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如何一次性通过科目二

一次性通过科目二

  烈日炎炎,相信很多小伙伴还奋斗在学车的路上。科目二考试可谓是驾照考试路上的拦路虎,很多人都挂了,那如何一次性通过科目二呢?下面,出国留学网为大家带来“如何一次性通过科目二”,更多内容尽在出国留学网,欢迎大家的阅读。

  1. 难度

  科二通过率比较低,在班车上经常听到有人抱怨,例如车不好、场地不规范,好像考试场故意在黑学员,其实根本没有那么严重。车都略有差异,但影响不大;场地都是规范的。越是学不会的(有相当一部分是大妈),越考不过,越考不过就越抱怨,不要听这些人的。花钱试考一下就清楚了。科目二难度不算大,只要学会了就没问题,难的地方在于流程比较多,一失误就挂掉了。

  2. 理论基础一:平行原理

  两条平行直线,在弱透视时,也是基本平行的。所以,反光镜里车身与地面上的线平行,则实际就是平行的。向坐看,左边车体,与地面上的线平行,说明车身与线就是平行的。

  3. 理论基础二:三点一线原理

  眼睛、车身某一位置、地面上的标志,三点一线时便可确定车的位置。例如,倒车入库,眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合,说明车刚好入库,为什么呢。因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面,是三点一线的。眼睛看向红点位置,雨刷器上的一个节点,有的是圆点,有的是方块,然后与车右侧路面上的线重合,则说明右侧这条线,离车差不多有30cm的距离。

  4. 理论基础三:控制方法

  对于人来说,很多控制是凭感觉的,但是对于机器来说,需要控制算法。在自动控制学科中,必要的几个环节是:设置参考目标位置;观察实际反馈位置;比较,并执行控制。

  5. 汽车原理一:前行与倒车

  车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心,进行圆弧运动;

  一, 前轮转向半径比后轮大,所以过S曲线,往往是后轮离内线很近,前轮离内线很远;

  二, 倒车和前行,打方向是一致的。方向盘往左打,无论是前行还是倒车,车都往左偏。

  6. 汽车原理二:离合与换挡

  发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。可以简化为,发动机在不停旋转,另一边是一个车轮。中间是通过离合器相连。中间的离合器可以看成一个摩擦片。左右紧紧压在一起时,发动机和车轮就死死连接住了;如果完全分开,就互不影响;如果略微压在一起,就是半离合。

  半离合的作用:点火,发动机旋转,但是车身还是静止的。如果完全把离合松开,摩擦片压死,后果就是高速旋转的发动机,与静止的车身传动轴,突然撞上了,然后发动机被蹩死了···所以半离合是一个缓冲作用,慢慢接触。不仅是起步,换挡也是这样。控制速度,控制离合,其实就是控制发动机的输出功率。

  7. 标定

  作为一个学工科的,深知标定是非常重要滴。标定就是“确定标准”。“在不变的、一定的标准下,你才能用熟悉的、不变的方法进行精准的控制。”标定主要是调座椅和反光镜。此时,左反光镜下沿刚好与库线重合,且左右反光镜中都刚好能看到后面的库角。这样,说明座椅和反光镜已经调到“适合我的标准位置了”。

  8. 如何调整座椅和反光镜

  先通过上面的标定方法,找到标准位置。但是考试时,不可能那样调,所以要制定5中标定结果下的调整标准。我把车停在库中,座椅和反光镜都调到最好,然后“一踩二伸”:...

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