中，深知其中的辛苦和安全的重要性。
这次五天的实习使我们得到了很大的提升。把自己在理论培训的理论知识运用到实践中去。一方面巩固所学知识，提高处理实际问题的能力。另一方面为顺利进行考核做好准备，并为自己做好一名销售做好准备。车间实习是我们从办公室走向市场的一个过渡，它为我们顺利的走出办公室，走向市场、为集团取得更好的业绩做好了准备。
装配实习心得(篇6)
广东月福公司装配科20XX年年中工作总结
以下内容是装配科20XX年上半年的年中工作总结，请周厂批评指正。
一、本组人员编制：
目前，生产部装配科装配员工3人，主管1人，共4人,人数与20XX年下半年作业员工人数相同。
二、生产情况：
1、20XX年上半年主要新机生产情况如下：
装配科20XX年上半年主要新设备生产记录如下表所示（单位：套或台或个）：
20XX年上半年生产的主要设备产量如图所示 （单位：套或台）：
六合一
二合一
ATF机
水箱机
抗磨机
烟雾机
2、装配科20XX年上半年主要设备产量与2015年下半年主要设备产量对比如下表所示（单位：套或台或个）：
四、旧机维修：
装配科20XX年上半年旧设备维修如下表所示（单位：套或台或个）：
分析：
1、2XX年上半年生产计划超额完成，生产计划完成率（平均）为114.3%；
2、准时交货率100.0 %；
3、上半年设备装配合格率98.3%，设备装配不良率1.7%。
20XX年上半年设备装配不良率较2014年下降15.0%（注：2014年设备装配不良率为2.0%），装配不良率下降与今年上半年员工稳定、装配比较熟练有关。一般地，有新员工作业，装配不良率会略有上升。
六、20XX年上半年正常装配工时与其他工作工时统计分析：
分析： 20XX年上半年正常装配生产工时占总工时的比例为67.6 %，其余工作占32.4 %。
七、20XX年上半年装配科工作中的不足之处：
1、上半年人员基本稳定，但6月底有1人离职，新招员工培训时间长；
2、正常装配工时占总工时的比例为67.6 %，其余时间为协助其他部门工作等等；
3、装配工作任务不饱和，因订单相对较少，导致月人均产量下降。
八、20XX年上半年装配科工作中的成功之处 ：
1、员工喷光油技术提升了。特别是在采购员小杨和利事达油漆技术员的帮助下，经多次试验，用了合适的丝印油墨，消除了设备喷光油后油墨与光油不相容的问题；
2、20XX年上半年员工稳定，装配合格率上升。
九、20XX年下半年的工作重点：
1、培训新招骋的员工，让他尽快上手；
2、设备装配生产效率效率提高，要求20XX年下半年装配合格率应≥96.0﹪;
3、搞好员工消防培训与演习，力求培训内容要有创新。
4、完成 PMC下达的设备装配任务；
5、完成上级领导交办的临时工作任务。
以上，是我对装配科20XX年上半年的工作总结，请周厂批评与指正。20XX年下半年，我在抓设备生产的同时，继续做好安全与消防工作并加强员工安全教育培训，以杜绝安全生产事故的发生！展望2015年下半年，装配科人员将继续发扬团队合作的精神，为完成20XX年全年的工作任务而努力！
装配实习心得(篇7)
教育实习已经结束，无论是校外实习还是校内实习，都令我感慨颇多。而让我感受最深的是：教育实习对每一个准教师来说，都是非常重要的一步，是我们师范生将理论知识付诸于行动的必需环节。我们可以通过实习，接触与专业相关的实际工作，综合运用所学的理论知识，所锻炼的基本技能和专业知识运用到实践中，用理论指导实践，提高自己在社会中，在学生面前，在学校里的实际操作能力，而不仅仅是局限于书本的知识。
在三十天的校内教育实习里，指导老师对我的教案及教学过程中存在的缺点提出了自己的意见，给予了正确的指导，让我明白了上好一节课做好充分的准备对我们实习生是十分重要的，所有这些，对我以后的工作都提供了实践基础。我从客观上对自己所学的有关方面的知识有了更深刻的认识，使自己更加充分地了解了理论与实习或实践的紧密联系的重要性。接下来是我为期三的月的校外生活工作体验，现将校外实习期间的教育教学工作和班主任工作的基本情况总结如下：
一、教育工作方面
1、听课实习期间，我担任的是小学三年级语文老师。实习教学工作的第一件事是听课。实习期间的听课不再是以前读书时那种专门听老师讲课的内容，而是听指导老师讲课的教学方法，讲课思路等等；学习指导老师的教学经验，和处理课堂的方法，与学生互动的技巧等等。我和彩丽（我们队的另一个数学实习老师）第一次听的课是实习的第二天冯陪林主任的公开课，这节课内容精炼、节奏紧凑、课堂气氛活跃，让我们耳目一新。课后学校安排了评课，各位听课老师先后发言，主题有重点难点的掌握、课堂气氛、与学生交流情况、导学稿的应用和课件制作等，大家提出诸多有创设性的教学建议。评课后，杨老师对我说评课应该注重几点内容：先是学生在课堂上学到什么、解决了什么问题，其次是教师对重难点的区分和处理，最后是师生交流情况等。这次听课、评课让我们觉得，学校教学要求的不仅仅是学科教育知识，还有很多其它的技能技巧。自那天起，我根据课程表去听课，做好详细记录，以能在最短时间内提高自身水平。
2、备课教学工作的第二个方面就是备课。一般在实习的第一周以听课为主，但听课的同时要准备好自己上课的内容，也就是备课。备课是教学的开始，备课不仅仅要联系书本上的内容，还要和学生的实际生活相联系，还要考虑学生原有的知识水平，学生的接受能力，学生对课堂的反应，教学实际情景等方面的情况。在备课的时候，我的教案教案一般是祥案，一字一句把上课的每一句话写出来。在备好课后，首先要把教案交给杨老师修改，杨老师会告诉我哪些地方需要更多的加重，提醒那些地方该更多的与学生互动，那些地方注意引导学生勾勒重点等等。在老师指导完初稿后，会再次整理，整理后交给杨老师检查，然后才可以上讲台讲课。这一系列的环节我都非常认真地对待，以争取在讲台上发挥出更加好的效果。
3、讲课教学工作最重要的环节就是上讲台讲课，这个步骤是把前面所有工作拿到实际环境中去的重要一步。在这个过程中，就可以看到每位教师的真正实力，每位教师是否在前面的过程中认真对待，是否把上讲台讲课当作一件重要的事，是否对实习学校、对学生负责。以前作为学生听课，目的是学习知识；现在作为教师上课，是为了学生学习。目的不一样，我们的注意点就不一样。刚看教材的时候，我觉得40分钟怎么就说一两页书；后来经过备课、上课，我发现要讲解的问题很多，学生的接受能力有限，一节课能说完几页书就已经很不错了。讲课带给我们最初、最大的感受是，讲台下坐着的不再是与我们一起在微格教室训练的同学，而是真正的学生。他们不会像自己的同学那样随意附和、快捷地回答我们提出的问题，而是真正地思考和等待着我们的解答。他们在听不明白的时候会突然提问，甚至走神、开始说话等。
教师既要讲授知识，又要管理课堂纪律，并且与学生进行个别交流。我在刚开始时心情特别紧张，由于经验不足和应变能力不是十分强，课堂出现了实习老师会经常会犯的问题：备课“太完美”了，一直按自己的思路讲，不够顾虑到学生的反应；语速过快、提问技巧不够到位等，但这些问题在经过指导老师的提点后在后面的课中逐渐得到了改善和克服。4、作业练习教学工作的最后阶段是检查教学效果的环节——练习和作业，从中我可以知道自己上课中存在的问题，然后根据此进行查漏补缺。其中学生们做的同步练习和作业是一方面，另一方面是上课的时候讲解课堂练习。我认为讲解是最考验每位老师的，因为这既可以检验出每位老师的思维敏捷度，又可以检验出他们课堂反应能力。
以上就是教育教学工作的整个过程。在这个过程中，我做到了认真仔细的备课，虚心听取指导老师的意见，用心修改教案，重心放在讲课上，课后耐心回答学生的问题，重新修改教案，认真批改作业等等。这一系列的环节我都非常认真对待，使得我的课堂知识点到位，讲课思路清晰，得到了指导老师的肯定。在讲课的过程中，我深深的体会到作为一个老师，俗话说得好：要给学生一滴水，自己要有一桶水。我的专业知识和社会知识还需要更多的改进提升，以便更加有利于我的教学水平。
装配实习心得(篇8)
当走出校园的那一刻，我以为自己可以呼吸一下所谓的社会空气了，但在求职过程中却体会到了这其中的不易。四处的碰壁，失望，希望，一次又一次的应聘，易此又一次的'打击，我都全然接受，终于，我还是感动了老天，我来到了388厂，做了一名钳工，想想在学校实习时，我们那时一直在磨铁，来到这里之后我还以为会和以前一样，会要我们去磨铁，但见到师傅之后，他跟我说我将成为一名装配钳工，“装配钳工”我有那么一点反应不过来，师傅似乎也看出了这一点，他很耐心的给我讲了什么是装配钳工，如何做一名装配钳工，如何做好一名装配钳工刚开始我的心情还是充满了疑问，不解的是，我们学模具的，怎么会干油缸装配这样的活呢!但现在想一想，学了不少知识，有些东西能让我终身受益。这是多么可贵的呀!钳工是机械制造中最古老的金属加工技术。19世纪以后﹐各种机床的发展和普及﹐虽然逐步使大部分钳工作业实现了机械化和自动化﹐但在机械制造过程中钳工仍是广泛应用的基本技术﹐其原因是﹕划线﹑刮削﹑研磨和机械装配等钳工作业﹐至今尚无适当的机械化设备可以全部代替﹔某些最精密的样板﹑模具﹑量具和配合表面(如导轨面和轴瓦等)﹐仍需要依靠工人的手艺作精密加工﹔在单件小批生产﹑修配工作或缺乏设备条件的情况下﹐采用钳工制造某些零件仍是一种经济实用的方法。钳工作业的质量和效率在很大程度上决定于操作者的技艺和熟练程度。钳工按专业性质又分为普通钳工﹑划线钳工﹑模具钳工﹑刮研钳工﹑装配钳工﹑机修钳工和管子钳工等?
从安全教育，动作要领和工具的使用到拿起锉刀等工具的实际操作，这无疑是一个理论与实际相结合的过程。有些东西是要自己去摸索的，有些东西是要从理论中去发现用于实际。从开始的打磨平面，就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简单，要用实际去证实它。眼见的不一定真实(平面看上去很平，但经过测光就能发现它的不足);这让我想到了学校为什么要我们来这里实习，是要我们懂得学习的可贵，学习和打磨平面一样要有一丝不苟的精神才能做到最好，同时还要让我们认识到动手的重要性。只是一味的学习理论，那也是远远不够的，没有实际的体验，发现不了自己的动手能力，这都需要理论与实际相结合。更需要头脑和双手的配合。
从平面打磨到划线、打点;从修整形状到钻孔;从铰孔到攻螺纹，每一步让我学到的东西是别人拿不走的。
钳工的方要内容是为划线、錾削、锉削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹等等。了解了锉刀的构造;分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。而我所要做的内容就是处理阀的运行及装配，以下就是我的一些工作内容：调节阀经常出现的问题是卡堵，常出现在新投运系统和大修投运初期，由于管道内焊渣、铁锈等在节流口、导向部位造成堵塞使介质流通不畅，或调节阀检修中填料过紧，造成摩擦力增大，导致小信号不动作大信号动作过头的现象。
装配实习心得(篇9)
立足岗位，务实创新，努力争创一流班组是装一三班全体成员对自己的要求，三班是装一车间的中坚力量。担任着大型提升机，磨机，回转窑整机装配的重要工作。一年来，在班长田海见，副班长王二磊的带领下，全班成员以公司开展的各项安全生产活动为契机，立足岗位，严细管理，不断学习创新，以优良的班组作风赢得了分厂乃至公司的赞许。现将一年来具体工作表现总结如下。
一、安全第一，预防为主，综合治理
安全责任重于泰山。在工作中，装一三班严格贯彻安全生产十二字方针，把安全生产作为工作中的重中之重。做到了产品安全，人身安全双重零事故，为公司安全生产工作交了份满意答卷。在产品方面，我们严格按照装配工艺文件，图纸，以及现场技术员的要求，按章操作，进行各类产品的装配。对单配产品更是小心谨慎，认真阅读下载单配单，对涉及到的所有相关尺寸从新复检，拒绝残次产品从我班发出。做到不接受缺陷，不生产缺陷，不传递缺陷。严格按照公司产品安全理念来约束自己。人身安全方面，杜绝违章作业，冒险作业以及疲劳作业。班组重点做好班前预防工作。每天早班前会，班长田海见都会不厌其烦地絮叨着：工作中要注意安全，干活时先看看自己劳保用品穿戴好没，安全帽要戴规范，高空作业时一定要佩戴安全带，需要使用其它设备时要先检查再使用，诸如此类的，等等。田班长说的认真，大家听的仔细。通过每天的安全工作会议，大家”安全第一”的思想提高了，安全意识增强了，安全防范工作也落到了实处。一年来，三班无一例安全事故发生，无一人违反劳动纪律。
二、团结拼搏，务实创新，创一流业绩
三班在厂领导和车间主任的带领下，秉着团结拼搏，务实创新，圆满的完成了一个又一个生产任务。特别是多次面临突击任务时，我们凭着对工作的热情和爱岗敬业的精神，在车间树立了”一直敢打硬仗的队伍”的良好形象。今年二月份，春节刚过，我们班接到了工号为(工号)的磨机试车任务。磨机试车工作量大，操作麻烦，但我们不畏艰难，迎难而上。凭借去年工号692的国内最大半自磨机装配试车的经验，熟练转化运用到(工号)磨机上。为了尽快完成试车任务，班长把我们分成三个小组，轮流加班加点保进度，经常晚上加班到十一二点。二月的天气依然寒冷，尽管磨机工部有暖气，也难以抵挡夜寒的侵袭，大家伙就是凭借着一股对工作的热情，不畏惧严寒，最终保质保量地提前完成了试车任务。五月的洛阳城繁华似锦，热闹非凡。三班的干劲也热情高涨，因为我们接手了工号为(工号)巴西淡水河谷磨机的装配试车任务。此工号产品与以往试车产品不同，出国产品，公司特别重视，并且有监理时刻监督着。当把图纸拿到手时，大家不由得捏了把冷汗，因为每个技术参数都比以往的技术要求更精准，如何使工作做到完美，如何优质地将(工号)磨机顺利完成，到把我们难住了。装二试车那台同工号磨机，仅大齿圈找正就用了将近半月时间，还没有完美地达到监理的要求。这也无形中给我们凭添了几分压力。遇到困难，迎难而上，三班发扬了敢打，敢拼，能打硬仗的精神。团结一致，结合以往经验，并且试着探索新的装配方法，群力群策，遇到问题一起探讨。一时间各种预见的难题随即迎刃而解，真应了那句”三个臭皮匠顶一个诸葛亮”，我们十二位成员，一切困难还不都是浮云吗?五月底的天气热浪滚滚，磨机工部的板房难以抵挡烈日的炙烤，车间内如蒸笼般，大家衣服湿了又干。由于磨机筒体较大，起吊不易，一次起吊就想把活干完。因此，加班加点在所难免，大家轮流加班，几乎每天都有人加班到十一二点，尽管这样，没有一个人退缩。功夫不负有心人，我们的努力换来了客户的满意和领导的赞许，大齿找正我们仅用了两天时间，30到65道的啮合间隙，我们圆满地完成了，就连苛刻的监理也不得不叹服。
三、班组长带头，积极开展班组建设
作为生产车间的一个班组，我们主要任务是保生产进度。前三季度车间工作任务一直比较多，每个班组接手的工作量都很大，加上我们班出差人员较多，一度达到五位人员在外出差，为了能顺利完成工作任务，班长田海见身先士卒，处处显带头作用，带头加班加点，遇到问题，出谋划策。从(工号)磨机试车，到(工号)巴西淡水河谷磨机，再到250，346提升机无不身体力行，就连脚纽了还坚持天天到现场指导。副班长王二雷平时沉默寡言，但干起活来一点不含糊。脏活累活从不躲避。在班组长带领下，我们每月都按时完成生产任务，工作小时量连续几个月达到(点数)之上，在九月份更是达到(点数)。在生产的同时，我们不忘加强班组建设，班里经常组织成员熟悉图纸，对一些小部件产品进行训练组装，要求大家学习钳工手册，掌握更多使用技能。于此同时，集体学习6s现场管理理念，把现场环境卫生列为成员考核指标的一项，谁工作场地，谁整理，现场活件摆放，场地卫生，以及休息场地卫生都要时刻保持整洁。为了调动大家劳动积极性，施行奖罚分明制度，落实责任到人。
班组是企业大厦的一块砖是企业管理的基层和基础，班组工作是一项“强根固本”的基础工程。在即将结束的一年里，三班作为装一车间的重要一员，发挥了活力，创造了有目共睹的业绩。面对新目标，三班成员将继续发扬敢打，敢拼，能吃苦，能战斗的优良作风，再接再厉，更进一步。xx，我们三班蓄势待发。