日本留学交通

　　在日本留学，还需要了解日本的交通方式，尽管留学生接触最多的是公交，但是其他代步工具也需要了解一下。下面就隔着出国留学网一起来看看日本交通方式盘点 留学生出行怎么办？

　　一、公交

　　公交车是使用频率最高的交通工具，不管是学生还是上班族，都离不开公交。

　　日本的公交路线多，分布广泛，遍布日本的各个地方，是一种非常灵活的交通工具，不过在拥挤的日本，公交很容易面临堵车的问题。

　　公交价格便宜，办理公交卡之后，还能够更加省钱。

　　二、地铁

　　日本的各个城市，都有地铁，在东京，分布着世界世界最多的地铁线路，拥有220多个车站，每天的客流量可达到一千万。

　　与公交相比最大的优势就是，不用害怕堵车，而且车速很快，缺点就是高峰期非常拥挤，要做好准备。

　　地铁分为成人票和儿童票，成人票六公里内为起步价，160日元，此后每增加一公里，增加40日元；儿童票其比价80日元，此后每增加一公里，增加20日。元

　　三、巴士

　　如果是中途或者长途的出行或者旅游，则需要乘坐高速公路巴士了，巴士的速度比火车慢，但是价格要便宜不少，所以是不少人的选择。

　　四、出租车

　　在市内，如果赶时间的话，还可以选择出租车，价格会稍贵一些，但是不会耽误时间。起步价是650日元，此后每增加一公里，增加100日元。

　　五、火车

　　如果需要出远门，或者去别的城市旅游，那么火车则是最好的选择，日本的新干线，是世界速度最快的火车，是长途旅行的最佳选择。

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　　中日生活差异盘点 日本有哪些独特的风俗

　　了解日本的交通情况，是每一个留学生都需要做的准备，那么有哪些注意事项呢？今天就和出国留学网来看看日本公共交通介绍 留学生出行要注意哪些事情？

　　首先来看看日本都有哪些公共交通？

　　1.地铁

　　日本的地铁网络非常发达、而且非常准时，不用担心时间问题。买票和乘坐的方法和国内大同小异。

　　2.电车

　　从前，日本路面电车是很普通的交通工具。在起鼎盛时期，电车网络遍及全国的65个城市。然而，60年代开始，许多路面电车被废止。让轿车、公交或地铁等普遍被人们喜爱的交通方式所代替。全国只剩下17处也就是大约四分之一的城市仍然保持着路面电车服务。但是，使用路面电车的城市目前又有回升。一些城市，主要是一些偏远地区，有些已经建成有的正计划建设下一代电车系统。这种电车主要在市中心运行，或在城市之间提供服务。所以长途旅行还是少不了电车，是非常重要的交通方式。电车的购票方式也同地铁相似，在自动售票机买票就可以，如果想买特急则需要加钱。普通在自动售票机就可以购买。同时车站也有人工售票处，提供人工售票以及预定和取票的服务。

　　JR电车是日本的国营电车，网络覆盖面积大，速度较快，但比私营铁路公司的电车加钱贵一点，不过也没有很大的差距。

　　3.新干线

　　想必提起新干线大家都不会觉得陌生。可以说是日本最快最便捷的列车了。当然，价钱也不便宜、如果不是有急事儿要出门，一般学生不会选择利用新干线。

　　4.出租车

　　像前面说的一样，日本出租车价钱很贵，但是绝对是上乘的服务，不会出现故意绕道等宰客的行为。

　　在日本人眼里，开出租既辛苦、危险性又高，收入也偏低，基本属于中下层人士的职业，所以年轻人都不愿意从事这一行业。如此一来，日本出租车行业就逐渐被老司机、下岗及兼职人员牢牢的占据了。因此，初到日本的人都会惊讶的发现，日本出租车司机大多都是白发苍苍的老人。日本出租车左后车门可由出租车司机控制自动开闭，完全不需要乘客动手，招手叫车后，出租车停在你面前的同时，后车门就自动打开了。东京出租司机的素质和耐心也相当了得，就算堵上一两个小时他们也没有乱加塞和强行超车的行为，东京“的哥”的耐心换来的则是高昂的出租车费。在日本打车岂止是一个“贵”字，日本出租车费用号称全球最高，根据车型不同，起步价一般分为580、600和660日元不等，2公里后每274米增加80日元，时速10公里/小时以下速度行驶时每1分40秒钟加收80日元，晚23：00时至清晨05：00时间费用加收30%。

　　5.公交车

　　日本公交车一般是后面上车前门下车，下车前投币或刷卡。除了上车车门不同之外，其他大同小异，但是有的城市的公交车是按路程收钱的，也就是说距离远近不同，票价也不同。上车时车门边会有自动发“整理券”的小机器，在上车时取一个整理券（记录你上车的位置），上面会有一个数字，下车时参照车前方的屏幕上对应数字下显示的价钱，将钱和整理卷投入投币箱即可。如果没有零钱也...

　　日本的公共交通非常发达，留学生在日本可以享受完善的交通体系，那么要注意哪些事情呢？今天就和出国留学网来看看日本交通体系介绍 留学生可以享受怎样的公共福利？

　　首先来看看常见的交通方式。

　　1.电车、地下铁

　　1、票价

　　电车是按照距离算票价的，比如说：JR山手线的入场票价是130日元。随着距离的增加，票价也会增加。车站内都有明码标价乘车票价。经常坐的路线可以买月票，一般分为1个月、3个月、半年。买的时间越长，月票价格越便宜。留学生一般可以凭学生证购买“通学”的打折月票。

　　2、时间

　　电车一般是早上5点左右发车到晚上1点左右结束。电脑上网或用手机都可直接查询电车的发车、到达时间，非常方便。

　　3、电车种类

　　电车分为各站停车（普通）、快速、特别快速等种类，所以坐电车时一定要确认好停车站。

　　4、乘坐方法

　　普通的电车都是自由坐席，不用提前买票。如果没有座位了，就只有站乘了。好多电车是互相连接的，根据目的地不同，中间有可能要换车。所以乘车前，最好是到站口服务处索取一张乘车路线图，根据路线图乘车就比较方便了。

　　5、乘车注意事项

　　注意一定要排队等候，先下后上。另外，日本人乘车时一般比较安静，要注意不要打电话，不要大声喧哗。

　　2.公共汽车

　　有的地方电车不能到达，可以乘坐公共汽车。乘车费用一般是200日元，比如说：去东京入管局，可以先坐电车到品川车站下车，然后转乘公共汽车到达。

　　3.出租车

　　各地的出租车价格都不一样，比如说：东京的起步价是710日元，夜间起步价要增加20～30%。

　　日常用品：一般刚到日本的留学生在日常生活方面都会比较节约，能不买的尽量不买，能少买的尽量少买。其实现在由于日本通货紧缩，所以物价非常便宜，有很多东西甚至比中国还便宜。而且日本有很多的 “百円店”，品种多达几万种，一般的生活用品都可以在这种“百円店”里买到。

　　接着来看看自行车交通规则介绍。

　　1、日本的车辆都是靠左通行的，自行车也需要靠左通行。

　　2、自行车在人行道通行时，需要礼让行人。严禁按铃铛，让行人避让。

　　3、自行车夜间行驶时，必须开车灯。（一般的自行车都附带车灯。）否则，将处以5万日元以下的罚款。

　　4、严禁骑车搭人。（6岁未满的幼儿搭车除外），否则，将处以2万日元以下的罚款。

　　5、严禁酒后骑自行车。违反者将处以5年以下有期徒刑或100万日元以下罚款。

　　6、严格遵守交通信号。闯红灯者将处以3月以下拘留或5万日元以下的罚款。

　　7、 严禁在雨天骑车打伞。大家可以从中国购买雨披带到日本使用。

　　日本气候优越、风景优美，是世界各地留学生的的向往之所。那么在日本使用自行车需要注意哪些事项?下面是出国留学网整理的日本留学自行车使用注意事项，欢迎阅读。

　　一、买新自行车要办理登记号，二手车要办理登记号变更

　　在日本，家居用品中心、自行车专卖店和大型超市等都有自行车出售。购买自行车时，还要同时办理防犯登记手续。仅需花费500日元，就可以证明你是这辆车的车主。一旦自行车被盗，警察也可以按照登记号帮忙寻找。这项手续可以到写着“自行车防犯登录所”的自行车销售点直接办理，也可以带着新购买的自行车、在留卡、自行车的保证书或购买销售证明书和自行车登录手续费到登录所办理登录手续。

　　如果是二手车，也需要办理登录。二手车登录时不需要提供购买销售证明书，但需要携带自行车前车主办理登录手续时保有的“购车人持有的登录卡”进行办理。

　　二、自行车要停放在专用车架上

　　如果把自行车停在非自行车停车场以外的地方，是很有可能被政府收走的。一旦自行车被政府收走，想要再取回自行车需要带上证件缴纳2000日元罚金才能取回。

　　三、除特殊情况可以在人行道上行驶外，自行车必须在激动车道左侧行驶

　　与中国不同，在日本，自行车是属于机动车的，所以必须在机动车道左侧行驶，否则会被处罚金或拘役。还需要注意的是，一定要保持能马上停下来的车速，速度不能过快。

　　四、夜间骑车要打开前后车灯

　　日本规定夜间骑自行车时必须打开前后车灯。一旦没有开灯被警察发现，是会被批评或者罚款的。有些自行车灯是使用电池的或LED灯的，非常轻便，使用寿命也长，购买是可以选择这一类型的自行车。

　　五、丢弃的自行车千万不要捡

　　不要因为刚好需要自行车骑，又见到一些没人认领的破旧的自行车，就把它捡回家自行修理使用。在日本，捡没有来历的自行车是会被等同于偷窃的。千万不要为了贪小便宜被误认为偷车贼哦!

　　六、行人优先

　　因为日本交通非常发达，所以步行的人比较少，人行道也就设计得比较窄。那么，行人与骑车者共同使用人行道时，自行车必须避让行人。行人多时还需要推行以保证他人的安全。值得注意的是，如果赶时间需要快速通过，要说对不起提醒他人让路，通过后还要谢谢对方，不要只是随便按铃。

　　最后，给大家几点警戒，这些行为绝对不可为，否则担心惹上大麻烦。

　　①禁止两大人共乘或两人齐头并列的骑车，否则会被罚款2万日元。

　　②不得一边骑车一边打手机，违者将处以5万日元以下的罚款(大阪府的新交通规定)。

　　③禁止边骑车边带耳机听音乐。

　　④骑车时要穿雨衣。不得一边打伞一边骑车。

　　⑤禁止饮酒骑车，违者遭到5年以下监禁或罚款100万日元。

　　关于在日本使用自行车需要注意哪些事项就为大家介绍到这里，希望对大家有帮助。

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　　日本气候优越、风景优美，是世界各地留学生的的向往之所。那么去往日本留学坐飞机时要注意哪些事情呢?下面是出国留学网整理的日本留学飞机乘坐注意事项，欢迎阅读。

　　一、各航空公司对行囊的要求

　　往往航空公司对持公务舱或经济舱客票的乘客，限定每个人仅能随身携带一件行囊而且该件东西的体积不能超过20x40x55厘米，总重量不能超过5千克。

　　托运行李免费额为20千克(但有的航空公司也许会统一多带，你可以向你乘坐的航空公司咨询)。有一些航空公司还使用计件制，限定国际航班的乘客可以免费委托运输两件行囊，但托运行李包装、托运行李重量及体积门槛的要求，各航空公司会有些差异，如超出限定门槛的规模及重量的行囊要收取超重行囊费。

　　二、航空公司禁止游人随身携带或委托运输的东西

　　枪支、军用或警用械具类(含基本上部件)及其仿制品;

　　爆炸物品类及其仿制品;易燃烧、易爆炸东西;毒害品;腐蚀性东西;

　　放射性东西;管制刀具;其它危害飞行安全的东西，如也许干扰飞机上种种仪表正常工作的强磁化物、有严重刺激性味道的东西;

　　活体动物、带有明显怪味的鲜活易腐东西(如：海鲜、榴莲)等和国家法令限定禁止携带、运输的东西。

　　三、无法作为托运行李运输的东西

　　重要文件和资料、钱币、汇票珠宝、贵重物品、金银、票据、证券、古玩字画、旅游证件、易碎、易损坏、易腐的东西、所有电子数码产品、手机、随身听唱机、计算机软硬件和个人需要定期服用的药品。

　　附：关于日本留学打工

　　想要在留学期间打工兼职的学生需要注意：根据日本企业的习惯，大部分都没有“雇用契约书”。要申请到资格外活动许可以后再进入工作。大家还需要注意店里是否向役所上报收入。

　　打工时间：

　　(1)大学本科生、研究生院正规生——1周28小时以内。在暑假、寒假等各学校所规定的长期休假期内是：1天8小时之内。

　　(2)旁听生、听讲生——1周14小时以内。在暑假、寒假等学校所规定的长期休假期内是：1天8小时之内。专门学校生、就业生——1天4小时以内。

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　　留学生在日本的住宿形式

　　2018日本本科留学申请规划

　　2018日本留学行李准备指南

　　许许多多学生前往日本留学，日本的交通十分发达，那么常见的交通工具有哪些呢?跟着出国留学网，一起来看看日本常见的交通工具一览，欢迎阅读。

　　一，电车、地下铁

　　1、票价

　　电车是按照距离算票价的，比如说：JR山手线的入场票价是130日元。随着距离的增加，票价也会增加。车站内都有明码标价乘车票价。经常坐的路线可以买月票，一般分为1个月、3个月、半年。买的时间越长，月票价格越便宜。留学生一般可以凭学生证购买“通学”的打折月票。

　　2、时间

　　电车一般是早上5点左右发车到晚上1点左右结束。电脑上网或用手机都可直接查询电车的发车、到达时间，非常方便。

　　3、电车种类

　　电车分为各站停车(普通)、快速、特别快速等种类，所以坐电车时一定要确认好停车站。

　　4、乘坐方法

　　普通的电车都是自由坐席，不用提前买票。如果没有座位了，就只有站乘了。好多电车是互相连接的，根据目的地不同，中间有可能要换车。所以乘车前，最好是到站口服务处索取一张乘车路线图，根据路线图乘车就比较方便了。

　　5、乘车注意事项

　　注意一定要排队等候，先下后上。另外，日本人乘车时一般比较安静，要注意不要打电话，不要大声喧哗。

　　二、公共汽车

　　有的地方电车不能到达，可以乘坐公共汽车。乘车费用一般是200日元，比如说：去东京入管局，可以先坐电车到品川车站下车，然后转乘公共汽车到达。

　　三、出租车

　　各地的出租车价格都不一样，比如说：东京的起步价是710日元，夜间起步价要增加20～30%。

　　日常用品：一般刚到日本的留学生在日常生活方面都会比较节约，能不买的尽量不买，能少买的尽量少买。其实现在由于日本通货紧缩，所以物价非常便宜，有很多东西甚至比中国还便宜。而且日本有很多的 “百円店”，品种多达几万种，一般的生活用品都可以在这种“百円店”里买到。

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　　对于要去日本留学的学生来说，也可以考虑在日本游玩，这些都是放松心情的好方法，那去日本留学也要先去了解一些知识，那出国留学网小编为各位整理了日本留学交通常识有哪些，一起来看看吧!

　　一、JR(日本铁路公司)和私铁

　　日本铁路大致可分为“JR”和“私铁”两种。

　　“JR”原为日本的国营铁路，在1987年分为六大私营铁路公司，它们分别是：“北海道”、“东日本”、“东海”、“西日本”、“四国”和“九州”。但是，该六公司的客票价格迄今为止仍基本相同，且列车可直通各公司连接区间，因此JR实际上还是作为一个整体在运行经营。外国旅行者专用的“日本铁路月票”在JR六公司也全线有效。

　　与JR不同，“私铁”本来就由民间经营。全国的私铁公司有一百几十家，规模不等。小至仅运行数公里区间的，大至拥有500公里以上的铁路网的。有的私铁同JR线或其他私铁线部分地相互连接，但基本上都有各自独立的运行和客票价格体系。一般来说，在私铁和JR线并行的情况下，私铁的服务费多为大城市较低，地方城市较高。

　　二、对号座和散席

　　一般来说，国外的优等列车都是对号入座的，但在日本，除东海道山阳新干线的“希望”号、机场特快联络的“成田快车”等一部分车外，特急、急行列车是由不指定座位的散席车连结而成的。很多情况下，散席车占全部组成车辆的三分之一。乘坐散席车不保证有座位，服务费相应便宜500日元左右。仅持车票也可上车，然后在车上的列车员处补买“特快券”。虽然不一定能坐上座位，除了年初年末等最拥挤时期，坐上座位的概率还是比较高的，但只要买了票，无论何时都可乘上，这就是散席车。

　　此外，通常情况下，私铁中免收特别服务费的优等列车(东京的京阪急行、大阪的阪急电铁等)是全车散席，相反，收取服务费的优等列车(京成空中大客车、近铁特急等)为全车对号座。

　　三、购票方法

　　JR线的短程票(100公里以内)和将近所有的私铁票，原则上不能事先购买，乘车当日在车站的自动售票机购买。乘坐短程的优等列车，通常能在自动售票机上同时买到服务费票。

　　JR的中长程票(101公里以上)，在国内所有的“绿色窗口”(JR车站的有办事员的窗口)，可提前1个月预约到所有区间的车票。通常，私铁也提前1个月开始在其公司窗口发售车票和优等列车的座位票。除了铁路车站，也可在主要的旅行社提前一个月预约到任意区间的车票票。要同时购买JR票和私铁票的场合利用旅行社比较方便。

　　四、“车费”(车票)和“服务费”(服务费票)

　　日本铁路的费用计算的最大特征是：在基本费用“车费”的基础上，还要加上加急费、座位指定及设施等有关的“服务费”。

　　日本的列车种类有：每站都停的“普通”、稍快于“普通”的“快速”、以及更快的“急行”、“特急”等(这些比普通列车快的列车总称为“优等列车”)。虽然列车的种类不同，但却采用同一客票价格体系：首先购买代表基本费用“车费”的车票，然后根据加快、设施等另买相应的“急行券”、“特急券”等服务费票。

　　在日本不根据设施把车辆分为“1等”、“2等”(如中国的“软座”、“硬座”)的。乘坐相当于“1等”的“绿色车”、或带有卧铺设施的卧铺车时...

　　对于在日本留学的学生来说，生活中总是少不了出行和购物，那留学生在之前就应该对日本交通有所了解，出国留学网小编也为各位整理了日本留学交通常识介绍。

　　一、JR(日本铁路公司)和私铁

　　日本铁路大致可分为“JR”和“私铁”两种。

　　“JR”原为日本的国营铁路，在1987年分为六大私营铁路公司，它们分别是：“北海道”、“东日本”、“东海”、“西日本”、“四国”和“九州”。但是，该六公司的客票价格迄今为止仍基本相同，且列车可直通各公司连接区间，因此JR实际上还是作为一个整体在运行经营。外国旅行者专用的“日本铁路月票”在JR六公司也全线有效。

　　与JR不同，“私铁”本来就由民间经营。全国的私铁公司有一百几十家，规模不等。小至仅运行数公里区间的，大至拥有500公里以上的铁路网的。有的私铁同JR线或其他私铁线部分地相互连接，但基本上都有各自独立的运行和客票价格体系。一般来说，在私铁和JR线并行的情况下，私铁的服务费多为大城市较低，地方城市较高。

　　二、对号座和散席

　　一般来说，国外的优等列车都是对号入座的，但在日本，除东海道山阳新干线的“希望”号、机场特快联络的“成田快车”等一部分车外，特急、急行列车是由不指定座位的散席车连结而成的。很多情况下，散席车占全部组成车辆的三分之一。乘坐散席车不保证有座位，服务费相应便宜500日元左右。仅持车票也可上车，然后在车上的列车员处补买“特快券”。虽然不一定能坐上座位，除了年初年末等最拥挤时期，坐上座位的概率还是比较高的，但只要买了票，无论何时都可乘上，这就是散席车。

　　此外，通常情况下，私铁中免收特别服务费的优等列车(东京的京阪急行、大阪的阪急电铁等)是全车散席，相反，收取服务费的优等列车(京成空中大客车、近铁特急等)为全车对号座。

　　三、购票方法

　　JR线的短程票(100公里以内)和将近所有的私铁票，原则上不能事先购买，乘车当日在车站的自动售票机购买。乘坐短程的优等列车，通常能在自动售票机上同时买到服务费票。

　　JR的中长程票(101公里以上)，在国内所有的“绿色窗口”(JR车站的有办事员的窗口)，可提前1个月预约到所有区间的车票。通常，私铁也提前1个月开始在其公司窗口发售车票和优等列车的座位票。除了铁路车站，也可在主要的旅行社提前一个月预约到任意区间的车票票。要同时购买JR票和私铁票的场合利用旅行社比较方便。

　　四、“车费”(车票)和“服务费”(服务费票)

　　日本铁路的费用计算的最大特征是：在基本费用“车费”的基础上，还要加上加急费、座位指定及设施等有关的“服务费”。

　　日本的列车种类有：每站都停的“普通”、稍快于“普通”的“快速”、以及更快的“急行”、“特急”等(这些比普通列车快的列车总称为“优等列车”)。虽然列车的种类不同，但却采用同一客票价格体系：首先购买代表基本费用“车费”的车票，然后根据加快、设施等另买相应的“急行券”、“特急券”等服务费票。

　　在日本不根据设施把车辆分为“1等”、“2等”(如中国的“软座”、“硬座”)的。乘坐相当于“1等”的“绿色车”、或带有卧铺设施的卧铺车时，还得另买“绿色票”、“卧铺票”...