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日本的出租车司机大多数是老年人的原因

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  在日本坐出租车时,你可能会惊讶的发现,司机居然是一个老人,造成这一现象的原因主要这些:由于日本人口老龄化所以不断延长退休时间;在日本的老年人的观念中是闲不住的,今天出国留学小编就给大家介绍日本的出租车司机大多数是老年人的原因,如果对这个话题感兴趣的话,欢迎点击出国留学网。

  日本的出租车司机大多数是老年人的原因

  一、日本人口老龄化,不断延长退休时间

  几乎日本现阶段存在的所有问题都可以提到这个人口老龄化的问题。伴随着少子化、派遣制以及养老制度等,很多日本人在进入老年后仍然在工作。但是老年人能从事的工作并不多,出租车就是其中一项。日本全国出租车司机的平均年龄为 60.1 岁,预测数据还在逐年增加。

  一般情况下,日本出租车司机的退休年龄被认为是 60 至 65 岁。然而2018年,日本一项老年人相关政策修订草案提出建设不老社会,鼓励老年人继续就业,公共养老金可待70岁以后再领取,让老年人的退休时间一再延长。这也就是说,除非司机自己退还牌照并停业,否则可以半永久性地从事司机工作。

  二、日本老年人,闲不住

  在日本大多数人的观念中,不想让年龄大和没有价值化上等号。生活在能干下来的就继续干下去吧的大环境气氛中,别人能干我也能干的论调影响着他们。如果在日本的公共交通因为对方是老人而给他们让座,肯定会让对方会非常不爽!

  但工作也不能随便找,关键是得适应自身实际情况。通常,日本出租车司机的工作机制每隔一天工作一次,整天工作,第二天休息,还是比较需要体力的。出租车公司在司机进入60岁以后,会让司机以适合自己的方式工作。65岁以后,会转化为合同工的雇佣形式 ,定期确定老年司机的工作方式。

  这种能适应自己节奏同时也能实现自身价值的工作,自然会吸引很多老年人的关注。

  三、行业跳槽很容易

  正常来说,按照日本的年功序列的工作制度,如果从另一个行业换工作,在没有经验的情况下,即使是老年人,收入也是很少的。但出租车行业只要有一些驾驶技术,不需要任何特殊技能,年龄较大的人也可以混得风声水起。而且出租车司机的工资是提成制,付出多少就会得到多少回报,无论从多大年纪开始,初始条件都是一样的。没有尔虞我诈,更不用阿谀奉承。 四、行业有国家补贴

  你可能会疑惑,人手不足,出租车公司大可以去应聘青年人甚至外国人,为什么还愿意给老年人提供再就业的机会呢。很大原因就是日本政府专门为老年人修改了《高年龄者雇佣安定法》,对愿意雇佣老年人的公司提供专项补贴。

  加入一家公司雇佣一名60-65岁的老年人工作两年以上,每年每人可补贴60万日元;雇佣10人以上补贴145万日元,雇佣的人数越多,拿到的补贴越多。这样一来,出租车公司的招聘老年司机变得非常积极,政府也成功将行业的被动配合转化成主动。

  虽说是老年人,但是还是靠谱的放宽高龄人群开车的同时,日本也有着对驾车经验、身体检查、技能测试等方面的严格要求。日本法律规定,想成为出租车司机,要有3年以上的驾车经验,过去3年内没有严重的违规及事故记录,同时还要考到普通汽车2型驾驶执照。所以你碰到的都是老司机,不用担心!

  作为一个日本出租司机,不管是多大年纪,相关事项都必须做到精致。 比如:

  1.定期视力监测:除了双眼视力保证在...

与日本出租车相关的衣食住行

日本留学 日本出租车与中国有什么不同

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  虽然在日本生活的留学生最主要的交通工具是自行车,地铁和电车,但是在紧急和不熟悉道路的时候也会利用出租车,细心地同学可能会发现中国的出租车和日本的出租车会有些不同之处。
  有一个明显的差别就是门的开关。中国(日本以外的国家)的出租车是客人自己开门,关门。但是在日本的话,出租车的司机要对客人上下车时的安全负责,所以司机可以在驾驶座位上操作门的开关,就是说日本的出租车是“自动门”。
  在中国出租车很贴近人们的生活,大家选择打的比较随意。但是在日本的话,我们会感觉到人们和出租车之间有一定的距离感。并不只是因为日本的出租车比较贵(起步价大约50人民币),我认为“自动门”也是一个原因。有的自动门确实很有体面,貌似能提供高等服务。在日本上下出租车的时候总有“等待开门,关门”的一瞬间,那时候感觉很不自在。中国和日本的出租车,在坐上出租车之前就能感觉到差别的。
  我们在马路边打出租车的时候,找辆“空车”这个显示的车子,日本的话就是“空車(くうしゃ)”这个字,在这一点中国和日本是一样的。
  不过在中国大部分的出租车好像只有“空车”这个显示。如果已经有客人的话就没有显示了。但是,日本的出租车有客人的时候也有显示。在日本你会看到“賃走”这两个字,它表示车内已经有人。
  相比起来,在中国大部分的出租车只有“空车”的显示,而没有表示已经有人的显示。“空车”这个标志是司机和客人都需要的,司机要让路人知道这辆车没有人可以坐,客人也要知道这辆车子是否可以坐。而对于已经载客的出租车来说,如果很明显可以看到车里已经有客人的话,“有人”的标志似乎多此一举。可是从这个小事上就可以看出日本人的细心和对顾客周到的服务意识。确实我们没有看到“空车”这个标志的话,大概可以判断出这辆出租车的状态是载客中,但是如果出租车设有从远处就能看到的专门的“有人”标志就更为体贴。
  而且在中国你可能会遇到,里面没有客人但是招手不停车的出租车。因为这辆车可能要下班,或有其他用途。但是在日本的话,这样的情况也有专门的标示。“回送”这个显示的意思就是司机要下班回家或者是去吃饭等原因不能载客人。
  调到这个标示的时候,司机的意思就是“现在车里没有人,不过我要回去,不能载客人了。要打车的大家很抱歉!”。
  日本出租车的显示不仅是“空車(くうしゃ)”“賃走(ちんそう)”“回送(かいそう)”。还有“支払(しはらい)”“割増(わりまし)”“予約者(よやくしゃ)”“貸切(かしきり)”“高速(こうそく)”,大家这些显示都明白是什么意思吗?
  日本的出租车已经拉好客人之后也会让周围的人知道现在这辆车是什么状态,希望将来中国的出租车也会像日本一样更重视乘客的心情,不断提高服务意识和服务质量。
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