卧铺动车

【背景链接】

2011年7月23日，杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故，此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位，最终导致200余人伤亡。有消息称是D3115次遭雷击后失去动力，临时停车，导致后续的D301次追尾。

2011年7月27日，国务院总理******主持召开国务院常务会议，对“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难者表示深切哀悼，对受伤人员和伤亡人员家属表示亲切慰问，决定采取坚决措施，以交通、煤矿、建筑施工、危险化学品等行业领域为重点，全面加强安全生产。

【标准表述】

近一段时期，我国一些地方接连发生煤矿和非煤矿山矿难、道路交通事故、建筑物和桥梁垮塌事件，给人民群众生命财产带来严重损失，也暴露出一些地方、部门和单位安全生产意识淡薄，安全责任不落实，防范监管不到位，制度和管理还存在不少漏洞，教训极其深刻。

安全生产事关人民群众生命财产安全，事关改革发展稳定大局，事关党和政府形象和声誉。搞建设、谋发展的最终目的是让人民过上更好的生活。发展是硬道理，但发展并非不计代价，更不能被少数人曲解为一切为发展让路。在发展的过程中，必须牢固树立科学、安全、可持续的理念，把人的安全放在第一位;必须坚持以人为本，处理好速度质量效益的关系，切不可片面追求速度，“要钱不要命”;必须坚决把“生命高于一切”的理念落实到生产、经营、管理的全过程，守住安全生产这条红线。

[措施]

当前，我国国民经济增长动力强劲，增长速度较快，能源原材料、交通运输、建筑等市场需求旺盛，各地有许多工程、项目处于集中建设阶段，安全监管难度增加，安全生产任务更加繁重。越是在这个时候，越要绷紧安全生产这根弦，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”，深刻总结事故教训，全面加强安全生产，遏止重大安全生产事故再度发生。

首先，实现安全生产，重在防患于未然。近期尤其要对以铁路、公路、桥梁为重点的交通运输，以煤矿为重点的矿山，以危险化学品为重点的工业领域，以在建住房项目为重点的建筑领域，全面排查并消除隐患。只要发现问题，该整改的迅速整改，该停工的立刻停工，该停用的坚决停用，不能姑息任何借口，不能放过任何隐患。

其次，搞好安全生产，关键要抓落实。为加强安全生产工作，近年来中央作出了一系列部署，国家也制定了大量法律法规和政策措施，许多要求已是反复强调、三令五申。至今安全生产事故仍然频发，主要是已确定的许多政策措施没有落实到位。当前必须狠抓制度落实，切实纠正一些地方、部门、企业有法不依、有章不循、纪律松弛、责任不到位的现象，真正做到依法准入、依法生产、依法监管。

　　我满怀着兴奋与憧憬登上了和谐号308次动车，蹦蹦跳跳地坐到了我的位子上，往那松软的座位上一靠，美滋滋地拿出书来时，动车就开始行驶了。以下是小编为大家整理的乘坐动车作文，供大家参考，欢迎阅读！

　　篇一：乘坐动车

　　第一次坐动车，我心里有些害怕，紧紧地握住了妈妈的手，一动也不动。

　　开始检票了，我们慢慢的向前移动。通过检票口，来到站台，动车早就已经在停靠站等我们了。我们上了车，放好行李，坐到了自己的座位上。刚坐下不久，动车就慢慢的开了起来，开了好一会后，我问爸爸：“动车开的怎么那么慢？”爸爸说：“因为动车的玻璃是减速玻璃，其实动车开的还是很快的。”“哦，原来是这样的啊！”

　　动车经过6个小时的快速运行，终于到站了，门打开了，乘客们有序的下车。

　　我真喜欢坐动车啊！

　　篇二：乘坐动车

　　我这次回姥姥家坐的是动车，动车名叫“和谐号”，这个名字真好听，这是我第一次坐动车，感到很新鲜。

　　我发现动车车头尖尖的，车厢里的空间很宽敞，也很干净，在每个人的座位前面有一个小网，网里有一个袋子是清洁袋，是用来放垃圾的，还有一个专供人们放茶杯的小桌子。座位也是软软的， 坐着感觉很舒服。妈妈告诉我动车设计得很人性化，体现出温馨、舒适，所以叫“和谐号”。

　　还真巧，我回姥姥家时坐的是车尾是16节车厢，回北京时坐的是车头是第1节车厢。在回北京的途中，爸爸给我和弟弟照了几张车头相，我们还摆了不同的姿势照相，可惜妈妈一失手给删除了，我 特别惋惜，不停地说妈妈，太可惜了。

　　这就是我第一次坐动车的经历，今后有机会我还想坐呢。

　　篇三：乘坐动车

　　我要坐和谐号CRH1型动车组啦！我和妈妈到火车站的时间是08：42......

　　火车进站了，它雪白的车身和流线型的车头特别漂亮，而且它和其它列车不一样，其它列车进站的声音很大，而动车组进站的声音很小。

　　坐上和谐号CRH1型动车组了！和谐号动车组内很舒服，显示屏上显示着公里 外温 内温 下一站，像“飞机”里一样。

　　我们坐的和谐号CRH1型动车组有两种：一种有16节车厢，有4个机车；另一种有8节车厢，有2个机车。我们坐的是16节车厢的。普通火车的车厢本身不带动力，而动车组的车厢本身就带动力。机车只是控制一下。

　　我们坐的和谐号CRH1型动车组列车是“CRH”最慢的，时速最高为250km＂h，我们坐的时候，最高时速为182km＂h。

　　动车组真好！

　　篇四：乘坐动车

　　人的一生中，不知道有多少“第一次”，第一次上学，第一次考试，第一次旅游，第一次坐车……数不胜数，我也有着自己许多的“第一次”，但最令我难忘的是第一次坐动车。

　　我10岁那年夏天，我们一家一起去外地参加一场婚礼，爸爸为了赶时间决定让我们坐动车。出发前一天晚上，我兴奋得不得了，整个晚上都在想动车到底长什么样。第二天下午，我终于见到了庐山 真面目。它外面喷着白色的漆，车身还有三个大字“和谐号”，更特别的是它有两个头。进了车厢后，里面打扫得干干净净，看着心里很舒服。我们买的是软卧票，我把行李放在床下后发现，被子折得 很整齐，就想军队里面的一样。准备完后，我干的第一见事就是在车厢里游逛。发现这里的设施很齐全，有热水供应，还有餐厅开放，每隔一会，都会有工作人员推着小车过来，里面有各种东西...

　　随着高铁和动车的不断开通，它们以他们的舒适、快捷、安全、方便迎来了越来越多人的亲睐，但是大家可能会迷惑高铁和动车的区别到底是什么呢?接下来让出国留学网的小编们给大家说说两者的区别吧。

　　方法/步骤

　　如果按严格意义上来讲两者根搭本不着边。动车是指火车的类型，高铁是指铁路线路。可以这么说，不管我们所说的高铁还是动车其实都是动车组，属于动车。如果按照国际铁路联盟的规定时速200公里以上就是高铁，那么现在运营的时速200公里以上的动车组都可以称为高铁。

　　按照我们国家铁路总公司的规定，动车是指时速在200公里级别的铁路线路叫做动车，时速在300公里级别的铁路线路叫做高铁。

　　高铁的售票打得是“G”字开头，动车的是“D'字开头，城际也是由动车组来担当的车票是“C”字开头这也是我们买票最直接的区分方法。

　　高铁的车型大多是我国自产的380、CRH2、CRH3、CRH5型动车组。高铁车型可以跑动车的速度，动车车型却不能跑高铁的速度。

　　和谐号列车开过来，圆弧型的车头像子弹，白色的车身像长长的巨龙，动车真漂亮呀！以下是小编为大家整理的坐动车作文，供大家参考，欢迎阅读！

　　篇一：坐动车作文

　　今天，天气晴朗，我们一家人坐动车去杭州。下午，我们很早就来到动车站，很快我就能看到我日思夜想的动车了，一想到这我就很开心，很期待。不一会儿，广播里播放动车快到站了，要我们检 票入站等候。我立马起身，催促爸妈快去检票，很快我们就来到了站台上等待动车的到来。“妈妈，妈妈，动车来了，来了”我高兴地呼喊着。等车停下来，我迫不及待地跑上车，找到自己的座位坐下 ，开始了我的第一次动车之旅……

　　篇二：坐动车作文

　　在坐车的经历中，我最最难忘的还是第一次坐动车。

　　我和舅妈满怀期待的在铁轨旁等车。“哗哗哗”的声音出现在我的耳朵里。动车来了！我高兴地一蹦三尺高，好激动啊！

　　上了动车，我左瞧瞧、右看看，发现：动车长的像一条龙。除了椅子之外，还有一张小桌子，可以方便乘客们放东西在上面。看来动车还跟一般的公交车不同啊！我心想。

　　我对舅妈说：“这是你第一次坐动车吗？”“不是啊！”舅妈说。“我却是第一次做啊！”我激动的说。舅妈却伸了个懒腰，打了个哈欠，说：“我要睡觉了！”说完就倒下了，我于是拿起一本书来看。

　　看着看着，我心想：哎，这动车真好，不会晕车，不像公交车，我都晕车，还吐了！想到这，我厌恶的皱了皱眉头。这时，车到站了。“丁——冬，乘客们，请下车！”我跳下车，和舅妈走向了家！

　　篇三：坐动车作文

　　妈妈带我到火车站，坐动车组去济南。这是我第一次坐动车组，我发现车里面很干净，每个座位前都有一个能放开的小桌子，和飞机上的差不多，动车组的速度很快，一 个半小时就到济南了。

　　我们下火车后，先去买好了明天回去的车票，然后打车到了提前订好的酒店。妈妈还想出去转转，可我不想去，我觉得有点累，因为路上都是我背的行李。所以我们就在房间里休息了，明天才有精 神出去玩。

　　今天虽然有点累，但是过得很快乐！

　　篇四：坐动车作文

　　今天，由于老师要求，我不得不坐高铁回来，于是妈妈给我买了一张动车票，然后把我送到动车站，看这我走上动车才肯离开。

　　我做在动车上，心久久不能平静，因为这是我第一次一个人做动车啊！我在车上到处张望，看看动车有什么好的，但半天没看到什么，我灰心意冷，便坐下来看书，不一会儿，一位叔叔做到了我身边，我刚好想上厕所，但我怕这个叔叔会乘我不注意，偷我的东西，于是我便憋着，后来到了南京站，这位叔叔下了车，我这才发现我怀疑错了人，我很想对叔叔说声对不起，但没有勇气，当列车重新开动的时候，我本来想去上厕所，但发现旁边有个阿姨一直盯着我看，我感到害怕，就一直憋着，然后写作业。

　　到站后，爸爸来接我的时候，我把车上的事情讲给他听，爸爸听了，哈哈大笑，一边笑一边对我说：“坐动车的人都是有钱人，不会想偷东西的，况且不是每个人都这么坏的。”我听了，点了点头。

　　这就是我第一次坐动车的过程，有趣吧？

本作文是关于初中初一的作文，题目为：《体验动车》，欢迎大家踊跃投稿。

今天早上，我和精灵小问号一大早起了床，赶到了洛阳龙门站。心情那是个异常激动，以至于我把抱在怀里的天才精灵小问号给激动的压在怀里。它拼命逃出我的怀里，夸张的说：“天！魔爪啊！太可怕了！”为什么？因为我和精灵小问号即将去赫赫有名的郑州科技馆了。而坐上“和谐号”动车，半小时就可以到郑州啦！“或许半小时太长了，要是十分钟，不，一分钟到那该有多好呢？”我乐滋滋的说。小问号在旁边笑我说：“做美梦吧你，一分钟龙门站才刚出，你下车吧，到哪里看科技馆去？”

登上“和谐号”，坐到我的位子上。啊，“和谐号”的位子可真宽阔呀！可以让人把双脚伸开，前面还有一张桌子。我斜靠在了椅子上，一种休闲的念头从脚底直冲而来。“嗯，这如果再有杯冰镇可乐就更舒服了。”我把头探向车窗，一边惬意的想，一边懒洋洋地等待动车组开动，感受动车组风暴般的速度。

“动车的速度有多快呢？会不会晕车呢？“动姐”会不会发晕车药呢？”这些问题一直在我的脑海里穿梭 。现在车开了，我就要去寻找答案了！不一会儿，车就驶到了正常速度。“天哪，这“动姐”咋还没来发晕车药？太没责任感了！哼，既不卖可乐，又不发晕车药，之后我一定要去举报她们服务不到位！”我在心里愤愤不平的说着。我闭上眼睛过了好几分钟也没有感到头晕。我睁开眼：“车坏了吗?”谁知我抬头看到的却是连绵不断的山，一亩一亩的田。山和田快速的向后漂移着，坐在车上没有一点感觉，很稳，也很快，都可以在车上看书了，绝对没有一丝颠簸。

电线杆的电线高低各不同，再加上车在急速“奔跑”着，电线看起来就像是在跳舞似的，忽高忽低，有起有伏。

这是为什么呢？原来物体发出的光对视网膜的刺激停止后，在视网膜上形成的像会停留0.1秒钟。低的电线还未消失，高的电线便又进入视网膜，连续看便像是电线在跳舞。

原来我身边就有科学啊！35分钟后，“和谐号”平稳的到达了郑州。

这种感觉真是太棒了！

　　大多数人都很好奇：G开头的“高铁”，和D开头的“动车”，究竟有什么区别呢?其实，两者在“车型”和“轨道”这两个方面，既有联系，又有区别。下面是出国留学网小编精心为大家整理的动车和高铁的区别，欢迎阅读。更多动车和高铁的区别相关内容请关注出国留学网实用资料栏目!

　　动车和高铁的区别

　　基本概念

　　1、动车：把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引力，又可以载客，这样的客车车辆叫做动车。

　　2、动车组：几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组。动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。

　　3、高铁：即高速铁路，中国2014年元旦起实施的《铁路安全管理条例》规定：高速铁路是指设计开行时速250公里以上(含预留)，并且初期运营时速200公里以上的铁路客运专线。

　　综合定义我们可以了解到，高铁和动车是两个完全不同的概念。动车是指列车的动力提供方式，而高铁则是根据列车的速度来划分的。即动车是列车车型，高铁是铁路线路类型。

　　在一般情况下，我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的，车厢本身并不具有动力，是一种动力集中技术。而采用了“动车组”的列车，车厢本身也具有动力，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样把动力分散，更能达到高速的效果。高速铁路(高铁)则因时代不同国家不同而标准有异。

　　例如，西欧早期把新建时速达250到300公里、旧线改造时速达到200公里的定为高速铁路;但1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定：新建客运列车专用型高速铁路时速为350公里以上，新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里以上。

　　主要特点

　　1、高速铁路：

　　高速铁路非常平顺，为保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。

　　高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。

　　大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。

　　高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。

　　高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。

　　2、动车组：

　　动车组在两端都有驾驶室，列车掉头时无需先把机车在一端脱钩后再移到另一端挂钩，大为加快运转的速度。同时亦减少车务人员的工作及提高安全。(机车亦可以用推拉操作达到一样的效果)。

　　动车组可以容易组合成长短不同的列车。有些地方的动车组会先整成一列，到中途的车站分开成数截，分别开向不同的目的地。

　　动车不但能开动，而且动车和由动车组成的列车的加速能力远远高于传统列车。