网约车新规

　　原标题：多家网约车平台获经营许可 交通运输部：出租车改革有新进展 73个城市已正式发布实施细则

　　北京青年报记者昨天从交通运输部获悉，目前出租车改革有了新进展。北京、天津、上海、重庆等73个城市的实施细则已正式发布。神州专车、首汽约车、曹操专车、滴滴出行等网约车平台已在一些城市获得经营许可。

　　北青报记者昨天从交通运输部了解到，《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》两个文件发布之后，各地因地制宜，结合当地实际情况制定了相应实施细则。目前，北京、天津、上海、重庆等73个城市的实施细则已正式发布。神州专车、首汽约车、曹操专车、滴滴出行等网约车平台已在一些城市取得了《网络预约出租汽车经营许可证》。

　　根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，申请从事网约车经营的，应具备线上线下服务能力。其中，线上服务能力由企业注册地省级相关部门一次认定，全国有效。

　　首汽约车平台以首约科技(北京)有限公司名义在北京市完成了线上服务能力认定(不开展私人小客车合乘业务);神州专车平台以神州优车(福建)信息技术有限公司名义在福建省完成了线上服务能力认定(包括私人小客车合乘业务);曹操专车平台以杭州优行科技有限公司名义在浙江省完成了线上服务能力认定(包括私人小客车合乘业务);滴滴出行平台以滴滴出行科技有限公司名义在天津市完成了线上服务能力认定(不开展私人小客车合乘业务)。

　　具备线上服务能力的网约车平台公司，应根据经营区域向相应出租汽车行政主管部门提交申请，经审核同时符合线上线下服务能力有关要求的公司，即可获得当地出租汽车行政主管部门发放的《网络预约出租汽车经营许可证》。

　　据统计，截至3月15日，神州专车在福州、厦门、宁波、苏州、无锡、泉州、杭州、沈阳等8个城市获得经营许可;首汽约车在北京、杭州、宁波、常州、福州、沈阳、苏州等7个城市获得经营许可;曹操专车在杭州、宁波等2个城市获得经营许可;滴滴出行在天津、成都等2个城市获得经营许可。

　　此外，需要注意的是，网约车公司提供合规的网约车服务，不仅网约车平台公司需要获得《网络预约出租汽车经营许可证》，在网约车平台上提供服务的车辆和驾驶员也都要取得相应的许可。

　　交通部近日发布了网约车新规，给予网约车司机合法身份，允许私家车从事网约车运营，受到了各方的热烈欢迎。这是网约车行业第一个政策性管理规定，在明确了网约车合法地位的同时，也规定了网约车需要承担的责任与义务，这对于市场竞争各方来说，从新规中收获的并不完全是喜悦。

　　由于目前主要几家网约车公司的情况不尽相同，因此新规的削峰平谷作用非常明显，有些公司能从新规中获得更多利益，有些公司则面临着利益流失的状况。新规实施之前的三四个月，各家公司首先要做的是以政策为基础进行业务调整，或许这个市场又将热闹一番。

　　新规首先会对神州租车带来一定压力，因为神州租车在入市之初就主打安全牌，以此展开相对其他对手的差异化竞争。神州是租车公司，所有司机均领取工资享受社保，经过精心挑选和岗位培训方才上岗，因此神州租车的安全性好一些，而这家公司也抓住这一点大做文章。

　　与此同时，滴滴和uber由于政策不明朗，业务则一直游走在政策边缘，整日提心吊胆，司机和车辆经常会被地方监管部门扣留、罚款，神州租车的安全牌，其实相对而言正是打向了滴滴和uber的软肋，但在新规出台之后，神州租车这一优势将荡然无存，新规对司机的从业资质做出严格规定，肯定了网约车的合法地位，而神州租车原本屡试不爽的安全牌，将在新规下无效，神州租车必须找到新的差异化竞争路线，方能保持其现有地位。

　　这一点，在新规公布之后各家的声明中，可以看得很明显，仔细阅读一下神州租车公告的文案，就能感受到这种失落情绪。之后这三四个月时间，对于神州租车来说将是充满挑战的，公司必须重新确定竞争策略。

　　滴滴出行是目前最大的网约车平台，但俗话说份额大责任也大，新规对滴滴来说效果仅是平平，很难让其感受到更多喜悦。此次网约车新规的核心，就是将网约车的身份地位合法化，规定了私家车从事运营活动的条件。未来滴滴要做好准备与监管部门协作，处理大量资质审核工作以迎合监管需求。过去私家车司机经过简单程序就可上路运营，今后不行了，这是否会增加成本，目前还不得而知，工作量增大是肯定的。

　　更大的挑战在于与监管的磨合方面，本次网约车新规明确规定了将各项管理权限下放到地方，各地可在新规的基础上出台自己的价格、安全、保障等规定，而各地管理部门对新规的不同理解，将会体现在地方具体管理细节中。滴滴是个技术平台，业务已经遍及全国300多个城市，如果每个地方都去谈几遍，显然不符合运营效率，通过技术平台与地方监管方沟通又不现实。滴滴与监管方的磨合，将会对其构成一定压力，而磨合却又需要相当长的时间才能完成。

　　交通部新规相当于网约车的基本大法，日后落实到地方上后，将会有各种稀奇古怪的监管条款出来，由新规引发的监管震荡肯定会有，在各方达成默契之前，也许会状况频发，因此切不可对新规的作用盲目乐观。滴滴出行作为行业的领先者，首先享受到了新规对整个行业的普惠，即你有我也有的特权，谈不上从新规中获得太多加持，但与此同时却要担负起整个行业的困惑与不安，冲锋在前，起到为整个行业遮风挡雨的作用，压力不可谓不大。

　　与神州租车和滴滴出行相比，uber从此次新规中获得的利益就大得多了，很多人对uber能否成功的关注，集中在对其身份的关注上。Uber这种来自海外的互联网公司，能不能...