公路工程管理与实务

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　　2020二级建造师公路工程管理与实务备考知识点：边坡防护施工

　　知识点：边坡防护施工

　　（一）骨架植物防护施工

　　1.浆砌片石（或混凝土）骨架植草防护施工

　　骨架内应采用植物或其他辅助防护措施。植草草皮下宜有50～100mm厚的种植土，草皮应与坡面和骨架密贴。

　　（二）工程防护施工

　　1.喷射混凝土防护施工

　　（1）作业前应进行试喷，选择合适的水灰比和喷射压力。喷射混凝土宜自下而上进行。

　　（2）做好泄水孔和伸缩缝。

　　（3）喷射混凝土初凝后，应立即养生，养护期一般为7～10天。

　　2.锚杆挂网喷射混凝土（砂浆）防护施工

　　（1）锚杆应嵌入稳固基岩内，锚杆孔深应大于锚固长度200mm。

　　（2）钢筋保护层厚度不宜小于20mm。

　　（3）铺设钢筋网前宜在岩面喷射一层混凝土，钢筋网与岩面的间隙宜为30mm，然后再喷射混凝土至设计厚度。

　　（4）喷射混凝土的厚度要均匀，钢筋网及锚杆不得外露。

　　3.浆砌片（卵）石护坡施工

　　（1）砂浆初凝后，立即进行养护。

　　（2）宜在路堤沉降稳定后施工。

　　（3）在冻胀变化较大的土质边坡上，护坡底面应铺设100～150mm厚的碎石或砂砾垫层。

　　（4）每10～15m应留一伸缩缝，缝宽20～30mm。在基底地质有变化处，应设沉降缝，可将伸缩缝与沉降缝合并设置。

　　（5）泄水孔的位置和反滤层的设置应符合设计要求。

　　4.浆砌片石护面墙施工

　　（1）护面墙的基础应设置在稳定的地基上，冰冻地区应埋置在冰冻深度以下至少250mm。

　　（2）护面墙背必须与路基坡面密贴，边坡局部凹陷处，应挖成台阶后用与墙身相同的圬工砌补，不得回填土石或干砌片石。

　　（三）沿河路基防护施工

　　1.抛石防护施工

　　（1）抛石体边坡坡度和石料粒径应根据水深、流速和波浪情况确定，石料粒径应大于300mm。坡度应不陡于抛石石料浸水后的天然体止角。

　　（2）抛石厚度，宜为粒径的3～4倍；用大粒径时，不得小于2倍。

　　（3）抛石防护除特殊情况外，宜在枯水季节施工。

　　2.土工膜袋防护施工

　　（1）需要排水的边坡，应适时开孔设置排水管。

　　（2）膜袋顶部宜采用浆砌块石固定。

　　（3）岸坡膜袋底端应设压脚或护脚棱体，有冲刷处应采取防冲措施。

　　（4）膜袋护坡的侧翼宜设压袋沟。

　　（5）膜袋与坡面间应按设计要求铺设好土工织物滤层。

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　　2020二级建造师公路工程管理与实务备考知识点：沥青路面透层施工技术

　　沥青路面透层施工技术

　　1.作用与适用条件

　　（1）透层的作用：为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。

　　（2）适用条件沥青路面各类基层（除沥青类基层）都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。基层上设置下封层时，透层油不宜省略。

　　2.—般要求

　　（1）用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒。

　　（2）在无机结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前 1~2d洒布。

　　3.注意事项

　　（1）透层油洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜。

　　（2）气温低于 10℃或大风、即将降雨时，不得喷洒透层油。

　　（3）透层油洒布后应待充分渗透，一般不少于 24h后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不做上层施工，应尽早施工。

　　（4）对无机结合料稳定的半刚性基层喷洒透层油后，如果不能及时铺筑面层时，并还需开放交通，应铺撒适量的石屑或粗砂，此时宜将透层油增加 10%的用量。用 6~8t 钢筒式压路机稳压一遍，并控制车速。在摊铺上层时发现局部沥青剥落，应修补，还需清扫浮动石屑或砂。

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　　2020二级建造师公路工程管理与实务备考知识点：滑模摊铺机铺筑施工

　　滑模摊铺机铺筑施工

　　1.一般规定

　　（1）采用滑模摊铺机在基层上行走的铺筑方案时，基层侧边缘到滑模摊铺面层边缘的宽度不宜小于650mm。

　　（2）传力杆和胀缝拉杆钢筋宜采用前置支架法施工，也可采用滑模摊铺机配备的自动插入装置（DBI）施工。

　　（3）上坡纵坡大于5%、下坡纵坡大于6%、平面半径小于50m或超高横坡超过7%的路段，不宜采用滑模摊铺机进行摊铺。

　　（4）滑模摊铺机械系统应配套齐全，负责设备的数量和生产能力应满足铺筑进度要求，可按下列要求进行配备：

　　①滑模铺筑无传力杆水泥混凝土路面时，布料可使用轻型挖掘机或推土机。②滑模铺筑连续配筋混凝土路面、钢筋混凝土路面、桥面和桥头搭板，路面中设传力杆钢筋支架、胀缝钢筋支架时，布料应采用侧向上料的布料机或供料机。

　　2.准备工作

　　（1）滑模摊铺面层前，应准确架设基准线。基准线架设与保护应符合下列规定：

　　①滑模摊铺高速公路、一级公路时，应采用单向坡双线基准线；横向连接摊铺时，连接一侧可依托已铺成的路面，另一侧设置单线基准线。②滑模整体铺筑二级公路的双向坡路面时，应设置双线基准线，滑模摊铺机底板应设置为路拱形状。

　　（2）滑模摊铺机械系统应配套齐全，负责设备的数量和生产能力应满足铺筑进度要求，可按下列要求进行配备：

　　①滑模铺筑无传力杆水泥混凝土路面时，布料可使用轻型挖掘机或推土机。②滑模铺筑连续配筋混凝土路面、钢筋混凝土路面、桥面和桥头搭板，路面中设传力杆钢筋支架、胀缝钢筋支架时，布料应采用侧向上料的布料机或供料机。

　　3.水泥混凝土面层滑模摊铺机铺筑

　　（1）滑模摊铺机的施工参数设定及校准应符合下列规定：

　　①振捣棒应均匀排列，间距宜为300～450mm；混凝土摊铺厚度较大时，应采用较小间距。两侧最边缘振捣棒与摊铺边缘距离不宜大于 200mm。振捣棒下缘位置应位于挤压底板最低点以上。②挤压底板的前倾角宜设置为3°。

　　（2）滑模摊铺机前布料，应采用机械完成，布料高度应均匀一致，不得采用翻斗车直接卸料的方式。

　　当面层传力杆、胀缝与隔离缝钢筋采用前置支架法施工时，不得在支架顶面直接卸料。传力杆以下的混凝土宜在摊铺前采用手持振捣棒振实。

　　（3）抗滑纹理做毕，应立即开始保湿养护。养护龄期不应少于5d，且混凝土强度满足要求后，方可连接摊铺相邻车道面板。履带在新铺面层上行走时，钢履带底部应铺橡胶垫或使用有橡胶垫履带的摊铺机。纵缝横向连接高差不应大于2mm。

　　（4）摊铺中应经常检查振捣棒的工作情况和位置。面层出现条带状麻面现象时，应停机检查振捣棒是否损坏；摊铺面层上出现发亮的砂浆条带时，应检查振捣棒位置是否异常。

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　　2020二级建造师公路工程管理与实务备考知识点：水泥混凝土路面原材料要求

　　水泥混凝土路面原材料要求

　　1.水泥

　　（1）极重、特重、重交通路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；中、轻交通的路面可采用矿渣硅酸盐水泥；高温天气宜采用普通型水泥，低温天气宜采用早强型水泥。

　　（2）选用水泥应通过混凝土配合比试验，根据其配制弯拉强度、耐久性和工作性优选适宜的水泥品种、强度等级。

　　（3）采用机械化铺筑时，宜选用散装水泥。

　　（4）当贫混凝土和碾压混凝土用作基层时，可使用各种硅酸盐类水泥。不掺入粉煤灰时，宜使用强度等级 32.5级以下的。水泥的抗压强度、抗折强度、安定性和凝结时间必须检验合格。

　　2.粉煤灰和其他掺合料

　　（1）粉煤灰宜采用散装灰，进货应有等级检验报告。

　　（2）路面和桥面混凝土中可使用硅灰或磨细矿渣，使用前应经过试配检验，确保路面和桥面混凝土弯拉强度、工作性、抗磨性、抗冻性等技术指标合格。

　　3.粗集料

　　（1）粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石。

　　（2）用做路面和桥面混凝土的粗集料不得使用不分级的集料，应按最大公称粒径的不同采用 2～4个粒级的集料进行掺配，并应符合合成级配的要求。

　　4.细集料

　　（1）细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂或机制砂，并应符合规范规定。

　　（2）细集料的级配要求应符合规范的规定，路面和桥面用天然砂宜为中砂，也可使用细度模数 2.0～3.5的砂。

　　5.水

　　（1）饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水。

　　（2）非饮用水应与蒸馏水进行水泥凝结时间与水泥胶砂强度的对比试验；对比试验的水泥初凝与终凝时间差不应大于 30min，水泥胶砂 3d和 38d强度不应低于蒸馏水配制的水泥胶砂 3d和 38d强度的 90%。养护用水可不检验不溶物质含量和其他杂质。

　　6.外加剂

　　（1）外加剂品种主要有：普通减水剂、高效减水剂、早强减水剂、缓凝高效减水剂、缓凝减水剂、引气减水剂、引气高效减水剂、引气缓凝高效减水剂、早强高效减水剂、引气早强高效减水剂、早强剂、缓凝剂、引气剂、阻锈剂等。供应商应提供有相应资质外加剂检测机构的品质检测报告，检验报告应说明外加剂的主要化学成分，认定对人员无毒副作用。

　　（2）有抗冰（盐）冻要求地区，各交通等级路面、桥面、路缘石、路肩及贫混凝土基层必须使用引气剂。

　　（3）各交通等级路面、桥面混凝土宜选用减水率大、坍落度损失小、可调控凝结时间的复合型减水剂。

　　（4）处在海水、海风、...

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　　2020二级建造师公路工程管理与实务考点知识：封层的施工技术

　　封层的施工技术

　　一、作用与适用条件

　　1.封层的作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通。封层可分为上封层和下封层。就施工类型来分，可采用拌和法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。

　　2.各种封层适用于加铺薄层罩面、磨耗层、水泥混凝土路面上的应力缓冲层、各种防水和密水层、预防性养护罩面层。

　　上封层根据情况可选择乳化沥青稀浆封层、微表处、改性沥青集料封层、薄层磨耗层或其他适宜的材料。上封层的类型根据使用目的、路面的破损程度选用。

　　（1）裂缝较细、较密的可采用涂洒类密封剂、软化再生剂等涂刷罩面。

　　（2）对二级及二级以下公路的旧沥青路面可以采用普通的乳化沥青稀浆封层，也可在喷洒道路石油沥青后撒布石屑（砂）后碾压作封层。

　　（3）对高速公路、一级公路有轻微损坏的宜铺筑微表处。

　　（4）对用于改善抗滑性能的上封层可采用稀浆封层、微表处或改性沥青集料封层。

　　下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。下封层的厚度不宜小于6mm，且做到完全密水。多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需通行车辆时，宜在喷洒透层油后铺筑下封层。

　　二、一般要求

　　使用乳化沥青稀浆封层施工上、下封层。

　　（1）浆封层必须使用专用的摊铺机进行摊铺。

　　（2）稀浆封层可采用普通乳化沥青或改性乳化沥青。

　　（3）稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定，要求的稠度应为2～3cm。

　　（4）稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80mm，横向接缝宜做成对接缝。分两层摊铺时，第一层摊铺后至少应开放交通24h后方可进行第二层摊铺。

　　三、注意事项

　　1.干燥情况下进行。

　　2.稀浆封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。

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　　2020二级建造师公路工程管理与实务常考知识点：工程安全隐患排查与治理

　　工程安全隐患排查与治理

　　一、安全生产事故隐患排查的基本概念

　　事故隐患分为一般事故隐患和重大事故隐患。

　　二、危险源辨识和风险评价

　　危险源是指有可能引发公路施工人身伤害及设备、财产损失的各种危险因素和安全生产事故隐患。

　　危险源辨识必须由项目负责人、专职安全员和有经验的施工技术人员组成辨识小组，辨识的范围应基本覆盖本项目的所有分项工程、施工工序、作业活动、机械设备（设施）和工作场所。

　　施工单位应当对工程项目的施工安全重大危险源在施工现场人员集中的显要位置公示，内容包括：施工安全重大危险源名录、可能导致发生的事故类型、注意事项及保障措施，在每一施工安全重大危险源处醒目位置应悬挂安全警示标志。

　　对于危险源的风险评价通常采用作业条件危险性评价法（LEC法）进行判断。

　　即：D=L×E×C，其中L为事故发生的可能性分值，E为暴露于危险环境的频繁程度分值，C为事故造成的后果分值。

　　三、风险控制措施

　　针对公路工程施工过程中存在的危险源和风险，应采取以下措施控制作业风险：

　　1.建立各项安全管理制度。

　　2.健全安全管理机构和配置专职安全管理人员。

　　3.做好安全培训、教育和考核工作。

　　4.加大安全经费投入和完善安全设施。

　　5.做好安全生产的过程控制和管理。

　　6.做好施工过程的监督和检查。

　　四、安全生产事故隐患排查的目标及内容

　　1.两项达标

　　两项达标，包括施工人员管理达标和施工现场安全防护达标。

　　2.四项严禁

　　（1）严禁在泥石流区、滑坡体、洪水位下等危险区域设置施工驻地。

　　（2）严禁违规进行挖孔桩作业，钻孔桩确有困难的不良地质区，设计单位要进行专项安全设计并按设计变更规定，经批准后实施。

　　（3）严禁长大隧道无超前预报和监控量测措施施工。

　　（4）严禁违规立体交叉作业。

　　3.五项制度

　　五项制度包括：施工现场风险告知制度、施工安全监理制度、专项施工方案审查制度、设备进场验收登记制度和安全生产费用保障制度。

　　五、重大事故隐患的报告与治理

　　（1）重大事故隐患报告的内容：

　　①隐患的现状及其产生原因；

　　②隐患的危害程度和整改难易程度分析；

　　③隐患的治理方案。

　　（2）重大事故隐患治理方案包括以下内容：

　　对于重大事故隐患，由施工单位主要负责人组织制定并实施事故隐患治理方案。

　　①治理的...

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　　2020二级建造师公路工程管理与实务备考知识点：工程质量控制方法

　　工程质量控制方法

　　一、现场质量检查控制

　　现场工程质量检查分开工前检查、施工过程中检查和分项工程完成后的检查。现场质量检查控制的方法主要有：测量、试验、观察、分析、记录、监督、总结改进。

　　1.开工前检查：人员准备检查、机械设备检查、材料检查、施工方案和施工方法检查、施工环境检查。

　　2.施工过程中检查

　　（1）各项技术参数是否正常，操作工作有无误操作；

　　（2）过程中应该做的试验检验工作有没有完成；

　　（3）可能影响施工质量的紧急突发情况。

　　二、工程质量评定方法

　　1.工程质量评分方法

　　（1）工程质量评定等级分为合格与不合格，应按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。

　　（2）施工单位应进行自检，对工程质量进行自我评定。

　　（3）工程监理单位应独立抽检，对施工单位检评资料进行签认，对工程质量进行评定。

　　（4）建设单位对工程监理单位所做的工程质量评分及等级进行审定。

　　（5）质量监督部门、质量检测机构对公路工程质量进行检测评定。

　　2.分项工程质量评分

　　涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，其合格率不得低于90%（属于工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构件不低于95%，机电工程为100%），且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。

　　分项工程得分=∑[检查项目得分×权值]/∑检查项目权值

　　分项工程评分值=分项工程得分-外观缺陷减分-资料不全减分

　　实测项目计分：

　　应按单点（组）测定值是否符合标准要求进行评定，并按合格率计分。

　　检查项目合格率（%）=检查合格的点（组）数/该检查项目的全部检查点（组）数。

　　检查项目得分=检查项目合格率×100。

　　3.分项工程质量等级评定

　　分项工程评分值不小于75分者为合格；小于75分者为不合格；机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。

　　评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算。

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　　2020二级建造师公路工程管理与实务备考知识点：工程进度的编制

　　工程进度的编制

　　一、进度计划的审批

　　（一）进度计划的提交

　　1.总体性进度计划

　　承包人应向监理工程师书面提交以下文件：

　　一份详细和格式符合要求的工程总体进度计划及必要的各项关键工程的进度计划；

　　一份有关全部支付的现金流估算；

　　一份有关施工方案和施工方法的总说明（即通过施工组织设计提出）。

　　（二）进度计划的审查要点

　　1.工期和时间安排的合理性：符合合同工期留有余地，材料设备进场时间；受气候影响工程安排合理；

　　2.施工准备的可靠性：材料、人员、测量试验、驻地、路电水等。

　　3.计划目标与施工能力的适应性

　　二、工程施工延误的处理

　　非承包人原因或责任的延误引起误期影响的延期申请条件：

　　1.由于非承包人的责任，工程不能按原定工期完工。

　　2.可获延期的情况发生后，承包人在合同规定期限内向监理工程师提交工程延期的意向通知书。

　　3.承包人承诺继续按合同规定向监理工程师提交有关造成工期拖延的详细资料，并根据监理工程师需求随时提交有关证明。

　　4.可获延期的事件终止后承包人在合同规定的期限内，向监理工程师提交正式的延期申请报告。

　　三、进度计划的调整

　　进度计划的调整，根据调整的原因分为两种：

　　一种是延期后应按新合同工期调整计划；另一种是延误了工期却又无权获得延期。因此，需要调整计划使后续计划的工作内容改变或缩短时间，以符合合同工期。

　　（一）压缩工期的两种主要途径与方法

　　1.改变原计划中关键工作之间的逻辑关系

　　可将顺序施工关系改为平行施工关系，或将顺序施工关系改为搭接施工关系。

　　2.压缩关键工作的持续时间

　　（二）压缩关键工作持续时间的措施

　　1.组织措施

　　（1）加强和调整项目经理部的成员；

　　（2）强化制度建设和落实；

　　（3）调整任务分工和优化工作控制流程。

　　2.管理措施

　　（1）增加工作面，组织更多的施工队伍；

　　（2）增加每天的施工时间（多班制或加班）；

　　（3）增加关键工作的资源投入（劳力、设备等）；

　　（4）采用信息技术进行计划调整；

　　（5）实施强有力的调度，进行工程分包；

　　（6）消除窝工和多余的间歇；