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北京交通拥堵收费方案

北京交通拥堵收费 交通拥堵收费方案
北京交通拥堵收费方案

  北京交通拥堵收费方案终于进入初步定稿阶段了,大家不妨一起来了解一下北京交通拥堵收费方案吧。

  【北京交通拥堵收费方案】

  【北京交通拥堵收费方案】

  2016年5月26日上午,北京市政协召开雾霾治理问题提案办理协商会。针对委员建议,市环保局、市交通委等答复表示,初步制定了本市交通拥堵收费政策方案和技术方案,目前正在组织进一步深入研究和论证。另外,供暖季实施更严格限行正研究论证。

  会上,市环保局、市农委、市发改委、市交通委报告了雾霾治理提案的答复意见。报告介绍,市政协十二届四次会议关于雾霾治理的提案共19件,共包含94条建议。归纳为6大类、21方面的问题。在对各项建议措施分析研究基础上,对各条建议分类逐条提出初步答复意见。其中拟采纳82条,部分采纳12条。

  征拥堵费 初步制定政策和技术方案

  针对委员建议“完善严重雾霾天气来袭时机动车限行措施”,以及委员建议汽车实施单双号,答复表示,在本市空气重污染时期,为减少移动源污染,根据预警不同级别,实施单双号限行和建筑垃圾、渣土运输车、混凝土罐车、砂石运输车等重型车辆全天禁行等措施。本次新修订,将重点对高排放车实施禁行等措施,制定严于京津冀统一标准要求的响应措施。目前,市公安局、市环保局等正在开展全市高排放车数据对接工作。启动降低机动车使用强度立法民意调查。在正在修订的空气重污染应急预案中,已经将机动车特别是高排放车的限行纳入其中。

  目前为进一步完善机动车限行的法律依据,市人大决定今年制定并出台降低机动车使用强度的规定。针对供暖季期间实施更加严格的机动车限行措施,目前市交通委正在研究和论证。另确保实现2017年底机动车保有量控制在600万辆以内。

  对于委员建议“开征拥堵费”,答复表示,市交通委会同市发改委等部门,在充分借鉴新加坡、伦敦等城市经验上,初步制定了本市交通拥堵收费政策方案和技术方案,目前正在组织进一步深入研究和论证。

  开展PM2.5和臭氧成因及来源深研究

  委员冷如新提案表示,PM2.5和臭氧是重要的健康危害污染物,是国际和国家基于健康风险管理的主要环境大气污染物。

  在经济发展的新常态下,北京地区空气质量的改善目标应该基于健康风险管理,首先确保主要健康危害物(PM2.5和臭氧)主要污染源排放量的最小化和控制途径的最优化;其次要采取综合性措施,坚持常态治理和应急治理相结合,实现大气污染的标本兼治;同样重要和急迫的是,要建立以保护人体健康的空气质量标准为目标的大气环境监管体系,真正实现空气质量的长效改善。

  冷如新建议,北京地区大气污染防治需要从雾霾天气应对转向PM2.5和臭氧协同防控。近年来严重雾霾天气频繁发生的原因,除气象因素外,更重要的是以PM2.5和臭氧为代表的主要大气污染物水平居高不下。加强针对性研究,揭示北京地区PM2.5和臭氧的成因及来源,识别影响PM2.5和臭氧变化的主要因素,确定高效的防控途径,是北京市空气质量长效改善的科学核心。

  针对建议,答复表示,本市先后开展了《北京市大气污染控制对策研究》等重大课题研究。根据研究成果,臭氧和PM2.5同根同源,污染物来源基...

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