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论永动机
大家应该在网上看到关于永动机的事情了吧!大部分都是用磁铁制 成的‘‘永动机’’下面我来解释一下磁“永动机”的原理。
无论是天然还是人造的硬磁铁(永磁铁)和软磁铁任何形状磁性都会消失，况且在地球上还会受地球磁场的影响磁性减弱，遇到高温和撞 击磁性也会减弱的。
‘‘永动机’’的旋转和平移是在磁铁互斥形成的，磁铁所产生的电场中的电子在杂乱无章的运动，在磁铁互斥下电子在磁效应下相互抵消，所 以也消耗了磁性，加上地球磁场和高温.撞击消耗的磁性，磁永动机总会 停止的。所以按这样来说磁永动机是怎么也不可能造出来的，因为它总 要消耗能量的。我们在网上所见的“磁永动机”的确不违背能量守恒定 律，但它不是永动机。
市面上也有小马达卖里边也是用磁互斥的原理制成为什么用电磁铁一大部分原因就是这些。
之所以永动机是不可能造出来的，因为我们违背了能量守恒定律。 我们不可以指望永动机的诞生，只可以用上身边的''无尽能源''(如：太阳能. 风能.水能.植物能...)来改造世界。
摩擦三兄弟
摩擦三兄弟就是指静摩擦、滑动摩擦和滚动摩擦，它们都是摩擦家族的成员。
说起摩擦，大家一定不陌生，因为摩擦是我们生活中司空见惯的现象，我们每时每刻都在和摩擦打交道。我们走路、吃饭、洗衣服依靠摩擦;各种车辆的行使依靠摩擦，机器运转离不开摩擦;就是建造房子也离不开摩擦。
假如没有了摩擦，世界将会变成什么样?真是不可想象。可以说，摩擦是我们人类离不开的好朋友。但是在很多场合，摩擦三兄弟扮演着“不受欢迎”的角色。
在现代汽车中，20%的功率要用来克服摩擦;飞机上的活塞式发动机因摩擦损耗的功率要占10%，就是最先进的涡轮喷气发动机也要为克服摩擦损耗2%的功率。世界上有数以万计的汽车、数以万架的飞机，这样每年要有多少燃料被白白浪费掉，真是可惜。
但更为严重的是，摩擦还会造成机器零部件的磨损。据报道，英国在这方面损失每年要超过20亿美元。摩擦除了导致磨损之外，还会使航空和航天器过度发热，这更是现代科技遇到的又一难题。
当飞机着陆的时候，闸阀和闸轮会摩擦产生红热现象，这样的高温使机闸材料变软、变质，一幅价格昂贵的闸瓦和闸轮，往往只使用了几次就报废了。
当宇宙飞船返回地面的时候，由于高速船体与空气之间的摩擦，会使整个船体成为一个通红的火球，为了保护飞船里的宇航员和各种仪器设备，人们不得不付出昂贵的代价，用耐高温的特种合金制造船体，并且还在外面加装了耐高温材料。
为了能驾驭摩擦，让摩擦三兄弟为人类更好地服务，人们一直进行着艰苦的研究和探索。早在15世纪，达·芬奇就开始了对摩擦的研究。到17、18世纪，法国形成了一股摩擦研究热，库仑根据达·芬奇的想法完成了摩擦起因的凹凸说。到了18世纪上半叶，有人又创立了分子说。进入20世纪后又出现了粘合说。
可以说有关摩擦起因的争论还在进行着，凹凸说、分子说和粘合说都持之有理，言之有据，究竟怎样圆满地解释摩擦的起因，还一直是一个很活跃的研究课题。
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